VAZ-21043: fotografije, specifikacije, ocene lastnikov

Volga Automobile Plant ima dolgo in bogato zgodovino. Ena najbolj znanih serij avtomobilov VAZ je Žiguli. Ti avtomobili so vsakomur znani. In danes bomo pozorni na enega najbolj "praktičnih" modelov. To je VAZ-21043.

Opis

VAZ-21043 je sovjetski in ruski osebni avto zadnjega kolesa majhnega razreda, proizveden v karavanu. Prvič je model debitiral leta 1984. Pravzaprav je postala naslednica "dveh". Serijska proizvodnja VAZ-21043 (bralec lahko vidi fotografijo avtomobila v našem članku) se je nadaljevala do leta 2010.

Oblikovanje

Ko so razvijali karavan, so sovjetski inženirji vodili naslednje načelo: ustvariti nov avto z največjim učinkom potrošnika in minimalnimi proizvodnimi stroški. Zato je bil model vzet za osnovo za leto 2105, ki je debitiral pred tremi leti (leta 1979). Navzven so ti avtomobili zelo podobni. Torej, spredaj je enaka črna plastična rešetka, pravokotni žarometi in velik kovinski odbijač brez "fangs". Tako se je spremenila le zadnja stran. Inženirji so preprosto podaljšali streho in dokončali "peta" vrata. Tudi zadnje luči so ostale enake (vendar so bile že postavljene navpično). Treba je povedati, da je bila togost strehe premajhna za prevoz težkih tovorov. Trdnost strehe je bila manjša od osnovne "pet". Vendar so mnogi preobremenili četverico in imeli telesne napake.

VAZ-21043 je v prodaji v več barvah:

• Bela
• Modra
• Zelena
• Rdeča

V barvi "metalik" ta avtomobil ni bil nikoli pobarvan.

Barva in korozija telesa

To je ločena tema za pogovor. Na avtomobilu praktično ni bilo zaščite pred korozijo, zato se je kovina hitro zarila. Barva je odletela in na golih mestih se je v trenutku pojavila korozija. Treba je reči, da je bila sama kovina precej tanka. Zelo pogosto je bilo treba ta stroj obravnavati z Movilom in antigravitacijo, da bi nekako upočasnili proces gnitja. Najdi VAZ-21043 v vašem domu barve je zelo težko. Številni primerki so bili naslikani. In ker je bil kvartet delovni stroj, se nihče ne trudi za kakovost dela - veliko ljudi je preprosto naslikalo avto iz pločevinke.

Mere prostora

Avto ima skoraj enako velikost kot Lada pete serije. Tako je celotna dolžina telesa 4,11 m, širina 1,62, višina 1,44 metra. Oddaljenost od tal, kot vse "Lada", je bila pomembna - 17 centimetrov. To je omogočilo uporabo avtomobila tudi tam, kjer je bila cesta načeloma odsotna.

Salon

Notranja oprema je tukaj enaka kot pri "petih". Ključna značilnost VAZ-21043 je bila prisotnost bolj udobnih sedežev od "sedem". Preostali del avtomobila se ni razlikoval od preostalega "Lade". Za voznika sta na voljo plošča z instrumentom za asket in neregulirani volan s štirimi kraki. Mimogrede, na prvih različicah je bila armaturna plošča brez tahometra. Toda brez tega je bilo mogoče nadzorovati hitrost - motor se je zlahka poslušal v kabini. Poleg tega so bili torpedi ogorčeni. Neprestano je škripala na udarcih. Obupani lastniki so popolnoma razstavili notranjost in velikost številnih listov zvočne izolacije. Učinek je bil, vendar vseeno ni bilo mogoče popolnoma znebiti hrupa.

Sedeži v vozilu nimajo dobre ledvene opore. Sčasoma so stoli zamudili in pohiteli. Zaradi tega je bilo veliko avtomobilov nameščenih pokrovov. Nekateri celo postavijo sedež avtomobilov.

Trunk

To je glavna značilnost četverice. Tako lahko v različici s petimi sedeži avto sprejme do 375 litrov prtljage. Ker pa je bil zadnji sedež zložen, se je ta volumen lahko razširil. Kot rezultat, lahko avtomobil nosi do 1340 litrov tovora, ki tehta do 45 funtov. VAZ-21043 je bil najbolj praktičen od vseh "Žigulijev". Poleg tega je predviden tudi tovarniški pritrdilni element za strešne prtljažnike.

