Obetavni crossover "Renault Koleos" t

Crossover Renault Koleos začne svojo zgodovino s predstavitvijo na avtomobilskem salonu v Parizu leta 2006. Prvič serijske različice avtomobila je potekal dve leti kasneje na mednarodnem avtomobilskem salonu v Ženevi. V Rusiji se je model pojavil tudi leta 2008. Novost ni povzročila mešanja potrošnika. In to kljub zelo uspešni zasnovi Renault Koleosa. Mnenja voznikov potrditev. Model je zgrajen na skupni platformi z "Nissan-X-Trail" v tovarni v Južni Koreji.

V letu 2011 je premiera posodobljene različice crossoverja potekala v okviru avtomobilskega sejma v Frankfurtu, vendar tudi model ni bil uspešen. V letu 2012 je prišlo do rahlega povečanja prodaje avtomobilov. Prvi nastop naslednje različice crossoverja je potekal leta 2014 v Argentini. Visoki upi podjetja so dodeljeni restilizirani različici.

Ruski "Koleos"

Za ruski potrošniški model je na voljo v petih različicah. V osnovni konfiguraciji je že na voljo dostojna oprema. "Renault Koleos" ima razmeroma zapleteno, vendar zelo trpežno in zanesljivo zasnovo, predvsem zaradi japonske baze. Od "Nissan" je dobil šasijo, štirikolesni pogon in približno 60% elementov telesa. Hkrati pa je avtomobil bistveno drugačen po velikosti od modela platforme. Renault Koleos s kilometrino ni neobičajno za sekundarni trg, kar kaže na njegovo povečano priljubljenost.

Na ruskem trgu je avtomobil na voljo s štirivaljnim bencinskim motorjem s prostornino 2,5 litra in zmogljivostjo 171 litrov. c. Deluje skupaj s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom ali CVT. Motor je nepredvidljiv glede kakovosti goriva in je relativno ekonomičen. Renault Koleos je zaključen aluminijasta platišča z gumami velikosti 225/60 R17 ali 225/55 R18.

Vozilo ima naslednje dimenzije:

• dolžina - 4520 mm;
• širina - 1855 mm;
• višina - 1710 mm;
• oddaljenost od tal - 206 mm;
• osnova - 2690 mm.

Notranjost

Raziskovalci notranje opreme so namenili posebno pozornost. Tu so bili uporabljeni kakovostni materiali, zlasti tkanina, usnje in mehka plastika. Oblikovalci podjetja so uspeli združiti praktičnost in eleganco v križni kabini. Eden izmed najbolj presenetljivih elementov v notranjosti - izvirno zasnovo velike steklene zadnje lopute. Veliko število izvirnih elementov vam omogoča, da ugotovite avto od mnogih podobnih.

Posebne lastnosti

Ko prvič vidiš avto, si je težko predstavljati, da je sposoben voziti po velikem terenskem cestišču. Največje spremembe v primerjavi s prvotnim so se zgodile z njegovim glavnim delom. Namesto sesalnikov zraka se je poleg logotipa pojavila kromirana rešetka. Sprednja optika je rahlo zapletena, na stranskih ogledalih pa so nameščene smerniki. Na voljo je bila posebna ključna kartica, s katero lahko zaganjate motor s pritiskom na gumb "Start", ki se nahaja na nadzorna plošča. Med novostmi se razlikujejo tudi sistem tempomata, avtomatska parkirna zavora in drugi.

Prednosti in slabosti Renaulta Koleosa

Recenzije motoristov pravijo, da je videz modela primeren tako za moške kot za ženske. Zato mnogi menijo, da je to družinski avto. V najboljšem primeru je variator dobro deloval in delal brez premora. V mestu s hitrostjo 80 km / h se avtomobil obnaša poslušno in predvidljivo zaradi informativnega krmiljenja. Toda med obnovo se lahko pojavijo določene težave, saj ni vedno voznik tisti, ki ve, kakšen trud je treba uporabiti pri volanu med manevriranjem. V kabini je veliko polic, zabojnikov, niše za stvari različnih velikosti.

Trije potniki za mestom niso dovolj, kolena pa bodo nenehno podpirali naslonjala prednjih sedežev. Toda funkcionalnost kabine je na splošno zadovoljiva: na naslonih sprednjih sedežev so na voljo zložljive mize, v naslonih za roke so žepe za različne podrobnosti, v tleh so skrite niše in tako naprej. Po potrebi se sedeži druge vrste zložijo navzdol, da se oblikuje ravno dno. Za udobje nalaganja in razkladanja stvari iz prtljažnega prostora je zagotovljena dvodelna vrata. Rezerva je v tleh prtljažnika. Z minusi se lahko pripišejo tudi manjše zvitke pri hitrosti vozila nad 100 km / h.

Na cesti

Tehnične značilnosti Renaulta Koleosa omogočajo avtomobilu samozavestno vožnjo tako na asfaltu kot na terenu. Model ne moremo imenovati polnopravni SUV, ima pa tudi sistem štirikolesnega pogona z elektronsko sklopko, ki omogoča zmanjšanje porabe goriva. Kljub prisotnosti sistema pridobivanja krmiljenje in sistemi dinamične stabilizacije, se zavoji pojavljajo pri visoki hitrosti. Da bi ohranili želeno hitrost na dolgih strmih spustih, vam pomaga elektronska pomoč pri spuščanju. Avto ima tudi sistem pomoči med vzpenjanjem, ki ne omogoča spuščanja po hribu s kotom nagiba več kot 10 stopinj. Hitro in zelo učinkovito zaviranje bo omogočilo zaviranje v sili.

Sprednje vzmetenje avtomobil predstavljajo samostojni McPhersonovi regali, zadaj nameščena večplastna povezava. Na splošno je vzmetenje precej energetsko intenzivno, vendar ni bistvenega povečanja crossoverja. Pri vožnji po slabi cesti je treba opozoriti na precej visoko stopnjo udobja - vzmetenje absorbira majhne izbokline brez tresenja.

Renault Koleos: oprema in cene

Leta 2013 je imel ruski potrošnik možnost, da kupi crossover izključno z 2,5-litrskim bencinskim motorjem. Njegova cena v osnovni konfiguraciji je bila približno 1.000.000 rubljev. Z variatorjem je bil strošek avtomobila približno 1,2 milijona rubljev. Zgornja različica stane od 1 300 000 rubljev. Če ne morete kupiti novega crossoverja, lahko kupite Renault Koleos s kilometrino. Avto je zelo pogost, in z njegovo iskanje na sekundarnem trgu ne bi smel biti problem.