Zamenjava zadnje osi zobnika z mazivom VAZ 2107 to storite sami

"Lada Seven" - zadnji model VAZ s pogonom na zadnja kolesa. Posebnost vsakega klasičnega modela VAZ je prisotnost menjalnika, pogonska gred, ki prenaša momentno silo, ki se prilega polavici in kolesu. na prvi pogled pa se tukaj ničesar ne zlomi, vendar je pretok zadnjega menjalnika eden izmed najbolj priljubljenih problemov, ki nastanejo za lastnike "Classic" s pogonom na zadnja kolesa. Oglejmo si, kako zamenjati oljno tesnilo menjalnika zadnje osi in na VAZ-2107 in za kaj je ta element?

Značilno

Kaj je to? Tesnilo olja menjalnika je tesnilni element, ki deluje kot tesnilo. Preprečuje iztekanje olja iz menjalnika. Tudi epiplo omejuje udarec umazanije in drugih usedlin na mostu od zunaj. Ta element se nahaja med pogonsko napetostjo in prirobnico menjalnika. S slednjim se poveže s štirimi vijaki.

Znaki zamenjave

Kdaj je treba zamenjati žlezo za VAZ-2107? Nima specifičnega vira in predpisov. Vendar pa obstaja jasen znak, ki bo pokazal zamenjavo žleze zadnje osi menjalnik VAZ-2107. To so sledi olja, ki kaplja okoli prirobnice menjalnika. Sprva bodo nepomembne. Vendar pa, kot se uporablja, lahko vse olje iz mostu teče skozi to vrzel. Če čas ne ukrepa, povečajte obrabo zobnikov in diferencial. Kot rezultat, most bo buzz, še posebej pri hitrosti.

Bodite pozorni! Če ima spodnji del mostu samo meglo, najverjetneje problem ni škropilnica. Takšne simptome opazimo s prekomernim pritiskom olja v oddušniku, zaradi česar začne tekočina izginjati.

Pripravite se na zamenjavo

Če so vsi znaki okvare potrjeni, je treba obrabljeno žlezo takoj zamenjati. Tako bomo prihranili vir orodja. Najprej pa moramo izčrpati olje z mostu.

V ta namen uporabite šesterokotnik, odvijte izvrtino in zamenjajte posodo z zmogljivostjo najmanj dveh litrov. Priporočljivo je, da olje izpraznite "vroče", še posebej, če je zunanja temperatura pod ničlo. Toda za ogrevanje motorja ni potrebno. Da se olje v mostu ogreje, morate voziti avto vsaj 3-5 kilometrov. Je precej viskozna in se težko zlije v mrazu. Po odstranitvi vse tekočine iz menjalnika lahko nadaljujete z zamenjavo.

Kako začeti

Kako je zamenjava uvodnice v menjalniku na avtomobilu VAZ-2107 opravljena sama? Najprej moramo namestiti močan izvijač z režami med prečko in hkrati odviti vijake pogonske gredi, ki gredo na prirobnico. Nato vzemite pogonsko gred na stran. Če se gred pomika, lahko stroj postavite v prvo prestavo. To bo olajšalo postopek razstavljanja. Ampak od časa do časa se boste morali pomikati po jašku, saj so vijaki enakomerno obrobljeni.

Na to nadomestno gland zadnjo os na VAZ-2107 še ni bil zaključen. V naslednjem koraku odvijte matico na prirobnici. To naredimo z zaskočno glavo. Pri demontaži je prirobnica blokirana tako, da se ne zvija. To lahko storite s cevnim rezom z dvema vijakoma. Nato vzemite ven prirobnico. To naredimo s posebnim izvlekom. Če teh ni, lahko uporabite kladivo. Previdno tapnite prirobnico skozi mehko distančnik (na primer ploščo) in odstranite element iz menjalnika. Naprej, vzemi ključ in nežno priklišite staro žlezo. Kako je zamenjava zadnje osi menjalnik gland za VAZ-2107?

Ne hitite z namestitvijo novega elementa. Da bi po zamenjavi trajal dolgo časa, je pomembno, da v luknji izključite prisotnost umazanije in prahu (deluje kot abraziv). Če želite to narediti, vzemite čisto krpo in obrišite mesto polnjenja suho.

Namestitev

Kako je zamenjava zadnje osi menjalnik gland za VAZ-2107? V naslednjem koraku obdelamo mesto postavitve Litol-24. Nato namestite novo žlezo VAZ-2107. Pritrdi ga s posebnim trnom. Ustrezati mora premeru vgrajenega elementa. Kot trn uporabite kateri koli element okrogle oblike. V idealnem primeru bo prišlo do poškodovanega ležaja ali cevi ustreznega premera.

Pomembno je, da element enakomerno pritisnete. Če želite to narediti, nežno potrkal na robove žleze s kladivom. Pritisnemo ga, dokler ne doseže globine dveh milimetrov glede na konec menjalnika. To razdaljo je mogoče izmeriti s standardnim ravnilom ali s čeljusto. Po stiskanju je pomembno, da element ponovno mazate, vendar na zadnji strani.

Nato sledite srednji matico, ki pritrjuje prirobnico menjalnika nazaj. Po tem se ročična gred napaja na prirobnico. Matice so pritrjene z enako silo. Pomembno je, da ne pretiravate, sicer lahko prekinete nit. Priporočena sila privijanja vijakov pogonske gredi je od 70 do 80 Nm. Centralna matica je zategnjena s silo 30 Nm.

Zaključna faza

Ampak to še ni vse. Po končanem delu morate v menjalnik naliti olje. Če je staro postalo črno, ga ni mogoče ponovno uporabiti. Bolje je, da v menjalnik nalijemo novo olje. Kolikšna je količina mazanja zadnje osi "Classic"? Za vse avtomobile VAZ, začenši s prvim in končnim s sedmim modelom, je ta parameter enak in je 1,3 litra. Olje se vlije skozi luknjo na vrhu menjalnika. Odvije se z odprtim ključem. Kakšno olje uporabiti? Sodeč po ocenah je najbolj optimalna izbira GL5 z viskoznostjo 80w90.

Blagovna znamka je lahko katerakoli, dokler se viskoznost in razred izdelka ujemata. S takšnimi lastnostmi olje v zimskem času ne bo zelo hladno in bo poleti dobro delovalo. Kako razumeti, da je nivo tekočine največji? Sonda ali drug merilni element v menjalniku "Lada" št. Zato morate napolniti do novega olja iz luknje za polnjenje. Nato zavrtimo pokrov in pojdemo na testno vožnjo. Na istem mestu ne sme biti sledov olja.

Torej, smo pogruntal, kako zamenjati oljno tesnilo menjalnika zadnje osi VAZ-2107. Kot lahko vidite, operacija ni zapletena in jo lahko zlahka naredite z lastnimi rokami.