S prihodom družine se začnejo druge težave in skrbi. Mnogi, ki so stari več kot 30 let, so presajeni iz kompaktnih limuzin na avtodome ali celo na minibuse. Razlog je preprost - praktičnost. Tak avto ni slabši od navadnih limuzin in se celo razlikujejo v prostorni notranjosti in ogromnem prtljažniku. In danes bomo pozorni na enega od teh avtomobilov - Volkswagen Turan. Lastnik pregledi, specifikacije in še več - v našem današnjem članku.
Volkswagen Turan je nastal kot alternativa za širši Sharan. Ta avto je že primeren ne samo za potovanja na dolge razdalje, ampak tudi za potovanja po mestu. Oblika avtomobila je skromna in hkrati elegantna. Še vedno - del "gobca" je bil skoraj kopiran iz šestega "Passata". To je kromirana rešetka in linzovannaya žarometi zapletena oblika. V profilu je »Turan« podoben »Caddyju«, le podaljšan. Kar zadeva resnične ocene Volkswagen Turana, ima avto dobro protikorozijsko zaščito. Telo je kvalitativno pocinkano in avtomobil se ne boji niti soli niti peskanja. Toda, če je bil Turan vpleten v nesrečo, se lahko po slabi barvi pojavijo »gobe«. Torej, popravilo telesa ni vredno varčevanja.
Kar zadeva dimenzije, se ta avto ne razlikuje od klasičnega karavana, razen višine. Dolžina karoserije je 4,4 metra, širina 1,8, višina 1,64 metra. Velikost medosne razdalje - 2,68 metra. Vse bi bilo v redu, vendar pa očistek 12 centimetrov očitno ni dovolj - v vsakem primeru pa ocene to pravijo. "Volkswagen Turan" komaj premaga jame in zasnežene ceste.
Pristanek v avtu je zelo priročen. Avto je visoko in vrata se odpirajo pod velikim kotom. V skladu z ocenami ima Volkswagen Turan skromno, a udobno notranjost. Ni nobenih elegantnih vložkov "pod drevesom" in drugih "pribludov". Ampak sedeti v tem avtu je zelo udobno. Na dolge razdalje se ne naveliča. Zelo primerno oblikovani sedeži. Zdi se, da obkrožajo voznika. Ledje ne bolijo, noge ne otrplejo. Obseg nastavitev je dovolj za prilagoditev volana in sedeža »zase«. Znotraj, veliko prostora - tako po širini kot po višini. Strop je daleč od glave in ne pritiska vizualno.
Osnovna konfiguracija ima sprednje in stranske zračne blazine, klimatsko napravo, električna okna in radio (v vrhunskih različicah - z velikim zaslonom). Sedeži pa so v vseh izvedbah ročno nastavljeni. Kot dodatna oprema je na voljo klimatska naprava z dvema območjema. Instrumentna plošča je informativna s prijetno nočno osvetlitvijo. Povsod obstajajo različni žepi in niše za majhne stvari, ki so všeč. Sedeži se ne umazajo in plastika ni opraskana. Med drugimi prednostmi lastniki razlikujejo odlično zvočno izolacijo. V gibanju ne slišite bruhanja koles ali tresljajev motorja. Vzmetenje je zelo tiho, brez udarca.
Volkswagen Turan ima po ocenah enega najbolj voluminoznih prtljažnikov v svojem razredu. Tukaj se nahaja do 695 litrov prtljage. Ampak to še ni vse. Zadnja vrsta sedežev se lahko preoblikuje, kar omogoča povečanje prostornine na skoraj dva kubična metra. Mimogrede, hrbtna naslonjala na hrbtni kavč se zložijo ločeno, kar vam omogoča, da nosite s seboj potnike.
Večina "Turanov" osebje dizelskih turbo TDI motor 1,9 litrov. To je 16-ventilski agregat za 100 konjskih moči. Navor 240 Nm je dovolj, da zagotovite prehitevanje na progi. Zadovoljen je ta motor in njegova poraba. Volkswagen Turan (1.9, dizel) zunaj mesta porabi 6 litrov goriva. V mestu avtomobil porabi do 8,5 litrov na sto.
Ampak ne brez "muha v mazilu". Volkswagen Turan z 1,9-litrskim motorjem lahko po ocenah zahteva popravilo injektorjev, in sicer obnovo sedežev. Druga težava je obraba odmične gredi. Spreminja se z vodnimi jahtami. Edina dobra novica je, da se te težave pojavljajo le na resnih progah - od 250 tisoč kilometrov. Od leta 2010 je bil avto opremljen z dvolitrskim motorjem TDI. Ta motor razvija 110 konjskih moči in 250 navojev. V skladu z ocenami je Volkswagen Turan 2.0 zelo dinamičen minivan. Torej do sto avtomobilov pospeši v 12 sekundah, največja hitrost pa je omejena na 185 kilometrov na uro. Še en plus je visoka izkoristek goriva. V mešanem načinu porabi stroj 5,5-5,7 litra. Volkswagen Turan (dizelski motor 2.0) je po ocenah dobra izbira za zanesljivega družinskega avtomobila.
Kot menjalnik za prvi motor, predviden za običajno šeststopenjsko mehaniko, za drugo - sedemstopenjski DSG. Slednje je dražje za vzdrževanje. Obstaja dvo masni vztrajnik. Sklopka teče do 300 tisoč kilometrov. Toda zamenjava lahko stane 500-600 dolarjev. Tudi to polje lahko izniči napake v elektroniki. S tem ne morete storiti ničesar - iskati morate specializirane storitve.
Za razliko od potniškega “Cuddyja” (s katerim se včasih primerja “Turan”) je šasija tukaj zelo mehka in ne 'koza' v jamah. "Caddy" ima korenine tovornjaka, "Turan" pa je ustvarjen za udobne izlete na dolge proge. Lastniki opozarjajo na visoko gladkost nemškega kombija. Zanimivo je, da je vzmetenje izposojeno pri "Golfu" (čeprav nekoliko spremenjeno - na zadnji strani je več povezav). Zato v primeru popravila ne izprazni lastnikovega žepa. Vzmetenje samo vzmetenja, brez pnevmatskih izvedb. Krmiljenje z električnim ojačevalnikom. Na zgodnjih modelih je začela potrkati po 100 tisoč kilometrih. Razlog za to je bila kratkotrajna vključitev elektromotorja s tirnico. Od leta 2006 je ta problem določen. Kar se tiče nasvetov in nasvetov, ni problem, da služijo 150 tisoč kilometrov ali več. Zavorni sistem - disk. Dopolnjena z ABS senzorji. Avto je zelo odziven na zavorni pedal. O tem sistemu ni pritožb. Edina stvar - sprednje blazinice se pogosto obrabijo, vendar je to krivda fizikalnih zakonov.
Tako smo ugotovili, kaj je Volkswagen Turan. Med prednosti tega lastnika avtomobilov pravijo:
Med pomanjkljivostmi, ki jih je treba omeniti:
Naj kupim tak avto za osebno uporabo? Če je vaš cilj narediti dolga potovanja z velikim številom potnikov, potem je vsekakor vredno razmisliti o možnosti nakupa "Turana". Avto je zelo udoben in ekonomičen. In za razliko od “Sharan”, je tudi cenovno ugoden.