Napetost akumulatorja vozila pod obremenitvijo in brez nje. Kako meriti napetost akumulatorja

Sodobna vozila imajo lahko različne vrste luči, predvajalnike glasbe, televizorje in druge elemente, ki ustvarjajo obremenitev na vir energije. Nezadostna napetost akumulatorja v avtomobilu ne bo omogočila popolnega delovanja vseh naprav in naprav. V tem primeru, da se doseže udobno delovanje stroja preprosto ne bo uspelo.

Glavni vzroki za zmanjšanje stresa

Akumulator deluje na principu pretvorbe kemikalij neposredno v električno energijo. Ko se polnjenje dogaja nasprotno. Med delovanjem naprave nastane tok zaradi odlaganja sulfatov na ploščah. Koncentracija elektrolita se zmanjša, hkrati pa se poveča tudi notranji upor.

Najpogosteje se napetost akumulatorja vozila izgubi zaradi naslednjih razlogov:

• življenjska doba baterije je popolnoma potekla;
• generator se je zlomil;
• skozi žico je tok puščanja;
• Tokokrog ni bil zasnovan za določeno obremenitev.

Stanje je mogoče popraviti skoraj v vseh primerih, če ne govorimo o obrabi pripomočka. Običajna napetost se lahko ponovno vzpostavi, tudi če napravo uporabljate več let. Meritve toka same ne morejo biti osnova za ocenjevanje kakovosti baterije.

Kazalniki v normalnem stanju

V idealnem primeru normalna napetost akumulatorja ne sme biti manjša od 12,4 - 12,8 volta. Z zmanjšanjem zmogljivosti vir energije ne more zagotoviti popolnega delovanja motorja, vendar se lahko zažene z dobrim generatorjem. Vendar pa ni priporočljivo nadaljevati z delovanjem takšne naprave, saj se lahko na ploščah pojavi grobo zrnat svinčev sulfat, kar vodi do zmanjšanja zmogljivosti baterije.

Padec zmogljivosti na 11,6 volti pomeni popolno praznjenje naprave. Njegova uporaba v tem stanju ni mogoča. Potrebovali boste posebno napajanje, ki bo lahko obnovilo tovarniške standarde in dobilo izhodno napetost običajnega akumulatorja.

Pomožna miza

Poznavanje števila voltov merilno napravo ne more poznati stopnje obrabe vira energije. Vendar pa je določitev približnega odstotka zaračunavanja precej realistična. V ta namen uporabite spodnjo tabelo.

Parametri pod obremenitvijo

Zgoraj je navedena normalna napetost akumulatorja avtomobila brez obremenitve. Vendar je na ta način nemogoče določiti zmogljivost baterije. V ta namen je treba napravi s posebnim vtikačem dvakrat povečati obremenitev.

Delovna faza mora trajati 4-5 sekund. Napetost ne sme pasti pod 9 voltov. Z močnim izvlekom najprej napolnite baterijo in ponovno testirajte. Stanje se ne bo spremenilo, če je vir baterij popolnoma izčrpan.

Običajna napetost na akumulatorju vozila, ko motor deluje

Izmerili smo število voltov in ugotovili motor. V normalnih pogojih se mora delovna napetost akumulatorja gibati med 13,5 in 14 V. Ko je baterija skoraj prazna, indikator preseže največjo vrednost, saj je generator prisiljen delovati v izboljšanem načinu.

V večini primerov povečana napetost ne predstavlja nevarnosti. Če je z električno opremo vse normalno, se vrne v normalno stanje 5-10 minut po zagonu motorja. Neprekinjeno povečanje zmogljivosti lahko povzroči polnjenje vira energije, ki bo zavre elektrolit.

Pri merjenju je v akumulatorju tudi nizka napetost. To pomeni, da baterija nima dovolj časa za popolno polnjenje. Za testiranje je potrebno postopoma vključevati električne odjemalce (luči, glasbo, klimatske naprave in druge naprave) in meriti. Pri napačnem generatorju se bodo številke zmanjšale za več kot 0,2 V.

Vpliv zimske sezone

Lastniki vozil se pogosto pritožujejo, da se parametri baterije pri nizkih temperaturah poslabšajo. Vendar to ni povsem res. Ko pride do zmrzovanja, se spremeni gostota elektrolita, kar vpliva na proizvodnjo toka. Vendar baterija z zadostnim napajanjem ne ogroža. Zato, da ga odstranite v hladnem obdobju in prinašajo toplote ni potrebno.

