Renault Duster (dizel): pregledi lastnikov, vsa nasprotja. Renault Duster - 5-vratni SUV razred "K1": tehnične specifikacije

18. 2. 2019

Nenavadno je, vendar precej proračunsko in skromno pri obiranju crossoverja, "Renault Duster" je postal eno izmed najbolj priljubljenih terenskih vozil na postsovjetskem prostoru. Cenijo kot avtomobili pri prodajalcih in rabljenih avtomobilih na sekundarnem trgu.

Novo "Duster" na dizel

Šteje se posebej za uspešen dizelski "Renault Duster" 4x4 z volumnom 1,5. Kaj je tako privlačna različica Duster-II? Renault Duster

Nov model Renault Duster ima številne razlike od svojih predhodnikov. Prav tako se je spremenila zasnova karoserije (SUV je postal še bolj brutalen) in notranjost (kozmični stil notranjosti je našel kombinacijo udobja za vse potnike). Vendar pa v tehničnih značilnostih "Duster" na dizelske motorje inovacije ni opaziti.

Avtomobilistom v Evropi je bil ta avtomobil izdan pod logotipom Dacia, v Rusiji pa ostaja pod blagovno znamko Renault z logotipom podjetja na omrežju. To je vredno več, da preuči posodobljeno "Duster" druge generacije.

Telo

V ideji oblikovalcev bi morala biti prednji del telesa doživel največje spremembe: odbijač naj bi bil še bolj masiven. Vendar pa se je po izvedbi nekaterih testov izkazalo, da je s takšnim voluminoznim odbijačem izhodni kot bistveno zmanjšan, SUV pa ni več SUV. Zato je bila sprejeta odločitev, da se malo odstopi od sprednje razdalje. Dodali pa so dekor: kromirane elemente in močan dovod zraka.

Rešetka hladilnika ni bila posebej dotaknjena - ostala je enaka kot pri modelih prve generacije, odstranjen je bil samo kromiran trak. Namesto tega je celoten kromiran vzorec z logotipom podjetja na sredini vtisnjen na lažni rešetki.

Na pokrovu se je povečala višina obrazov za žigosanje, zaradi česar je postalo bolj racionalno.

Stranske ploskve, ki so bile že prej gladke, so zdaj prerezane na raven kljuke na vratih s prehodom na zadnje blatnike. To je dalo dodaten vizualni volumen zadnjim lokom in agresivnost celotnega telesa. "Renault Duster" je začel izgledati kot športni SUV, široka vrata pa so še bolj dimenzionalna.

Zadnji del se je tudi dramatično spremenil: postal je bolj raznesen in dobil linijo na vrhu luči. Če je bil prej na kromiranem elementu črni napis Duster, potem so v novem modelu črke dobile srebrno barvo na črnem ozadju. Nad steklom je nameščeno krilo, ki ima gladek prehod s streho. V odbijaču sta se pojavili dve kvadratni izpušni plasti.

Prvotno je bilo načrtovano, da se ohrani velikost telesa. Vendar pa so oblikovalci še vedno povečali svojo dolžino za 15 cm, zdaj pa je možno namestiti dodatno vrsto sedežev.

Pragovi, ki se stopala umazajo, ko so pristali v avtu, so ostali nespremenjeni. Celoten spodnji del je tradicionalno okrašen s črno plastiko. Več sprememb na telesu.

Notranjost

Salon se je dramatično spremenil in zagotovo na bolje. V svoji izdelavi so uporabljali dražje in kakovostne materiale, odstranili pomanjkljivosti, ki so se pojavile v prejšnjih različicah Renault Dustera. Novi Duster Diesel

Stoli so postali širši. Pojavili so se električni regulatorji naslonjala in položaj sedeža ter segreli.

Za udobje voznika spremenila armaturni plošči: zdaj je popolnoma elektronsko, vendar kompakten in bolj informativen. Volan lahko spremeni svoj položaj v dveh projekcijah. Sedem-palčni multimedijski monitor na sredinski konzoli prikazuje podatke iz varnostnih sistemov (na primer video iz standardnih stranskih in zadnjih kamer) in navigacijske informacije.

Mimogrede, v novem "Dustru" so uporabili spremenjen varnostni sistem, saj se prejšnja različica šteje za zastarelo in nefunkcionalno.

