Rickshaw je poklic in način prevoza.

Rickshaws v državah jugovzhodne Azije klic oseba, ki izkorišča v dvokolesni prevoz in dostavlja ljudi in blaga. Tudi sam voz. To pomeni, da je rikša poklic in način prevoza. Danes so rikše priljubljene v Indiji, na Japonskem, v Južnoafriški republiki in drugih državah.

Iz zgodovine

Rickshaw je starodavni poklic, ki je do danes preživel. Ime izhaja iz japonske besede dzinrikisya, označene s tremi znaki, ki pomenijo osebo, moč, voziček. Rickshaw je v razumevanju Japoncev oseba, ki vleče prevoz s potniki na sebi. Tak prevoz je običajno namenjen za eno ali dve osebi.

Preden so se pojavili vozički z rikšo, so bogati Japonci jahali na nosilki. To pomeni prevoz s pomočjo nosačev, ki je videti kot telo na drogu. Promet je obstajal vse do 19. stoletja, nato pa so se pojavile rikše, ki so bile edine način prevoza na Japonskem do iznajdbe avtomobila. Kasneje so se vagoni razširili po vsej Kitajski in drugih državah južne Azije.

Danes je rikša turistični simbol Japonske in Indije. Med turisti jih iščejo povpraševanje, saj so to eksotični način gibanja po mestu.

Kaj so rikše

Danes obstajajo kolesa, rikše in dirkalne rikše.

Rikša je videti kot voziček na dveh kolesih, ki je pritrjen na kolo. Namenjen je za dva potnika. Prevoz je primeren za lagodne sprehode po starih mestih.

Motor-rickshaw je trikolesni vagon s potniško kabino, ki spominja na azijski tuk-tuk. Stroški vožnje motornega rikše so cenejši kot v taksiju. Ampak cena mora biti dogovorjena vnaprej, sicer bo prišlo do težav. Včasih so rikše opremljene s števci za izračun skupnih stroškov potovanja.

Motorni rikši so tovorni in javni. V Indiji se njihova družbena sprememba imenuje »tempo«.

Če je želja po vožnji, se lahko na ulicah mesta ujame katerikoli voziček ali se vzame v krajih turističnih znamenitosti.

Rickshaws na Japonskem

Izvor tega prevoza na Japonskem se pripisuje zahodnemu vplivu po revoluciji leta 1868. Hitrost mestnega življenja se je povečala, potreba po hitrem gibanju. Palanquini so se počasi premikali. Ohranjanje konjev je bilo predrago. Voziček za rikšo je postal priljubljen javni prevoz.

V XX. Stoletju so z gospodarsko rastjo države začeli izginjati vagoni. Postali so simbol in ostanek preteklosti, ko govorijo o nizki ravni blaginje. Država je začela prepovedati to vrsto prevoza.

Šele danes je promet zopet v povpraševanju, predvsem med turisti.

Rickshaws v Indiji

Na nekaterih območjih Indije se lahko zlahka izkaže, da drugih prevozov preprosto ni. Kolo rickshaw - najbolj ekonomična oblika mestnega javnega prevoza. Vendar mnogi prevozniki sploh ne poznajo tujih jezikov in lahko potnike odpeljejo tam, kjer želijo. Vožnja po vozičku je vredna, če želite eksotiko. To vrsto prometa jemljite resno.

Vozniki zaračunavajo pristojbino za svoje storitve, če potnika pripeljejo v hotel, kjer se je odločil ustaviti. Če ni želje, da bi prevozniku zagotovili trdno provizijo, vam ni treba navesti imena hotela in ga ne smete vnesti, dokler rikša ne odide.

Zanimiva dejstva

Ta eksotična oblika prevoza je zbrala okoli sebe veliko zanimivih dejstev in zgodb:

1. V Indiji rikše pogosto delujejo kot mestni taksi, otroke odpeljejo v šolo in njihovi starši delajo. Voznik postane pravi član družine.
2. Leta 1982 so mestne oblasti indijske države West Bengal izvedle masovno uničevanje vagonov. 12.000 vozičkov je bilo odpravljenih. Toda to ni ustavilo taksistov rickshaw, da bi se ukvarjali s takimi dejavnostmi, saj je za mnoge edini način, da nahranijo sebe in svoje družine, če pa je voznik slab in dela bos, dobi mestne oblasti kazen.
3. Kazen tudi ogroža, če se prevoznik premakne proti vozilom.
4. Veliko rikš je tako revnih, da preživijo noč na ulici. Tisti, ki imajo vsaj malo denarja, počivajo v skupnih zavetiščih, imenovanih dera.
5. Vozniki vozičkov praviloma ne presegajo običajnih uličnih beračev glede dohodka. Kljub temu pa nekako uspejo nahraniti svoje družine.
6. Tržni rikši delujejo na trgu. Dostavljajo vse blago. Lastniki trgovin in trgovin uporabljajo svoje storitve. Tudi hoteli lahko naročijo storitve prevoza.
7. V deževnem obdobju v Indiji voda popolnoma poplavi ulice. Od junija do septembra v mestih vlada prava poplava. Drenažni sistem ne more obvladati pretoka vode. V tem obdobju se za rikše začne sezona zaslužka, saj lahko po ulicah vozijo le vozovi z visokimi kolesi. Tudi oblasti, ki se nenehno borijo s to vrsto prevoza, so prisiljene uporabljati storitve rikš v času deževne sezone.

Organi nenehno prepovedujejo delo na rikši. V odgovor se začnejo nemiri in protesti. Za mnoge je to delo edina možna oblika dohodka.