Odstranjevanje in nameščanje orodja VAZ-2107

Menjalnik VAZ-2107 je potreben za prenos navora od menjalnika do zadnjih koles. V mehanizmu so menjalniki, ki so mazani z oljem za menjalnik. Ob prisotnosti napak ta zobnik začne hrupa. To je celo težko imenovati hrup, najverjetneje, da je zvok, ki se proizvaja, mogoče opredeliti kot buzz. Jahanje postane tako neznosno, da položi ušesa, zato morate popraviti orodje.

Kje je menjalnik

Zadnje orodje VAZ-2107 se nahaja pod prtljažnikom avtomobila, med kolesi. Naprava se nahaja v zadnji osi, pritrjena na 8 vijakov.

S strani menjalnika lahko vidite prirobnico, ki mu je s pomočjo štirih vijakov pritrjena pogonska gred. Od vsakega kolesa do gonila so nameščene osne gredi - pogoni.

Kako določiti škodo

Stroški menjalnika VAZ-2107 so zelo visoki, popravilo pa je težavno. Ne bo vsak voznik obvladal vzdrževanje tega mehanizma. Zato je potrebno pred delom zagotoviti, da ta menjalnik oddaja hrup. Naredite naslednje:

1. Na ravnem odseku ceste pospešite od 20 do 90 km / h. Poslušajte, če so na hrbtni strani avtomobila tuji zvoki. Naredite to previdno, overclocking mora biti gladka.
2. Potem morate sprostiti plin in ga proizvesti motorno zaviranje. Bodite pozorni na tuje zvoke iz zadnjega dela menjalnika.
3. Po tem pospešite vozilo do 100 km / h, vklopite nevtralno hitrost in ugasnite motor. Ob istem času, ko se bo avto premaknil po inerciji, si za sebe opazite, ali so tuji zvoki.

Nadaljevanje zvoka, tako s hitrostjo vklopa in izklopa, pomeni, da je menjalnik popolnoma funkcionalen, z njim ni težav. V istem primeru, ko se sliši hrup samo med vožnjo z vključeno hitrostjo, je potrebno izvesti zamenjavo ali popravilo zadnje osi.

Diagnostika menjalnika

Da bi se končno prepričali, da je problem z menjalnikom zadnje osi VAZ-2107 popolnoma odsoten, morate izvesti naslednje korake:

1. Ustavite kolesne čevlje pod sprednjimi kolesi.
2. Celoten zadnji del vozila mora biti dvignjen z dvigali, tako da je most obešen. Prepričajte se, da ste napravo nastavili na podporo.
3. Zaženite motor, nato vklopite gonilo in dodajte plin. Glavna stvar - zagotoviti, da je bil merilnik hitrosti enako hitrost, ki ste jo dosegli med potovanjem.

V tem primeru je bilo pri overclockingu brez obremenitve še vedno prisoten tujek, je treba razumeti, da v samem menjalniku ni težav. Potrebno je skrbno pregledati vse druge mehanizme, vključene v zasnovo pogona. Ampak, če v odsotnosti tovora, hrup iz menjalnika ne pride, ga boste morali popraviti. Dejstvo je, da orodja z obrabo povzročajo hrup le pod obremenitvijo.

Zakaj prelomi orodje

Menjalnik na "sedmih" je zelo zanesljiv, na številnih avtomobilih se vrti 100 in 300 tisoč km. Poleg tega se v tem obdobju ne opravljajo nobena popravila. Toda pri nekaterih vozilih se obraba orodja pojavi precej prej, običajno zaradi nepravilnega delovanja.

Razlogi za okvaro zobniškega prenosnika:

1. V menjalniku ni zamenjave mazanja.
2. Uporabljeno nizko kakovostno olje. V zadnji osi, kot v krmilno napravo VAZ-2107, morate napolniti samo kakovostno olje za menjalnik.
3. Ekstremni načini delovanja vozila, težke obremenitve in pogosta zdrsa.
4. Nezadostna količina maziva v menjalniku.

Z drugimi besedami, če spremljate stanje oljnih tesnil za menjalnik VAZ-2107, nivo olja in kar je najpomembnejše, ne dovolite pretiranega bremena na pogon, bo mehanizem trajal več kot eno leto.

Katera orodja so potrebna za odstranitev

Za popravilo morate odstraniti zadnjo os. Za to bodo potrebna naslednja orodja:

1. Cap in rozhkovy ključi.
2. Pin in dleto.
3. Kladivo
4. Nosilec za ležajne obroče.
5. Preprost svinčnik (ali boljše jedro).
6. Momentni ključ.
7. Set sonde.
8. Zmogljivost za odvajanje maziva.
9. Kaliper.

