Prvi atomski ledolomilec "Lenin": zgodovina ustvarjanja in zanimivosti

Atomski ledolomilci - edinstven pojav. Zgrajene so bile le v ZSSR in Ruski federaciji. Druge velike sile na Arktiki nimajo tako velikih območij. "Lenin" - prvi atomski ledolomilec - je bil pravi preboj na znanstvenem in tehničnem področju. Postal je simbol sovjetske dobe. Videti jo z lastnimi očmi, predvsem pa biti na krovu, so sanje mnogih navigatorjev, zgodovinarjev in občudovalcev ruske flote. Kako se je pojavil jedrski ledolomilec "Lenin"? O tem - še naprej.

Zgodovina gradnje

Nastanek atomskega ledolomilca "Lenin" se je začel v letu Stalinove smrti, in sicer leta 1953. Glavni konstruktor je imenoval Neganova. Nadziral je oblikovanje Afrikantov, nadzornik pa je bil Alexandrov.

Pri načrtovanju so se strokovnjaki soočali s težavami pri postavitvi strojnice. Razlog za to je novost opreme. Ustvarjalci so se odločili, da bodo postavili želeno vejo drevesa. Na njej so oblikovalci oblikovali možnosti postavitve. V vsakem trenutku se lahko vse popravi brez večjih stroškov.

V Leningradu je 25. avgusta 1956 položil ledolomilko na jedrski pogon. Glavni graditelj imenovan Chervyakov.

Različne rastline ZSSR so sodelovale pri izdelavi jedrskega plovila:

• Kirovsky proizvaja ladje turbine.
• Kharkov Elektromehanski - glavni turbogeneratorji.
• Leningrad - električni motorji za veslanje.

V projektu so sodelovali znanstveniki iz LIPANA. Ne samo, da so se ukvarjali z znanstveno stranjo vprašanja, temveč so imeli tudi izkušnje v inženirstvu in proizvodnji. Zaposleni v podjetju LIPAN so opravili najbolj zapletene naloge projektiranja.

Namestitev OK-150 se je začela leta 1955. Njegovo ustvarjanje je dobilo status največjega pomena. Nadzorovano delo Afrikantov. Vsi so delali v napetem ritmu. Tovarna številka 92 je šla na delo v treh izmenah, nihče ni upošteval osebnega časa delavcev. Če je bil časovni razpored prekinjen, so bili kaznovani odgovorni. Vse napake, ki so se zgodile, so bile takoj odpravljene. Cena takšnega titaničnega dela je bila "Lenin".

Osnovni parametri

Jedrski "Lenin" je bil prvi te vrste. Premestitev je znašala šestnajst tisoč ton, razen balasta. Dolžina največje dimenzije je sto trideset štiri metre, širina pa je skoraj dvajset osem metrov. Višina ladje je šestnajst metrov deset centimetrov. V čisti vodi je ladja dosegla hitrost devetnajst in pol vozlov. Osnutek plovila je bil nekaj več kot deset metrov.

Flota jedrskih ladij

Sovjetski um je dokaj uspešno izbral področje uporabe energije razcepljenega jedra. Jedrski ledolomilci so bili varni in varčni. Vendar pa ZSSR ni bil edini, ki se je odločil za takšne poskuse.

Druga država, ki se je ukvarjala z gradnjo ladje, ki je delala na »miroljubnem atomu«, so bile Združene države. Samo oni so se odločili za potniško ladjo. "Savannah" je služil le sedem let v šestdesetih letih prejšnjega stoletja. Američani niso postavili ciljev za doseganje gospodarskih koristi od njihovega nastanka. Želeli so samo dokazati, da so lahko ustvarili ladjo z jedrsko elektrarno. Uspelo jim je, a atomskega programa niso več razvijali.

Sovjetska zveza, nasprotno, ni prenehala graditi Lenina. Kasneje je nastala celotna flota ladij z atomsko energijo. Plovila so razdeljena v več razredov:

• "Lenin";
• "Arktika";
• Taimyr;
• LK-60Ya;
• LK-110Ya.

