Renault Twizy - električni mestni avtomobil: specifikacije, pregledi

Ta ultra-kompakten električni avtomobil, izdelan od leta 2012, lahko z lahkoto reši vse probleme prometa v gosto naseljenih mestih. Za razliko od katerega koli drugega videza tega "dojenčka" in odličnih dinamičnih lastnosti pa je Renault Twizy zelo okreten in opazen vsem, tudi na najbolj ozkih mestih. Oglejmo si ta zanimiv primer.

Edina škoda je, da ta superkompaktni avtomobil ne bo prišel v Rusijo. Uspešno se prodaja v Evropi, vendar le v južnih regijah in krajih. V Moskvi bi bil uporaben za mnoge.

Prvi vtis

Renault Twizy - to je eden izmed prvih serijsko proizvedenih električnih avtomobilov znanega francoskega proizvajalca. Avto takoj ujame oko nenavadnega in precej bizarnega, neobičajnega za mnoge, videz. Vrata gredo navzgor in ne odpirajo, kot običajno.

Telo je zelo kompaktno - dolžina je le 234 centimetrov, po širini pa je ta 124 cm. Vsi, ki so prvič videli ta mini-avto, so bili prepričani, da so Francozi to naredili za enega potnika. Ampak ni. 124 centimetrov bi moralo zadostovati za dve osebi.

Če želite upravljati ta avto, morate imeti v vozniškem dovoljenju odprto kategorijo "B". Toda v seriji je mlajši brat električnega vozila z manj moči, za katerega pravice niso potrebne za nadzor.

Presenetljivo pa so kolesa. Z telesom te velikosti so videti le ogromne, čeprav je njihov premer le 15 palcev. Med funkcijami lahko izberete ogledala. Opremljeni so z ogrevano. V zvezi s predpisi pa so se Francozi odločili, da bodo prihranili. Vse nastavitve so popolnoma mehanske. Še več - za prilagoditev ogledala, inženirji niso predvideli nobenih pisal. Potrebno je pritisniti s prsti v smeri, v kateri želite zavrteti ogledalo. To je neprijetno, vendar ni preprosto vozilo, zato ga morate sprejeti. Kolesa se vrtijo na račun elektrarne, katere moč je 5 ali 17 konjskih moči. Tukaj moramo reči, da je to mestni avto, zasnovan za civilizirano Evropo. Evropejci so zelo zaskrbljeni zaradi varnosti v cestnem prometu in so zaradi tega pripravljeni prenesti vse omejitve hitrosti.

Videz

To je morda najbolj zanimivo. Sprednji del odlikujejo dva okrogla žarometa za oči. Med njimi je postavljen kromiran logotip. Vetrobransko steklo majhnih velikosti očisti le en hišnik. Spredaj je majhna loputa. Pod njim je rezervoar, kjer polnijo tekočino za pranje vetrobranskega stekla. Obstaja tudi kabel z navadnim vtičem za gospodinjsko vtičnico.

Enak vtič na vseh modernih gospodinjskih aparatih je primeren. Vrata tega električnega avtomobila so odprta zelo nenavadno, tudi za Evropejce. Odprejo se, kot dirkalni avtomobili. V ta namen morate v kabini pritisniti posebno ročico (na vratih ni običajnih elementov).

Salon

Notranjost je zelo asketska. Skrbna študija kabine se zdi, da je najdražja - je volan. Res je eleganten. Toda ta »Renault« bi lahko naredil nekaj bolj zanimivega in bogatejšega. Revščina v kabini je nekoliko spominja na ukrajinski ZAZ "Tavria" - tam je skoraj enako, vendar bolj prostorno, motoristi pravijo. Salon obarvan modro. Ta francoski avtomobilski proizvajalec poudarja, da je avtomobil najbolj okolju prijazen.

Med funkcije - digitalni plošči. In tukaj sprejemnik v avtomobilu ne moreš pogledati - ni tam. Francozi menijo, da evropski voznik ne bi smel poslušati glasbe. Tako varnejše.

Organi upravljanja

Pod nogami - dve pedali. Ta plin in zavora. Obstaja tudi gumb za parkirno zavoro. Treba ga je potegniti proti sebi. Zanimivo je, da parkirna zavora popolnoma blokira vozilo, dokler voznik ponovno ne vstavi ključa v ključavnico za vžig. Renault Twizy nima oken, vrata pa se z ulice zelo enostavno odprejo. Zato je ta možnost zelo pomembna. In ne mislite, da v Evropi ne kradejo avtomobilov, - statistika pravi nasprotno.

Na desni strani volana je krmilna ročica za hišnika in za ogrevanje stekla. Voznik bo morda potreboval voznika med dežjem. Potem se steklo ne znoja. Levo od volana so krmilniki za luči, kot tudi stikalo, odgovorno za zvočne signale, vključno s posebnimi signali. Za kaj je? Dejstvo je, da je avto, ko vozi, popolnoma tih, in ustvarjalci so mislili, da bodo z zvokom vklopljeni pešci to lahko slišali. Na voljo je tudi gumb za aktiviranje signala za zaustavitev v sili in prestavno ročico. V avtu je in nadzorna plošča ali pa glavni zaslon - prikazuje prenos, stanje baterije, trenutno hitrost, razdaljo do naboja in trenutni čas.

Predali in predali za rokavice

Na desni boste našli majhen predal za rokavice - obstaja priročnik za Renault Twizy. Pregled notranjosti in možnosti o tem lahko zaključite. Nič ni bolj zanimivega. Mimogrede, "predal za rokavice" se zlahka blokira s ključem. V Evropi ne samo kradejo avtomobile, ampak, kot v Rusiji, kradejo stvari. Na levi je tudi majhna škatla, v njej pa je 12-voltni vžigalnik za polnjenje pripomočkov. Vendar je treba upoštevati, da to ni najboljši način, ki se odraža na bateriji.