Odstranitev kazalnikov s posebnimi napravami

Zgoraj so teoretične informacije, ki vam omogočajo, da se seznanite z osnovnimi pravili. Vendar pa morate vedeti tudi, kako izmeriti napetost akumulatorja. Za odstranitev kazalnikov je treba uporabiti posebne naprave, ki so priključene neposredno na terminale baterije. Testiranje je priporočljivo pri temperaturi elektrolita 25 stopinj.

Pri opravljanju meritev brez obremenitve se običajno uporablja tester. Izbere določen način delovanja. Rdeči kontakt je povezan s pozitivnim polom, črni kontakt z negativnim polom. Na prikazovalniku mora biti prikazana trenutna vrednost.

Indikacije v zaprtem krogu vam omogočajo, da popravite tovorne vilice. Simulira situacijo z zagonom motorja, merjenje obratovalne napetosti v takih pogojih. Merilna naprava je na enak način priključena na sprožilec. Na baterijo se naloži obremenitev 5 sekund.

Dodatne informacije

Po dolgem obratovanju je vredno preveriti tudi napetost novega akumulatorja. S slabo delujočim generatorjem se lahko postopoma izprazni, zato je lahko odčitavanje voltmetra veliko nižje od običajnega. Za obnovitev dovoljenih vrednosti bo potrebno ponovno polnjenje.

Priporočamo, da ne uporabljate merilnikov na računalniku, saj bo končni rezultat imel pomembno napako, kar je pojasnjeno s posebnostmi priključitve naprave na omrežje. Približnih podatkov za prepoznavanje težav ne smete uporabljati.

Redno je treba izvesti celovito kontrolo baterije. Če se vozilo ne uporablja več dni in je merilnik pokazal znatno zmanjšanje napetosti, se življenjska doba vira energije izteče.

Značilnosti delovanja baterije

Da bi bila napetost akumulatorja dolgo normalna, morate upoštevati določena pravila.

1. Takoj pred zagonom motorja je potrebno odklopiti porabnike energije. Obremenitev z enim poskusom ne sme preseči časovnega intervala 5-10 sekund. Če se motor ne zažene od četrtega ali petega časa, je treba diagnosticirati sistem za vžig in dovod goriva.
2. Občasno se zahteva preverjanje celovitosti napeljave avtomobila. Iztekanje toka v tokokrogih vodi do hitrega praznjenja akumulatorja in s tem do izgube delovne napetosti. Merjenje izgube moči je treba opraviti na bencinskih servisih.
3. Pri zimski mestni vožnji, ko motor deluje z nizko hitrostjo in je vpletenih kar nekaj potrošnikov, je priporočljivo polniti akumulator s stacionarnimi napravami za polnjenje. V tem primeru bo naprava za napajanje trajala dlje, kar bo povzročilo potreben tok.
4. Baterijo je treba vzdrževati čisto, zlasti za mesta v bližini polnih priključkov. Priporočljivo je, da ga obrišete s krpo, ki je navlažena v raztopini sode. Uporabite lahko tudi mešanico amoniaka.

Pravila za polnjenje baterije

Baterijo je treba napolniti pravočasno, tako da je napetost med delovanjem vozila optimalna. Pri izvajanju tega dogodka je treba upoštevati številna pravila.

1. Polnjenje je treba opraviti pri temperaturi več kot 0 stopinj.
2. Pred priključitvijo na električno omrežje se odvijajo polnilni čepi in ostanejo v montažnih luknjah.
3. Uporabiti je treba napravo, ki lahko zagotavlja napetost 16 voltov.
4. Zavrtite čepi v 20 minutah po končanem polnjenju, tako da lahko akumulirani plini prosto gredo ven.
5. Prostor mora imeti prezračevanje.
6. Merilo za dokončanje naboja bo doseganje optimalne napetosti ali gostote 1,27 g / cc. glej
7. Temperatura elektrolita v napravi, priključeni na omrežje, ne sme presegati 45 stopinj.
8. Meritev toka je priporočena 8 ur po polnjenju.
9. Če je indikator, se čas prekinitve povezave z omrežjem določi z njim.

Končni del

Vsak voznik ne škodi, da preuči informacije o tem, kakšna naj bo napetost na akumulatorju vozila. Z njim bo lahko natančno določil raven napolnjenosti in zmogljivost baterije. Meritve je treba izvesti v statičnem in dinamičnem načinu z uporabo zgoraj omenjenih naprav. Po potrebi je treba vir napajanja napolniti v skladu z osnovnimi pravili.