Ključ se ne vklopi v ključavnici za vžig: možni vzroki, načini reševanja problema in priporočila

Če želite začeti voziti avto, morate najprej zagnati motor - vsak lastnik avtomobila o tem ve in celo ljudje, ki so zelo daleč od avtomobilskih predmetov. Pri večini avtomobilov se električni naboj od akumulatorja do zaganjalnika dovaja skozi kontaktna skupina kontaktne ključavnice. Ključ morate vstaviti v ključavnico, obrniti v prvi položaj in vklopiti vžig, nato v skrajni položaj. Šele takrat bo starter deloval. Vendar pa obstajajo situacije, ko se ključ ne vklopi ključavnico za vžig. Ne paničite. Ta problem je mogoče rešiti.

Obstaja več razlogov, zakaj se pojavi ta nadležna težava. Poglejmo te vzroke in načine popravila.

Glavni vzroki za neuspeh

Med najpogostejšimi težavami, ki vodijo do zagozdenega ključa, so:

• Sprožitev blokirnega sistema na volanskem drogu.
• Zamrzovanje mesta zaradi nizkih temperatur.
• Onesnaževanje, naravna obraba zaklepnega mehanizma.
• Deformacija ključa ali deli ključavnic.

Nato podrobneje preučimo, zakaj se ključ ne vklopi v ključavnici za vžig.

Interlock

Vsi sodobni avtomobili, ki so še vedno v tovarni, so opremljeni s posebnim mehanizmom za zaklepanje volana. To je eden od zaščitnih ukrepov, ki so namenjeni preprečevanju napadalcev ukradel avto. Če je ta blokirni sistem deloval, je normalno, da se ključ v ključavnici ne bo obrnil, da se prepreči zagon vžiga in zagon motorja. V tej neprijetni situaciji, izkušeni lastniki avtomobilov priporočajo iskanje položaja volana, v katerem volanski drog in ključavnica bo odklenjena. To lahko storite tako, da vstavite ključ v ključavnico in obenem obrnete volan v različnih smereh. Le tako lahko ključ zavrtite v začetni položaj motorja. V enem položaju je odklenjen.

Ko se kontakti zamrznejo

Ruske zime so tako hude, da v zamrznjenem času tudi grad zamrzne. Veliko število situacij, ko se ključ ne vklopi v ključavnici za vžig, se zgodi pozimi, ko se temperatura spusti pod -20 stopinj. Dejstvo je, da lahko mehanizem za zaklepanje pozimi nabira kondenzat. In potem, ko avto malo stoji na hladnem, se te kapljice tekočine kristalizirajo in tako blokirajo gibljive dele. Zato se motor ne bo zagnal. V tem primeru izkušenim lastnikom avtomobilov svetujemo, da poskušajo ogreti vozel za zaklepanje. To lahko storite s klasičnim sušilcem za lase ali s katero koli drugo napravo - pošljite tok toplega zraka v ključavnico. Priporočamo, da ključavnico ne odtalite z vročo vodo in drugimi tekočinami, ki zamrznejo mraz.

Najučinkovitejša in najučinkovitejša možnost je ogrevanje ključa iz vžigalnika ali ogenj. Vroči element je vstavljen v ključavnico in ga nežno poskušajte obrniti. Če se ključ ne vklopi v ključavnici za vžig prvič (in pogosteje se to zgodi), morate to operacijo ponoviti dva ali večkrat.

Tako, da z nastopom hladne vremenske ključavnice ne zamrznejo, strokovnjaki priporočajo, da se zavorna tekočina vstavi v ključavnico z injekcijsko brizgo z iglo. Spomladi se ta »vodnjak« temeljito očisti z uplinjačem. Če tega ne storite, se bo mast za zaklepanje zbirala prah in sčasoma povzročila zamašitev. To lahko sproži tudi blokado.

Zakleni v gradu

Voznik ugasne, odpre svoj avto, vstavi ključ in meni, da se ključ ne vklopi v ključavnici za vžig, in ni zunaj zime. Zgodi se, da so vodnjaki zamašeni. Med delovanjem zlahka pride do velike količine različnih smeti. Umazanija se aktivno zbira (še posebej, če je mehanizem mazan z debelimi maščobami ali olji za izboljšanje zmogljivosti).

