Ceste v Krim: značilnosti, pregledi turistov

Krim, ki ga izperejo dve morji, je turistični biser Rusije. Vsako leto milijoni ljudi pridejo tu, da se sprostijo s svojimi otroki, si ogledajo številne znamenitosti, uživajo v južni naravi. Mnogi turisti prihajajo z avtomobilom ali najem avtomobila.

Vendar pa stanje cest v Krim včasih povzroča precejšnje težave za voznike, ki se ne uporabljajo za gorske serpentine, nenavadno olajšanje, možne plazove, povečan promet. Da bi se izognili težavam ali nesrečam, je bolje, da se vnaprej oborožite z informacijami o krimskih cestah, ugotovite njihovo trenutno stanje in morebitne nevarnosti, preberete preglede in nasvete lokalnih voznikov ali voznikov, ki so nedavno obiskali polotok.

Številke

Sistem avtocest na Krimu je dolg približno 6,267 kilometrov.

1823 kilometrov državne ceste, od tega:

• 521 kilometrov - mednarodne ceste;
• 196 kilometrov - državni;
• 467 kilometrov - regionalno;
• 639 kilometrov - teritorialno.

4.444 kilometrov lokalnih cest.

Stanje

Večina cest na Krimu je bila položena pred šestdeset do sedemdeset let v času Sovjetske zveze. Po razpadu Unije so krimske avtoceste padle v slabo stanje zaradi nezadostnega financiranja cestnih storitev s strani ukrajinskih oblasti. Stare ceste, ki niso bile namenjene povečanemu prometu in sodobnemu prometu, skoraj niso bile popravljene, nove niso bile zgrajene. Zato je bilo v času priključitve Krima Ruski federaciji cestno omrežje polotoka v slabem stanju.

Od leta 2014 se je začelo aktivno graditi nove krimske avtoceste in popraviti obstoječe. Ruske oblasti so napovedale program socialnega izboljšanja polotoka, izračunanega do leta 2020. Pomemben del programa so dejavnosti, ki bodo zagotavljale prometni dostop do rekreacijskih objektov in industrijskih podjetij.

Prednostne naloge in perspektive

Po mnenju oblasti bo zadostno in visoko kakovostno cestno omrežje glavni dejavnik razvoja Krima. Nobenega dvoma ni, da bo ogromen denar, vložen v prometni sistem polotoka, dal pozitivne rezultate. Glavna prednostna naloga je bila gradnja mostu v Kerch, ki bo znatno olajšal pot do Krim z avtomobilom iz celinske Rusije. Za avtomobile naj bi se odprla leta 2018.

V povezavi z mostom se izvaja še en velik projekt: hitra cesta Taurida, ki se začne pri mostu in prečka polotok od vzhoda proti zahodu do Sevastopolja. Tudi prednostne naloge so gradnja novih cest v Sevastopol, popravila in gradnja cest v smereh Simferopol - meja z Ukrajino in Simferopol - Mirny (preko Yevpatoria).

Promet

Poleti prebivalci polotoka na račun turistov včasih potrojijo. Ceste na Krim so napolnjene z vozili iz vse države. In vsako leto njihovo število narašča. Po izgradnji mostu se bo promet znatno povečal. Dejstvo je, da je veliko turistov prestrašenih zaradi težavne ceste proti Krim z avtomobilom. Pregledi leta 2017 pogosto opisujejo negativne trenutke prevoza s trajektom:

• dodatne stroške;
• čaka na vrsto v vročini;
• izguba časa in odvisnost od voznega reda trajekta.

Most bo rešil vse te težave, in na tisoče ljudi, ki so se prej dvomili, bodo šli na Krim.

Tauris

Ta ultramoderna pot bo postala glavna prometna arterija Krima. Začne se v bližini mostu v Kerchu, poteka ob Kerch in Feodosiya, gre okoli Simferopol obvoznice, nato gre v Bakhchisarai in konča v Sevastopol. Glavna cesta Krima v letu 2017 je bila pripravljena za približno 30%, vendar gradbeniki vztrajajo, da z odprtjem avtomobilskega dela mostu čez Kerchova ožina Tavrida bo pripravljena na večji cestni promet.

