Tehnologija RunFlat - kaj je v pnevmatikah?

Domači vozniki res ne zaupajo modernim "dokatkam". Po eni strani, tako "rezervni" vam omogoča, da prihranite prostor v prtljažniku, vendar na drugi - še vedno ne more biti popolna zamenjava kolesa. S prihodom tehnologije je rezervno kolo RunFlat popolnoma izginilo. Zahvaljujoč tej inovaciji, tudi na izsekanem kolesu, lahko pridete do delavnice za pnevmatike. Veliko ljudi se sprašuje, kaj je to - tehnologija RunFlat. Poglejmo torej.

Kaj je to?

Če prevedete te besede v ruski jezik, dobite "vožnjo na pnevmatiki, ki se spušča". Pnevmatika, izdelana po tej tehnologiji, je odporna tudi na resne preboje in poškodbe. Bistvo je ojačane stranske stene, ki se pri različnih obremenitvah ne zrušijo. Če se preluknjava običajna pnevmatika, se bodo njene stranice pod vplivom mase stroja odmaknile od diska. Tudi sama pnevmatika se splošči in zato v takih pogojih ne bo več mogoče voziti. Če so pnevmatike runFlat nameščene na avto, potem lahko zaradi edinstvenih stranskih delov avto gre celo z ničelnim pritiskom, vendar obstajajo nekatere omejitve. Tukaj je kaj je tehnologija Pnevmatike RunFlat.

Vsa moč v okvirju

Pnevmatike, izdelane po tej patentirani tehnologiji, imajo najbolj ojačane stranske dele. V nasprotju s klasičnimi pnevmatikami ojačane stranske stene ne dopuščajo, da bi se takšna pnevmatika odmaknila od diska. Guma zagotovo drži težo celo težkih dvo tonskih avtomobilov. Poleg standardnega "Ranfleta" so na voljo tudi tehnološko naprednejši izdelki. Poleg ojačanega ogrodja so ob robu nameščeni dodatni obroči iz poliuretana, ki v primeru nepredvidene situacije prevzamejo celotno obremenitev.

Pnevmatike za težka tovorna vozila

Te modele odlikuje trdnejši in debelejši stranski del v primerjavi z običajno pnevmatiko. Posebne podporne komponente omogočajo gumi, da vzdrži težo stroja in ne potopi brez zračnega tlaka. Gibanje na takšnem kolesu običajno spremlja ogrevanje, in celo v zimski pnevmatiki s tehnologijo RunFlat obstaja posebna toplotno odporna guma.

Pnevmatike s podpornimi obroči

Ti modeli so opremljeni z notranjim obročem. Slednji se nahaja na obodu kolesa. Ko se tlak izgubi zaradi vboda ali druge poškodbe, bo stroj vozil in se zanašal na ta obroč. Te pnevmatike so kompleksna namestitev in demontaža. Ampak za to gumo potrebujejo posebna kolesa.

Samozdravilna guma

To je najbolj dostopna rešitev za vsakogar. Ni stranskega ojačevalnika, ni opornega obroča, struktura in togost sta enaka kot pri običajni gumi. V notranjosti kolesa je dodatna plast poliamida. Lahko zapre majhne luknje.

Legenda

Te pnevmatike je mogoče kupiti v osnovni konfiguraciji skoraj vseh modelov avtomobilov v premium segmentu. Ti izdelki imajo več pluse kot minuse. Vendar so pomanjkljivosti dovolj pomembne. Vsi, ki želijo postati lastniki pnevmatik, ki jih proizvaja ta tehnologija, bodo morali razumeti oznake, vendar to ni vedno jasno in logično.

Proizvajalci oznako gumo s tehnologijo RunFlat na različne načine, vendar na koncu, kupci so le zmedeni. Tako lahko med oznakami, ki se uporabljajo v tehnologiji RunFlat, razločimo ROF, RFT, ZP. Na primer, znani bavarski avtomobilski velikan uporablja naslednjo kratico za tehnologijo - RSC.

Koristi

Prvi plus je varnost. Če je prišlo do preluknjanja pri visoki hitrosti, kolo ne bi eksplodiralo, kot da bi bila običajna pnevmatika. Verjetno ni treba opisati posledic, kako kolo eksplodira pri hitrosti 150 kilometrov ali več na uro. Tudi takšna pnevmatika prihrani prostor - za vozila, opremljena s temi kolesi, rezervna pnevmatika ni potrebna. In končno, to je samo priročno - če je prišlo do vboda, vam ne bo treba trpeti z vijaki in rezervnimi kolesi.

Ne bodite v rdeči barvi

Da bi natančno razumeli, kaj lastniki modnih, močnih in super dragih avtomobilov plačajo za vožnjo brez nevarnosti preloma, morate prebrati specializirane forume. Veliko povratnih informacij se nanaša na tri vprašanja - pretirano togost v gibanju, slabo ravnanje, nezanesljivost. Argumentov o visokih stroških ni mogoče upoštevati. Če je oseba kupila avto, katerega cena je 9-10 milijonov rubljev, potem se ne bo in se ne bo pritoževal zaradi precej »grizne« cene za to pnevmatiko.