Znatno povečana zvočna izolacija motorskega prostora, ki je znatno povečal udobje med potovanjem.

Prtljažni prostor je precej prostoren: 1650 m 3 , ob upoštevanju zloženih naslonov zadnjih sedežev. Če želite, se lahko voznik sprostite v tako prostornem prtljažniku, čeprav ne z udobjem doma. Pod podom je polno velikost rezervnega kolesa.

Optika

Okvirji meglenke spremenila svojo obliko v pravokotno. Dvignili so se višje, kot so rešili problem stalnega onesnaževanja.

Zadnje luči so nameščene brez korporativnega modela. Njihove dimenzije so se zmanjšale, vendar so naredile trapez. Svetilke levo halogen, vendar razvijalci so se odločili, da ne uporabljajo LED.

Prenos

Na žalost je novi dizelski "Duster" predstavljen samo z ročnim 6-stopenjskim menjalnikom.

Prenos je programiran za tri načine delovanja, ki jih lahko voznik sam izbere glede na stanje ceste:

  • Samodejni način - vključuje delo vzmetenja "Duster" na dizelskem motorju s štirikolesnim pogonom, ko vsa štiri kolesa postanejo vodilna. Nanaša se na neravna območja brez tlakovca (polje, gozdni pas).
  • Način zaklepanja - poveča navor za boljši oprijem (zaklene diferencial). Priročno pri premagovanju območij z raznoliko pokritostjo (asfalt in pesek, led in valjani sneg).
  • Način 4x2 omogoča samo vodenje prednje osi. Uporablja se v mestnih voznih razmerah ali na avtocesti.

Suspenzija

Na splošno veselje do sprememb v oblikovanju vzmetenja ni pojavil. Po mnenju lastnikov avtomobilov v celoti izpolnjuje vse zahteve in ne potrebuje nobenih sprememb. Duster dizelski kolesni pogon

Sprednja stran vzmetenja je neodvisna, tipa McPherson (na podlagi dveh vodil, od katerih je eden zamenjan s teleskopskim amortizerjem). Ta oblika učinkovito preprečuje vibracije telesa in povečuje stabilnost avtomobila v ekstremnem načinu vožnje. V rack montiran plin amortizer, ki izboljšuje oprijem na površino ceste. Sprednje zavore - prezračevan disk.

Zadnje vzmetenje neodvisen. Sestavljen je iz vzvodov z vijačno navite vzmeti in teleskopskih opornikov amortizerjev. Nihanja med zaviranjem in pospeševanjem avtomobila se uravnavajo z vzdolžnimi vzvodi in vibracijami zaradi nepravilnosti na cesti - prečno. Zadnje zavore - boben.

Prostor motorja

Pokrov pokrova motorja je opremljen s plinskim postajališčem, kar je zelo priročno, vendar ne tipično za avtomobile v tej cenovni kategoriji. Renault Duster 1 5 diesel

Lokacija elementov pod pokrovom se ni spremenila: enostaven dostop do zračnega filtra. Pokrov je pritrjen le z dvema zapahoma, kar vam omogoča zamenjavo tega dela. Kabinski filter se spremeni iz predala za rokavice. Rezervoar za tekočino za pranje se nahaja na rešetki na sovoznikovi strani. Baterija in škatla z varovalkami sta prav tako lahko dostopni.

Duster (dizel). Delovanje motorja

Motor 1,5 dci velja za enega najboljših v svojem razredu zaradi navora 240 Nm že pri nizkih vrtljajih in oprijemljivem gospodarstvu. To je štirivaljni linijski osemvaljni motor z jermenom. "Renault Duster" (dizel) deluje precej tiho in brez vibracij.

Njegova glavna razlika je v nadgrajeni turbini, sistemu za vbrizgavanje Common Rail (dobava goriva poteka v delih v enem delovnem ciklu) in povečan tlak v razdelilniku goriva. Zaradi teh inovacij se je moč motorja povečala s 90 litrov. c. do 109 l. s., medtem ko je poraba goriva ostala enaka: 5 litrov na avtocesti in 6 litrov v mestu.

