VAZ-2114: zamenjava krmilnega jermena. Korak za korakom

V VAZ-2114 se krmilni jermen zamenja, ko se zlomi ali med načrtovanim vzdrževanjem. Življenjska doba tega pogona ni več kot dve leti ali, če je kilometrina avtomobila impresivna, z intervalom ne več kot 60 tisoč km. Uporaba elementa dlje je tvegano - zlom lahko povzroči, da se ventili ujamejo v bate in povzročijo, da ne uspejo. Dejstvo je, da se s prelomom ustavi prenos vrtenja na odmično gred. Ventili se ustavijo pri tem. Ampak bati se še naprej premikajo, njihov zgornji del pa se dotika ventilskih plošč.

Pogon z jermenom

Vozite mehanizem za distribucijo plina na VAZ-2114 se izvaja z uporabo prilagodljivega pasu. In ne glede na to, ali je v motorju 8 ali 16 ventilov. Ena razlika: slednji imajo nekoliko daljši pas in dva valja (eden za napetost, drugi bypass). Pogon omogoča vrtenje ne samo jermenice odmične gredi, ampak tudi črpalke za normalno delovanje hladilnega sistema.

Bodite prepričani, da je treba pas namestiti strogo vzdolž puščic, ki so natisnjene na njegovi površini. Če puščic ni, se morate osredotočiti na napis. S zamenjava jermena VAZ-2114 (8 ventilov) je potrebno, da je napis odčitan z desnega kolesa. Prepričajte se, da preverite stanje črpalke za tekočino - zamenjati jo morate v intervalih 70–90 tisoč km.

Priprava na zamenjavo

Pred začetkom popravila je treba pripravo izvesti:

1. Pod zadnja kolesa se ustavi, da se prepreči premikanje vozila.
2. Za oslabitev vdihavanja vijakov, s katerimi je pritrjeno desno kolo na ladji.
3. Dvignite desno stran naprave na dvigalu.
4. Kolo popolnoma razstavite.

To je vse, avto je pripravljen razstaviti stari pas in namestiti novega. Časovni jermen na VAZ-2114 (8 ventilih) je treba zamenjati na enak način kot na 16-ventilnih motorjih. Razlika je v tem, da je treba namestiti še eno etiketo in pas je daljši.

Odstranitev starega pasu

Če želite odstraniti stari pas, ga morate popraviti ročična gred preprečite, da se obrne. Potrebno je zlomiti vijak, ki je na škripcu. ročična gred. To lahko storite na naslednje načine:

1. Brez odstranjevanja kolesa namestite pod zadnje zaustavitve in stisnite ročno zavoro. Spustite se pod avto in odvijte vijak z glavo na "19" in raglji.
2. Po odstranitvi kolesa lahko namestite pomočnika na voznikov sedež. Pritisne zavorno stopalko, da zaklene pogone. Tudi ročična gred je v tem primeru zaklenjena.

Uporaba drugih metod ni zaželena, saj se verjetnost poškodbe elementov bloka motorja povečuje, oljna črpalka neposredno jermenski pogon. Zamenjava krmilnega pasu VAZ-2114 z lastnimi rokami je mogoče narediti v samo nekaj minutah, če pa imate izkušnje pri izvajanju tega dela.

Po odvijanju vijaka na ročični gredi je potrebno odstraniti pogonsko jermenico generatorja in popustiti napetost pasu. Nato s ključem na "17" odvijte matico iz valja in popolnoma odstranite jermen krmiljenja.

Nameščanje novega pasu z oznakami

Če želite dati nov pas, morate izvesti naslednje korake:

1. Namestite jermenico odmične gredi na oznako. Če se delo opravi na 16-ventilnem motorju, sta obe škripci nameščeni na oznaki, nato pa sta pritrjeni na obračanje.
2. Namestite ročično gred za oznako, za to pa odprite kontrolno okno v ohišju sklopke.

Samo pod pogojem, da se vse oznake ujemajo, je zagotovljeno stabilno delovanje celotnega mehanizma. Nadaljnja dejanja:

1. Opremljen z novo jermenico jermena.
2. Na jermenici ročične gredi je pas.
3. Vpeta je skozi črpalko za tekočino, zategovalnim kolescem, obvodom (pri 16-ventilskih motorjih).
4. Nazadnje je pas nameščen na jermenici odmične gredi.
5. S posebno tipko nastavite položaj natezalnega kolesca. To spremeni napetost jermena krmiljenja.

Če za valje ni posebnega ključa, lahko uporabite izvijač in dva vijaka ali žeblje. Namestite jih v luknje na valjčku, med njimi izvijač, ki povzroči vrtenje ekscentra. Matica popravi svoj položaj.

Popravek napetosti

Potrebno je doseči takšno napetost, pri kateri se brez uporabe velike sile del jermena med odmično gredjo in jermenicami ročične gredi vrti za 90 stopinj. Če je to mogoče brez napora, je treba pas močneje zategniti. Če ne morete obrniti pasu, potem morate zrahljati napetost. V prvem primeru je možno drsenje traku in prestavljanje ventilov. V drugem - uničenje ležajev, napaka črpalke.

Pred začetkom preverite, ali se vse oznake na ročični gredi in jermenicah odmične gredi ujemajo. To storite tako, da pomaknete 2-4 obrate motorne gredi in nato ponovno preverite naključje vseh nalepk. Če se ne ujemajo, naredite prilagoditev. Na tej zamenjavi časovni pas VAZ-2114 je konec, lahko nadaljujete z montažo vozlišča.