SUV "SsangYong Rexton" (SsangYong Rexton): tehnične specifikacije, konfiguracija, testna vožnja, pregledi

Proizvodnja južnokorejskega okvirja SUV "SsangYong-Rekston" se je začela leta 2001. Avto je bil zgrajen na podlagi nemške blagovne znamke M-razreda "Mercedes". Zahvaljujoč kombinaciji zanesljivega tehničnega dela, ergonomske oblike in relativno nizke cene, se je ta avtomobil dobro izkazal na trgu SUV. Druga generacija SsangYong Rextona je bila uvedena leta 2006. Leta 2012 je prejel zelo resno restiliranje. Avto se je spremenil v videz, dobil nov sistem pogon na vsa kolesa Novo vzmetenje in močnejši motor. 2012 SsangYong Rexton je postal najpogostejša različica korejskega SUV, zato se bomo danes srečali z njo.

Zunanjost

Naučite se SUV 2012 lahko na sprednjem koncu, ki sploh ni kot njegov predhodnik. Restilirani avto je dobil novo kapuco, masko, odbijače in optiko. In na zadnjih stranskih stebrih so se pojavili veliki simboli W, kar pomeni, da je to restyled avto. Na splošno je SsangYong Rexton manj brutalen in sodobnejši od svojega predhodnika.

Notranjost

Notranjost avtomobila je bila bistveno izboljšana. Glavne novosti so se dotaknile osrednjega dela armaturne plošče. Gumbi za krmiljenje prenosa so izginili, zračni kanali in ura so dobili posodobljeno obliko. Na volanu se nahajata glasbeni sistem in krmilni gumbi menjalnika. Držala za čaše, ki se nahajajo med sedeži, so zasnovana za majhne posode. Veliko steklo lahko moti prestavno ročico.

Kar ima avto, je veliko 12-voltnih vtičnic. So spredaj, zadaj, zgoraj in celo v prtljažniku. V dragih prednjih sedežih imajo električno nastavitev in funkcijo pomnilnika. Lahko si zapomnijo do tri položaje. V sprednjih in srednjih vrstah sedežev je zelo prostorna. Hrbtna stran srednje vrstice ima velik obseg nastavitev, ki omogoča potnikom udobno opravljanje dolgih potovanj. Kjer kraj ni dovolj, je v tretji vrstici, ki pa je povsem znana.

Avtomatski menjalnik ima ročni način. Z aktiviranjem lahko voznik zamenja prestavo z uporabo ključa na prestavni ročici ali gumbov na volanu. V vsakem načinu samodejni menjalnik počasi prestavlja prestave.

Nadzorna plošča izgleda precej preprosto, vendar dobro bere. Podnebni nadzor pritegne velike znake. Z gumbom "AMV" lahko izveste temperaturo v vodi. Moč kabine je dejstvo, da je ogrevanje sedeža na sprednji in zadnji vrsti. Mimogrede, sprednje ogrevanje ima kar 5 načinov. Vendar pa so sedeži že v prvem položaju stikala močno segreti. Na splošno je notranjost SsangYong-Rextona dokaj preprosta, vendar zelo praktična.

Trunk

Če želite dati nekaj majhnega v prtljažnik, lastniku korejskega avtomobila ni treba odpreti petih vrat. Dostop do prtljažnika in odpiranje skozi zadnje okno, ki ga je mogoče spustiti. Če zložite tretjo vrsto sedežev, bo le majhen korak motil udobno nalaganje velikih stvari. Prostornina prtljažnika, odvisno od števila zloženih sedežev, je lahko od 952 do 2086 litrov. V podzemni prtljažnik se nahaja velika plastična škatla. Razdeljeni so lahko v primerne prostore s pomočjo odstranljivih predelnih sten.