Pospešek do 100 km / h traja 13,2 sekunde. Seveda ni športni avtomobil, ampak za SUV je povsem sprejemljiv. Največja dovoljena hitrost, ki jo določi proizvajalec, je 167 km / h.

Prostornina rezervoarja je 50 litrov. Po mnenju proizvajalca je dovolj, da se vozi približno 937 km.

Oprema in cene

Ker je bilo dizelsko vozilo 1,5 dci nameščeno samo na Expression in Lux Privilege, je vredno razmisliti o razliki v “polnjenju” teh dveh avtomobilov.

Razlika v ceni "Duster" na dizelskem motorju v konfiguraciji baze teh različic je okoli 100 tisoč. Kaj je v eni različici, kaj ni v drugi? Kakšna je razlika med standardnim kompletom teh avtomobilov?

Različica izraza:

  1. Dekorativne obloge in tračnice v črni barvi.
  2. Lita platišča Thems Black 16 ".
  3. Svetlo toniranje vseh oken.
  4. Notranjost tkanine. Združene sive in črne barve.
  5. Dva zadnja naslona za glavo.

Dodatki za to različico:

  • Barve v kovinskih barvah;
  • sistemi "ERA-GLONASS";
  • dodatne zračne blazine za potnike in tretji naslon za glavo na zadnjem sedežu;
  • ESP sistem dinamične stabilnosti in HSA sistemi povratnega udara;
  • pepelnik in vžigalnik za cigarete;
  • Multimedijska navigacijska medija Navigacijska tipka in krmilna ročica;
  • meglenke in tempomat;
  • aluminijasta platišča Aconit 16 ".

Izrazna različica stane približno 900 tisoč rubljev. S kompletom dodatkov bo stala 1 milijon.

Različica Lux Privilege ima bogatejšo bazo in stane od 1 milijona:

  1. Kromirane obloge in ograje.
  2. Dekorativna obloga na izpušni cevi.
  3. Lita platišča Thema Black 16 ".
  4. Zadnja stekla so močno obarvana.
  5. Usnjeni sedeži in pokrov volana.
  6. Tempomat in računalnik.
  7. Luči za meglo in predal za rokavice.
  8. Tipalo zunanje temperature.
  9. Ogrevani sprednji sedeži.
  10. Zadnja električna okna.
  11. Stran voznika impulznega okna.
  12. Nastavljiva višina voznikovega sedeža.
  13. Zadnji parkirni senzorji.
  14. Zračne blazine za potnike in zračne blazine na sprednji strani.
  15. Trije nasloni za glavo na zadnjem sedežu.

Dodatne možnosti:

  • barva "kovinska";
  • Sistem ERA-GLONASS;
  • Sistemi ESP in HSA;
  • vžigalnik za cigarete in pepelnik;
  • Multimedijska navigacija Media NAV s krmilno ročico in kamero za vzvratno vožnjo.

Namestitev vseh predstavljenih dodatkov Lux Privilege bo stala približno 70 tisoč rubljev. Tako se izkaže, da se bo razlika v stroških, če bodo te različice avtomobilov popolnoma opremljene, zmanjšala.

Dodatna značilnost obeh različic je zaščita kovin za plinsko cisterno, menjalnik in radiator; plastična obloga na sprednjih pragovih in zadnjih lokih. To bo stala približno 10 tisoč rubljev.

Dobro bi bilo, če bi bila ta funkcija vključena v osnovni paket. Glede na to, da je »Duster« še vedno križanka in naj bi se vozil tako v gramozu kot v blatu, - bi bila boljša zaščita. Vse slabosti v pregledih lastnikov "Duster" na dizelski pogovor o tem.

Crash test

Novi "Duster" (dizel) je opravil trk test za 3 točke v skladu z pričevanjem Euro-NCUP (Evropskega odbora za neodvisno oceno varnosti avtomobilov). Duster dizelske pomanjkljivosti

Katere so pomanjkljivosti oblikovalcev?

Varnost za odrasle potnike in voznika

Pri čelnem trčenju s hitrostjo 64 km / h je potniški prostor ostal nepoškodovan, vendar so naključno odpiranje petih vrat bistveno vplivalo na oceno varnosti crossoverja. Glede na pričevanja senzorjev na lutki je bilo ugotovljeno, da je verjetnost poškodbe notranjih organov v regiji prsnice zelo visoka.

