Motorji z lastnimi čolni. Kako izdelati motorni čoln iz motorne žage ali obrezovalnika

V zadnjem času se je za ljudi, ki radi lovijo, pojavilo naslednje vprašanje: kako narediti motor za čolne? Glavni razlog za veliko povpraševanje po tej možnosti je, da je veliko cenejši kot nakup končnega izdelka.

Naprava za predelavo

Vredno je reči, da se takšno orodje kot verižna žaga uspešno uporablja v mnogih primerih, ko morate ročno izdelati motor za nekaj. Da bi lahko uresničili svoje načrte, je potrebno le malo spremeniti načrt. Pri izdelavi izvenkrmnega motorja motorne žage bo število opravljenih sprememb minimalno, zato bo naprava ohranila sposobnost opravljanja svoje glavne funkcije.

Vendar pa morate izbrati: ali odlično žago ali dober motor, vendar z nizko močjo. Tu bo glavni dejavnik cena. Če primerjamo kupljeni izdelek s približno enakimi lastnostmi kot motor motorne žage, potem je cena druge različice skoraj trikrat nižja.

Faza pred montažo

Za začetek montaže izvenkrmnega motorja z motorno žago potrebujete naslednja orodja in naprave:

• Seveda je sama verižna žaga potrebna.
• Druga nujna stvar je menjalnik iz mlinca, kot tudi olje za prenos.
• Bodite prepričani, da potrebujete vijak. Lahko ga odstranite iz starega motorja ali pa to storite sami.
• Potrebovali boste tudi krmar.
• Za pritrditev strukture potrebujete objemko.

To je seznam osnovnih orodij, brez katerih montaža izvenkrmnega motorja izvenkrmnega motorja ne bo mogoča. Obstaja tudi nekaj dodatkov, ki jih priporočamo, da so na voljo za lažje delo:

1. Potrebovali boste stružnico, ker morda ne boste mogli ročno izdelati vseh delov.
2. Za udobje bodo za meritve potrebovali ravnilo in čeljust.
3. Potrebovali boste materiale, kot so jeklene palice.
4. Deli za pritrdilne elemente in vijake iz vogalov.

Začnite sestavljanje

Prva stvar, ki jo je treba storiti, je zamenjava podnožja z verigo s strukturo, ki ima vijak in je izdelana sama od sebe. Dodati je treba, da ta zamenjava ni nepreklicna, vendar se lahko izvede neposredno na bregu, na primer, ker traja zelo malo časa.

Za zamenjavo morate začeti s spremembo sklopke. Glavni cilj tega postopka je izrezovanje skodelice z manjšimi dimenzijami in zamenjava vzmeti. To je treba storiti, da se zmanjša začetni navor sklopke in da se spremeni velikost in teža konstrukcije.

Recimo, da je nosilec tipa 941/12, kot tudi dva kosa 7000 CD-jev. Če je za te dele primerna gred, lahko uporabite skodelico s parametri, kot je zunanji premer 78 mm in debelino 16,5 mm.

Namestitev motorja

Pri namestitvi izdelka je treba upoštevati parametre, kot sta velikost in teža celotne konstrukcije. Višina samopostrežnega motornega čolna bo precej majhna, približno 10 cm, razdalja med osmi takih delov kot čepi pa bo le 32 mm, višina pa 24,5 mm. Srednja razdalja med gredjo in prvim zatičem mora biti 54 mm. Tukaj je treba takoj razmisliti, da bo teža konstrukcije že na tej stopnji približno 4,5 kg, in to brez upoštevanja pnevmatike. Za zavarovanje motorja morate uporabiti zatič metrični navoj Premer dela - 8 mm, in. T korak navoja 1 mm.

Po pritrditvi lahko nadaljujete s priključitvijo gredi gonila in motorja. V ta namen uporabite predmet, kot je sektorski ključ. Dodajanje te podrobnosti bo povečalo težo za približno 4 kg. Za varno pritrjevanje obeh delov boste potrebovali kanal. Če želite to narediti, lahko vzamete brusilnik, s katerim morate zmanjšati nastavitev iz obdelovanca z želenimi parametri. Po tem se izvrtajo luknje za pritrdilne elemente, ki povezujejo to konstrukcijo in motorno žago.