Sedi

Voznikov sedež je presenetljivo trden in ... gume ali kaj podobnega. Na njem je zelo težko dolgo sedeti. Ampak to je mestni avto, pravijo proizvajalci, - avto ni namenjen za dolga potovanja. In to je dejstvo. Za zadnjo vrsto bo zadnji potnik veliko slabši od voznika.

Potnik pride v plastično škatlo. Če želite udobno sedeti v tem kompaktnem avtomobilu od zadaj, morate raztegniti noge, tako da lahko objamejo voznikov sedež. In na hrbtu - samo plastika in nič drugega. Edina mehka stvar je sedenje. Pristanek je nekoliko podoben motociklu. Samo noge ne potrebujejo nižje. Pred njim bo zadnji potnik videl naslon glave sprednjega sedeža in nič drugega.

Zdaj spet o voznikovem sedežu. Obstaja navaden in znan avtomobilski volan z logotipom podjetja. Predsednik, zahvaljujoč razvijalcem, ima dve prilagoditvi - naprej in nazaj. To naredimo tako, da je notranjost stroja vsaj malo udobna. Izhod iz kabine tega kombija je primeren v vseh pogojih. Vertikalno odpiranje vrat zagotavlja veliko možnosti na tesnih parkiriščih in na težkih mestih.

600 delov: zanesljivost sama

Toda to je že zelo praktično. Inženirji, ki so delali na izdelavi mini-električnega avtomobila, resno izjavijo, da je zasnova avtomobila le 600 delov, ki se lahko izrabijo ali nekako drgnejo med seboj. To je približno enako kot v glavi motorja vsakega bencinskega avtomobila. Renault Twizy ne potrebuje pogostih potovanj na MOT, ki jih tako zelo ljubijo lastniki avtomobilov. Stroj ne zahteva resnega vzdrževanja.

Ta električni avtomobil se je rodil v glavi razvijalcev z enim samim namenom - samo za vožnjo. Ob istem času, električni avtomobil vozi na dokaj praktičnih hitrosti - ne kot v Moskvi. Povprečna hitrost v središču Moskve ni več kot 20 km / h. Hitreje samo s kolesom, ampak na Twizyju je nekoliko bolj udobno. Najresnejši motor serije Urban 80 proizvaja le 57 Nm navora. Vendar pa so na voljo neposredno iz nič. Torej, s težo 300 kg z voznikom in sovoznikom, kot tudi z akumulatorjem, lahko mali avto pospeši precej hitro. Približno enako kot trolejbusi.

O motorju

In zdaj je najzanimivejša stvar pri Renault Twizyju tehnične specifikacije. Še natančneje, informacije o motorjih. Avto je opremljen asinhroni električni motor 3CG. Njena moč je 11 konjskih moči. Obstajajo tudi druge vrste motorjev.

Litij-ionska baterija shranjuje količino energije, ki je dovolj za 100 kilometrov. V tem primeru lahko baterijo polnite kjerkoli, dokler so vgrajene gospodinjske vtičnice. Postopek polnega polnjenja traja približno tri ure.

Preskusna vožnja

Trenutek zagona ni slišen - v ušesih se čuti samo bruh motorja. Glasnost zvoka je zelo odvisna od tega, kako voznik pritisne na pedal. Teža avtomobila je majhna, tako da električni Renault Twizy hitro pobere hitrost. Pri vožnji se zdi, da to ni avto, ampak skuter. Lahko prodrejo v vse razpoke na cesti. Vožnja tega avtomobila ni lahka. Ni spodbujevalnika zavor, hidravličnega ali električnega servo volana. In mogoče bi bilo mogoče zapreti oči tem stvarem, če ne za eno veliko »ampak« - to je suspenzija. To je preveč trd, in skupaj s plastičnimi sedeži brez oblazinjenja, dobesedno zlomi hrbet.

Toda avto obdrži cesto in gre dobro v zavojih. To je nenavadna in zelo zanimiva ponudba za vse tiste, ki nenehno potujejo po določeni poti ... in ne živijo v Rusiji. Tukaj je - Renault Twizy. Testni avtomobili so na voljo v Nemčiji in Evropi. Nenadoma nekdo želi poskusiti električni avto v akciji.

Cene in pregledi

V Evropi avtomobilski proizvajalci električnih vozil ne prodajajo s silo. Zavedajo se, da za te stroje še niso na voljo vse potrebne infrastrukturne zmogljivosti. Toda osebni električni promet je še vedno v prodaji.

V Nemčiji je 2708 ljudi že kupilo Renault Twizy. Cena lastništva v smislu rubljev se giblje od 440 tisoč rubljev (čeprav je to cena za necarinski avtomobil). V Evropi je električni avtomobil na voljo po ceni sedem tisoč evrov, kar je zelo poceni v primerjavi z istim Smart iz znane nemške družbe. Prednosti francoskega mestnega avtomobila veliko, tudi če zavržemo pretirano asketizem in pomanjkanje udobja. Je okolju prijazen, preprost, vozi se na poceni gorivo. Zanesljivost je tudi precej visoka. Širina telesa - le 1,19 m. Lahko gre povsod. In to je všeč lastnikom Renault Twizy. Pregledi mini avtomobilov so samo pozitivni, čeprav v Rusiji niso razumeli avtomobila.

Tako smo ugotovili, kakšne so oblikovne, notranje in tehnične lastnosti tega električnega vozila.