PJSC "Proletarsky Plant" (Sankt Peterburg): naslov, upravljanje, izdelki

Proletarska rastlina je ena najstarejših podjetij v Sankt Peterburgu. Skoraj dve stoletji svoje zgodovine je večkrat spremenil svoje področje delovanja, vendar je vedno ostal vodilni na izbranem področju.

Zgodovina

Proletarska rastlina je bila ustanovljena leta 1826 in je nosila ime „vladna peterburška elektrarna“. Pri njegovi izgradnji so sodelovali slavni arhitekti V. Stasov in A. Postnikov. Prvi delavci so bili premeščeni na novo mesto iz poplavljenih kronštatskih, peterburških livarn in obratov Olonet. Obrtniki so bili izkušeni, mnogi so delali v podjetjih iz generacije v generacijo.

Leta 1845 je bil po dvajsetih letih proizvodne dejavnosti obrat preimenovan v Aleksandrovsky Foundry. V vseh teh letih je družba izvajala vladna naročila za vojsko, ministrstvo za finance in gradbene potrebe. Raznolikost del je bila zelo impresivna - spomeniki, lokomotive, ograje iz litega železa, parniki in še veliko več.

Prvi direktor je bil izjemen organizator in inženir Clark Matvey Egorovich, ki je prehodil pot od delovodja do vodje. Veliko časa in truda je dal za organizacijo proizvodnje. Kot inženir je oblikoval podporne strukture za številne stavbe v Sankt Peterburgu, zlasti njegovo delo je našlo uporabo pri gradnji gledališča Alexandrinsky, Zimskega palače, Hermitage.

Napredek v ladjedelništvu

Prvi ruski parnik je bil lansiran iz zalog Alexander Plant. Plovilo se je imenovalo "Neva". Prav ta ladja je odprla možnost prehoda iz Baltika v Črno morje.

Prva podmornica je bila zgrajena v tem obratu leta 1834 pod nadzorom inženirja K.A. Schindler Razvil je tudi električno kontrolo podvodnih min. Podmornica je bila oddana iz kotla. Njegova dolžina je bila 6 metrov, širina - 2,3 metra, višina - 2. Posebej za upravljanje so bile razvite posebne poteze, ki so jih nadzorovali mornarji. Premaknejo čoln v vodoravno smer in vam omogočajo manevriranje do vzpona ali potopa.

Prototip sodobnega periskopa je bil zasnovan in izdelan tudi v trgovinah Alexander Plant. Razvoj področja obzorja, ki ga je izumil M.V. Lomonosov. Prva podmornica ruske flote je bila opremljena z raketami in rudniki, ki so bili daljinsko vodeni z galvanizacijskimi elementi. Testi podmornice so potekali poleti 1834. Več kot 11 let dela (1826–1837) je 17 ladij in več specializiranih plovil zapustilo ladjedelnico.

Proletarska rastlina je opravila veliko dela za Sankt Peterburg, vidni so v znamenitih krajih mesta. Znamenitosti vključujejo Rešetko poletnega vrta, kočijo slave glavnega štaba in kipi Narve in Moskve. Kovinske konstrukcije so bile uporabljene pri gradnji majhnega in velikega Hermitage, Zimske palače, Trojice in Preobraženjske katedrale.

Era železnic

Z začetkom izgradnje železniške povezave med Moskvo in Sankt Peterburgom je bilo odločeno, da bo vozni park zagotovil Alexander Plant. V povezavi s spremembo glavne dejavnosti je podjetje dobilo novo ime - »Aleksandrovsky Main Mechanical Plant v Sankt Peterburgu - moskovska železnica«.

Podjetje je bilo koncesijo preneseno na ameriške podjetnike E. Eastwick, D. Harrison in T. Wienens. Njihova naloga je bila obnova elektrarne, nakup materiala za gradnjo lokomotiv in avtomobilov ter usposabljanje delavcev za nove specialitete. Poklicno izobraževanje je potekalo v več smereh: bilo je potrebno pripraviti strokovnjake za delo na novi opremi, voznike lokomotiv in voznike železniškega voznega parka.

Prva parna lokomotiva je bila izdelana leta 1845. V spomin na ta dogodek je bila postavljena miniaturna parna lokomotiva (1956). Do leta 1847 je bil Alexander Plant ena vodilnih podjetij z edinstveno opremo. Istega leta se je vladar Nicholas I odločil pregledati tovarno in pregledati njene izdelke, v čast tega dogodka pa je bilo v prisotnosti uglednih gostov v livarni oddano kolo s spominskim napisom.

Moskva-Petersburgska železnica je bila odprta za javno uporabo leta 1851. Celoten vozni park je bil izdelan v trgovinah Alexander Plant. Floto je sestavljalo 43 osebnih avtomobilov, 121 tovornih vozil in 2500 avtomobilov za posebne namene.

Do sklenitve pogodbe z ameriškimi podjetniki je bilo v tovarni zgrajeno veliko število naprav, prvič so bili izdelani nekateri vzorci. Na primer, osemkolesne lokomotive so se najprej pojavile v delavnicah Aleksandra, od koder so se razširile v Evropo. Podjetje je izvajalo tudi ekskluzivna naročila - parne stroje za pomorske topovske čolne, jeklene konstrukcije Blagoveščenskega mostu čez Nevo in druge.

