Cestninska cesta Moskva - Sankt Peterburg: shema, tarife in pregledi

Obstoječe zdaj Avtocesta M10 ali avtocesta „Rusija“, ki povezuje uradno glavno mesto Rusije, Moskve in severne prestolnice Sankt Peterburg, ne more obvladati velikega prometnega toka, ki je 4 ali večkrat izračunan. Cestninska cesta Moskva - St. Petersburg (drugo ime je) Avtocesta M11) kot načrtujejo oblikovalci, bi moral prevzeti levji delež tovornega prometa, obenem pa zagotoviti maksimalno varnost voznikov in visoko hitrost.

Zgodovina ceste od Moskve do Sankt Peterburga

Avtocesta M10 je bila nekoč imenovana Sankt Peterburška cesta, ki so jo naši predniki zgradili že v začetku 18. stoletja v povezavi z gradnjo mesta na Nevi. Od takrat je bila cesta večkrat rekonstruirana in njeno platno posodobljeno. Končno se je vlada v 21. stoletju odločila, da je potrebna nova sodobna cestninska cesta Moskva - Sankt Peterburg, katere načrtovanje in gradnja bi stala veliko manj kot letna popravila stare avtoceste. Nova avtocesta je zgrajena po sodobnih tehnologijah, ki zagotavlja visoko varnost, manj obrabe na cestni površini in vozilih, popolno odsotnost zastojev in posledično hiter dostop do cilja. V 18. stoletju je Moskva 20 dni potovala iz Moskve v Petersburg ob 20 minutni cesti, danes pa se lahko vzdolž M10 iste poti raztegnejo za 20 ur, nova hitra cestnina za cestnino Moskva - St. in bo najhitrejša avtocesta v Evropi.

Slabosti avtoceste M10

Dolžina ceste "Rusija", popularno imenovana "Leningradka", je 697 km. Skoraj povsod je dvo- ali tri-pasovna, s širino vozišča od 8 do 11 metrov. Dovoljena hitrost na tej poti je precej visoka - 90 km / h, v resnici pa je stanje platna na mnogih področjih takšno, da se lahko premikate le 30 km / h, v nekaterih odsekih pa ne več kot 5-10 km / h. Vozniki v Vyshny Volochoku imajo najtežji čas, kjer je semafor nameščen na dvopasovni cesti (ena v vsaki smeri). V slabem vremenu in ob konicah je včasih potrebno 6 ur, da se premaga ta »ovira«. Drugi nadlog voznikov - jame, da cestni repairmen nimajo časa, da obliž.

Z vsemi težavami in pomanjkljivostmi je predvideni pretok M10 40 tisoč avtomobilov na dan, v resnici pa dosega 170 tisoč enot vozil. Cestninska cesta Moskva - Sankt Peterburg naj bi rešila vse te težave. V skladu s projektom bo postal dvojnik stare ženske M10, ki je nihče ne namerava razstaviti ali zapreti. Vozniki sami bodo izbrali, kako jih bodo vozili - hitro in udobno, vendar za denar ali za dolgo časa, v stalni napetosti, vendar brezplačno.

Financiranje

Cesta M11 bo edinstvena ne samo zaradi svojih tehničnih zmogljivosti. Gre za prvi obsežen objekt v Rusiji, ki bo zgrajen na podlagi tako imenovanega javno-zasebnega partnerstva, tj. Državni in zasebni investitorji namenjajo sredstva za projekt, ki bo kasneje prejel dohodek od svojih naložb. Mnogi Rusi so zainteresirani za to, kolikšen je strošek cestninske ceste Moskva - St. Po predhodnih podatkih bo znesek 152,8 milijarde rubljev. Celotna pot je razdeljena na odseke. Za zdaj se šteje, da je glavni segment od 15 do 58 km (Khimki-Solnechnogorsk), katerega koncesionar je bil North-West Company (NWCC). Družba Avtodor, ki izvaja celoten projekt kot celoto, namerava v prihodnje pripraviti koncesijske pogodbe za gradnjo od 58 do 149 km (Solnechnogorsk - Klin) in od 646 do 684 km (vhod v severno prestolnico). Prispevek vlagateljev v parcele se lahko razlikuje in je določen s koncesijsko pogodbo. Tako je gradnja ceste na glavnem segmentu stala 60 milijard rubljev, od tega je bilo samo 23 milijard potegnjenih iz državnega proračuna. Cena cestninske ceste Moskva-Sankt Peterburg, ki je bila zgrajena okrog mesta Vyshniy Volochek, je znašala 46 milijard rubljev, na vhodu v Sankt Peterburg pa 37,8 milijarde evrov, kjer je država financirala 75 odstotkov gradnje, koncesionarji pa 25 odstotkov.

