Renault Captur: pregledi, specifikacije in konfiguracije

Renault Kaptur je crossover razreda subkompaktnih vozil, ki je na voljo od leta 2013. Novost smo prvič predstavili na Ženevskem avtomobilskem salonu istega leta. Vendar pa je ta crossover prišel v Rusijo šele leta 2016. Kaj je Renault Captur? Pregledi lastnikov, specifikacije, fotografije in oprema - kasneje v našem članku.

Zunanjost

Dizajn tega crossoverja je razvil Lawrence van den Aker (podpredsednik Renaulta). Videz avtomobila je zelo uspešen. V skladu z ocenami, Renault Captur pritegne pogled s svojim videzom. Stroj ima izredno individualno in posebno obliko. Spredaj je velik odbijač s široko rešetko. Nad njim je olajšava. Optika - linzovannaya, z integriranimi smerniki. Tam spodaj meglenke z DRL. Telo ima reliefne oblike tako spredaj kot zadaj. Masivna stranska linija daje križanju mišičast in napet videz. V bazi je Renault Captur opremljen z liti 16-palčnimi kolesi. Toda oboki so primerni za 17-palčna kolesa. Te so v različici Renault Captur Extreme, o tem pa vam bomo povedali na koncu članka.

Mere prostora

Dimenzije tega avtomobila so precej kompaktne za crossover. Dolžina karoserije je 4,33 metra, širina 1,61, višina 1,81 m. Glede na ocene, Renault Captur je impresivna oddaljenost od tal. Na standardnih kolesih je njegova vrednost 20,5 cm. To omogoča, da se crossover prosto dvigne za 30 stopinj.

Salon

Francoski crossover ima moderno notranjost. Ponekod je videti kot Duster salon (delno z okroglimi zračnimi kanali). Na sredinski konzoli je velik multimedijski zaslon. Tukaj lahko nastavite tudi navigacijo. Toda pregledi kažejo, da je tukaj neuporabna. Kar se tiče akustike, glasba zveni precej dobro. Na volanu so tudi gumbi za upravljanje radia. Slednji ima prilagoditve v več smereh. Voznikov sedež - brez izrazite stranske podpore. Vendar je obseg prilagoditev precej širok. Zadnja vrsta je namenjena za tri osebe. Toda glede na klasiko žanra, lahko le dva udobno sedita. Visoki potniki bodo počivali na sprednjih sedežih. Prostor nad glavo je zelo omejen.

Glede na preglede je velikost prtljažnika zelo majhna. Njegova prostornina je le 387 litrov. Za primerjavo, Renault Logan ima do 400 litrov prtljage. Toda ta del na "Kapturju" je mogoče razširiti. V ta namen je proizvajalec opremil zložljiva hrbtna naslonjala zadnjih sedežev. Rezultat je 1200 litrov prostega prostora.

Motor

Upoštevajte tehnične specifikacije. Ponudba motorjev vključuje več bencinskih enot. Osnova je 1,6-litrski motor s 114 konjskimi močmi. Navor je 156 Nm. Ta motor so skupaj razvili japonski in francoski inženirji. V dražjih modelih so na voljo dve litrski enoti. Njegova največja moč je 143 konjskih moči. Navor - 196 Nm.

Prenos

Izbira menjalnikov za ta crossover je zelo bogata:

• Ročni menjalnik za pet prestav. Ona upravlja z 1,6-litrskim motorjem.
• Avtomatski menjalnik v štirih stopnjah. Nahaja se na dvolitarski izvedbi Renaulta Kaptur.
• Brezstopenjska varianta "X-Tronic". Na voljo za oba motorja.

Specifikacije zmogljivosti

Po ocenah Renault Captur ni hiter prehod. Avto počasi dviguje hitrost tudi pri ročnem menjalniku. Tako pospešek na stotine osnovne verzije (z 1,6-litrskim motorjem in ročnim menjalnikom) traja 12,5 sekund. Največja hitrost je 170 kilometrov na uro. Na variatorju se crossover pospeši na sto v 12,9 sekundah. Največja hitrost je manjša od 5 kilometrov na uro kot mehanika.

