"Sable Barguzin 4x4": fotografije, pregled, specifikacije, značilnosti in ocene lastnikov

Zagotovo vsak od nas slišal za avto "Gazela". Mnogi poznajo ta stroj. Toda Gazel ni edini avto v liniji Gorky Automobile Plant. Nič manj pozornosti je vredna njegovega "mlajšega" kolega s pogonom na vsa kolesa - "Sable Barguzin 4x4". Ta avto je bil zgrajen na podlagi običajnega minibusa Gazel. Tako so inženirji skrajšali osnovo za njega, odstranili zadnja dvojna kolesa in namestili pogon na vsa kolesa s prenosnim ohišjem. «Баргузин 4Х4» получил достаточно большое распространение среди любителей бездорожья. Novi potnik Barguzin 4x4 je postal zelo razširjen med ljubitelji terenske vožnje.

Videz

Oblikovanje tega avtomobila se ne razlikuje od "Gazele", z izjemo diskov. Zaposleni so nameščeni 16-palčni lita kolesa. Prav tako lahko opazite, da na zadnji strani ni dvojne zbiralke. Streha na Sobolu je nižja kot na minibusih.

Od slabosti lastnikov pravijo nizko in krhko prednji odbijač ki je nameščen iz "Gazeles Business". Ni primeren za terensko vožnjo. Pogosto se ukvarja z grmičevjem in drugimi ovirami, s pomočjo tega kombija na offroad. Zato mnogi, ki strokovno pripravijo terenske avtomobile, odstranite ta odbijač in postavite močnejši, močnejši. Izgleda takole:

S takšnim odbijačem ni strašljivo, da bi se peljal skozi grmovje in silil ford. Poleg tega je zaščita za radiator - škoda ni tako preprosta.

Mere prostora

Kljub temu, da je bila medosna razdalja skrajšana, je velikost »Sable« še vedno impresivna. составляет 4,88 метра, ширина – 2,07, высота – 2,3 метра. Torej je dolžina Barguzina 4x4 4,88 metra, širina 2,07, višina 2,3 metra. Med posebnimi prednostmi, ki jih je vredno poudariti odmik od tal. Že iz tovarne je avtomobil opremljen s posodobljenim vzmetenjem s 20 cm oddaljenim odrom. To je povsem dovolj, da se počutite samozavestno na cestah.

Salon na vsa kolesa "Barguzin"

V notranjosti avtomobila je enaka plošča kot "Gazela Next". Tudi volan ni nič drugačen. To je štiri-kraka, z osnovnim kompletom gumbov. Tudi volanski drog lahko nastavite po višini. Armaturna plošča - puščica, z digitalnim merilnikom poti in računalnikom. Na sredinski konzoli - CD-radio in enota peči. оснащается автономным отопителем «Вебасто». Prav tako je vredno reči, da je luksuzna konfiguracija "Barguzin 4x4" opremljena z avtonomnim grelcem "Webasto". Kabina ima polno akustiko. Zvočniki so vgrajeni v vratne kartice. Sedeži - dermatinovye, z mehansko nastavitvijo. V sredini je prestavna ročica, kot tudi nadzor prenosne škatle.

имеет просторный салон, несмотря на низкую крышу. Kot ugotavljajo lastniki v pregledih, ima Barguzin 4X4 prostorno notranjost, kljub nizki strehi. Prostora je dovolj tako po širini kot po višini. Vendar ergonomija ni premišljena do konca. Torej mora voznik po stiskanju sklopke iskati prostor za levo nogo. Ni običajnih krajev za počivanje nog. Mimogrede, isti problem obstaja tudi v tovornem "Gazelu".

Kar zadeva zvočno izolacijo, je tukaj povprečna. Plastika odkrito ne klopot, ampak zvoki motorja doseže salon. In višja je hitrost, slabše pa je akustično udobje.

Različica "Riviera"

O tem bi morali govoriti ločeno. Salon "Riviera" vključuje dve vrsti transformabilnih sedežev, namenjenih za šest oseb. Tu je tudi zložljiva miza. Posebnost teh stolov je, da se lahko preoblikujejo v polno velikost. Kot je videti, lahko bralec vidi spodnjo fotografijo.