Značilnosti proge:

• dolžina - približno 260 kilometrov;
• število pasov - 4;
• širina traku / širina robnika - 3,5 metra;
• dovoljena hitrost - do 120 km / h;
• število križišč - 17;
• Število nadvozov in mostov - 90.

Druge pomembne ceste na Krimu

Kontrolna točka "Chongar" - Simferopol. Dolžina je 155 kilometrov. Na tej cesti je promet iz Ukrajine. Položaj na cesti ima dve pasovi, včasih tri ali štiri pasove. Pojavi na ravnem terenu, so ostri zavoji, včasih težko pregledati. Na splošno, cesta ne povzroča težav voznikom.

Simferopol - Evpatoria - Chernomorskoe. Dolžina je 139 kilometrov. V bistvu ima pot dve pasovi, ki poteka po ravnem terenu. Voznikom ni zelo težko, poleti pa je močno obremenjen in prečka številna naselja. Po vstopu v črnomorsko regijo cesta poteka skozi stepo, število avtomobilov se občutno zmanjša.

Simferopol - Jalta. Dolžina je 86 kilometrov. Trasa z dvema pasovoma poteka skozi gorski teren in na nevarnih območjih je opremljena z ujetimi slepimi ulicami, ki varčujejo, ko zavore ne uspejo. V teh slepih ulicah ni nobenih postankov. Vožnjo po cesti ovirajo vozički, ki vozijo med mesti. V zimskem času postane tir še posebej nevaren med ledom in sneženjem, brez zimskih pnevmatik in protizdrsnih verig pa je bolje, da ne gremo po njem.

Sevastopol - Jalta. Dolžina je 75 kilometrov. Zelo lepa in predvsem gorska cesta. Osupljive pokrajine odvračajo voznike, še posebej prvič na polotoku. Zaradi tega je težko potovati po cesti, ki je že nevarna za gorski teren, veliko zavojev, omejena vidljivost. Pogost vzrok za nesreče so vozniki, ki ne upoštevajo omejitve hitrosti ali skočijo v prihajajočo vozno stezo.

Bakhchisarai - Jalta. Dolžina je 82 kilometrov. To je zelo težka cesta, še posebej v odseku od Ai-Petrija do Jalte, kjer vozniki vozijo po vijugasti serpentini z zavoji do 180 stopinj. Poleg tega so možni podori in zemeljski plazovi. Zato je od Bakhchisarai do Jalte lažje, in včasih hitreje priti skozi Sevastopol.

Feodosia - Sudak - Alušta. Dolžina je 135 kilometrov. Večina poti z dvema pasovoma poteka skozi gore, občasno gre na morje. Povzročeni serpentine, precej prometa in moteča s svojo lepoto pokrajine zunaj okna lahko problem za voznika. Glavni vzrok nesreč Obstajajo odhodi na prihajajočem voznem pasu in prehitre vožnje.

Nasveti za voznike

Učinkovit način, da se izognete možnim težavam, je, da se učite iz izkušenj izkušenih voznikov in popotnikov, ki so že z avtomobilom prečkali cesto proti Krimu. Pregledi se osredotočajo na tri vprašanja:

• zelo visok poletni promet;
• snežni poteg in led v zimskem času;
• gorske ceste s svojimi plazovi in ​​podori.

Pri potovanju v gorah je treba upoštevati omejitev hitrosti in biti potrpežljiv, prehitevanje serpentin je preveč tvegano. Gorske krimske ceste so še posebej nevarne po dežju, ko postane sloj glinastega prahu, ki prekriva platno, spolzka, vozniki na obisku ponavadi niso pripravljeni na to. Seveda morate biti pozornejši na možnost padavin in zemeljskih plazov. Zimske pnevmatike so obvezne pozimi, brez nje je zelo težko premikati se po Krimu, tudi na ravnem terenu, v gorah ledu in vladavini not, ki včasih popolnoma paralizirajo gibanje.