Pnevmatike Nokian Hakkapeliitta R2: značilnosti, test, lastnik pregledi

Skandinavske pnevmatike so že dolgo v Koreji. Finci res poznajo zimske pnevmatike - to je očitno dejstvo. Podjetje "Nokian" se ukvarja s proizvodnjo poletnih pnevmatik, vendar v njem ni nič posebnega. Toda za severni del Evrope, kjer so zime še posebej ostre, Finci dobavljajo res dobre pnevmatike, zlasti tema bo Hakkapeliitta R2.

Preskusna vožnja

Prva stvar, ki jo opazite, je obnašanje gume na cesti. Res se drži asfalta in se počuti, da se ne more veseliti. Poleg tega se ne more imenovati preveč hrupno. Seveda, da bi dosegli akustično udobje, kot na poletni pnevmatiki, ni mogoče, vendar še vedno v notranjosti avtomobila je dovolj tiho, skoraj ni hrupa.

Kljub dejstvu, da je elastičnost zimske pnevmatike večja od poletne, ima R2 precej trde stranske stene. Zato se na cesti popolnoma drži svoje oblike. Avto se varno vozi na takšnih pnevmatikah do 140 km / h, vendar je še nevarno. Indeks hitrosti Nokian Hakkapeliitta R2 - 170 km / h, vendar že pri 160 km / h avtomobil začne metati iz ene strani na drugo. Čeprav je pozimi celo do 140 km / h precej neumno pospeševati, v takšnih primerih ne smete računati na pnevmatiko.

Obnašanje v snežni kleti

Poleg tega je treba povedati nekaj besed o tem, kako se je guma pokazala v razmerah velike količine snega in vode. Tako imenovana snežna kaša, prehaja povsem samozavestno, brez namigovanja o izgubi nadzora nad vozilom. Na splošno, večja masa avtomobila, boljša stabilnost na cesti. Ker je teža avtomobila potisnjena skozi plast snega, večja je, bolje je. Težave se ne pojavijo niti v odsotnosti pogona na vsa kolesa. Takoj se pojavi želja po preverjanju trajnosti gume in vzpenjanju v globok snežni nanos. In negotovost, da bo težko oditi od tam, nekje izgine. Na splošno so pnevmatike Hakkapeliitta R2 idealne za vožnjo po zasneženi cesti. Drenaža deluje zelo dobro, voda iz kontaktne površine se hitro in učinkovito odvaja.

Širina pnevmatik in ravnanje na snegu

Pnevmatike ne povzročajo cenzur na mokrem in suhem asfaltu. Strma struga mimo dostojanstva, avto ni porušen. Toda če govorimo o vožnji v globokem snegu, potem ima širina gume pomembno vlogo. Če na asfaltu pnevmatika 225 mm pokaže odlične rezultate, potem v snegu, nedvoumno, zmagajo manj široke pnevmatike. Dejstvo je, da ko je pnevmatika ožja, več tlaka nastane na kvadratni centimeter, zato se pretok poveča. Zaradi tega preprostega razloga ni priporočljivo dati prednost najširšim modelom R2. Če pozimi prevladuje suh ali moker asfalt, potem je vse v nasprotju. V vsakem primeru zimske pnevmatike Nokian Hakkapeliitta R2 kažejo odlične rezultate. Zaradi tega se mnogi vozniki pozitivno odzivajo na "Nokian".

Majhna obraba

Finskim inženirjem je uspelo doseči dokaj dobre kazalnike glede "vitalnosti" gume, ne glede na stanje cestne površine in njeno vrsto. Približno 7000 km obratovanja v zimskem obdobju, ostalo je približno 6,5 mm na sprednji osi in 7,5 mm na zadnji osi. To ni presenetljivo, zlasti glede na to, da je bil za eksperiment vzet avtomobil s prednjim pogonom. Če zamenjate pnevmatike na mestih, to je od sprednje osi nazaj, in od zadaj naprej, lahko varno vozite še 3-4 sezone. In to je z vsakodnevnim delovanjem in kilometrino približno 7-10 tisoč km čez zimo! Dober rezultat, kaj? Z zmerno vožnjo lahko pnevmatika živi približno 5 sezon. Če primerjate s konico v tem cenovnem razredu, ki je v najboljšem primeru učinkovit 3, največ 4 sezone, pnevmatike Nokian Hakkapeliitta R2 prepričljivo vodijo.

Za izkušene voznike

Kljub temu pa lahko to gumo priporočamo bolj izkušenim voznikom. To je posledica dejstva, da je lepljivi trak še vedno ni konica in se ne obnaša tako stabilno v snegu. Na primer, pri prehodu v vozni pas so možni majhni nanosi in avtomobil je treba izravnati s pedalom za plin. Za začetnike je to lahko resničen preizkus, medtem ko se bo izkušen voznik s takšno situacijo spopadal precej enostavno in naravno.

To je odlična možnost za avtomobile s prednjim pogonom. Dejstvo je, da se lahko s pomočjo obračanja volana izvlečemo iz skoraj vsakega snežnega odseka. Seveda, če ne sedite na trebuh. Na avtu s pogonom na zadnja kolesa je težko, zato je pnevmatika z žeblji bolj primerna za njih. Za SUV ali crossover vozila je Hakkapeliitta R2 SUV XL, ki ima povečane indekse in dimenzije obremenitve, popolna. Takšen načrt ne potrebuje lahke limuzine, čeprav je dovoljen, vendar brez pomena.