Glavne značilnosti avtoceste M11

Dolžina nove ceste bo natanko 684 km, od tega bo 90 km potekalo v moskovski regiji, 253 km v regiji Tver, 233 v regiji Novgorod in 75 v Leningradski regiji. Cestninska cesta, katere stroški lahko sčasoma presežejo načrtovane 152,8 milijarde rubljev, bo imela hitrostno pregrado 150 km / h.

V skladu s projektom naj bi širina pasov na tej hitri cesti znašala 3,75 metra, medtem ko bo njihovo število vzdolž celotne dolžine M11 drugačno. Od Moskve do letališča Sheremetyevo je bilo zgrajenih 10 stez (5 v eni smeri, 5 v drugi), 8 do Zelenogorska (4 v vsaki smeri), nato bo cesta 4 in 6, v zadnjem delu pa se bo ponovno razširila na 10 stez.

Meja na avtocesti je široka od 5 do 6 metrov. Načrtovana je vgradnja pregrad za zaščito voznikov.

Hidrotehnični in drugi objekti

Potovanje po cesti za plačilo cestnine Moskva - Sankt Peterburg se plača samo za km, ki jih voznik dejansko opravi. V ta namen so vhodi / izhodi na M11 opremljeni s posebnimi kontrolnimi točkami PvP. Zdaj je zaradi neurejenega plačilnega sistema na njih prišlo do zastojev, v prihodnosti pa se bo z opremo vozil s transponderji ta problem odstranil.

Skozi M11 je širina robnika vsaj 3,5 m. Da bi jih zaščitili pred zemeljskimi plazovi, jih takoj posejemo s travo z uporabo posebne tehnologije. Po 2 tednih tvori debelo trato.

Prav tako bo v vsej novi progi nameščena razsvetljava, oblikovana bo cestna infrastruktura, vključno s bencinskimi črpalkami, kavarnami, sanitarijami, čistilnimi napravami in plošče za zaščito pred hrupom. Načrtovana je izgradnja 325 umetnih objektov, od tega 100 mostov, nadvozov, avtomatskih sledilnih in komunikacijskih sistemov. Cestne povezave na avtocesti M11 bodo 36 enot. Zgrajene so v različnih ravneh, višina katerih lahko doseže 35 metrov.

Okoljska vprašanja

Kjer je že bila položena cestninska cesta Moskva - Sankt Peterburg, ali pa bo šele potekala, so oblikovalci poskušali spoštovati okoljske standarde. Tako so vse čistilne naprave nameščene s peščenimi filtri, ki naj bi preprečile vdor kemikalij in drugih onesnaževal v naravni sistem, ki so neizogibno prisotne na cestah. Za ohranitev potokov na območjih M11, ki jih zaseda avtocesta, se položijo posebne cevi. Da ne bi motili migracijskih poti divjih prašičev in losov, so jim pod cestiščem opremljene široke živalske poti, čeprav ni jasno, kako se bodo živali naučile uporabljati jih. Pri polaganju poti je bil deloma posekan gozd Khimki, zato so ljudje protestirali. Kabinet je dodelil 12 milijard rubljev za sajenje novih dreves, vendar na drugem mestu. Bilo je tudi sporov glede polaganja M11 na zavarovanem območju Zavidovo. In spet je bil spor rešen z dodelitvijo novih zemljišč za rezervo. Zdaj pa ostaja vprašanje le z Observatorijem Pulkovo, v coni, kjer preide M11. Predpostavlja se, da bo prah in hrup na progi zapletla delo zaposlenih.

Shema cestninske ceste Moskva - Sankt Peterburg

Avtocesta M11 izvira iz križišča moskovske obvoznice (78 km) s prometnim križiščem Brusinovska, zavoji okrog Himkija, vasi Vashutino, prečkamo avtocesto Meždunarodnoe, ki vodi do letališča Sheremetyevo, avtocesto Sheremetyevskoe, ki se približuje Zelenogradu, avtocesti A107 in ne doseže Solnechnogorsk, ki povezuje z avtocesto A107. . Ta odsek nove cestnine je že naročen.

Skupaj je načrtovano, da bo projekt naredil 5 križišč z M10:

1. Pred Solnechnogorsk 58 km.

2. Pred Tverjem, na 149. km.

3. Po Torzhoku za 258 km.

4. Za Vyshny Volochek med vasmi Kolomno in Khotilovo na 334 km.

5. Po Novgorod Velikih na 543 km.

Skozi Tver, Solnechnogorsk, Klin, Torzhok, Vyshny Volochek, Valdai, Veliky Novgorod in Chudovo, M11 ne bo mimo, vendar je načrtovano urediti vse potrebne kongrese, ki omogočajo voznikom, da pridejo na desno poravnave

Plačana in brezplačna spletna mesta

V skladu s splošnim načrtom bodo imeli cestninski odseki ceste Moskva-Sankt Peterburg skupno 606 km. Free se je odločil narediti kos poti od mesta Klin do vasi Medny. Prvi plačani odsek proge od 15 do 58 km je že naročen. Od leta 2015 je prepovedano prosto potovanje. Drugi odsek ceste, ki je že odprt za promet, se nahaja med 258 in 334 km. Zasnovan je tako, da obide Višjo Voločko. Tukaj potujete tudi za denar.