Tveganje poškodovanja nog vozniku je predstavljeno le pri zasnovi plošče (vendar je to odvisno od položaja sedenja in velikosti osebe).

Ko se na strani za sovoznika udari pri hitrosti 50 km / h, se voznikova vrata nenadoma odprejo.

Medtem ko je z vozniško stranjo udarjal s stezo s hitrostjo 29 km / h, se ni odprla niti ena vrata, vendar so senzorji zaznali resno stiskanje reber voznika in morebitno poškodbo vratu.

Zadnji udarec je pokazal veliko verjetnost poškodbe materničnega vratu tako voznika kot potnikov.

Varnost otrok

Tu je "Duster" prejel najvišjo oceno. Dummy otroka v čelnem trku se je pomaknil naprej s kazalnikom norm. S stranskim udarcem je lutka ostala v zadrževalnem sistemu za otroke. Senzorji niso zaznali nobene življenjsko nevarne preobremenitve. Edino opozorilo je, da so senzorji enoletna in polletna otroška lutka imeli boljše rezultate kot senzorji triletne lutke.

Prenašanje otrok na sovoznikovem sedežu v ​​"Duster" je povsem sprejemljivo, le da je potrebno onemogočiti prednjo zračno blazino. Težava je v tem, da ni indikatorja, ki bi pokazal, ali je ta blazina aktivna ali ne.

Varnost pešcev

Ta preskus trka "Duster" ni uspel popolnoma. Prednji odbijač na splošno ni prilagojen zaščiti stopal pešca. Pokrov je sposoben zaščititi glavo otroka, ko vozi nad njim, ne pa glave odraslega.

Varnostne ugodnosti

Dodatne točke "Duster" so bile ocenjene za:

  • indikator varnostnega pasu;
  • zategovalniki prednjih sedežev, omejevalniki njihove obremenitve;
  • stranske in sprednje zračne blazine;
  • integrirane zavese.

Po ogledu Dusterjevega testa in objavi njegovih rezultatov se je večina voznikov strinjala z eno stvarjo: glede na to, da je Duster proračunski avto, ne smete pričakovati visokih odstotkov in pet zvezdic.

Testna vožnja "Duster" (dizel)

Ker je Duster SUV, ga je treba preskusiti v ustreznih pogojih. Globoko ohlapen sneg, valjani v rutini ali led v njem - so odlični za testiranje. V takšnih razmerah se večina avtomobilov samo zatakne v snežnem zastoju. "Duster" je enostavno obvladati s temi težavami, le da vključi prvo prestavo (igra vlogo zmanjšanja) in blokira sklopko. Posebna značilnost ročnega menjalnika "Duster" je v spodnji prvi prestavi, tako da lahko svobodno vstopate in pridobivate pospešek od drugega. Test Drive Duster Diesel

Vse slabosti v pregledih lastnikov "Duster" (dizel) o škatli segajo na eno stvar: prenos je precej kratek. Hitrost 50 km / h je že peta prestava. Preklopite na šesto, doseže 65-70 km / h in pospešite do največjega dovoljenega. V mestnem načinu vožnje ni zelo priročno.

Avto s polno obremenitvijo tehta 1835 kg - to ni toliko, in motor Duster na dizelskem motorju 109 l. c. proizvaja 240 Nm navora. Zaradi te kombinacije je motor težek, vendar ekonomičen. Vsakemu vozniku bo ustrezal miren temperament.

Francozi veljajo za obrtnike dizelski motorji. Če primerjamo njihove motorje z motorji, ki so proizvedeni v Nemčiji, bodo Nemci bolj tehnološki in bolj ekonomični, vendar je njihova glavna pomanjkljivost v zelo ozkem območju delovanja - od 1700 do 3000 vrt / min. V francoskih motorjih je veliko širši. Največji navor je pri 1750 vrt / min, največja moč pa se razvije skoraj 4000. To pomeni, da je delovno območje francoskega motorja od 1500 do 4000 vrt / min. Motor "Duster" na dizelskem motorju je zelo odziven na pedal za plin.

Hitrost 105-110 km / h dosežemo pri 2500 vrt / min. Pri 3000 vrt / min je to hitrost 120 km / h.

