VAZ-2110: zaganjalnik, njegova naprava in morebitne poškodbe

Na avtomobilih VAZ-2110 je starter lahko star vzorec in nov. Za slednje je značilna prisotnost menjalnika, ki je narejen na podlagi sončnega orodja. Celotna naprava je sestavljena iz več delov - elektromotorja, menjalnika, bendix. Prav tako je sestavljen iz sprednjih in zadnjih pokrovov, znotraj katerih so bronaste pušice. Takšni zaganjalniki se vedno bolj uporabljajo v avtomobilih, saj imajo prednosti - majhne dimenzije in visoke hitrosti v primerjavi s predhodniki.

Kaj je sestavljen iz starterja

Glavni elementi, ki sestavljajo starter VAZ-2110, katerih cena je 2300-2500 rubljev, so bili obravnavani zgoraj. Vendar pa ima tudi številne podrobnosti, ki vplivajo na delovanje naprave. Navitje statorja, ki je nameščeno na fiksnem delu naprave, je potrebno za generiranje elektromagnetnega polja, s katerim je ustvarjeno gibanje. Vendar je nemogoče ustvariti brez nasprotnega polja, ki se oblikuje okoli navitja rotorja.

Zato je na rotorju motorja nameščen tudi navitje, ki se napaja iz omrežja na vozilu s sestavo ščetke. To je najbolj ranljivo vozlišče, saj so ščetke izdelane iz grafita. Čeprav je trajna, vendar ne pozabite, da se nenehno drgne na lamele, med katerimi je majhna vrzel. Posledica je znatna obraba in posledica je izguba stika med dovodom zaganjalnika in lamelami rotorja. V zadnjem pokrovu je bronasta puša, s katero se izvede centriranje rotorja in njegovo napajanje iz baterije.

Rele retraktorja

Če ne vklopi zaganjalnika VAZ-2110, potem morate poiskati vzrok tega vedenja. In lahko obstaja več, med prvimi - neuspeh vlečnega releja. Nameščen je neposredno na ohišje zaganjalnika, ima dve funkciji - napaja akumulator plus navitjem in premika bendix vzdolž osi rotorja, ki povezuje zobe z obročkom vztrajnika. Zato pride do rotacije. ročična gred iz električnega motorja.

Pri releju z navijalom se lahko zgodi veliko težav. Na primer, pogosto navijanje preprosto opekline. Posledično ni premikanja armature vlečnega releja in zaganjalnik se ne vklopi. Drugi, ne manj razširjen lom - onesnaževanje kontaktov moči. Pri preklopu velikega trenutnega uničenja se pojavijo bakrene plošče, ki so prekrite s sajami, kar povzroči izgubo stika. Zato bo navijalo kliknilo, vendar zaganjalnik ne bo zvaljal.

Shema ožičenja

Zaganjalnik je standardno priključen na omrežje vozila VAZ-2110. Deluje in je dokazano, ne zahteva posredovanja. Vklop ključavnico za vžig Ko je ključ obrnjen v skrajni položaj, sta dva kontakta zaprta. Zdaj ne smemo reči, da se moč napaja ECU, črpalka za gorivo in drugih elementov avtomobila. Govorimo izključno o starterju, zato je treba upoštevati samo njegovo delo.

Torej, ko so se kontakti zaprli, ko je bil ključ obrnjen v skrajni položaj, se je elektromagnetni rele priključil na moč. Nameščen je pod nadzorna plošča. Pozitivni priključek se napaja iz svojih akumulatorjev prek varovalke. Napetost se odstrani iz nje in napaja navitje startnega releja VAZ-2110. Posledica tega je, da se sidro umakne, premakne bendix in zapre napajalne kontakte. Slednje so povezane tako: ena neposredno na plus akumulatorja, druga pa na žico za zagon.

Zamenjava starterja na "prvih deset"

Pri vozilih z vbrizgavanjem bo ta postopek nekoliko problematičen. Razlog za to - zračni filter, ki se nahaja v prostoru motorja nad ohišjem sklopke. Tudi zamenjava zaganjalnika releja navijalca VAZ-2110 bo problematična. Malo prostora, in če odstranite filter, ni dejstvo, da ga lahko namestite. Gumijasti trakovi, na katere je pritrjen, so tako neprimerni, da jih pri nameščanju v luknje na nosilcih ne morete samo rezati, temveč se tudi poškodovati.

Na splošno, po odstranitvi zračnega filtra bo malo opravljati zadeve za razstavljanje. Najprej izklopite baterijo. To dejanje je potrebno, ne more storiti brez njega. Po tem odvijte matico na releju in izvlecite žico iz priključka. To je vse, zdaj odvijte dve ali tri matice iz čepov (odvisno od modela zaganjalnika). Ostaja le malo, da telo potegnete proti levemu kolesu in ga dvignete, da se dvigne. Ampak to bo precej enostavno izvleči skozi vrh.

Kako popraviti zaganjalnik

Za popravila boste morali popolnoma razstaviti napravo, dobesedno zobnike. V tem primeru se vlečni rele, ki poganja zaganjalnik na VAZ-2110, na splošno preveri in servisira ločeno. Novi modeli se ne popravljajo, vgrajeni so v ohišje iz enega kosa. Ampak, če pogledaš na njegovo ceno, se izkaže, da bo popravilo stalo majhno količino. Ko razstavite zaganjalnik, morate najprej postaviti novo krtačo. Če je stara dolžina manjša od 12 mm, so že postali neuporabni.

Čiščenje letvic - tudi brez njega, na kakršenkoli način. Najprej očistite vrzeli med sosednjimi kontakti pred umazanijo, nato se oblecite s pasto za poliranje in drgnite kovinsko površino. Po zaključku tega postopka sperite s topilom. Uporaba brusnega papirja ni vredno, saj bo površina letev abrazivna, kot rezultat - hitra obraba startnih ščetk. In v zadnjem koraku zamenjate oba puša. Ena je v zadnjem pokrovu, druga pa v ohišju sklopke. Pri popravilu spremenite oba, sicer bo moteno centriranje rotorja. Med akumulatorjem in rotorjem ne bo prišlo do stika. Na koncu, boste dobili, da samo ne obrne starter VAZ-2110.

Zaključek

Treba je omeniti, da je razprava o začetnih "desetinah" zaključena, da je njeno vzdrževanje zelo preprosto, za to niso potrebna nobena znanja. Ja, in obnoviti avto VAZ-2110 starter - to je dobesedno pol ure. Res je, da obstajajo primeri, ko uničenje primera in zajema. Zaradi tega se poravnava izgubi, poveča se obraba vseh elementov. V tem primeru bo pomagal nakup novega starterja ali iskanje in namestitev poškodovanih delov.