Pozimi debelina ledu v arktičnih vodah doseže dva in pol metra. Atomske ladje lahko plujejo po taki vodi s hitrostjo enajstih vozlov ali dvajset kilometrov na uro. Skupno je bilo zgrajenih deset ladij. Pet od njih je še vedno v vrsti.

Moderna Rusija še naprej gradi nove ledolomilce, ki delujejo na »miroljubnem atomu«. Poleg neposrednih destinacij opravljajo tudi izlete. Torej, za več deset tisoč ameriških dolarjev, lahko oseba potuje na severni tečaj. On bo porabil na "vrhu" planeta približno pet dni. Potem bo dostavljeno v Murmansk. V zadnjih dvajsetih letih jih je bilo okoli devet tisoč. Toda nazaj do prvega ledolomilca, ki je Arktiko približal.

Oblikovne značilnosti

Številne tehnične rešitve prvega atomskega ledolomilca "Lenin" so bile takrat inovativne:

• Ekonomičnost porabe goriva. Namesto velike količine nafte, ki so jo porabili drugi ledolomilci na dan, je jedrska ladja porabila le 45 gramov jedrskega goriva. Ta masa se prilega v škatlo. Na eni plovbi je lahko ladja prešla z Arktike na Antarktiko.
• Konjska moč Na krovu so bili trije reaktorji, od katerih je vsak več kot trikrat boljši od prve elektrarne na svetu. Mimogrede, zgrajena je bila tudi v ZSSR. Skupna zmogljivost naprave je dosegla štirideset in štiri konjske moči.
• Sistem proti ledu. Ladja z jedrsko energijo je imela posebno obliko balastnih tankov. Niso pustili, da bi se jedrska ladja zaljubila v led. Delala je tako, da je črpanje vode iz enega rezervoarja v drugega vodilo do zibanja ladje. Torej se je led zlomil in se ločil. Isti sistem je bil nameščen na premcu, v krmi.
• Zaščita pred sevanjem. Veliko je polemik o tem, da je bila posadka izpostavljena močnemu sevanju. Pravzaprav je bil zaščiten pred sevanjem jeklenih plošč, debele plasti vode in betona.

Začetek

Kljub dejstvu, da je bila jedrska elektrarna nameščena šele leta 1959, se je lansiranje atomskega ledolomilca "Lenin" zgodilo prej, in sicer leta 1957. Jedrski reaktor je bil lansiran šele dve leti po spustu.

Atomska preizkušanja jedrskih podmornic so potekala leta 1959. Istega leta je bil predan Ministrstvu za mornarico, od naslednjega leta pa je postal del Murmanske ladjarske družbe.

Let delovanja

Po spustu atomic ledolomca "Lenin" začel svoje delovanje. V prvih letih je pokazal odlične rezultate. Atomski ledolomilec je imel dobro sposobnost prehajanja ledu. V prvih šestih letih službovanja je opravil več kot 80 tisoč navtičnih milj. Vodil je več kot 400 ladij. V celotnem obdobju služenja je v ledu prešel več kot 500 tisoč milj.

Leta 1971 je jedrski ledolomilec "Lenin" prešel iz Murmanska v Pevek severno od Severnaya Zemlya. Delal je trideset let. Leta 1989 je bila razgrajena.

Resne nesreče

V dolgih letih službovanja sta se zgodili dve resni nesreči na 1. atomskem ledolomcu "Lenin":

• 1965 - delna poškodba aktivne regije reaktorja. Gorivo se je deloma nahajalo na plavajočem centru Lepse. Preostali del goriva je bil raztovorjen in odložen v posodo. Dve leti kasneje je v Tsivolkem, zalivu vzhodno od arhipelaga Nove Zemlje, preplavljen rezervoar goriva.
• 1967 - pretok enega od cevovodov reaktorja. Med likvidacijo uhajanja je bila instalacijska oprema resno poškodovana. Zamenjan je bil celoten reaktorski prostor. Gorivo je bilo delno položeno na isto plavajočo podlago. Zaliv Tsivolki je bil obnovljen z reaktorsko instalacijo, poplavljeno, pa tudi z gorivom.

