ECU: kaj je v avtu in kje se nahaja?

Sodoben avto ni samo štiri kolesa in motor. To je pametni telefon na kolesih. Delo vseh sistemov sodobnih avtomobilov nadzoruje veliko število različnih senzorjev. Te informacije se nato analizirajo s posebnim računalnikom in drugimi elektronskimi nadevi. Dražji avto, več je različnih elektronskih možnosti. Ta »orkester« nadzira ena majhna škatla - to je ECU. Kaj je to? To je elektronsko kontrolne enote. O njem danes in bomo govorili.

ECU v sodobnem avtomobilu

Prva stvar je, da začnemo s pogoji. ECU je "možgane" avtomobila ali elektronske krmilne enote. Mnogi ga poznajo kot upravljavca. To so v bistvu možgani stroja. Brez tega bloka se vsi drugi elementi in mehanizmi spremenijo v preprosto brezživljenjsko smeti, ogromno plastiko, žice in mikroprocesorje.

Elektronska enota sprejema podatke iz senzorjev. Nato se informacije obdelujejo s posebnimi algoritmi. Potem pošlje posebne ukaze na aktuatorje. Računalnik je celo v AvtoVAZ modelih. Tudi tam so senzorji - na primer, kisik, temperature hladilne tekočine, hitrosti. Kaj lahko rečemo o sodobnih tujih avtomobilih.

To je elektronska krmilna enota ECU. S preprostimi besedami je pametna naprava, ki vsako sekundo ohranja vse procese, ki se odvijajo v avtomobilih. Na sekundo obdelamo do tisoč različnih signalov.

Kaj nadzoruje krmilnik?

Lahko navedete nekaj osnovnih senzorjev, iz katerih se zbirajo informacije. To so temperatura motorja, okolje, lambda sonda, nivo goriva in hitrost prostega teka. Tudi mnogi avtomobili imajo ABS senzorje, obrabo zavornih ploščic in druge varnostne senzorje.

Posamezni elementi nadzorujejo hitrost gibanja, položaj elektronskega pedala za plin. Obstajajo senzor položaja motorne gredi. Računalnik krmili tudi hladilni sistem, klimatsko napravo. Enota nadzira pravilno delovanje zavornega sistema.

Seveda to ni celoten seznam senzorjev. To je nekakšen standardni set, ki ga najdemo na bolj ali manj sodobnih avtomobilih. Približno ta sklop funkcij ima VUZ-2170 ECU. Govorili smo o senzorjih, vendar moramo povedati o aktuatorjih.

To je regulator položaja plina, injektor, vžigalni sistem. Prav tako računalnik nadzoruje faze porazdelitve, temperaturo zgorevanja mešanice in jo lahko vzdržuje. Enota analizira sestavo izpušnih plinov. Regulira delo razsvetljave, nadzoruje okna, vse ogrevanje, delovanje robotskih in avtomatskih menjalnikov.

To je samo najmanjši znesek, ki ga lahko doseže povprečni ECU. Že vemo, kaj je, zato nadaljujte - zanimivo bo. Na strojih višjega razreda je veliko več kot katerikoli senzorji in naprave.

Pravzaprav je ECU majhna enota, ki ohranja delo celotnega avtomobila pod budnim nadzorom. Ta računalnik nadzoruje vsak sistem. Daleč od avtomobilskega sveta ljudje in vozniki začetniki menijo, da računalnik izgleda kot prenosni računalnik (ne računalnik?). Toda to sploh ni tako. Kontrolna enota je izdelana v nekoliko drugačni obliki.

Kako izgleda računalnik in kaj je?

Kontrolna enota je izdelana v različnih zgradbah. Pogosto je to plastična ali aluminijasta osnova. Na primer, VUZ-2172 ECU je izdelan v plastičnem ohišju. Na večini avtomobilov, kovinsko ohišje. Material je večinoma odvisen od lokacije bloka. Torej, če je na modelih iz AvtoVAZ enota nameščena v kabini, potem je iz plastike. Če bi bilo nameščeno pod pokrovom, bi ga izdelali iz kovine.

Toda primer ni celotna ECU. V notranjosti ohišja je elektronska plošča. To je računalnik. Kaj je, že vemo. Dva konektorja sta izvlečena iz plošče - to je tako imenovana CAN vodilo. Na te priključke so priključene žice vseh senzorjev in aktuatorjev. Opozoriti je treba, da so nekatere enote opremljene tudi s priključkom za posodabljanje strojno-programske opreme ter diagnostičnim OBD-II izhodom. Kot v vsakem računalniku je tudi ta včasih "napačen". V senzorjih se pojavijo tudi napake. S pomočjo diagnostičnega konektorja lahko preberete kode napak na VUU, nato pa bo vozilo lažje popraviti. Nič več iskanja ročnih okvar.

