Renault Logan: specifikacije, fotografije, pregled in ocene

Deset let prej je Logan (prvič znan kot Dacia in Renault) revolucioniral razred proračunskih avtomobilov. Model je bil zgrajen iz nič in osredotočen na nastajajoče trge. Prostornost, zanesljivost, nezahtevnost so glavne prednosti poceni Renault Logana. Čeprav tehnične specifikacije avtomobila niso dosegle športa, so bile tudi na dovolj visoki ravni. Zahvaljujoč nepreglednemu vzmetenju in visokemu odmiku od tal, je model samozavestno čutil na domačih cestah. Še en plus je enostavno upravljanje Renault Logana. Tehnične karakteristike avtomobila so omogočile tudi njegovo uporabo za različne namene, zato so taksisti in različni podjetniški parki zelo razširjeni.

Posodobljena različica

Praktično ves čas svoje prisotnosti na trgu je avto zasedel vodilno mesto v številu prodaje. In to ob upoštevanju visoke konkurence v svojem segmentu. Avtomobilisti so imeli veliko vprašanj za nov izdelek. Kakšna je razlika med novo in staro različico? Ali so pomanjkljivosti nekdanjega Renault Logana fiksne? Specifikacije nove postavke bodo omogočile konkurenco na trgu? Kakšne so prednosti avtomobila, če ga primerjate s konkurenti? Razmislite o modelu podrobneje in odgovorite na vsa ta vprašanja.

Renault Logan: cena, specifikacije

Koliko se je cena novega avtomobila zvišala? Najprej je proizvajalec objavil nekatere cene, vendar so bile po nekaj dneh popravljene in povečane. Stroški novih postavk so se začeli od 365.000 rubljev, to je 10.000 rubljev dražje od svojega predhodnika, katerega proizvodnja delno deluje. V tem primeru bo druga generacija avtomobila opremljena z 1,6-litrskim motorjem s 82 konjskimi močmi, 1,4-litrski motor pa 74 KM. nameščen na nekdanji Renault Logan. Specifikacije 1.4 litra so precej nižje, tako da ne bodo na voljo za novo različico avtomobila.

Konfiguracija in cene

Upoštevajte, da osnovna oprema za dostop vključuje zračno blazino za voznika. V tej različici je na voljo samo servo volan za 13.000 rubljev. Klimatska naprava in sistem ABS nista serijsko vgrajena niti za denar. Dražja različica udobja, ki stane od 420.000 rubljev, vključuje servo volan, električna sprednja okna, sistem ABS in možnost prilagajanja kota volana. Dodatna zračna blazina za sprednjega sovoznika in možnost preoblikovanja zadnjega dela kavča v razmerju 40/60.

Prav tako lahko kupite paket "Winter", ki vključuje ogrevano stranska ogledala, sedeže in vetrobransko steklo. Za klimatsko napravo bodo morali plačati več približno 26.000 rubljev. Skupno se izkaže, da je približno 470.000 rubljev. Razumno je, da kupite različico Privilege v vrednosti 466.000 rubljev. Vključuje vse zgoraj našteto, z izjemo zimskega paketa in druge koristne stvari.

Poraba goriva "Renault Logan"

Tehnične lastnosti 1,6-litrskega motorja so v skladu z idejo, da bi inženirji želeli ustvariti avtomobil ekonomskega razreda. Model je opremljen z dizelskim in bencinskim motorjem. Na voljo tudi s tovarniško izdelano plinsko opremo. Povprečna poraba z bencinskim motorjem je 7,3 litra na 100 km, pri dizelskem motorju pa 4,5 l / 100 km. Pregledi lastnikov pravijo, da je dejanska poraba dizelskega goriva nekoliko višja od tiste, ki jo je navedel proizvajalec. V povprečju je 5-6 l / 100 km.

