Zračne mase okoli nas so v stalnem gibanju: gor in dol vodoravno. Vodoravno gibanje zraka imenujemo veter. Vetrni tokovi se oblikujejo v skladu z njihovimi posebnimi zakoni. Za svoje značilnosti se uporabljajo kazalniki, kot so hitrost, moč in smer.
Vetri različnih klimatskih regij imajo svoje značilnosti in značilnosti. Zmerne zemljepisne širine severne in južne poloble pihajo v zahodnih vetrovih.
Smer vetra povzroča območja z visokim in nizkim tlakom. Zračne mase se premikajo iz območij z visokim pritiskom na nizka območja. Smer vetra odvisno tudi od delovanja Zemljine rotacije: na severni polobli se tokovi popravijo desno, v južni - levo. Pretok zraka je lahko stalen in variabilen.
V konstanto spadajo zahodni vetrovi zmernih zemljepisnih širin, vetrovi, severovzhodni in jugovzhodni. Če se vetrovi imenujejo tropski vetrovi (30 ° N - 30 ° S), potem zahodni vetrovi prevladujejo v zmernih širinah od 30 ° do 60 ° v obeh hemisferah. Na severni polobli se ti zračni tokovi odklonijo v desno.
Poleg konstante obstajajo spremenljivi ali sezonski vetrovi - vetrovi in monsuni, pa tudi lokalni, značilni samo za določeno regijo.
Zrak, ki se giblje v določeni smeri, ima sposobnost prenosa velikih mas vode v ocean, ki ustvarja močne tokove - reke med oceani. Tokovi, ki jih povzročajo vetrovi, se imenujejo tokovi vetra. V zmernih zemljepisnih širinah, zahodni vetrovi in rotacija zemlje usmerjajo površinske tokove na zahodne obale celin. Na severni polobli se premikajo v smeri urinega kazalca, v južnem - proti. Na južni polobli je delovanje vetra in zemeljske rotacije ustvarilo močan tok zahodnih vetrov ob obalah Antarktike. To je najmočnejši oceanski tok, ki obkroža celotno globus od zahoda proti vzhodu v območju med 40 o in 50 o južne širine. Ta tok služi kot pregrada, ki ločuje južne vode Atlantskega, Indijskega in Pacifiškega oceana od hladnih voda Antarktike.
Zahodni vetrovi vplivajo na podnebje velikega dela evroazijske celine, zlasti na tistem delu, ki se nahaja v zmernem pasu. Z Vestinim dahom se na celino pojavi poletje v poletni vročini in pozimi. Vetrovi z zahoda, v sodelovanju s toplejšimi morskimi tokovi, da je podnebje severozahodne Evrope precej toplejše od istih zemljepisnih širin Severne Amerike. Z vzponom proti vzhodu se vpliv Atlantika zmanjšuje, vendar se podnebje povsem kontinentalno spremeni le izven Urala.
Na južni polobli nobene ovire v obliki celin in gora ne motijo turbulentnih vetrov z zahoda, so svobodne in svobodne: viharijo, borijo se z ladjami, hitijo na vzhod z veliko hitrosti.
Nepopustljiv zahod je še posebej znan mornarjem na poteh Rta dobrega upanja - Nova Zelandija - Cape Horn. Če ujamejo jadrnico, jo lahko pospešijo hitreje kot dizelska ladja. Mornarji kličejo zahodne vetrove na severni polobli in štrlečih v južnih.
Veliko težav je prineslo zahodne vetrove in prve letalce. Od Amerike do Evrope jim je bilo dovoljeno leteti, ko so bili mimo. Piloti so brez težav opravili pot. Položaj iz Evrope v Ameriko je bil precej drugačen. Seveda noben veter ne ovira sodobnih nadzvočnih linij, vendar se je v 20.-30. Letih 19. stoletja izkazalo, da je to velika ovira.
Tako so francoski piloti Nenziesier in Colley leta 1919 opravili zgodovinski let Atlantski ocean ob poti Newfoundland - Azori - Islandija. Toda na enak način v nasprotni smeri se je tragično končalo. Piloti, ki so nameravali replicirati znamenito pot Kolumba po zraku, le 34 let kasneje so odkrili fragmente svojih letal na obali ZDA.
Tragedijo pojasnjuje dejstvo, da so močni vetrovi precej zakasnili zrakoplova, t Corny ni imel dovolj goriva do cilja.
Sovjetski piloti Gordienko in Kokkinaki so bili prvi, ki so leta 1939 zmagali v nasprotni vojni in uspešno premagali pot Francozov.