VAZ-2102, univerzalni avto

Avtomobil VAZ-2102, imenovan "Zhiguli", je bil izdelan v tovarni Volga v obdobju od 1971 do 1985. Model je bil sestavljen na osnovnem podvozju 2101 pod karoserijo "karavan". Oblikovanje avtomobila je bil razvit na podlagi licenčne različice italijanskega Fiat - Familiare 124. Vsi parametri avtomobila (razen telesa), ponavljajo tehnične značilnosti VAZ-2101 legendarnega "penija". Oba modela sta bila izdelana hkrati 15 let in sta se dopolnjevala - „01“ je bil mestni avtomobil, „02“ pa je bil bolj primeren za podeželje, imel je okrepljeno zadnje vzmetenje in se lahko uporablja za prevoz blaga.

Prednosti in slabosti

V ta namen so bila zadnja vrata karavana poravnana s tlemi, zato nakladanje in razkladanje avtomobila ni bilo težko. Zadnji sedež je bil postavljen tako, da je bila dobljena ravna vodoravna ploščad, na katero je bilo mogoče namestiti več kot 250 kg. Vendar pa je vsestranski VAZ-2102 razlikoval eno pomembno pomanjkljivost - avto ni bil zapečatena. Prah s podeželskih cest je prosto prodrl v kabino od zadnjih vrat.

Elektrarna

Na VAZ-2101 je bil nameščen tudi motor, s katerim je bil opremljen VAZ-2102. To je bil štirivaljni in-line motor z močjo 1200 kubičnih metrov / cm in zmogljivostjo 62 litrov. c. visoke hitrosti in precej ekonomično. Karburator je bil sprva uporabljen kot "Weber", kar je dokaj učinkovita naprava. Vendar pa je leta 1980, začel uporabljati "Ozon", takoj povzročil veliko število pritožb. Tudi pri krmiljenju motorja je prišlo do neskladnosti, kar pomeni, da so se diski odmične gredi hitro poslabšali. Enako bi lahko rekli tudi za vzvodno ročico, ki deluje skupaj z naperki.

Leta 1982 je odmična gred za nitrat za povečanje odpornosti proti obrabi, nato pa je začel "belilo" je - tako imenovano posebno vrsto utrjevanja. Cam vir kot rezultat uporabe teh tehnologij je bil razširjen. Za razlikovanje odmične gredi, ki je obdelana na ta način, bi lahko bila na posebnem šesterokotnem izstopu v njegovem srednjem delu. Veliko je bilo odvisno od pravice nastavitve ventilov. Nezadostna razdalja med ročico in drogom ventila lahko povzroči napetost in prezgodnjo obrabo odmične gredi.

Posebej za "vagon" se je spremenilo prestavno razmerje glavni hipoidni par menjalnikov od 4,3 do 4,44, z uporabo "tovornega" orodja.

Od leta 1978 je bil na VAZ-2102 nameščen motor znamke 21011 s kapaciteto 69 litrov. s., prostornina 1300 kubičnih metrov / cm in motor "2103" s 77 l. c. in prostornine 1,5 litra. Avtomobili s temi motorji so bili večinoma izvoženi. Tudi izvozni stroji so bili opremljeni z mehanizmom za pranje in brisanje stekla zadnjih vrat. V kabini je bil nameščen sedež modela "2106" z nasloni za glavo.

Tekalno orodje

VAZ-2102 je imel neodvisno vzmetno vzmet s prečno stabilizatorjem. Žigosane ročice pritrjene na dve krogelni spoji in interakcijo s hidravličnimi amortizerji, ki so bili nato kombinirani z zvito vzmetjo.

Oblika nihala zadnjega vzmetenja, opremljena z ročajem, tudi s hidravličnimi amortizerji in vzmetmi. Zadnja os je bila z diferencialnimi in hipoidnimi zobniki. Vrtenje na kolesih je potekalo skozi os.

Zavore so bile spredaj brez prezračevane plošče, zadaj - boben samoregulativen. Hidravlični tlak je bil prenesen iz centralnega valja vzdolž dveh neodvisnih vezij. Na kolesih so bile nameščene zavorne bradavice.

Krmiljenje krmiljenja črv-modularna, brez ojačevalnika, je ročica povezana z vodoravnim premikom, opremljena z vrvico za pritrditev z navojem za prilagoditev konvergence prednjih koles.

Spremembe

• 21021 - model opremljen z 69-litrskim motorjem VAZ-21011. s., s prostornino 1,3 litra;
• 21021-01, modifikacija z motorjem VAZ-21011 in armaturno ploščo iz VAZ-2103;
• 21021-02, modifikacija z armaturno ploščo iz VAZ-21011;
• 21022 - model z desnim pogonom;
• 21023 - modifikacija z notranjim modelom VAZ-2103 in motorjem "2103" s kapaciteto 71 litrov. s., s prostornino 1,45 litra;
• 21024 - model z motorjem 21011, instrumentna plošča od VAZ-21011 in desnega volana;
• VAZ-21026 - model z notranjostjo in motorjem VAZ-2103 in pogon na desni strani.

Tuning VAZ-2102

Avto, izdelan pred 30 leti, je primeren objekt za uglaševanje. Upoštevati je treba, da je bilo sproščanje Lade v zgodnjih sedemdesetih letih 20. stoletja imelo izjemno ranljive organe in perje. Debelina kovine, iz katere so bili odtisnjeni deli karoserije, sprednji in zadnji blatniki, je komaj dosegla 0,7 milimetra. Perje se je začelo rjasto že v petem letu po sprostitvi. Seveda ne more biti avtomobilov, ki bi preživeli tri desetletja.

Kljub temu pa lahko pravi rokodelci, ki poznajo vse raznovrstnosti tuning procesa, celo ustvarijo mojstrovino reinkarnacije skozi zahrbtno telo. Tuning VAZ-2102 je možen pod določenimi pogoji in obljublja, da bo vznemirljiv ustvarjalni proces, ki zahteva veliko užitka.