Oblikovanje

Po mnenju motoristov je eden od glavnih pomanjkljivosti nekdanjega Renault Logana videz. Uporabnostne oblike modela, v nečem podobnem taksiju, so odvrnile veliko kupcev. In vsi niso bili pripravljeni žrtvovati svoje podobe. Novost je dobila več zaokroženih oblik, trendovska stranska ogledala s smerniki, kromirana maska ​​in impresiven logotip podjetja. Zdaj žaljiva združenja se ne pojavijo več, če pogledamo nov Renault Logan. Tehnične lastnosti v kombinaciji z izboljšanim dizajnom naredijo avtomobil privlačnejši za domače potrošnike. Nekateri lastniki trdijo, da stranska ogledala nekoliko izkrivljajo dejansko razdaljo do približujočega se avtomobila, zato morate biti previdni.

Notranjost

Veliko pozornosti smo posvetili razvijalcem novic v salonu. Plastika je pretežno trda, vendar je treba posebno pozornost posvetiti dvobarvni verziji (na voljo v paketu Luxe Privilage), ki je že velik korak naprej. Za izboljšanje ergonomije so se nekatere kontrole spremenile: signal na gumbu se je premaknil od vzvoda volanskega droga do samega volana, sprednja električna okna so zdaj krmiljena z voznikovih vrat, stranska ogledala pa so nastavljena s sredinske konzole, če je bila kontrolna enota pred potniki. Prijetno presenečenje bo tudi prostoren predal za rokavice in odzivni multimedijski sistem LG.

V tem primeru avto ni brez očitnih pomanjkljivosti. Volan, čeprav usnjen, vendar bolj spolzljiv. Navigacijske karte s slabo grafiko, pristanek z ukrivljenimi nogami so ostale od prejšnje različice avtomobila, ki prav tako ni zadovoljna. Novi sedeži so udobni le za sorazmerno stare: nimajo dobre podpore za ledveni del, zadostne bočne podpore, postavitev udobnega položaja pa je problematična, če je le mogoče. Tudi potniki na zadnjih sedežih so neudobno sedeli na ploskem kavču. Hkrati je nad glavo dovolj prostora tudi za visoke ljudi.

Na cesti

Visoko pristajanje zagotavlja dobro vidljivost za voznika, velika stranska ogledala pa poenostavljajo manevre v toku avtomobila. Za ohranitev modela v potoku morate pogosto uporabljati prestavno ročico, saj motor dobro deluje pri visokih vrtljajih. Na poti je izgubil občutek lahkotnosti nekdanjega Renault Logana. Specifikacije so ostale praktično nespremenjene: pospešek do 100 km / hv 10,5 sekunde, maksimalna hitrost - 180 km / h. Ostaja na isti ravni in teži avtomobila, ki je enaka 1127 kg. Toda pregledi trdijo, da so značilnosti hitrosti le relativno nizke. Za mestno vožnjo jih je dovolj, vprašanja pa se lahko pojavijo le med potovanjem v državi.

Nadzorna plošča je postala bolj informativna. Zdaj v zgornjem delu ni svetlobe, ki jo je težko brati v temi. Med minusi je vredno poudariti neformatirano označevanje na merilniku hitrosti "10-30-50" in tako naprej. Hkrati se temperature hladilne tekočine ne more več izslediti, saj preprosto ni kazalca.

Pri hudih zmrzalih se začnejo težave. Če se ustavite pred semaforjem s hladnim motorjem, se med samim zagonom avtomobil začne močno drkati in prihaja do okvare, bodisi s svečami bodisi z vžigalno tuljavo Renault Logan 2. Specifikacije motorjev so prilagojene standardom Euro-5 - torej vsi problemi, čeprav model deluje. Obstajata dve rešitvi problema: pred zagonom motorja je potrebno dolgo segreti ali pa aktivirati pedal za plin na semaforju, saj se avto obnaša na podoben način samo pri nizkih hitrostih.

Novi "Logan" je opremljen s togimi vzmetmi, zato je volan postal bolj občutljiv in natančen v zavojih. Banke so še vedno velike in avto premaguje hrapavost, z opaznimi vibracijami.