Prikolico za motoblock naredite sami. Napravi samostojno prikolico za moto Nevo: risbe

Oprema, kot so krmila, je že dolgo korenina med poletnimi prebivalci. Seveda je to odličen pomočnik, ki je namenjen zmanjšanju delovne intenzivnosti zemeljskih del. Vendar je težko podcenjevati potrebo po kakovosti prikolico za motoblock. Uporablja se lahko za različne namene, od prevoza sadik do obiranja ali težkih orodij. Spregovorimo o tem, kako narediti prikolico za motoblok z lastnimi rokami. Začnimo od začetka.

O značilnostih in ceni priklopnikov

Preden se odpravim neposredno na to temo, bi želel razmisliti o nekaj osnovnih značilnostih vseh priklopnikov za motorne bloke. Prvič, to je njihov tovor. Neprimerno je izdelati prikolico, ki ne more prenašati 300 kilogramov, zato bomo začeli od tega minimuma. Kar zadeva največjo zmogljivost, ne sme biti več kot tono. Malo je verjetno, da bo hodnik prenašal več.

Na primer, obstoječa prikolica za lahke hoje traktorje nosilnosti 300 kg in dimenzije 1 x 0,85 cm stane približno 200 dolarjev. Če ste vzeli opremo za srednje motoblok, potem se njihova cena dvigne na 250, in težka - na 500. Strinjam se, številke niso majhne. Vendar pa naredite prikolico za motoblock z lastnimi rokami lahko brez težav in hkrati porabite kar nekaj denarja. Vedno je potrebno začeti z risanjem. Naredimo to.

S svojimi rokami naredite prikolico za moto Nevo: risbe in poudarke

Večina sodobnih adapterjev za močne motorje je izdelana iz pocinkanega jekla. Takšna rešitev je najprimernejša, saj bo prikolica dolgo časa. Priporočljivo je tudi, da je dno izdelano iz kovine, veliko močnejše, zato bo trajalo dlje. Risbe v tem članku ni treba uporabljati v obliki, v kateri so vložene. Svoje skice lahko skicirate z dimenzijami in tipi pritrdil in jih uporabite.

Toda za uporabo že pripravljenih risb glavnih elementov je še vedno priporočljivo. Ti vključujejo povezovalni okvir, karoserijo in nosilec vozila. Verjetno vas zanima, zakaj je ta trenutek tako pomemben. Stvar je v tem, da lahko brez motenj izdelate prikolico za moto Nevo z lastnimi rokami. Risbe omogočajo tudi vpogled v kompleksna mesta konstrukcije, načine pritrditve in pritrditve različnih vozlišč. Verjemite mi, veliko lažje je premisliti vse naenkrat, ne pa kasneje.

Od preprostega do kompleksnega

Najprej bi rada razmislila o najbolj enostavnem modelu v smislu kompleksnosti proizvodnje. Za nadaljevanje montažnih del potrebujemo naslednji material:

• jeklene cevi s premerom 60x30 in 25x25 mm;
• kolesa in vzmeti;
• jeklena pločevina z debelino vsaj 0,8 mm;
• duralni list z debelino vsaj 2 mm;
• kanal in pritrdilni elementi.

Ni težko uganiti, da brez ustreznega orodja ne morete. Potrebovali boste brusilnik, vbodno žago, varilni stroj in izvijač.

Okvir priklopnika v našem primeru je enodelna konstrukcija, ki je nameščena na okvirju mreže. Da bi ga lahko pravilno opremili, najprej naredimo dve prečnici 25x25 mm, ki bosta prečka. Sparji so lahko izdelani iz cevi 60x30 mm. Vsi elementi so povezani tako, da imajo na koncu mrežo.

Nadaljujemo z montažo

Po izdelavi rešetke sta na njem privarjeni dve vzdolžni cevi, v zgornjem delu katerih je izdelan in spojen cevi 25x25 mm z varjenjem. Samostojna prikolica za motoblok, na sliki, ki jo vidite v tem članku, ima zložljivo stran. Takšna rešitev je najbolj zaželena in za njeno izvedbo je okvir izdelan ločeno od okvirja. Kot material za kroglice se lahko uporabijo tanke jeklene pločevine.

Zdaj moramo narediti žarek. Za to potrebujemo dva kanala, ki sta vstavljena drug v drugega. Eden od koncev mora biti opremljen s kolesnimi osmi. Sedaj bomo potrebovali vnaprej pripravljene vzmeti, s pomočjo katerih bomo povezali pregrado. Da bi to dosegli, je konec vzmeti nameščen na os naušnice in os žarka, osrednji del pa je z lestevami privarjen na isti nosilec. Še vedno je potrebno izdelati pol cevi 60x30 mm. V ta namen so cevi priključene in privarjene na priklopniku, zadnji deli pa so privarjeni na bočne elemente.

