Drugi prstan moskovskega metroja: shema, opis in značilnosti

Moskovski centralni krog (Moskovski centralni prstan) je inovativna različica lahkega zemeljskega metroja, ki je za našo državo kakovostno nov. Poleg bistvenega zmanjšanja časa potovanja, lažjega gibanja, ima ta pred kratkim izveden projekt številne prednosti in zanimive lastnosti, ki jih je treba natančneje obravnavati.

Drugi prstan moskovskega metroja: shema, odkritje, splošne značilnosti

Slovesna otvoritev gibanja vlakov na ISC je potekala 10.09.2016 pod sloganom "Za vas smo zgradili dodaten čas." Potem so muškani postali na voljo 26 novih metro postaj, skupna dolžina obroča je bila 54 km. Do konca leta 2016 je bilo odprtih še pet: "Dubrovka", "Zorge", "Koptevo", "Panfilovskaya", "Sokolinaya Gora".

MCC imenujemo kvalitativno nov tip prevoza - mestni električni vlak. Vlaki se premikajo v intervalih po šest minut. Prevoz z metrojem je brezplačen, saj je potovalna kartica z njim enaka.

Podzemne postaje v gradnji, druga shema krožnega križišča je na voljo za ogled v vsakem podzemnem vozilu, na vsaki metro postaji v prestolnici. Prav tako imajo Moskovljani priložnost, da zgradijo svojo pot z novo avtocesto v Yandex.Metro, 2GIS in drugih mobilnih aplikacijah, navigatorjih.

Po mnenju ustvarjalcev projekta je prizemni ICC v popolni harmoniji z moskovskim metro sistemom in drugim javnim prevozom. Za udobje potnikov je gibanje prilagojeno 176 poti: avtobusi , tramvaji, trolejbusi. Vse te prevoze, ki se začnejo septembra 2016, se ustavijo v bližini postaj MSC. Drugi obroč MCC je povzročil izboljšanje in spremembo številnih metro postaj: Vladykino, poslovni center, Kutuzovski, Lokomotiv, Gagarinov trg. Tu so bili zgrajeni "topli koridorji", ki so jih povezovali z vozlišči ISC, tako da so lahko potniki opravili prevoz s podzemno železnico, ne da bi šli ven.

Za plačilo potovanja po novem obroču se uporabljajo vstopnice za moskovsko metro: »United«, »trojka«, prednostne socialne kartice za šolarje, študente, upokojence itd.

Faze zagona MCC

Pot drugega obroča moskovskega metroja je 31. transferna postaja, kar pomeni 17 prenosov s podzemno železnico in 10 z električnimi vlaki. Začetek projekta poteka v fazah:

1. 09/10/2016 - 26 postaj (12 - postaj za izmenjavo, 6 - na vlakih).
2. Do konca leta 2016 - 14 transferjev na podzemni postaji, 6 - z vlakom. Tudi na tej stopnji je bilo izboljšanje izvedeno v bližini 500 metrov od območja avtoceste.
3. 2017-2018 - načrtuje se izgradnja sodobnih vozlišč za izmenjavo kapitala, ki bodo integrirana z metro postajami v gradnji, novimi postajališči kopenskega prometa in postajališčami za primestne električne vlake.

Ključne prednosti MCC

Drugi prstan moskovskega metroja, katerega shema je verjetno že znana vsakemu prebivalcu kapitala, ima številne pomembne prednosti in značilnosti:

1. Zmanjšanje števila poti za skoraj 3-krat (za več potnikov se je čas na cesti zmanjšal za dvajset minut) - na splošno gre za prihranek skoraj 7 dni prostega časa letno.
2. MCC prečka 26 okrožij prestolnice, kjer živi skupaj 2 milijona ljudi.
3. V Metrogorodok, Beskudnikovsky, Koptevo, Khoroshovo-Mnevniki, Nižni Novgorod, je to prva vrsta off-street prometa, neodvisno od prometnih zamaškov in vremenskih razmer.
4. Zmanjšanje potniškega prometa do linije Malega obroča in Sokolnicheskaya - za 20%, do Tagansko-Krasnopresnenske - za 18%. Predvideva se, da bo čez leto več kot 34 milijonov ljudi prestavilo v drugi obroč moskovskega metroja, katerega vezje je tako privlačno.
5. Zaradi nove avtoceste se je pojavilo okoli 350 različnih variant presaditev.
6. Od 17 TPU je možno prenesti na podzemno železnico, od katerih je 11 neposredno, ne da bi šla ven.
7. Vlaki "Swallows", ki delujejo na ISC, so popolnoma prilagojeni za ljudi z omejeno mobilnostjo, opremljeni so tudi s klimatsko napravo, vtičnicami in brezplačnim WI-FI.
8. Izlet po novem obroču je tudi odlična priložnost, da si ogledate znamenitosti glavnega mesta in njegovih parkov: VDNH, botanični vrt, nebotičnike Moskve in mesta, pogled na stadion Luzhniki, posestvo Mikhalkovo, park Izmailovo, Sokolniki , Sparrow Hills, Frunzejev nasip. Pregled zgodovinske postaje "Kanatchikovo" in 56 zgodovinskih stavb ob poti. 11 TPU je ustvarilo območje vrst.