Tehnične specifikacije

Kljub značilnostim SUV-ja, ki so glavne konstrukcije okvirja in pogona na vsa kolesa, je ta avtomobil postavljen kot karavan. Mere avtomobila naslednje: 4755/1900/1840 mm. Razdalja 206 mm. Novi avtomobil je opremljen z dvema 2,7-litrskima dizelskima motorjema, 165 in 186 KM. Motorji lahko delujejo v tandemu s 5-stopenjskim ročnim ali avtomatskim menjalnikom. Največja hitrost, ki jo lahko doseže SsangYong Rexton je 181 km / h. Poraba goriva, odvisno od motorja, v kombiniranem ciklu je približno 9,5 l / 100 km. Vagon rezervoarja za gorivo je prostornine 78 litrov.

Izvedba s trajnim štirikolesnim pogonom je dobila novo, popolnoma neodvisno vzmetenje. Sodobna večplastna povezava je prevzela mesto stalnega mostu s Panhardom. Z novo vzmetenje "Rekston" ostala enako udobno in mehko.

Turbo dizelski motor RX270Xd je zaradi učinkovitejše turbine postal močnejši za 21 konjskih moči. Navor se je bistveno povečal - za 62 Nm. V tem primeru je mogoče maksimalno potiskati od 1600 vrt / min. Na stari različici je bila na voljo od 1800 rpm. Zahvaljujoč vsem tem inovacijam je motor postal bolj prožen. Vendar pa, kot kažejo ocene, se od 2000 revolucij čuti. Toda na "dnu", tudi v prostem teku, je motor skoraj tih.

Po restyling, je različica Rexton, bolj prilagojena za vožnjo po mestu, postala na voljo strankam. Za precej razumno denar lahko dobite velik, trden avto, ki se ne boji lomljenih cest in ledu.

Vozite

Avto lahko kupite s stalnim pogonom na vsa kolesa (s polnim delovnim časom) in s priključkom (s krajšim delovnim časom). V drugem primeru je glavni adut v terenskih pogojih zmanjšano število menjalnikov, togo povezavo sprednje osi, pa tudi neprekinjeno zadnjo os. V avtomobilu s sistemom za polni delovni čas prenosni menjalnik prenaša trenutek na sprednjo os v razmerju 50:50. Pri delovanju v mestu ima ta sistem številne nesporne prednosti, ki so še posebej pomembne v razmerah ledu. Zaključek je, da s trdim priključkom sprednje osi ne morete aktivirati štirikolesnega pogona na suhi cesti, na zadnjem pogonu pa je lahko vsak spolzek prostor zelo neprijetno presenečenje. Zato je pri različici s trajnim štirikolesnim pogonom za vožnjo v zimskem času veliko bolj udobno.

Off-road

Na diagonalni stezi sistem za nadzor vleke prenaša navor na kolesa, ki imajo vlečno silo. Treba je omeniti, da trenutek ni vedno dovolj, da bi avto lahko enostavno in preprosto izstopil iz "pasti". Kar avtomobil dobro obvladuje, je umazanija. Parcele z mokro zemljo dobro delujejo tudi na običajnih cestnih pnevmatikah. Če hkrati vključuje stabilizacijo stabilnosti menjalnega tečaja in nadzor vleke, potem bo voznik le pritisk na plin. Elektronika bo sama določila, katero kolo bo dalo več navora in kateri bo upočasnil. Omeniti je treba, da se z izklopom sistema ESP avtomobil obnaša še bolj samozavestno na umazanijo in več kot premaga težka področja. Zaradi dejstva, da ima zadnja os prednost, mora voznik aktivno delati z volanom, da stabilizira progo.

Zmogljiva servo volan se spoprime s svojo nalogo, tudi če so kolesa tesno ukrivljena v umazaniji. Korejsko vzmetenje avtomobila je zelo energetsko intenzivno. SsangYong Rexton se dobro spopada z jamami in jarki, vozi se skozi njih in se komaj ziblje. Pri modelu z vtičnim pogonom na zadnja kolesa je potek vzmetenja zadnjega sklopa nekoliko omejen. Tudi v avtomobilu s sistemom za krajši delovni čas ni priporočljivo, da dovolite obešanje diagonale.