Na drugih območjih v gradnji. Odprtje proge je predvideno za leto 2018.

Značilnosti cestišča

Cestninska cesta Moskva - St. Petersburg je položena že stoletja. Zato je kakovost absolutno vse delo tukaj je dana velika pozornost. Pri polaganju cestišča je bila vključena napredna tehnologija, opremljena s satelitskim GPS-om. Motorni grederji, ki prejemajo računalniške ukaze, poravnajo platno na milimeter, funkcije mehanike pa zmanjšajo na nadzor nad delom kompleksnih instrumentov. Canvas cesta M11 je večplastna. Najprej se položi pesek, nato pa pesek. Sledi prvi sloj tlakovca, nato drugi sloj. Podobno je asfaltu, vendar ima nekoliko drugačen delež bituminoznih delcev. Končno plast visokokakovostnega asfalta položimo tik pred začetkom obratovanja.

Izzivi in ​​problemi

V 21. stoletju se gradnja cestninske ceste Moskva - Sankt Peterburg sooča z enakimi težavami, kot so bile v tej regiji pred 300 leti. Ležejo v velikih močvirjih, ki utrjujejo pot. Tako smo v segmentu 258-334 km morali zapolniti močvirje z globino več kot 12 metrov. Ta pesek je zahteval 14 milijonov ton. Ta količina bi bila dovolj velika, da bi pokrila tako visoko kot Everest. Da bi zagotovili trajnost in stabilnost cestišča, so ga graditelji postavili na 12 in 16-metrske pilote. Vse v istem segmentu 258-334 km, jih je bilo 1866 ocenjenih. Naslednji zaplet, ki ovira in upočasnjuje potek gradnje, so vodne pregrade. Cesta M11 v svoji dolžini prečka 100 rek in kanalov, skozi katere je treba zgraditi mostove. Morda je najbolj nenavadno in težko s tehnične strani bil 333 metrov most čez znameniti kanal do njih. Moskva Med gradnjo se plovba po kanalu ni ustavila, zato so morali mostarski delavci na staleže zbrati ločene več tonske dele nosilcev in stropov, nato pa jih povezati, kot je konstruktor Lego.

Cestninska cesta Moskva - Sankt Peterburg, vozovnice

V fazi načrtovanja so koncesionarji določili stroške potovalnih storitev na cesti v razponu od 2 do 3,62 rubljev na 1 km. Hkrati je bilo v regijah Novgorod in Tver plačilo le 1 rubelj na km. Dejstvo je, da je bilo vse od tega daleč. Prvič, vozovnice za Solnechnogorsk je bil določen na 500 rubljev (eni smeri), da Zelenogorsk - 300 rubljev, da Sheremetyevo - 250 rubljev, ki je v preračun na km 6 rubljev in več. Ljudje so začeli bojkotirati novo pot. Zato so organizatorji nekoliko znižali cene in jih razlikovali, odvisno od dneva v tednu, razred avtomobila, čas. Poleg tega so uvedli prednostne naročnine za 30 potovanj in ugodnosti za opremljanje avtomobila s transponderjem. Vozila so zdaj razdeljena v kategorije:

- avtomobili, motorna kolesa, manjši avtobusi in tovornjaki;

- srednje velika vozila, katerih višina je do 2,6 metra;

- veliki avtomobili z višino več kot 2,6 metra, vendar imajo 2 osi;

- veliki avtomobili s tremi osmi in več.

Na spletni strani SZKK lahko naredite izpis, na katerem področju koliko morate plačati za svoj avto. Ker se tarife pogosto spremenijo, je zaželeno, da jih določite vsaj enkrat na mesec.

Ocene

Medtem ko zelo dvoumni vtis zapusti cestninsko cesto Moskva - Sankt Peterburg. Večina voznikov (70% anketirancev) meni, da je vozovnica previsoka, zato se trudijo, da ne bi uporabljali novega M11. Tudi Vladimir Putin je v intervjuju negativno spregovoril o cenovni politiki koncesionarjev. Med drugimi pomanjkljivostmi na cesti vozniki pravijo:

- pomanjkanje razsvetljave v mnogih delih poti;

- preveč spolzka obloga v dežju;

- na vseh kontrolnih točkah ne delujejo vse blagajne, zaradi česar se izgubljeni čas izgubi v čakalnih vrstah;

- pomanjkanje infrastrukture;

- omejitev hitrosti pod konstrukcijo 150 km / h;

- degradacija okolja v stanovanjskih območjih, ki so blizu ceste.

Prednosti ceste so:

- kakovostno platno brez lukenj in luknje;

- zmanjšanje časa potovanja.