Cevovodni transport v Rusiji

Cevovod je transport, po katerem se prevažajo trdni, hlapi ali tekoči produkti. Z njim dobava surovin potrošnikom. Nadaljnje razmisli o značilnostih, ki jih ima cevovodni transport v Rusiji.

Splošne informacije

Razvoj plinovodnega prometa se je začel pred več kot stoletjem. Koren njegovega ustvarjanja je bil Mendeleev. Menil je, da bo cevovodni transport nafte in plina omogočil intenzivno širitev ustreznih industrijskih sektorjev. To pa bi državi omogočilo vstop na svetovni trg. Danes ruski plinovodni transport ne zagotavlja le potreb države, temveč zagotavlja tudi zahodno Evropo, jugovzhodno Azijo in Turčijo.

Glavne značilnosti

Cevovodni transport velja za stroškovno učinkovit in napreden. Je univerzalen, za katerega je značilna odsotnost izgube tovora med dostavo s popolnoma avtomatiziranimi in mehaniziranimi postopki nakladanja in razkladanja. Izključen je tudi povratek tare. Zaradi tega gibanje blaga s cevovodnim transportom porabi manj denarja kot, na primer, po železnici. Ta sektor je še posebej pomemben zaradi oddaljenosti depozitov od potrošnika.

Razvrstitev

Cevovodni transport je lahko prtljažnik. Povezuje več podjetij različnih industrij, ki se nahajajo v več deset, stotinah in včasih tudi na tisoče kilometrov. Cevovodni transport je lahko tudi tehnološki. Njegova dolžina je 1-3 km. S tem zagotavlja povezavo tehnoloških procesov znotraj enega samega podjetja. Industrijski cevovodni transport ima dolžino do 10-15 km. Povezuje podjetja istega gospodarskega sektorja.

Tehnične specifikacije

Cevovod je linija cevi, katerih premer je do 1,5 tisoč mm. Te so položili na globino 2,5 m. Cevovodni transport naftnih derivatov je opremljen s posebno opremo. Namenjen je ogrevanju viskoznih sort, dehidriranju in odplinjevanju. Cevovodni transport plina je opremljen z napravami za odvodnjavanje in odorizacijo (ki daje oster poseben vonj). Poleg tega obstajajo distribucijske in črpalne postaje. Slednji so oblikovani za vzdrževanje optimalnega pritiska. Na začetku proge so nameščene glave, po 100-150 km - vmesne črpalne postaje. Skupna dolžina cevovodov v Ruski federaciji - 217 tisoč km, delež nafte znaša 46,7 tisoč km, plin - 151 tisoč km. Kar zadeva tovorni promet, se uvršča na drugo mesto po železnici. Glavni cevovodi prenašajo 100% plina, 99% nafte in več kot 50% predelanih spojin.

Glavne prednosti sistema

Predmeti cevovodnega transporta imajo številne nedvomne prednosti. Med njimi so:

1. Zagotavljanje možnosti dobave skoraj neomejenega pretoka bencina, olja, curka in dizelskega goriva v različnih smereh.
2. Izvajanje zaporednega črpanja različnih vrst in vrst surovin.
3. Premestitev s cevovodnim transportom je načrtovana in trajna za različna časovna obdobja. Ni odvisen od naravnih, podnebnih, geografskih in drugih pogojev. To pa zagotavlja neprekinjeno dostavo surovin potrošnikom.
4. Sisteme lahko polagamo v skoraj vseh smereh, regijah Ruske federacije, v vseh topografskih, podnebnih in inženirsko-geoloških razmerah. Tako v državi ne deluje samo zemljišče, temveč tudi transport po morju.
5. Avtocestna pot je najkrajša pot med točkami in ima lahko veliko krajšo dolžino kot druge.
6. Gradnja plinovoda poteka v razmeroma kratkem času, kar zagotavlja dovolj hiter razvoj plinskih in naftnih polj ter visoko zmogljivost črpalnih elektrarn.
7. Delni ali popolnoma avtomatizirani sistemi za nadzor procesov se lahko uporabljajo na avtocestah.
8. Cevovod način prevoza ima najboljše tehnične in ekonomske kazalnike v primerjavi z drugimi.

Poleg tega sodobne tehnologije izdelave materialov zagotavljajo zanesljivost, vzdržljivost in visoko odpornost na obrabo avtocest.

Prevoz naftovodov

Ena od značilnosti tega sektorja je povečanje deleža elementov velikega premera. To je posledica visoke donosnosti takih avtocest. Izboljšanje sistemov je danes določeno s splošnim stanjem naftne industrije. Na primer, od leta 1940 do 1980, v ugodnem obdobju, se je dolžina avtocest povečala s 4 na 69,7 tisoč km. Hkrati se je promet s tovorom povečal s 4 na 1197 milijard ton / km. Povečanje dolžine plinovoda spremlja povečanje izvoznih dobav surovin.

Nadzor sistema

Tudi Transneft in njegove podružnice imajo največji svetovni plinovodni sistem. Ona je naravni monopol, ki je v državni lasti in pod nadzorom države. Upravljanje se izvaja z določanjem tarif za storitve, distribucijo dostopa do izvoznih avtocest, usklajevanje naložb v industriji, kar vpliva tudi na cene. Skupna dolžina cevovodnega sistema AK "Transneft", ki zagotavlja povezavo skoraj vseh področij pridobivanja surovin za izvozne terminale in procesne centre, je 70 tisoč km.