ECU mikrovezja so podvržena precej močnemu segrevanju. Zato imajo njihova telesa rebra. Slednji opravljajo funkcijo radiatorjev in preusmerjajo odvečno toploto. Če vzamete in pogledate razstavljeni blok, potem je videz blok majhna škatla velikosti 15 x 10 cm, njena debelina pa ni več kot centimeter.

ECU znotraj

Če je blok odprt, lahko vidite precej veliko plačilo. Neizkušeni lastniki avtomobilov in dejansko neizkušeni uporabniki računalnikov ga bodo lahko zamenjali z matično ploščo računalnika. Naprave ne bomo razumeli temeljito in si hitro ogledali glavne vozlišča.

Oglejmo si spomin na računalnik. Kaj je to? Obstaja več vrst pomnilnika. EPROM je programabilna konstanta, kjer so razvijalci postavili potrebne algoritme za delovanje motorja in drugih sistemov. RAM - RAM, ki je potreben za delo z vmesnimi informacijami. Obdelana je v realnem času. EPRZU je elektronski pomnilnik, ki ga je mogoče reprogramirati. Uporablja se za shranjevanje začasnih podatkov.

Programska oprema

Funkcionalna programska oprema je najpomembnejša. Navsezadnje je to posledica tega, da se informacije iz senzorjev berejo in analizirajo, ukazi pa se pošljejo ukazi.

Moduli spremljajo prejete podatke za napake, če so bili ti najdeni. Programska oprema poskuša popraviti napake, če je to mogoče. Če napake ni mogoče odpraviti, se na zaslonu računalnika prikaže Check Engine itd. Dekodiranje je drugačno za vse vrste avtomobilov. Na primer, na “Lada Priore”, koda P0353 govori o odprtem krogu. vžigalne tuljave 3. valj.

Kje se nahaja računalnik?

V notranjosti enote je mogoče najti pod ploščo. Pri modelih AvtoVAZ se nahaja v bližini radiatorja grelnika. Pri tujih avtomobilih je poslovno raven ECU mogoče najti pod zadnjim sedežem. Nekateri proizvajalci poskušajo namestiti krmilnik v prtljažnik. Namestitev računalnika pod pokrov ni najboljša rešitev.

Navsezadnje je na bloku, ki je pod vplivom dežja, snega in drugih dejavnikov. Pogosto je v predelu motorja ta naprava nameščena v bližini akumulatorja ali pod varnostno enoto. To je enostavno najti - tudi običajni lastnik avtomobila brez posebnih veščin ga lahko najde. Samo razstaviti se moraš malo nadzorna plošča ali najti blok pod pokrovom. Navzven je to škatla, iz katere odhajajo dva kabelska snopa. Ampak za izvedbo popravila računalnika sam, brez posebnega znanja ni vredno. Bolje je, da to delo zaupate strokovnjakom.

Demontaža

Odstranite krmilno enoto zelo enostavno. Dovolj je, da odvijte vijake in odklopite kable. Seveda, pred temi deli, morate odstraniti negativni terminal iz baterije. Na nekaterih modelih avtomobilov je potrebna analiza armaturne plošče. Pogosto se naprava nahaja na strani peči ali pod predalom za rokavice.

Ni težko ugotoviti, ali blok deluje. V polovici primerov se avto ne bo začel. Možno je tudi, da bodo vsi sistemi zaklenjeni, da se bodo odprle vse ključavnice in podobno. V drugih primerih lahko pride do okvar motorja. Torej, na nekaterih strojih lahko plava hitrost, obstajajo padci. Motor se morda sploh ne zažene. Napake, ki jih programska oprema ne more odstraniti, se zažgejo. Treba je opozoriti, da je ECU precej zanesljivo vozlišče. Če torej ni posebej »stoked«, bo enota delala dolgo in redno.

Kako pride do okvar, če je enota zanesljiva? To je preprosto - samo kratek stik ali vlaga na plošči. Prav tako računalnik ne mara fizičnih učinkov in korozije.

Popravilo, zamenjava

Če želite popraviti računalnik ali zamenjati težko reči. Včasih upravljavec gori popolnoma, tako da ga ni mogoče popraviti. Potrebno je namestiti novo enoto. In to ni tako poceni - povprečna cena se giblje od 15 do 40 tisoč rubljev.

Če pa se napaka odpravi z zamenjavo enega ali dveh čipov, je priporočljivo popravilo. Če je na jedru narejena korozijska proga, jo je mogoče tudi obnoviti.

Zaključek

Zdaj vozniki začetniki vedo, kaj je ECU v avtu, kjer je enota in za kaj je. To so koristne informacije, ki bodo pomagale vsem lastnikom avtomobilov. Zdaj v prodaji so posebne diagnostične naprave, s katerimi lahko samostojno določite okvaro avtomobila.