Tehnične značilnosti VAZ-21043

Tako kot preostali del Lade, je bil ta model opremljen s štirivaljnimi motorji z osmimi ventili, ki so bili nameščeni vzdolžno glede na telo. Sprva je bil kvartet opremljen s karburatorskim motorjem iz trojke. To je bil en in pol litrski motor z zmogljivostjo 71 litrov. c. Menjalnik je bil štiristopenjski. Vendar pa se je kasneje avtomobil začel opremljati z "pyatistupka".

Poleg tega je bil nameščen injekcijski motor. V 2000-ih je bil VAZ-21043 opremljen z motorjem z vbrizgom goriva. Toda specifikacije se niso spremenile. Z enakim volumnom je stroj razvil enako moč. Spremenjen navor. Če je na uplinjaču avtomobil razvil 104 Nm, potem se je s pomočjo injektorja ta številka povečala na 110.

Kakšne so dinamične značilnosti VAZ-21043? Glede na ocene, ta stroj ni namenjen za dirkanje. Prazni "štirje" so pospešili do sto v 17 sekundah. Največja hitrost je bila 142 kilometrov na uro. Toda nekatere različice dal bolj "vlečno" orodje, zaradi tega, kar je avto pospešila do 137 kilometrov na uro. Vendar je treba povedati, da hitrost nad 80 km / h ni več udobna za ta avto. Poraba goriva avtomobila je približno deset litrov na sto. Nekateri lastniki namestijo HBO na kvartet, da bi prihranili gorivo. Mimogrede, plin "Zhiguli" motor "digests" popolnoma. Poraba se ne poveča in oprijem ostane enak.

Če govorimo o težavah, je ta motor poznan kot "Lada". To je povečana poraba olja, majhna odmična greda virov, tesnilne žleze, potreba po prilagoditvi zračnih odprtin na vsakih 7 tisoč kilometrov.

Tudi škatla ni brez težav. Zato lastniki opozarjajo na povečan hrup pri delu zaradi obrabe ležajev gredi. Moč prihaja v slabi položaj za približno 40 tisoč. Tudi z leti se sinhronizatorji obrabijo. Posledično so prenosi vključeni z značilnim krčenjem.

Tekalno orodje

Vzmetenje je popolnoma enako »pet«. Tako je spredaj nameščeno neodvisno vzmetenje s hidravličnimi amortizerji in nihajnimi ročicami. Za njim je stal most, na katerem so bile palice (štiri vzdolžne in ena prečna). Zavore - prednji in zadnji boben. Glede na ocene ni dovolj zavore za ta avto, še posebej, če je naložen za 200-300 kilogramov. Obstajajo tudi zahtevki za krmiljenje. Avto slabo drži cesto in se ne premika.

Med prednostmi vzmetenja lahko opazimo njegovo mehkobo. Vendar pa to ne pomeni, da lahko varno "letite" v jame. Vzmetenje ni všeč ostrih udarcev. Zaradi tega tečejo blažilniki in spodnji kraki se deformirajo. Med šibkimi točkami suspenzije "Žiguli" je treba omeniti kroglične zgibe. To so oporniki in konice. Zelo hitro pridejo v slab položaj. Prav tako majhen vir za kolesne ležaje. Druga pomanjkljivost je zvok vzmetenja. Tudi pod dobrim podvozjem se v notranjosti slišijo različni utripi. Sprva je zaskrbljujoče, vendar se lahko navadite nanj.

Stroški za

To je morda najbolj cenovno vagon, ki je na sekundarnem trgu. Stroški "štiri" - od 20 do 60 tisoč rubljev. Kilometrina za vse avtomobile je drugačna, vendar se odometer izračuna le do 100 tisoč, zato je težko najti natančno število prevoženih kilometrov. Ker je to pretežno delovni konj, je iskanje kvarteta v dobrem stanju težje kot isti G7 ali G5.

Zaključek

Tako smo ugotovili, kaj je VAZ-21043. Kot lahko vidite, ima ta avto veliko pomanjkljivosti. Po drugi strani pa ima prostorno prtljažnik in je poceni za vzdrževanje. Zaradi teh lastnosti je bila uporabljena za delo.