Skoraj poplavljanje jedrskih odpadkov lahko imenujemo skrb za okolje. Namestitev novega reaktorskega objekta na atomskem ledolomcu Lenin je bila dokončana šele leta 1970.

Kraj večnega parkiranja

Plovilo, na katerega je bila Sovjetska zveza ponosna, ni bilo odpisano za kovine, kljub dejstvu, da od leta 1989 ne deluje. Kje je atomski ledolomilec "Lenin"? Murmansk ga je odpeljal na večno parkirišče. Najdemo ga na pomolu morske postaje.

Poveljniki

V času delovanja je imel jedrski ledolomilec "Lenin" dva kapitana. Prvi je bil Pavel Ponomarev, ki je sodeloval pri razvoju jedrskega ledolomilca. Rodil se je leta 1896, sedemdeset in sedem let. Bil je slavni navigator, kapitan ledolomilca "Yermak". Med drugo svetovno vojno je izvajal ledene operacije na Baltiku. Leta 1957 je bil imenovan za kapitana. V pisarni je ostal le do leta 1961. Odstranjen je bil iz zdravstvenih razlogov. To je vsaj uradna različica.

Drugi kapitan atomskega ledolomilca "Lenin" je bil Boris Sokolov. Rodil se je leta 1927, živel je sedemdeset in tri leta. Njegov oče je bil mizar. Boris Sokolov je študiral v Leningradu v višji arktični pomorski šoli. Med vadbo je plul na številnih ladjah, vključno z ledolomci. Od leta 1959 je postal podcenjev kapitana "Lenin", dve leti kasneje pa je bil imenovan za polnopravnega kapitana.

V času svojega poveljevanja je atomska posadka opravila vse svoje najpomembnejše naloge:

• Prešel v Chukchi morje, območje težkega ledu.
• Zgrajena postaja "Severni pol", ki bi lahko drift.
• V trajni led se nahaja šestnajst meteoroloških postaj, ki so delovale samodejno. Ena od radijskih meteoroloških postaj je bila nameščena za osemdesetimi vzporednicami, ko je vladala polarna noč.
• Opravil je poskusno potovanje za odstranitev rude iz pristanišča Dudinka.

Na kapetanskem mostu je Boris Makarovich skozi led pripeljal številne ladje. Zahvaljujoč njegovim prizadevanjem je bil ledolomilec ohranjen za prihodnost. Pod njim se je preoblikoval v muzej.

Od leta 2001 je Alexander Barinov kapetan že neplavajočega jedrskega ledolomilca.

Odprtje muzeja

Prvi na svetu jedrskega ledolomilca "Lenin" je bil ohranjen za prihodnost kot muzej. Svoje obiskovalce sprejema od leta 2009. Da bi ga obiskali, je dovolj, da pridemo na pomol in počakamo na skupino ljudi. Ob vikendih to traja približno trideset minut.

Nepozabna tura

Plovilo, o katerem je slišala večina sovjetskih šolarjev, se je naselilo za večni počitek v zalivu Kola. Ni naložen, zato je vodna črta vidna visoko nad vodo.

Zgodovino atomskega ledolomilca "Lenin" v muzeju najdemo na stojnici, ki je na doku. Na njej je fotografija prvega kapitana.

Če želite priti na jedrsko ladjo, morate iti na plavajoči pomol. Z njim na ladderju ljudje gredo na ladjo. Na primeru si lahko ogledate simbol, ki pojasnjuje, kakšno gorivo je delovalo ledolomilko. Lahko se imenuje simbol "miroljubnega atoma".

Če se povzpnete na krov, lahko vidite Kola Bay. Na drugi strani je Abram-rt. Po vstopu v ladjo se nahaja muzejska prodajalna vstopnic in prodajalna spominkov. Med drugim je mogoče kupiti knjigo o plovbi in sovjetski dobi. Na primer, prodajajo sovjetske primerje, modele za ledolomilce.

