VAZ-21106: domači avto v stilu nemškega GTI

Domači avtomobilski proizvajalec AvtoVAZ že dolgo časa pred svojimi oblikovalci postavlja nalogo ustvarjanja modifikacije športnega avtomobila po analogiji z nemškim GTI. Kljub temu, da so bili na začetku takšni načrti narejeni v zvezi s spremembo VAZ-2110 - trivratnim hatchbackom 2113, se je v praksi izkazalo, da je popolnoma drugačna športna različica "desetine".

Sodelovanje med Mega-Lado in AvtoVAZ-om je bilo zelo produktivno. Na MIMS-96 je bila predstavljena konceptna različica VAZ-21106 GTI z naslovom "Rumeni morski pes". Izdelana je bila posebej za homologacijo, ki zahteva določeno število skoraj civilnih različic avtomobilov v skupini WRC. Da ne omenjam dejstva, da je bilo takrat v Rusiji veliko povpraševanje po takšnih športnih različicah običajnih modelov. Tako spremenjen je bil VAZ-21106 po tehničnih značilnostih skoraj tako dober kot nemški kolegi, kar je lastnikom takšnih avtomobilov omogočilo vstop v BMW in Mercedes na semaforjih.

Glavne razlike

Športna različica običajnih "ducatov" se je razlikovala predvsem v nameščeni enoti za oskrbo z bencinskim motorjem Opel s pomikom 2,0. VAZ-21106, odvisno od izbrane konfiguracije, se je razlikoval v moči v razponu od 136 do 150 konjskih moči - ne najbolj idealne lastnosti, ampak povsem sprejemljiv za ta avto, glede na njegovo težo. Dobava prenosnega in pogonskega bloka je vključevala angleško vejo General Motors - Vauxhall.

V različici VAZ-21106 GTI je imel 2,0-litrski motor s šestnajstimi ventili moč 150 konjskih moči in dovolil, da je avto pospešil do prvih sto v 9 sekundah. Največja hitrost je bila 200 km / h. Motor, vgrajen na VAZ-21106, je imel svoje lastne konstrukcijske lastnosti - ločen hladilnik olja in kovanega bata.

Avtomobilske spremembe

VAZ-21106 je bil proizveden v različnih generacijah in se je razlikoval tako po zunanji kot po tehnični opremi. Prva različica je bila konceptno vozilo, prikazano na MIMS-96. Opremljen je z VAZ-21106 GTI 16V 2,0-litrskim motorjem iz Opla z zmogljivostjo 150 konjskih moči, Koni amortizerji, kolutnimi zavorami in servo volanom ZF. Kot dodatne možnosti so na voljo športni trim in klimatske naprave. Ta sprememba je nastala do leta 2000.

Druga generacija športnega avtomobila je bila bolj proračunska: opremljena je bila z motorjem iz serije ECOTEC, amortizerji Torgmash in zadnjimi bobnastimi zavorami. V tej spremembi je VAZ-21106 prejel posodobljeno obliko karoserije z masivnimi kolesi in aerodinamično karoserijo. Sprostitev druge generacije je bila prekinjena leta 2003.

Tretja generacija skoraj ni izgledala kot klasična VAZ-2110. V tehnični opremi je model skoraj popolnoma ponovil prejšnjo generacijo in je bil opremljen z zadnjimi bobnastimi zavorami, servo volanom iz ZF, amortizerji "Assi" in motorjem C20SEL.

Športna različica VAZ-21106 je bila sestavljena do leta 2004, vendar je možno, da so avtomobili, ki so proizvedeni veliko kasneje po posameznih naročilih. Model je bil narejen posebej za prometne policije, vendar zaradi zasnove kompleksnosti njegovega življenja je bila majhna, in vsebina - nedonosna.

Testni pogoni

Lastniki VAZ-21106 in piloti so opozorili na vodljivost, stabilnost in odlične dinamične lastnosti športne različice. Telo povečane togosti in uporaba podokvirja, ki združuje ščitnik motorja in sprednje sparme v eni sami zasnovi, je povečalo pasivno varnost stroja.

Kolesa

"Rumeni morski pes" je bil opremljen s kovanimi ploščami po naročilu podjetja "Slik". Kljub temu so bile male verzije VAZ-21106 opremljene s kovanimi kolesi D16 proizvajalca Aviatechnology. Ponovna blagovna znamka proizvajalca koles (podjetje je spremenilo ime v SMK - Stupinsky Metallurgical Plant) je povzročilo, da so bila kolesa izdelana pod drugim indeksom - D18 in prenehala biti nastavljena na 21106.

Edinstvene spremembe

Ena od edinstvenih različic VAZ-21106 je bila coupe model z dvema vratoma. Prvi dve kopiji sta bili izdelani s kovinskimi krili - da bi v prihodnosti olajšali odstranitev osnutkov matric za proizvodnjo podobnih delov iz steklenih vlaken. Serija coupe je bila omejena: proizvedenih je bilo le 150 avtomobilov.

Za profesionalni šport sta bili izdelani dve različici VAZ-21106: posebni za rally 21107, z integrirano varnostno kletko, in 21106 WTCC, katerih ekipa je sodelovala na FIA WTCC prvenstvu 2008.

Kljub dejstvu, da so bile nekatere različice 21106 zasnovane posebej za ta šport, se je model na takih tekmovanjih udeležil že od leta 1999: skoraj vsako leto je avto sodeloval na dirkališčih ruske serije RTCC. Pravzaprav je bila prvotna zamisel o domači zadevi AvtoVAZ uresničena le s koncem transportne proizvodnje osnovnega modela VAZ-2110.

Delovanje in pregledi

Zaradi dejstva, da je bila serijska proizvodnja VAZ-21106 omejena, v praksi avtomobil prinaša veliko težav lastniku zaradi nekaterih oblikovnih značilnosti. Med temi edinstvenimi značilnostmi so našteti ogrevalni sistem prvotne zasnove in ožičenja, ki nima nič podobnega kot drugi avtomobili VAZ ali Opel. Zato je skoraj nemogoče izvesti računalniško diagnostiko 106. modela.

Vzmetenje VAZ-21106 classic, originalna zasnova - s trikotnimi vzvodi in podokvirjem. Preostali deli so v bistvu »mešanica«, zaradi katere se vsebina takšne športne različice običajne 2110 vlije v okrogel znesek za voznika.