Na asfaltu

Kot je običajno, vse, kar je dostojanstvo na cestah, postane pomembna pomanjkljivost na običajni cesti. Tukaj krmiljenje pomanjkanje informacij. Vzmetenje je precej mehko, avto se nagiba v vogalih, zato morajo zavoji počasi kot običajno. Pri zaviranju tudi vzmetenje ne deluje - avtomobil "pokima". No, s sorazmerno ostrim začetkom, dvigne sprednji konec. Vendar pa vse to ni presenetljivo za SUV vozila tega razreda in je poznano iz prejšnjih različic Rextona.

SsangYong Rexton: pregledi

Na podlagi ocen lastnikov ugotavljamo glavne prednosti in slabosti avtomobila.

Prednosti:

1. Prostorna kabina, ki omogoča precej udobno prevažanje podjetja s 7 osebami.
2. Mehka in energijsko intenzivna vzmetenje olajša gibanje na hudih cestah, tam in zunaj.
3. Motor je postal bolj prilagodljiv in močnejši od starejše različice avtomobila.
4. Bogata oprema tudi v osnovnih konfiguracijah.

Slabosti:

1. V ergonomiji kabine je nekaj napačnih izračunov. Na primer, neprijetni podstavki.
2. Krmiljenje ni dovolj informativno.
3. Različica s stalnim pogonom na vsa kolesa se razlikuje od analognega s pogonom na vsa kolesa s terenskimi karakteristikami.

2015 posodobitev

V letu 2015 je model doživel rahlo preoblikovanje, kar bi bilo bolj primerno, če bi klicali facelift. Z vidika zunanjosti so bile glavne novosti: nova maska ​​z navpičnimi črtami, posodobljeni žarometi, rahlo preoblikovana zadnja optika.

Salon je prejel tudi številne spremembe. Dotaknili so se zasnove osrednje konzole in nekaterih kontrol.

Novi "SsangYong-Rexton", ki je že v osnovni različici, je dobil tempomat, senzor za dež, stabilizacijski sistem. Kot tudi sistem vstopa brez ključa v salon, zvočni sistem s funkcijo Bluetooth in nadzor tlaka v kolesih.

SsangYong Rexton: oprema in cene

Do danes je ta avtomobil na voljo na našem trgu z dvema dizelskima motorjema: 2 in 2,7 litra. Moč prvega je 155 konjskih moči, druga pa že 165 ali 186 litrov. c. Avto je na voljo v šestih stopnjah opreme. Osnovna različica Comforta se ponaša z možnostmi, kot so meglenke, aluminijasta platišča, večkratno prestavljanje, sistem pomoči pri premikanju navzgor in navzdol, klimatska naprava, protiblokirni zavorni sistem, parkirni senzorji, stabilizacijski sistem, senzor za svetlobo in dež, potovalni računalnik, celoten paket oken, stranske zračne blazine, električna stranska ogledala, ogrevani sedeži in nastavljiv volan.

Vrhunski luksuz, poleg vsega zgoraj navedenega, ima tudi usnjeno notranjost, tempomat, močne sedeže in strešno okno.

Glede na konfiguracijo je cena avtomobila danes od 23 do 34 tisoč dolarjev. Stroj je tudi na sekundarnem trgu široko zastopan po ugodnejši ceni. Treba je omeniti, da se bo kmalu pojavil posodobljen SsangYong-Rexton, katerega tehnične značilnosti bodo še bolj privlačne.

Zaključek

Kaj je pokazala testna vožnja? SsangYong Rexton je vreden svojega denarja. In pregledi lastnikov to v celoti potrjujejo. Stroj je precej predvidljiv v vzdrževanju in zanesljiv. Kaj naj rečem o popravilu? "SsangYong Rexton" bo za to potreboval precejšnje stroške, vendar pa se za to soočite s "odhodom". Avto je kot nalašč za velike družine, ki imajo radi udobje, vendar ne želijo plačati za blagovno znamko.