Vodenje železniške družbe

Leta 1868 je bil obrat prenesen pod nadzor glavnega društva ruskih železnic. Nova uprava je izvedla globalno rekonstrukcijo vseh oddelkov podjetja, zgradili so nove prostore za domače potrebe. Z namenom posodobitve proizvodnje se je pojavila elektrarna, kotlovnica je dobila drugo nadstropje, postavljena je bila upravna stavba, laboratorij in kantina za zaposlene. Sistem oskrbe z vodo je bil popolnoma prenovljen, za katerega namen je bil zgrajen vodni stolp ki danes krasi območje. V prihodnosti se načrtuje odprtje muzeja.

Glavna usmeritev proizvodne dejavnosti je ostala v gradnji železniških lokomotiv, parnih lokomotiv, potniških in tovornih vozil. Na vse-ruski razstavi leta 1882 je podjetje prejelo državni simbol za večplastno in plodno delo. Leta 1893 se je obrat vrnil v državno lastništvo, do začetka 20. stoletja pa je pridobil status glavnih lokomotivskih in voznih delavnic.

Sovjetsko obdobje

Leto 1917 je povzročilo spremembe v družbenih in gospodarskih odnosih, spremenilo ideološko okolje, podjetje pa je še vedno igralo vodilno vlogo v industriji. Leta 1920 se je ime spremenilo in postalo skladno z novimi realnostmi - »Proletarska rastlina«. To ime je preživelo vse do danes. V tridesetih letih je bila izvedena naslednja rekonstrukcija v trgovinah, zaradi česar so bile razdeljene lokomotiva in vagoni, ki so postali ločena podjetja. Pri Proletarskem so se ukvarjali s popravili lokomotiv, kar je podaljšalo življenjsko dobo opreme.

V šestdesetih letih je podjetje začelo s proizvodnjo ladijske opreme. Leta 1963 je bil obrat preimenovan v Leningradsko tovarno dizelskih lokomotiv, kjer so začeli proizvajati serijo dizelskih lokomotiv TG102. Že nekaj časa je bila vzporedno izdelana oprema za železnice in mornarico, postopoma pa je postala lokomotiva le dodatno področje dejavnosti. V začetku XXI. Stoletja so v Proletarskem obratu izdelali dve samovozni žerjavi za železnico s kapaciteto 150 ton.

Naši dnevi

Leta 1992 je podjetje spremenilo lastniško obliko in ustanovljeno je bilo odprto delniško podjetje Proletarsky Zavod. V težkih časih je družba uspela ohraniti vse dejavnosti in profil proizvodnje.

Danes je PJSC „Proletarsky Zavod“ eno najpomembnejših podjetij v Leningradski regiji, katere glavna specializacija je energetika in ladijska tehnika. Obrat je del Združene ladjedelniške korporacije. Podjetje proizvaja konkurenčne izdelke, ki so v stalnem povpraševanju, in edinstvene kopije strojev, ki nimajo analogov.

Podjetje ima na razpolago proizvodni in eksperimentalni kompleks, ki omogoča izvedbo celotnega cikla proizvodnega procesa izdelave kompleksne opreme. Proletarski obrat (Sankt Peterburg) na lastni osnovi lahko: razvija, načrtuje, proizvaja, dobavlja končne izdelke in izvaja tehnični nadzor in poprodajne storitve opreme.

Dejavnosti

Proletarska elektrarna deluje v dveh smereh:

• Ladjedelništvo. Na tem področju družba sodeluje z vodilnimi ladjedelnicami in oblikovalskimi inštituti severozahoda. Glavna stranka je ruska mornarica, za katero je bila ustvarjena široka paleta edinstvene opreme, na primer aerofinizatorji, mostni električni žerjavi, pomirjevalni valji itd.
• Energetika. Danes je najbolj priljubljena smer. Proletarski obrat (St. Petersburg) proizvaja generatorje plinskih turbin, več vrst črpalk (hranil, kondenzator). Projektna pisarna podjetja razvija novo opremo za termoelektrarne, jedrske elektrarne, elektrarne. Dobave potekajo v Novovoronezh, Beloyarsk, Leningradske elektrarne, pa tudi v podjetja naftne in plinske industrije.

Koristne informacije

Obrat ima velik potencial in poleg svoje glavne dejavnosti ponuja tudi naslednje tehnološke storitve:

• nabava (ulivanje, stiskanje, rezanje kovin, kovanje, upogibanje kovin);
• strojna obdelava (struženje, rezkanje, vrtanje, brušenje);
• toplotna obdelava (žarjenje, gašenje, nitriranje, cementiranje);
• montaža (varjena dela, površinska obdelava, mehanska montaža);
• nanašanje zaščitnih premazov (galvaniziranje, galvanizacija, kemična oksidacija, kromiranje, barvanje);
• nadzor (odkrivanje napak, rentgenski nadzor, preskus na vzorcih);
• preskusi (klopi, hidravlični, mehanski);
• pakiranje, konzerviranje.

Obrat Proletarsky deluje že več kot 180 let. Generalni direktor - položaj z veliko odgovornostjo in širokimi pooblastili. Danes upravljanje vodi Kalugin Mikhail Leontievich, začasni vodja podjetja.

Proletarski obrat (naslov - mesto St. Petersburg, ulica Dudko, stavba številka 3) se zanima za visoko strokovno osebje. In za vse ljubitelje zgodovine industrijske arhitekture in razvoja tovarne deluje muzej, kjer je vhod odprt za vse obiskovalce.