Hakkapeliitta R2: ocene potrošnikov

Verjetno ni treba še enkrat ponoviti, da je podjetje "Nokian" znano po zimskih pnevmatikah. Ni pomembno, če je lepljivo ali koničasto: Finci, kot ti in drugi, se dobro počutijo. Ampak, če včasih obstajajo mešani pregledi, potem samo v primeru R2. Obstaja soglasno mnenje, da je to odlična izbira za zimo. Tudi kljub majhnemu projektorju se lamele učinkovito spopadajo s svojo takojšnjo nalogo. Akvaplaning ni praktično nevaren, saj se voda iz kontaktne površine zelo hitro odvaja. To velja tudi za odstranjevanje umazanije, snega itd. Iz tekalne plasti, kar pa po mnenju večine voznikov zagotavlja visoko stopnjo nadzora tudi na neobdelanih cestah.

Prav tako je treba omeniti, da kopanje "Nokian" se nahaja veliko bolj severno od mnogih sodobnih proizvajalcev avtomobilskih pnevmatik. To daje določene prednosti, saj je preizkušanje pnevmatik v realnih razmerah veliko vredno. Poleg tega so električni avtomobili tam zelo pogosti, zato je R2 zelo energetsko intenziven. Mimogrede, skušali so zmanjšati kotalni upor na minimum.

Ima gumijasto zmes

Tukaj so finski inženirji uspeli bistveno izboljšati zmogljivost pnevmatike. Dejstvo je, da je model R2 ustvarjen z dodatkom posebne komponente eSilica. Če se ne poglobite v bistvo, ampak preprosto rečeno, potem tak dodatek naredi gumo čim močnejšo, hkrati pa elastično, kar je izjemno pomembno za zimsko obdobje. Ta komponenta omogoča fleksibilnost pnevmatike pri vsaki temperaturi. To ima pozitiven učinek na vleko, ne glede na to, v kakšnem stanju je.

Guma Nokian Hakkapeliitta R2 je oblikovana tako, da vozniku zagotavlja maksimalno varnost med vožnjo. Zato je tako slavna, ker se pnevmatika obnaša zelo predvidljivo in dosledno. Poleg tega je razvijalcem uspelo nekoliko zmanjšati stopnjo obrabe tekalne plasti. R2 s skrbno operacijo je približno 5 sezon, in to ni dovolj.

Malo o stroških skandinavskih pnevmatik

Ne moremo reči, da podjetje "Nokian" proizvaja poceni izdelke. Sploh ne. To je mogoče pripisati srednjemu razredu. Logično je, da strošek ne vpliva samo na polmer, ampak tudi na širino in višino pnevmatike. Na primer, model 215 / 70R16 bo stala 8.200 rubljev, 215 / 65R16 pa praktično enak indeks obremenitve - 6.800 rubljev. Zdi se, da je razlika v parametrih nepomembna, prihranki pa znašajo 1.400 rubljev. za pnevmatiko ali 5 600 rub. na komplet.

Najdražji modeli imajo 21 radijev in bodo stali vozniku okoli 20.000 rubljev. Vendar je treba razumeti, da so to zelo kakovostne in trajne pnevmatike, ki zagotavljajo visoko smerno stabilnost v zimskem času. Zato so vredni svojega denarja in ne bi smeli dvomiti.

Uporaba sodobne tehnologije

Stalen razvoj in izboljševanje gumijeve zmesi vodi v dejstvo, da konice v zimskem času sploh niso potrebne za delovanje. Na prvi pogled se to morda zdi nerazumno, saj ne bo nobenega normalnega sodelovanja s cestiščem, v resnici pa to ni tako. Dejstvo je, da je podjetje "Nokian" uspelo razviti edinstveno tehnologijo. Njegovo bistvo je v tem, da se mikrokristali dodajo gumi v fazi proizvodnje, katere trdota je podobna trdoti diamantov. Imajo večplastno strukturo. Zaradi tega je zagotovljena pravilna adhezija s cesto, saj se vsak kristal s svojimi obrazi oprime ledu ali snegu.

Uporaba te tehnologije je omogočila doseganje visoke učinkovitosti. Tudi ko je dosežena kritična obraba tekalne plasti, se ravnanje in obnašanje na cesti ne spremenita. To je tisto, po čemer je Hakkapeliitta R2 znan. Preizkus, ki so ga izvedli strokovnjaki, je pokazal, da kristalna struktura pnevmatike zagotavlja odlično povezavo s katerokoli vrsto cestne površine.

Naj povzamemo

Ta model je opazen pri nadgrajenih utorih črpalke. Potrebni so za absorpcijo vode v sebi, s tem pa se očisti kontaktna nalepka. Pravzaprav je to vrsta zaščite pred akvaplaningom, ki se zelo učinkovito kaže. Ko so Finci že uporabili to tehnologijo. Ko je "Nokian" cenil njegovo potrebo, so izum takoj patentirali. V modelu R2 so žlebovi črpalke postali širši in zdaj absorbirajo več vode.

Kot lahko vidite, je Nokian Hakkapeliitta R2 odlična guma vodilnega svetovnega proizvajalca. Seveda, in ima svoje pomanjkljivosti. Lahko pa rečemo, da je vsekakor vreden denarja. Služi dolgo časa in, kot je v tekalni plasti pnevmatike, ne izgubi svojih karakteristik, kar se na žalost pojavlja pri številnih modelih pnevmatik azijskih in evropskih proizvajalcev.