Pri dvolitrskih motorjih je stanje nekoliko boljše. Toda pregledi kažejo, da te značilnosti niso dovolj za dinamično vožnjo. Torej, pospešek na sto na variatorju traja 10,5 sekund. S samodejnim menjalnikom je ta številka daljša za 0,7 sekunde. Toda z učinkovitostjo porabe goriva "Francoz" je vse v redu. Edina izjema je quad-band avtomat. Renault Captur s samodejnim menjalnikom porabi do 12 litrov goriva v mestu. To je pomemben kazalnik. Na avtocesti je le redko mogoče spustiti palico pod 8,8 litra. Pri mehaniki so stvari veliko enostavnejše. Poraba goriva v mešanem načinu ne presega 7 litrov. Dvo-litrska verzija z variatorjem porabi 7,5 litrov na 100 kilometrov.

Tekalno orodje

Crossover "Renault Kaptur" je nastal na osnovi skupne platforme B0. Sistem vzmetenja je enak kot njegovi sošolci. Tako so spredaj nameščeni vzmetni stebri MacPhersona. Na hrbtni strani lahko namestite polzvezni žarek ali več povezav. Slednji je na voljo samo pri pogonu na vsa kolesa. Ampak kot je recenzijam, je Renault Captur 2017, tudi s pogonom na vsa kolesa, težko premagati off-road. Krmilna prestava z električnim ojačevalnikom. Kot je recenzij, avto drži cesto dobro. Zavore so precej informativne, kljub temu, da obstajajo »bobni« (z ventiliranimi diskovnimi mehanizmi spredaj).

Stroški in konfiguracija

Začetna cena tega avtomobila v Rusiji je 879 tisoč rubljev. To bo oprema "Life", opremljena z dvema zračnima blazinama, klimatsko napravo, litih 16-palčnih platiščih, avdio sistemom, električnimi okni in vzvratnimi ogledali.

Povprečna ocena "Drive" je na voljo po ceni 929 tisoč rubljev. Seznam opreme je dopolnjen s stranskimi zračnimi blazinami, 17-palčnimi aluminijastimi platišči, sistemom za zagon motorja s tipko, tempomatom in električno ogrevanimi sprednjimi sedeži.

Luksuzna različica "Style" s pogonom na vsa kolesa je na voljo po ceni 1 milijon 49 tisoč rubljev. Komponente, ki jih dopolnjuje ogrevano vetrobransko steklo, LED meglenke, senzorji svetlobe in dež, parkirni senzorji s kamero za vzvratno vožnjo in klimatsko napravo.

Posebna različica "Extreme"

V tej različici ponuja proizvajalec sprednji pogon ali crossover s pogonom na vsa kolesa z dvobarvno barvo telesa. Stroški različice "Extreme" se začne od 1 milijona 125 tisoč rubljev. Verzija s štirikolesnim pogonom z dvolitrskim motorjem je na voljo za 1 milijon 255 tisoč rubljev. "Renault Captur Extreme" se popolnoma razlikuje od LED optike, 17-palčnih platišč in edinstvene notranje opreme. Izgleda, da je ta crossover svež in zaostren - pregledi opomb. Med novimi možnostmi, ki jih je vredno omeniti, je prisotnost klimatske naprave z dvema conama in zagon motorja na daljavo.

Zaključek

Tako smo ugotovili, kakšne funkcije ima Renault Captur, preglede in cene. Ta crossover bo odlična izbira za tiste, ki želijo svetel in ekonomičen SUV za vsak dan. Toda različice s samodejnim prenosom se morajo paziti. Mnogi lastniki se ne bojijo njegove zanesljivosti (čeprav je škatla precej virov), kot visoka poraba goriva.