Iz glavne dvorane sta dve lestvi, zgrajeni simetrično. Z njimi se lahko povzpnete na zgornjo stopnjo. Nasproti njih je bronasti relief, ki prikazuje zemljevid sovjetske Arktike. Možno je oceniti kraje, kjer je plovilo šlo tri desetletja.

Notranjost ledolomilca je impresivna. Na hodnikih so kabine - lesene obloge, narejene dobro. Če padeš za turo, se lahko izgubiš v številnih podobnih koridorjih. Zato muzeju niso dovoljeni posamezni obiskovalci in jih vodijo v manjših skupinah s spremljavo. Slaba stran je, da vodnik prikazuje majhen del ledolomilca na jedrski pogon.

V jedilnici so vsi stoli dobro pritrjeni na tla. To ni presenetljivo, saj bi ledolomil lahko padel v nevihto. Potem bi vse ohlapno pohištvo poletelo po hodniku, dotikalo se je članov posadke. V jedilnici je klavir. Poleg tega je služila kot kino, ker je bel zid na zidu.

Izlet obišče atomski reaktorski oddelek. Svinec jo varuje. Vendar pa zdaj to ni potrebno, ker je bila oprema demontirana, preden je bil jedrski ledolomilec odstranjen iz flote. Za spremstvo v bližini oddelka so manekenke v oblekah za kemično zaščito. Poglej jedrski reaktor lahko na postavitvi.

Iz prostora za krmiljenje je lep razgled. Lahko vidite Murmansk, in enkrat iz okna ladje lahko vidite popolnoma različne pokrajine. To so arktični led, severni pol, severna luč, obale Chukotke in še veliko več. Nepozaben pogled mora biti v središču pozornosti, ki seka skozi temo polarna noč.

Na mizi v krmarnici je ladijska revija, datirana 1986. Za nekatere je to stara zgodba. To ni presenetljivo, saj je minilo več kot trideset let. Sosednja soba je radijska soba. Ona je odgovorna za zunanjo komunikacijo. "Lenin" je ostal v stiku s pristanišči in drugimi plovili.

V salonu je na steni leseno rezbareno ploščo. Prikazuje Arktiko. Morda se je obesil tu, ko sta Jurija Gagarina, Fidel Castro in druge slavne osebnosti obiskala jedrski ledolomilec. Upodobljen na plošči in ledolomcu. Naprej pride mate. To je doprsni kip Lenina, katerega ime je jedrsko. V sobi za prosti čas je šahovnica, klavir.

Po sprehodu po predelih, kabinah in zapletenih hodnikih je lepo ponovno iti ven. Če je čas ostal, lahko še enkrat pogledate na ladjo in se prepričate, da ni nič neobičajnega simbola razvoja Arktike.

Zanimiva dejstva

Čeprav je bil prvi atomski ledenik "Lenin" (lansiran leta 1957) umaknjen iz flote leta 1989, je na krovu posadka. Ni več tako številnih kot prej.

V starih časih je posadka štela dvesto štirideset tri ljudi. Na Arktiki bi lahko plavali celoletno koledarsko leto, ne da bi se mučili. Bilo je pravo mesto na vodi. Na ladji je bila celo bolnišnica. Zdravniki so imeli na razpolago rentgenski aparat in operacijsko sobo. Sredi prejšnjega stoletja je to veljalo za napredne tehnologije.

Glavni mehanik jedrsko plovilo Vladimir Kondratyev je bil navdušen nad fotografijo. V letih plavanja je posnel veliko slik. Ogledate si jih lahko na razstavi Arktike.

Med gradnjo in takoj po spustu atomskega ledolomilca "Lenin" ga je obiskalo veliko znanih ljudi. Med njimi je mogoče razlikovati Harolda Macmillana, Richarda Nixona. Ena od fotografij posname Fidela Castra, ki je bil v Murmansku. Z zanimanjem gleda na model ladje.

Ladja je snemala film o katastrofi "Ledolomilec", ki je izšel leta 2016. Zgodba govori o resničnih dogodkih. Samo z ladjo "Mihail Somov". Posadka je preživela sto in triindvajset dni na ledu v pričakovanju odrešenja. Ta zgodba se je zgodila leta 1985.