Ti sedeži se lahko premaknejo na katerokoli razdaljo (naprej in nazaj, kot tudi prilagajanje kota naslonov). Res je, da električnih nastavitev ni. Vse je treba narediti ročno.

Tehnične specifikacije

V liniji energetskih enot sta dva motorja. Med njimi je domača enota "Evotek" 2,7 litra. To je štirivaljni aspiracijski motor s močjo 107 konjskih moči. Ta enota razvije 221 Nm navora pri 2,35 tisoč vrtljajev na minuto. Po mnenju proizvajalca, vir tega motorja sega od 400 do 600 tisoč kilometrov. Toda ta motor ni ekonomičen. тратит не менее 14 литров топлива. Tako Barguzin 4H4 GAS porabi vsaj 14 litrov goriva na 100 kilometrov.

Tudi v liniji je turbo dizelski motor Cummins. Isti motor je bil dan na tovorne "Gazele" serije Next in Business. S prostornino 2,8 litra ta motor razvije 120 konjskih moči. Kot je navedeno v pregledih, ima ta motor dober tovor in avto z njim dobro pospešuje. Poraba goriva je prav tako prijetna - ne več kot 12 litrov na 100 kilometrov.

Kar se tiče prenosa, se njegova zasnova ni spremenila od časa prvih "Gazel". To je še vedno petstopenjski mehanik, ki je opremljen z dvostopenjskim prenosom. Upravljanje slednjega poteka iz salona.

Tekalno orodje

Spredaj je vzmetno odvisno vzmetenje s pogonsko osjo. Zadaj je zgrajen po istem načelu. Tu se uporabljajo tudi teleskopski amortizerji in stabilizator. Krmiljenje - z menjalnikom dopolnjuje hidravlični ojačevalnik. Zavore - hidravlične, z vakuumskim ojačevanjem. Spredaj so nameščeni diskovni mehanizmi, zadaj so bobni. штатно оборудован системой АБС. Tudi "Barguzin 4x4" je redno opremljen s sistemom ABS. Kot je navedeno v pregledih, res dobro deluje. Pri zaviranju na ledu avto ohrani svojo pot.

Kako se Barguzin 4X4 obnaša na poti ? Vozniki v pregledih pišejo, da je vzmetenje trd. Avto se odbije od udarcev, kar povzroča nelagodje. In pri hitrosti ni zelo udobno. Pri 90 kilometrih na uro morate voziti taksi, pri 110 pa avtomobil "prebirati" na cesti. Zato je to vzmetenje primerno le za terensko vožnjo. Poleg tega ima avto zelo veliko težišče.

"Barguzin 4x4" terenska vožnja

Off-road je njegov element. Tu se pokaže celoten potencial stroja. может создать серьезную конкуренцию уже подготовленным внедорожникам. Presenetljivo je, da lahko tovarna "Barguzin 4X4" ustvari resno konkurenco že pripravljenim terenskim vozilom. Konec koncev ima avto "pošten" pogon na vsa kolesa, z zadnjim e zapora diferenciala in visoka oddaljenost od tal. Te lastnosti omogočajo “Sobol”, da konkurira dobro off-road. Avto se samozavestno premika po strmih pobočjih in se brez težav vzpenja na kateri koli hrib. In ni važno, kakšne vrste premaz - pesek, sneg ali umazanijo. Z obračanjem ključavnice in prestavljanja navzdol, lahko z lahkoto preidete vse te ovire.

Povzamemo

Tako smo ugotovili, kaj je pogon na vsa kolesa "Barguzin 4X4". Prednosti so:

• prisotnost pogona na vsa kolesa in ključavnice že v osnovni konfiguraciji;
• prostoren in udoben salon;
• visoko oddaljenost od tal;

Med pomanjkljivostmi - visoka poraba goriva in nizki odbijač, ki jih bo treba spremeniti na moč, če se avto pripravlja na offroad.

Na splošno bo ta avto odlična izbira za tiste, ki želijo dobiti prostorno in hkrati prehodno terensko minivan. Avto, ki je že iz tovarne, je dobro opremljen in je odlična alternativa avtomobilom v Uljanovsku. Novi “Barguzin 4x4” bo zagotovo privlačen za voznike.