Popravilo je zaželeno, da se izvede z nastavitvijo avtomobila na razgledno jamo ali dvigalo. Ampak, če ni takih udobja, lahko povečate celoten zadnji del nad tlemi. Preverite, ali so sprednja kolesa varno pritrjena.

Kako odstraniti menjalnik

Preden začnete postopek odstranitve, morate popolnoma izprazniti vse olje, ki je na zadnji osi. V ta namen namestite primerno posodo in odvijte vtič. Po vseh popravilih in namestitvi menjalnika je potrebno dodati novo olje.

Postopek popravila je naslednji:

1. Odvijte vijake, s katerimi je pogonska gred pritrjena na prirobnico zadnjega menjalnika.
2. Zadnja polovica pogonske gredi mora biti odklopljena in spuščena navzdol, tako da ne ovira dela. Pri montaži se zategovanje izvede z momentom 18 kgf / m.
3. Odstranite zadnja kolesa.
4. Odvijte vodila, ki so na zavornih bobnih.
5. Popolnoma demontirajte zavorne bobne in odvijte štiri vijake, s katerimi je pritrjena osna gred.
6. Šele nato se lahko izvleče osna gred.
7. Za demontažo menjalnika je potrebno odviti 8 vijakov, s katerimi je bil pritrjen na zadnjo os.
8. Po opravljenih aktivnostih lahko menjalnik popolnoma odstranite iz avtomobila.

Preverite stanje ležajev zadnje osi. Če postanejo neuporabne, morate zamenjati.

Popravilo menjalnika

Pri prilagajanju in popravilu zadnjega menjalnika morate imeti določene veščine in tudi tehnologijo. Obvezna zahteva - morate imeti posebno orodje, pullers in stojala. Če nimate vseh teh orodij, je bolje, da zadnjo prestavite strokovnjaku za popravilo.

Če še nikoli niste poskušali popraviti zadnjih menjalnikov, ampak resnično želite to narediti, je bolje, da se najprej naučite izkušenih ključavničarjev. Demontaža osi menjalnika VAZ-2107 je enostavna, vendar je to sestava avtomobila, ki zahteva zelo kakovostno storitev. Ne shranjujte pri tem.

Demontaža

Za demontažo menjalnika morate opraviti naslednje korake:

1. Odvijte pritrdilno matico stebla.
2. Odstranite prirobnico in odstranite gonilo skupaj z nastavitvenimi obroči.
3. Odstranite oljno tesnilo, notranji obroč na ležišču in deflektor za olje.
4. S potegom odstranite zunanje obroče na ležajih.
5. Razstavite gonilo skupaj z diferencialom. Nato je potrebno zamenjati distančnik.

Med demontažo mehanizma je treba na pokrovih ležajev namestiti oznake, da jih med montažo namestite na enak način. Pri označevanju je priporočljivo uporabiti svinčnik ali jedro. Označite desni in levi pokrovček, da ju med namestitvijo ne zamenjujejo. Zaželeno je, da se s pomočjo jedra prikažejo te prevleke.

Z udarcem in kladivom morate odstraniti separator in notranje obroče. Prosimo, upoštevajte, da ne morete trkati. Obroči so odtrgani z rahlim tapkanjem v krogu. V primeru, da boste zadeli samo eno točko, prstan ne bo izšel. Pri popravilu zadnje prestave se običajno zamenjajo ležaji ali glavni par. To so najbolj ranljivi elementi sistema.

Vrste glavnih parov

Obstaja več tipov glavnih parov, ki so različni prestavno razmerje Če potrebujete velik avto iz avtomobila, potem morate izbrati par z največjim prestavnim razmerjem. Če želite doseči večjo hitrost, mora biti prestavno razmerje minimalno. Tabela prikazuje značilnosti različnih glavnih parov:

Od vseh menjalnikov, ki so bili izdelani za avtomobile VAZ, so imeli pari, nameščeni na modelu 2102, največje prestavno razmerje. Zato je na avto VAZ-2107, v katerem je motor prostornine 1,5 ali 1,6 litra, nameščenih parov orodja 2103.

Če se taka menjalnik uporablja v povezavi s petstopenjskim menjalnikom, potem ostane potisk in hitrost. Upoštevajte, da ni vedno priporočljivo popraviti zadnjega menjalnika. Veliko lažje je zamenjati menjalnik VAZ-2107. Upoštevati moramo tudi dejstvo, da bo novi menjalnik, ki ne teče, veliko trajnejši od obnovljenega.