In da, precej neprijetno je premikanje na nizko profilne pnevmatike, kjer se izvaja ta tehnologija brez prekinitve. Avto se močno stresa na velikih udarcih. Tudi telo na neprijetnih udarcih niha. Precej grob okvir ima šibek oprijem in ga pogosto izgubi. Vse to upočasni odziv na obrate volana, hkrati pa otežuje volan. Lahko potegne, premaga. Pri obračanju morate biti previdni. Preprosto povedano, kaj pomeni tehnologija RunFlat? Varnost je v nasprotju z udobjem in nadzorom. Da bi izravnali ostre vogale, proizvajalci s podobnimi izdelki poskušajo opremiti le modele, pripravljene za slabe ceste. Poleg tega so te pnevmatike precej hrupne. Toda vse to je precej subjektivno. Mogoče ima nekdo celo radarje in besno delo šasije.

Omejitve

Opozoriti je treba, da je bistvena omejitev delovanja. Če se ta pnevmatika nekako poškoduje, je iskanje storitve, kjer bo popravljena, zelo težka naloga. Vse delavnice pnevmatik se ne ukvarjajo s podobnimi obnovitvami (zlasti tistih, ki so zunaj več milijonov milijonov velemest). V globini Rusije v primeru nesreče lokalni strokovnjaki verjetno ne bodo mogli pomagati. Morda ne vedo, kaj je to - tehnologija RunFlat. To še posebej velja za tiste pnevmatične delavnice, ki se nahajajo ob cestah. Če je kolo poškodovano, bi bilo dobro imeti rezervno pnevmatiko, vendar ni na voljo.

Če avto ni v največji konfiguraciji, nato pa te pnevmatike - ni možnost. Za njihovo pravilno delovanje in popolno delovanje so potrebne dodatne naprave, kot je sistem stabilnosti tečaja, kot tudi redni senzor za nadzor tlaka v pnevmatikah. Potrebno je, da bi razumeli, ali obstaja vzorec ali ne. In končno, te pnevmatike je skoraj nemogoče popraviti. Zato se bodo morali pogosteje spreminjati. In so precej drage.

Tržniki

Ko se je na trgu avtomobilskih pnevmatik pojavila tehnologija RunFlat (kar pomeni, da smo jo že ugotovili), so se prodajalci veselili. Konec koncev lahko z lahkoto sprožite oglaševalsko vojno, ki ne omogoča vedno razkrivanja zmagovalcev. S tehnologijo "Ranflet" je situacija približno enaka - te pnevmatike ponujajo skoraj vse znane proizvajalce. Tako je Michelin lahko sklenil pogodbo s podjetji, kot so BMW, Kaddillak, Dodge, Mercedes. Hkrati se lahko pnevmatike Michelin ZF popravijo le enkrat in nato v profesionalnih pogojih. In v primeru druge nesreče za obnovitev gume ni več mogoče. Vsak model pnevmatike Gooddier z oznako RunOnFlat se spremeni samo na pnevmatike identičnega modela, kolikor sta indeks in velikost hitrosti enaka. Kaj je vse to? Proizvajalci ne priporočajo nameščanja kaj drugega na stroj.

Okrajšava Continental SSR je Self Supporting RunFlat. To je posebna tehnologija RunFlat. Kaj je: v stranskih stenah pnevmatike so gumijasti ojačevalniki. Ponuja pnevmatike iz "Dunlop", pri katerih se pnevmatike lahko namestijo na kolesa, tudi s standardnim platiščem. "Pirelli" - prvi, ki uporabljajo to tehnologijo za proizvodnjo pnevmatik SUV.

Povzemite

Tehnologija RunFlat je taka. Lastniki premium avtomobilov dobro vedo, kaj je to. Za navadne avtomobiliste, katerih avtomobili so enostavnejši, to še ni na voljo. In na splošno za Rusijo je precej tvegano, še posebej, če menimo, da smo popravili te pnevmatike samo v velikih mestih. Ampak problem je, da Rusija ni samo Moskva in Sankt Peterburg, je velika država. Tehnologija RunFlat (kar že vemo) pomeni, da v prtljažniku ne bo rezervne pnevmatike, vendar nihče v stepeh nikoli ne bo mogel popraviti te super-tehnološke pnevmatike. Lastniki avtomobilov s kolesi "RanFlet" še vedno nosijo rezervno pnevmatiko v prtljažniku. Prodajalci avtomobilov to razumejo in ponujajo tehnologijo RunFlat. Kaj to pomeni? Pnevmatike niso vključene v paket, in da bi jih dobili, boste morali plačati malo na vrhu.

Da bi ta visokotehnološka pnevmatika prešla iz premium segmenta v območje povprečnega kupca, morate za to ustvariti infrastrukturo. Potrebno je, da je bilo v garaži mogoče popraviti to gumo. Ja, in kemiki morajo spremeniti sestavo gume - medtem ko je nezadovoljivo. Če se tehnologija razvija, potem rezerva res postane nekaj arhaičnega. Zdaj pa o tem malo pogovorite.