Plačilo prevoza

Do danes je vozovnica za 90 minutno kartico 60 rubljev, trojka je 32 rubljev, Združeno pa 60 potovanj za 1.570 rubljev (najbolj ekonomična možnost).

V 90 minutah po vpisu vozovnice na ISC terminal je možen brezplačen prevoz do podzemnih vlakov. Taka možnost je možna tudi s shemo "metro - MZK - metro". Ne smemo pozabiti shraniti vozovnice in jo ponovno uporabiti na terminalu - zaračuna se 0 potovanj ali rubljev.

V prihodnje je plačilo mogoče s pomočjo tehnologij Pay Pass in Pay Wave (brezkontaktne kartice) ter NFC (z uporabo pripomočka).

Inovativna "lastovka"

Mestni električni vlaki "Swallows" imajo številne prednosti:

1. Pospeši do 160 km / h.
2. Potniki ne slišijo mestnega hrupa in udarcev koles zaradi namestitve zaščitnih zaslonov in uvedbe tehnologije "žametna pot" - polaganje železniških tirov s posebno tehnologijo.
3. Preko MCC-ja poteka skupaj 110 lastovalk, od katerih je vsaka sposobna prevažati do 1.200 ljudi. Njegova sestava se lahko hitro spremeni s 5 na 10 avtomobilov.
4. TPU so odprti: 5.30-01.00. Čakanje v prometni uri - 6 minut, preostanek časa - 11-15 minut.
5. Prvi in ​​zadnji avto električnega vlaka je opremljen s sanitarijami.
6. Opremljen s posebnimi prostori za otroke invalidski vozički, kolesa, kot tudi dvigala, rampe, tekoče stopnice, otipne ploščice za osebe z omejeno mobilnostjo.
7. V vsakem “Swallow” potniku čakajo: klimatske naprave, vtičnice, kontejnerji za smeti, brezplačen brezžični internet, elektronske informacijske table v ruskem in angleškem jeziku.
8. Vrata se odprejo na zahtevo potnika - samo pritisnite gumb. To se zgodi šele po popolni zaustavitvi vlaka.

TPU: drugi prstan moskovskega metroja

Moskovljani so želeli vedeti, kakšne bi bile postaje, še preden je začela delovati MSC. Gradili so jih po načelu "suhih nog" - potniku ni treba premagovati velikih razdalj za presajanje. Zemeljski transport ustavi blizu TPU, do podzemne železnice so topli prehodi. V prihodnosti, kot del teh območij načrtujejo odprtje pisarne, nakupovalni centri, kavarne in trgovine.

Prav tako je okoli 17 prenosnih vozlišč odprlo tako imenovano prestrezno parkirišče, ki lahko sprejme do 2 tisoč avtomobilov. Tukaj lahko vozniki zapustijo svoja vozila, če želijo voziti okoli prometnega zastoja na električnem vlaku.

TPU: novi načrti

V prihodnje načrtujemo odprtje nove TPU:

• 2018: "Ulica ljudske milice", "Spodnja Maslovka", "Lefortovo", "Aviamotornaya", "Rubtsovskaya", "Spodnja Mnevniki".
• 2019: "Pechatniki", "Maple Boulevard", "Vorontsovskaya", "Ulitsa Novatorov", "Prospekt Vernadskogo", "Mozhajskaya", "Davydkovo", "Tekstilschiki", "Kashirskaya", "Sevastopolsky Avenue", "Michurinsky Avenue "," Kakhovskaya "," Stromynka "," Rzhevskaya "," Sheremetyevskaya "," Aminevskoe avtoceste ".

Zgodovina Mednarodnega kazenskega sodišča

Bilo bi napačno domnevati, da se je drugi krog moskovskega metroja, katerega shema je tako obsežna, pojavil šele pred kratkim. Naročilo za gradnjo takratne moskovske železnice je leta 1897 podpisal Nikola II. Ni težko uganiti, da je bil pobudnik projekta S. Witte.

Železniški prstan je bil odprt 19. julija (2.08) 1908. Na 54 km progi je bilo 30 nadvozov, 2 postaji, 4 mostov. reki Moskvi. Dnevno je bilo opravljenih do 35 vlakov.

V času ZSSR je bila glavna naloga ISC prevoz blaga in vzdrževanje industrijske cone glavnega mesta. Zdaj je ta naloga postala nepomembna, vendar je uporaba ceste za potnike obratna. Dela so se začela leta 2012: proga je bila elektrificirana, premaknjene, preurejene za gibanje potniških vlakov.

Drugi prstan moskovskega metroja, ki je že nekaj mesecev postal znan prebivalcem glavnega mesta, je pomemben inovativni projekt uvajanja mestnega električnega vlaka v infrastrukturo Moskve. Nemogoče je, da ne omenjamo dejstva, da so MCC - TPU, električni vlaki, plačila prevoznin najbolj udobni za državljane.