Ne smete hoditi pri hitrostih nad 120-130 km / h. To povzroča preobremenitev motorja, kar povzroči povečano porabo goriva v Dusterju (dizelsko gorivo) in zmanjšanje njegovega vira. Izgubljena rezerva moči pod pedalom. Pri hitrosti 130 km / h avtomobil gre enostavno in samozavestno.

Vzmetenje drži cesto, ugasne izbokline in udarce. Ni preveč mehka in ne preveč trda.

Odzivno krmiljenje. Ni zamud ali neinformativnih napak. Sistem proti drsenju se sproži pravočasno, kar signalizira z indikatorjem na armaturni plošči.

Izolacija hrupa ni popolna, vendar je skladna s proračunom avtomobila.

Slaba mesta Renault Duster

Nekateri vozniki se pritožujejo nad nesprejemljivo ceno Renaulta Duster 1.5 (dizel), saj menijo, da nizkocenovni dizelski avto, tudi pogon na vsa kolesa, ne more stati toliko. Vendar pa mnogi lastniki tega avtomobila pravijo svojo vzdržljivost in dokaj poceni storitev. Lastniki dizelskega dizelskega goriva pregledajo vse slabosti

Kakšne okvare se najpogosteje pojavljajo med delovanjem dizelskega goriva Renault Duster 4x4? Zdaj jih bomo razpravljali.

Vse slabosti v pregledih lastnikov "Dusterja" (dizel) so v glavnem povezane s kakovostjo goriva na bencinskih črpalkah. Nečistoče - umazanija, voda in žveplo - zamašijo šobe, povzročijo njihovo oksidacijo in odpoved.

Kot je za dizelsko elektriko "Duster" s pogonom na vsa kolesa, obstaja možnost okvare: prva dva programa izven načina zaklepanja. To napako lahko odpravite s programerjem sami. Vzrok so lahko tudi senzorji elektropumpe za olje. Priporočljivo je zamenjati olje menjalnika v sklopki.

Pomanjkljivost v razvoju Dusterja je pomanjkanje senzorjev za delovanje prenosa in prenosa. Da bi ugotovili, ali je vse v redu z ročnim menjalnikom, je to mogoče samo na dvigalu.

Vzmetenje "Renault Duster" je precej odporno, toda domače ceste so preveč grde. Najpogosteje so prizadeti amortizerji, vzmetni bloki, vrtljivi in ​​kolesni ležaji. Lahko jih zamenjate samostojno, vodeni z navodili za uporabo.

Mnenja lastnikov avtomobilov

Številni vozniki so opazili precej nizko porabo goriva pri Renaultu Duster, kar je povsem skladno s proizvajalčevo hitrostjo 80 km / h v peti prestavi. Potek je odličen za terensko vožnjo.

Prtljažnik je tako prostoren, da prosto prilega prtljago treh ljudi in kupi. Še posebej prijetno presenečeni ljubitelji ribolova. V prtljažniku, kjer so naslonjala zadnjih sedežev zložena, lahko mirujete.

Stoli so zelo udobni. Na dolgih potovanjih se hrbet ne naveliča dolgega sedenja. Prilagodljiv volan ob odhodu uživa ljudi z visoko rastjo.

Prav tako so bile ugotovljene pomanjkljivosti v "dusterju" na dizelskem gorivu. V bistvu gre za nianse kabine. Na primer: nastavitev na strani krmilne ročice vzvratna ogledala pod ročico ročne zavore, nastavitev naslona sedeža - desno pod naslonom za roko.

Zaslon snemalnika se zmanjša pri močnem soncu. Lokacija mikrofona Bluetooth je takšna, da morate govoriti zelo glasno ali posegati po njej. Zaslon računalnika na vozilu je precej velik, vendar je naenkrat prikazanih malo informacij. Potrebno je nenehno preklapljati z enega na drugega.

Zadnja krila so tako pretirana, da je barva na njih zelo hitro opraskana zaradi vsega, kar med vožnjo odleti pod kolesi.

"Duster" (dizel) v pregledih lastnikov je spremenil vse slabosti v prednosti, ko je dokazal kakovost vzmetenja in moč takega majhnega motorja; ko so se deli za to začeli prodajati v skoraj vseh avtomobilskih trgovinah, popravila pa niso bila tako draga.