V idealnem primeru je treba ključavnico razstaviti in temeljito očistiti. Ampak to ni vedno mogoče. Izkušeni vozniki lahko nadaljujejo z upravljanjem vozila, ne da bi obiskali bencinski servis, in to rešijo z uporabo univerzalnega orodja WD-40. Cev iz vložka se pošlje v vodnjak in vlije, dokler iz notranjosti ne izteče bistra tekočina. Pogosto se WD spopada tudi s hudim onesnaževanjem. Ampak, če nenadoma ni uspelo, potem morate še vedno razstaviti mehanizem.

Nosite površine kontaktne skupine

Med delovanjem vozila je mesto, kjer so kovinski elementi v stiku med seboj, izbrisano. Zaradi tega naraščajočih vrzeli. Lahko brisanje in sam ključ in elementi mehanizma za zaklepanje.

V prvem primeru, če se ključ ne vrti v ključavnici za vžig VAZ, preverite stanje ključa vizualno. Če so zobje zaobljeni in se je po širini ali dolžini opazno zmanjšala, ga je treba zamenjati. Za primerjavo, vzemite drugi rezervni ključ. Vendar je bolje, da je ne uporabljamo vsak dan. Izkušeni vozniki priporočajo izdelavo dvojnika. Če boste še naprej uporabljali drugi ključ, se bo položaj nekega dne ponovil. In potem morate zamenjati ključavnico.

Treba je povedati, da je možno izvedeti o obrabljenem ključu ali ključavnici veliko prej kot zagozditev - če se ključ v ključavnici za vžig ne obrne dobro, je to prvi zvonec. Če je tipka zataknjena zaradi odrgnin, lahko običajno poiščete položaj, kjer lahko ključ priklopi skrivni del ključavnice. Če želite to narediti, večkrat nežno obrnite in pritisnite tipko v luknji ključavnice.

Deformacije

Pogosto je glavni vzrok težav s ključavnico ključ. Podvržen je deformacijam. Škoda nastane v različnih primerih (na primer, ko lastnik avtomobila s tem ključem odpre pivske steklenice). Če je element upognjen, ga lahko izravnate z lesenim ali gumijastim kladivom. Po poravnavi je vredno poskusiti ponovno vstaviti v vodnjak.

Pogosteje so deformacije skrivnosti gradu. To povzroči, da se stikalo za vžig prekine. V tem primeru bo pomagalo le razstavljanje ključavnice in odstranjevanje zmečkanih vzmeti in lamel. Pogosto v sodobnih avtomobilih pomaga le popolna odstranitev vseh skrivnosti gradu. Po takem postopku se stroj zažene tudi z navadnim izvijačem. Seveda, če je bila ključavnica za vžig izvlečena, se ključ ne obrne, Mercedes se zlahka začne s švicarskim nožem. To je samo možnost, da pridete do storitve in zamenjate element. Ni mogoče odstraniti vseh ključavnic, ne da bi razstavili celoten sklop. Pogosto je treba iz volanskega droga odstraniti tudi stikalo za vžig. Na tej stopnji lahko pride do težav z odvijanjem vijakov - obstajajo strižne glave. Najprej, kape so izpostavljene kladivu in dletu, nato pa delajo s kleščami.

Drugi razlogi

Včasih je težko rešiti problem veliko lažje, saj je razlog zelo banalen. Na primer, če se pri modelih z avtomatskim menjalnikom ključ v ključavnici za vžig ne vklopi (npr. "Opel Vectra C"), potem ne smete izključiti problema s položajem škatle. Nekateri modeli avtomobilov so izdelani tako, da ključa ni mogoče obrniti, dokler ni izbirnik v nevtralnem položaju ali na parkirišču. Druga gospodinjska metoda, ki jo v takih razmerah uporabljajo navadni lastniki avtomobilov, je rahlo tapkanje po ključu. Pomaga, če mu je težko priti v utore.

Popravilo ali novo?

Zdi se, da je lažje zamenjati, če se ključ ne vklopi v ključavnici za vžig? »Toyota« je bodisi domači VAZ, ni pomembno. Vendar ni vse tako preprosto. Kupite ključavnico na demontaži - to ni primerno za mnoge, saj bo uporabljeni element v enakem stanju in verjetno ne bo trajal dolgo. Poleg tega še en ključ novega vžiga ne ustreza zaklepanju prtljažnika in predala. Prav tako se bo moral registrirati v avtomobilu (ne velja za domače modele). Seveda lahko stari ključ skrbno razstavite in dobite čip, nato pa ga preuredite v novega. Toda temu niso uspeli vsi. Najboljša rešitev je popravilo grajske ličinke. Torej bodo stari ključi ostali. Tudi če morate za ključ odrezati nov kovček, bo še vedno ustvarjen iz tovarniških podatkov.