Črpalka hidravličnega ojačevalnika: diagnostika in popravilo

Servo črpalka je hidravlični sklop krmilnega sistema. Njegove glavne funkcije vključujejo ustvarjanje in spremembo tlaka v sistemu, smer tekočine v drsniku za krmiljenje. Ko volan obrnete iz regala, se tekočina usmeri na želeni del valja. To olajša vožnjo. Stanje črpalke servo volana je odvisno od dela celotnega vozila.

Vzroki okvar

V večini primerov je to odvisno od postopka uporabe stroja. Če olje ne zamenjate pravočasno, izgore in začne zamašiti filtre. Iz tega dela se slabša in izgublja moč, kar negativno vpliva na druge podrobnosti avtomobila.

Stanje črpalke servo volana je odvisno od načina vožnje. Če voznik ostro zavije, ne nadzoruje hitrosti, in celo na cesti ga ne ponastavi, potem se bodo elementi krmilnega sistema kmalu začeli rje in zagozditi. Trdno zožen pas na pogonu negativno vpliva na stanje ležaja in ga hitreje nosi.

Če se volan obrne v skrajni položaj za več kot pet sekund, se začne preobremenitev črpalke za servo krmiljenje. To so glavni vzroki okvar, ki jih je mogoče preprečiti s skrbnim upravljanjem avtomobila in skrbno vožnjo.

Vrste napak

Glavno škodo je mogoče pripisati obremenitvi. Sčasoma se lahko izčrpa in povzroči igro. Vožnja s takim razčlenitvijo je težka, vendar resnična. Če so kapljice žleza ali lopatice rotorja obrabljene, je treba težavo nemudoma odpraviti, saj to vpliva na stanje motorja.

Če se črpalka hidravličnega ojačevalnika kolesa poči, je potrebno nujno popraviti. Avto s takšno okvaro postane neobvladljiv. Če napetost jermena na pogonu oslabi, se začne spuščati s podpore.

Vsaka okvara je značilna drugače, vendar skoraj vedno voznik prepozna, kaj se je zgodilo s servo volanom in kako ga popraviti. Najpogostejša okvara je prezračevanje avtocest, zato se v rezervoarju servo volana pojavijo mehurčki in veliko pene. Črpalka začne močno bruhati. Rezervoar je treba odpreti tako, da se zrak ugasne in temperatura rahlo pade. Če je v sistemu preveč zraka in je pomešan s tekočino, se bo količina slednjega povečala, zato se bo olje preneslo iz rezervoarja.

Možnosti prezračevanja

Zaradi neustrezne vožnje se lahko pojavijo razpoke na rezervoarju, ventilih ali ohišju črpalke, zrak prodre tam in se razširi po celotni črpalki, kar povzroča motnje v delovanju in povečano raven hrupa.

Drugi razlog je lahko obraba dela črpalke: nadev, o-obroč ali gumijasta cev. Elementi so pritrjeni neposredno na črpalko, zato vsaka okvara vpliva na servo krmiljenje.

Fordova črpalka za krmiljenje moči ali druga znamka začne med delovanjem zazvoniti in to je trdna raven hrupa. Opozarja na nezmožnost avtomobila, da pridobi potreben zagon in poveča moč. Razlogi za to so lahko številni, od obrabe vstopnih plošč za olje do prelomov statorja.

Ugotavljanje vzroka okvare lahko temelji le na ravni hrupa. To lahko stori izkušen voznik ali poveljnik na bencinskem servisu.

Sekundarna škoda

Poleg glavnih možnosti lahko obstajajo tudi dodatni razlogi. Avtomobil potrebuje popravilo črpalke za servo krmiljenje v primeru piščalke ob obračanju volana. Nenavaden zvok se pojavi samo v skrajnem položaju, nato pa izgine. Toda njegov videz naj bi služil kot poziv za bujenje voznika.

Vzrok piščalke je lahko tudi raztezanje pasu na škripec ali njegovo obrabo. Pri dodajanju zavojev poteka piščalka, vendar se lahko na majhnem obratu vrne neprijeten zvok. Da bi se temu izognili, moramo takoj odpraviti škodo.

Okvara lahko vpliva na volan. Če je pri nastavljeni hitrosti lažje, to pomeni, da je delovni par enote izčrpan. Če se volan sploh preneha vrteti, to pomeni, da je črpalka neuspešna ali da je na obroču razdelilnika prišlo do obrabe obroča.

V primeru resne poškodbe redukcijskega ventila je možno tudi, da je volan zagozden. Vsaka poškodba mora biti nujno popravljena, ker je varnost voznika in potnikov odvisna od nje.

Kako se izogniti okvaram

Prvič, da ne bi zamenjali črpalke za servo krmiljenje, je potrebno pravočasno spremeniti olje in spremljati njegovo raven v rezervoarju. Strokovnjaki svetujejo, da preverite raven vsakih 15 tisoč km.

Drugič, uporabite samo visoko kakovostno tekočino za servisiranje avtomobila. V zimskem času se prepričajte, da ste segreli in ne obračajte volana, dokler se temperatura ne dvigne. To bo pomagalo zaščititi avto pred razpokami ventilov in težavami med delovanjem.

Če je tujih hrupa, morate takoj opraviti diagnozo. Tudi, če se pojavi uhajanje, ne delajte vsega sami, uporaba tesnilne mase je napačna, ker razlog ne bo odpravljen. Potrebujete pomoč od gospodarja.

Napačna opredelitev

Če med vožnjo obstajajo udarci, to ne pomeni, da je težava v krmilnem prtljažniku. Morda je udarjanje pušo stabilizator bar. Diagnostiko lahko izvedemo samostojno, za to je potrebno odpreti sprednja vrata in zavrteti avto, če je hkrati trkal, to pomeni grmičevje.

Udarec pri visoki hitrosti pomeni slab amortizer, ki ga je treba popraviti. Če se je začel urlikati ali močan šum, potem morda ne gre za servo krmiljenje, ampak za generator, črpalko ali napenjalno jermenico.

Volan se lahko zagozdi ne le, če se pojavijo težave s servo krmiljenjem, ampak tudi, če se kardanska gred zatakne. To je treba upoštevati pri diagnozi, saj je težava komaj opazna, vendar brez korekcije lahko povzroči veliko težav.

Ko se avto potegne v eno smer, potem mora s popravilom črpalke servo volana čakati, ker je to problem z vzmetenjem. Težava lahko povzroči tudi zavorne obloge, saj bo v tem primeru pri zaviranju pri visoki hitrosti volan drhtel.

Strokovno svetovanje

Vsaka škoda, tudi minimalna, zahteva posebno pozornost do avtomobila. Navsezadnje so vse kontrole tesno povezane in ena napaka pomeni druge.

Najboljša rešitev problema je diagnostika. Tudi izkušeni vozniki lahko delajo napake in nepravilno najdejo problem. V zvezi s težavami samopopravila v hidravličnem ojačevalniku, je to podjetje bolje zapustiti, ker je del sestavljen iz drugih elementov, in da jih je po demontaži težko povezati.

S pravilnim delovanjem in pravočasnim pregledom, z naknadno zamenjavo olja, lahko vozilo služi več kot eno leto. Vsaka poškodba ali okvara je popravljena, samo morate ugotoviti vzrok.