Prenos avtomobila: naprava in sestanek

Nemogoče je preprosto namestiti motor z notranjim zgorevanjem pod pokrovom avtomobila, pritrditi kolesa in sklopko ročična gred in izvajati gibanje. V tem primeru motor ne bo imel dovolj moči za vrtenje koles, saj bo ovira pomembna teža stroja in sila trenja. Izhod iz te situacije je bila vgradnja vmesnega mehanizma. Zmanjša navor motornega agregata na ustrezno število vrtljajev in ga prenese na pogonska kolesa. Opisani mehanizem je prenos vozila.

Funkcije

Menjalnik vozila je vse, kar motor povezuje s pogonskimi kolesi. Obravnavani mehanizem je zasnovan za izvajanje naslednjih funkcij:

• prenos navora;
• njegovo prerazporeditev med pogonskimi kolesi;
• spremembo in smer.

Da bi naprava lahko optimalno izvajala vse svoje funkcije, je potrebno redno vzdrževati prenos vozila. Pravočasno odpravljanje težav zagotavlja zanesljivo delovanje mehanizma.

Namen prenosa

Glavni namen prenosa vozila je, da je zaradi svojega dela mogoče pretvoriti moč pogonske enote v koristen navor, ki se bo prenesel na kolesa. Posledično ima vozilo možnost premikati se, potem pa se vozi z določeno vnaprej določeno hitrostjo.

Katere vrste prenosov so lahko?

Prenosi so razdeljeni na več tipov, odvisno od vrste pretvorjene energije:

• mehanska (dela iz. t mehanska energija) ;
• električna (pretvarja mehansko energijo v električno energijo in obratno - zaradi prenosa na pogonska kolesa);
• hidrostatična (mehanska energija se pretvori v energijo pretoka tekočine in nazaj);
• kombinirano (združuje več načinov dela).

Ročni menjalnik avtomobila je bil najbolj razširjen. Če pride do spremembe navora v vozilu brez napora voznika, se to imenuje avtomatsko.

Glede na to, katera kolesa vodijo pri načrtovanju prenosa, se določi tip pogona. To pomeni, da je lahko spredaj ali zadaj. Avtomobili s pogonom na vsa kolesa imajo pogon do koles obeh osi. Različna kontrolna vozila imajo zasnovo prenosa s precejšnjimi razlikami v sestavi in ​​zasnovi komponent.

Elementi prenosa

Prenos avtomobila je sestavljen iz naslednjih glavnih elementov:

• Spajanje. Naprava je zasnovana za optimalno priključitev vztrajnika na vhodno gred menjalnika in kasnejši prenos navora. Sestavljen je iz posebne plošče, košare in sprostitvenega ležaja.
• Menjalnik Ta naprava izvaja funkcijo pretvorbe navora. Menjalnik proizvaja svoj prenos na glavno orodje in pogonsko gred z možnimi postopnimi spremembami. Izhod motorja se prenaša preko izhodne gredi. Od njega do glavnega prenosnega navora se prenaša skozi propelersko gred, če ima avto pogon na zadnja kolesa.
• Diferencial in glavno opremo predstavlja most. S pogonsko gredjo napaja moč motorja na kolesa. Most je odgovoren tudi za porazdelitev sile med kolesi. Če ima vozilo zadnje kolo, se zadevne naprave nahajajo na zadnji osi. Pri avtomobilih s pogonom na prednja kolesa je ta oblika kombinirana z menjalnikom v enem paketu.
• Pogonska gred (pol-os). Zasnova je jedro, ki je izdelano iz visoko legiranega jekla. Gre za napravo za vklop diferencialnega in konstantnega hitrostnega spoja. Polovico predstavlja naprava za pritrditev prečnih kosov ali utorovnih odprtin.
• Tečaj je enak kotna hitrost (CV sklep). Izvaja rotacijsko silo na pogonskih kolesih.
• Ročno orodje. Gre za napravo za porazdelitev motornega napora na pogonska kolesa. Opremljeni so z avtomobili s formulo 4x4. Razdeljevalnik je lahko samostojna enota ali kombinirana z menjalnikom v enem ohišju.

Vsaka od teh komponent je zelo pomembna za delo prenosa.

Delovanje mehanizma

Vsi motoristi vedo, da ima menjalnik več hitrosti: nizko, visoko in dodatno. Če voznik izbere najnižjo vrednost, bo prenos vozila imel majhen vpliv na motor. Avto se bo začel počasi premikati, kar bo povečalo njegovo pospeševanje v času, ko se boste morali premakniti in nadaljevati vožnjo.

Ko vklopite visoke vrednosti menjalnika, se bo rotacijska moč zmanjšala in hitrost se bo povečala. Hkrati pa prenos omogoča določitev optimalnega načina delovanja agregata za maksimalno optimizacijo porabe goriva. Ko povečate hitrost stroja, bo njena moč padla. Premagovanje ovir na način, ki je priporočljiv za zmanjšanje hitrosti avtomobila. Ne smemo pozabiti, da pri hitri vožnji ni priporočljivo prevažati bremena z veliko težo, saj v takih primerih vozilo nima dovolj moči.

Sodobni avtomobili z ročnim menjalnikom imajo pogosto več vmesnih hitrosti. To omogoča voznikom, da se lažje spopadajo z različnimi ovirami v procesu gibanja.

Znaki okvare prenosa

Ko motorist pozna prenosno shemo avtomobila, bo lahko samostojno določil, katere motnje ima mehanizem, če obstajajo naslednji simptomi:

• Pri premikanju iz kraja se pojavijo kreteni.
• V območju sklopke je hrup.
• Naprave se ne izklopijo.
• Na stičišču pogona sklopke pride do puščanja tekočine.
• Pedala ali ponori.
• Avto zdrsne.

Če so ti znaki na voljo, je potrebno popraviti prenos vozila samostojno ali v specializiranem centru.

Skupna poškodba

Če govorimo o takšnih avtomobilih, kot so avtomobili, prenos v njih najpogosteje ne uspe zaradi naslednjih okvar:

• CV sklep. O okvari tega mehanizma kaže na pojav neobičajnih zvokov. Ni predmet popravila in zahteva zamenjavo.
• Spajanje. Najpogosteje ne uspe z agresivnim slogom vožnje. Komponenta zahteva pravočasno prilagoditev.
• Podrobnosti o samodejnem menjalniku. Nosite brez dela.

Treba je omeniti, da je prenos viličarja izpostavljen večjim obremenitvam in zato zahteva pogostejše vzdrževanje.