Pomembno je omeniti, da morate med skodelico sklopke in takšno podrobnostjo, kot je nosilni okvir, pustiti dovolj prostora. Menjalnik, odstranjen iz brusilnika, je nameščen na nasprotni strani gredi.

Zaključek montaže

Druga pomembna točka bo montaža vrtljive enote za improviziran zunanji motor. Za uspešno dokončanje te faze boste potrebovali kovinsko cev, katere premer bo nekoliko večji od premera gredi. Tudi segment mora imeti varjeno območje, namenjeno za namestitev vodila. Potrebujete tudi vodnik, votli šesterokotnik, kovinsko palico z želenim premerom. Zadnja nujna podrobnost je kovinska gredica, izrezana iz materiala s pravokotnim prerezom, ki ima v koncih tudi luknje za pritrditev palice.

Drug pomemben korak je prilagoditev gredi gonila obstoječemu vijaku. Najbolje je, da odstranite ta majhen element iz starega motorja, zato je to problematično.

Ko vijak in gred gonila povežete s pomočjo čepa, lahko nadaljujete do končne faze. Olje za menjalnik polni se v gonilo, nameščena gred in pokrov pritrdita s tesnilno maso.

Zakaj izbrati trimer kot motor

Sestavljanje trimerja izvenkrmni motor je tudi zelo prava naloga, ki jo lahko naredite sami. Motor kosilnice ima številne prednosti, zaradi katerih je postal zelo priljubljena možnost za sestavljanje domačega artikla za čoln:

• cena kosilnice je veliko nižja od cene motorja za čoln;
• poraba goriva pri tem motorju je precej majhna;
• zelo zanesljiv za uporabo;
• majhna teža izvenkrmnega motorja za trimer bo igrala odločilno vlogo pri vgradnji na napihljive čolne;
• Ta naprava ima vgrajen prosojni rezervoar za gorivo, kar je zelo priročno, saj lahko spremljate količino goriva brez odpiranja rezervoarja;
• sama konstrukcija kosilnice je popolnoma hermetična;
• jašek takih izdelkov je vedno zelo težak;
• bolj priročen nadzor, saj je vgrajen zaganjalnik in plin.

Priročnost šob

Za izdelavo domačega izvenkrmnega motorja za napihljiv čoln s trimerjem z minimalnim naporom lahko kupite več šob, ki močno olajšajo montažo in montažo.

Priključek za te naprave je prvotno opremljen z nosilcem, s katerim ga je mogoče pritrditi na bencinski motor. Še ena ugodnost je, da je na palico pritrjen kontrolni ročaj z gumbom za glušnik. Če govorimo o ročici plina, potem je njegova zasnova zelo podobna ročici za kolo, ki ima prestavo. Obstaja tudi ratchet, ki ga uporabljajo, lahko določite nastavljen položaj.

V setu šob za trimer je na voljo tudi posebna sponka, s katero lahko celoten izdelek pritrdite na čoln.

Delo z gredjo

Če ima izdelek ravno ploščo in trdo gred, je enostavno sestaviti domači izvenkrmni motor. Težje je, če je konstrukcija palice ukrivljena. Če je temu tako, jo morate ponovno uvesti:

1. Sprememba dela se začne z dejstvom, da je iz palice odvzeta fleksibilna kovina in mrtva gred. V ta namen odvijte ustrezno matico.
2. Na koncu ukrivljene palice ni ležajev, njihova vloga je določena za bronasto pušo. Razstaviti ga je treba.
3. Po odstranitvi tulca se izklopi del, kot je plastična zaščita. Ker je cev izdelana iz kovine in ima ukrivljeno obliko, jo lahko varno znebite.
4. Namesto zavrženih delov boste morali najti duraluminijsko cev. Prednostno s podobnim notranjim premerom. Najboljše od vsega, če je ta vrednost še vedno nekoliko manjša od premera predhodno razstavljenega tulca.
5. V duraluminijsko cev vstavimo bronasto pušo. Ker je premer rahlo manjši, boste morda morali malo porabiti del.
6. Nato se rokav pritisne na utor. Ta postopek je treba izvesti zelo previdno, saj prevelika sila deformira bronasti del.
7. Plastično zaščito, ki je bila tudi prej odstranjena, je treba zmanjšati na ustrezen premer in jo vstaviti nazaj v duraluminijski del.
8. Če se zgodi, da je zunanji premer prevelik in da cev ni vstavljena v luknjo motornega čolna, jo je treba strojno obdelati do prave velikosti.
9. Namesto fleksibilna gred bolje, da vzamete trdnejšo jekleno palico. Povežite ga z mrtvo gredjo. Za to potrebujete pomoč strugača.
10. Za pritrditev vijaka na gredi lastnega izvenkrmnega motorja lahko uporabite matico.
11. Za pritrditev palice z notranjo gredjo in motorjem bodo potrebni adapterji. Izdelati jih je treba v obratu za struženje po naročilu, saj zaradi individualnosti obrezovalnikov ni univerzalnih risb.

Menjalnik in vijak

Tukaj, kot v primeru motorja na motorni žagi, boste morali uporabiti menjalnik iz brusilnika, vendar ga je treba malo izboljšati.

Najprej ga morate razstaviti in zamenjati gred z zobnikom na daljšo, ki se prilega pod gredjo. Na mestu montaže ležaja je priporočljivo dodati uvodnico, ki preprečuje vstop vode v menjalnik. Montaža dela se izvede s tesnilno maso in tesnilno gumo. Mast se lahko vlije neposredno v gonilo ali mazati neposredno na orodje.

Najbolje je, da naredite domači vijak za izvenkrmni motor iz duraluminijskega segmenta s premerom 2 mm. Dolžina vijaka naj bo 100 mm, debelina pa 30 mm. Tukaj morate razmisliti o tem, kot je višina vijaka, ki mora biti 10 mm. Z drugimi besedami, če postavite izdelek na mizo, mora biti razdalja med pokrovom mize in propelerjem 10 mm.

Prednosti reaktivnih motorjev

Glavna razlika in glavna prednost tega tipa motorja je ta, da nima nezaščitenih delov, ki živijo v vodi. To pomeni, da okvare naprave ne bodo povzročile drobci, vodne rastline itd.

Poleg tega zaradi pomanjkanja podrobnosti, ki se pod vodo spušča, je možno, da preide čoln v krajih, kjer je globina precej plitka. Ena od prednosti konstrukcije je posebna rešetka na sesalni cevi, ki bo preprečila, da bi umazanija vdrla v napravo.

Domači motorni čoln

Kot osnova velja, da je najboljša možnost običajna izvenkrmni motor 12 " Glavni razlog je v tem, da ima ta model na začetku veliko rezervnih delov za popravilo. Poleg tega jih kupiti ni težko. Druga pozitivna značilnost je, da če je zunanji motor nadgrajen na reaktivni motor, se bo skupna teža povečala le za 1 kg, kar ni bistvena sprememba. Na primer, ta vrsta izdelka lahko pospeši čoln, ki tehta 450 kg do 20-25 km / h.

Za uspešno izvedbo nadgradenj morate imeti naslednje naprave in orodja:

• Neposredno motor sam in posebna prirobnica.
• Menjalnik, kot v prejšnjih sklopih.
• Tukaj boste morali pomesti rezervoar za vodo.
• Varilni stroj.
• Hub.
• Potrebujete posebno vodoodporno lepilo.
• Fitingi.
• Za uspešno montažo motornega čolna to storite sami - risanje.

Kot kaže praksa, montaža takšnega modela motorja z vsemi potrebnimi deli in veščinami (predvsem delo z varilnim strojem) traja le 2-3 ure.