Večnamensko prikolico za motorni blok Zubr naredimo z rokami

Smo že ugotovili, da je pred načrtovanjem adapterja potrebno izdelati risbo, ki bo prikazala glavne dimenzije in splošni videz izdelka. Nato se morate prepričati, da so vsi materiali v zahtevani količini. Za spenjanje bomo uporabili kanal, tako da bi se morali tudi založiti. Ta stopnja je zaželena, da se posveti posebna pozornost. Dejstvo je, da če kupite preveč pritrdilnih elementov in valjanih kovin, potem je to zapravljanje denarja, nezadostna količina pa bo pomenila predelavo strukture, kar ni dobro.

Želel bi omeniti, da prikolica, izdelana brez varjenja, to je na samoreznih vijakih, ne bo dolgo živela, to morate razumeti. Zato za nekaj časa vzemite varilni stroj od sosedov ali prijateljev. Za izdelavo okvirja lahko uporabite jeklene vogale 50x25 in 40x40 mm. Za montažne plošče iz 20 mm in 50 x 50 mm lesa, iz katerih bodo izdelani nosilni tramovi.

Podstavek za proizvodnjo prikolice

Dumping priklopnik za motoblock z lastnimi rokami se lahko izvede v skladu z obstoječo zasnovo, predstavljeno v tem članku. Ta prikolica ima 4 glavne enote: kolesa, nosilec, okvir in karoserijo. Med seboj so povezani z varjenjem.

Telo je skoraj popolnoma leseno, sestavljeno iz 20-milimetrskih plošč, katerih vogali so ojačani s kovinskimi vogali. Pritrditev karoserije na okvir priklopnika se izvede s pomočjo treh nosilnih nosilcev (palice 50x50). Ker smo predstavljeni z enoosno zasnovo, je zelo pomembno, da se težišče premakne naprej, vendar se ne razteza preko osi koles. Pomanjkljivost te zasnove je, da stran ni zložljiva. Toda če je prikolica malo izboljšana, se ta napaka lahko odpravi. Priporočljivo je izdelati stranske zanke. Potrebni so za popravilo blaga med prevozom.

Prikolica šasija

Ta stopnja je ena najpomembnejših. Dejstvo je, da če je podvozje nepravilno izdelano, potem ni treba računati na trajnost take opreme. Zato je treba temu posvetiti posebno pozornost. V našem primeru ni pomembno, kolesa in vzmeti. Ni potrebno kupovati novih. Kolesa katerega koli avtomobila, ki je služil svojemu času, so popolna, vzmeti pa se lahko kupijo iz Moskviča.

Na splošno, za montažo prilegajo kolesa motornega kolesa. Zaželeno je, da jih odstranite skupaj s pestom. Če premer palice in kolesni ležaj ne ujemata, potem je treba konico palice izostriti. Dobra os kolesa je lahko iz jeklene palice s premerom najmanj 30 mm. Njegova dolžina mora biti taka, da kolesa ne štrlijo izven roba telesa. Palica je s prikolico povezana z varjenjem kotnih nosilcev na stranske elemente.

Zadnji del montažnega dela

Preostalo je, da priklopite priklopnik in motoblock med seboj. V ta namen uporabite konzolo. Zaželeno je, da je pritrjen na nosilec nosilca. V tem primeru se mora nihajni nosilec pesta prosto vrteti v spodnjem delu.

Dyshlo se vstavi v cevasto telo tečaja. Pritrditev je najbolje opraviti s potisnim obročem. Ta rešitev je najprimernejša, ker je zagotovljeno neodvisno gibanje koles motornega bloka in priklopnika. To je izjemno pomembno pri vožnji z nepravilnostmi.

Zaključek

Tako smo z lastnimi rokami zbrali tovornjak za prikolico za motoblok. Vse, kar je še treba storiti, je pritrditev voznikovega sedeža in noge. Nadzor se izvaja neposredno s sedeža. Po potrebi lahko s svojimi rokami izdelate priklopnik z zavoro za motoblock. Res je, da to ni vedno potrebno, saj povezava, opisana v tem članku, ne predvideva velikega vzdolžnega premika, zato bo, ko bo motoblok ustavljen, tudi na voljo priklopnik. Tukaj, načeloma, in vse na to temo. Zdaj veste, kako narediti prikolico. Za to potrebujete risbo, potreben material in orodje. In seveda, prosti čas in želja. Ni potrebe po mehaniku ali gradbeniku.