Največji sistemi v Ruski federaciji

V Rusiji so tri glavne avtoceste:

1. Naftovod "Prijateljstvo". Šteje se, da je največji sistem na svetu. Njegova pot se začne v Almetyevsku, skozi Samaru in Bryansk v Mozyr, kjer se razhajata v dveh smereh. Severni del poteka skozi ozemlja Litve, Latvije, Nemčije, Poljske, Belorusije in južnega, preko Madžarske, Slovaške, Češke in Ukrajine.
2. Vzhodni plinovod. To je sistem v izgradnji. Predvideva se, da bo povezovala polja vzhodne in zahodne Sibirije s pristaniščem Kozmino, ki se nahaja v zalivu Nakhodka, in obratom, ki se nahaja tam. Skupna dolžina mora biti 4188 km. AK Transneft deluje kot upravljavec plinovoda. Raznolikost surovin, ki se dobavijo na trg z uporabo ESPO, se imenuje ESPO. Od konca decembra 2009 se je začela prva faza - plinovod od Taishet do Skovorodina. Njegova dolžina je bila 2694 km. Zmogljivost "ESPO-1" - 30 milijonov ton / leto. Nato bo polovica črpanega materiala poslana v pristanišče Kozmino.
3. Baltski sistem. Ta avtocesta velja za eno najbolj obetavnih. Sistem je osredotočen na oblikovanje nove smeri izvoza iz regije Timan-Pechersk, Urala in Volge ter zahodne Sibirije. Hkrati se načrtuje tranzit iz držav SND, zlasti iz Kazahstana. Projekt predvideva gradnjo novega domačega terminala za pretovarjanje surovin na Primorskem.

Prevoz plina

Sistem za dobavo te surovine velja za najmlajšega. Treba je opozoriti, da je cevovodni transport edini možni način za pošiljanje tega materiala potrošnikom. Prve avtoceste so bile zgrajene v času Velike domovinske vojne. Državno podjetje Gazprom bo upravljalo plinovodnega sistema. To podjetje velja za največje ne samo v Ruski federaciji, ampak tudi v svetu. Gazprom ima izključno pravico do izvoza domačega plina. Dolžina proge je več kot 160 tisoč km.

Največji sistemi v Ruski federaciji

Obstajajo 4 glavne avtoceste:

1. Plinovod od Saratova do Moskve. Njegova gradnja se je začela v letih druge svetovne vojne in je začela delovati leta 1946. To je prvi plinovod v državi. Dolžina sistema je 843 km. Cevovod uporablja cevi s premerom 325 mm. Avtocesta poteka prek moskovskih, rjazanskih, tambovskih, penza in saratovskih regij.
2. Sistem "Urengoy - Pomary - Uzhgorod". To je prvi sovjetski izvozni plinovod. Sistem povezuje depozite na severu Zahodne Sibirije in na zahodu Ukrajine. Nato se surovine dobavljajo končnim potrošnikom v Evropi. Avtocesta prečka mejo Ruske federacije z Ukrajino severno od Sumy.
3. Izvozni sistem "Yamal - Evropa". Ta avtocesta povezuje depozite v Zahodni Sibiriji s potrošniki v Evropi. Prečka ozemlje Poljske in Belorusije.
4. Sistem Blue Stream. Ta avtocesta povezuje Turčijo in Rusijo ter prehaja skozi Črno morje. Njegova skupna dolžina je 1213 km. V njeni številki:

• Zemljišče parcele se nahaja na ruskem ozemlju iz mesta Izobilny (Stavropol kr.) Za s. Arkhipo-Osipovka (Krasnodar). Njegova dolžina je 373 km.
• Morsko območje iz s. Arkhipo-Osipovka do terminala "Durusu", ki se nahaja 60 km od turškega mesta Samsun. Njegova dolžina je 396 km.
• Zemljišče od mesta Samsun do mesta Ankara, ki se nahaja na turški strani. Njegova dolžina je 444 km.

Perspektive industrije

Na sejah vlade so bila obravnavana vprašanja, povezana z razvojem plinovodnega prometa. Med drugim so strategijo odobrili do leta 2010. Med razpravo so mnogi znanstveniki in strokovnjaki predlagali razvoj gorivnega in energetskega sektorja, zlasti plinske in naftne industrije, tako da so sčasoma postali gonilna sila družbeno-gospodarskega oživljanja države. V skladu z odobreno strategijo se pričakuje sprememba sistema za pridobivanje surovin do leta 2020 zaradi uvedbe novih polj v vzhodnem delu Sibirije, naftnega polja Timan-Pechora in zmanjšanja proizvodnje v obstoječih bazenih. Glavne izvozne destinacije nafte bodo:

• Azija in Pacifik.
• Severnoevropski.
• Sever.
• Jug.

Zadnja dva bosta velika obetavna projekta.

Nord Stream

Ta plinovod mora iti skozi Baltsko morje in povezati Rusko federacijo z Nemčijo. Dogovor o gradnji avtoceste je bil sklenjen septembra 2005. V skladu s projektom bi moral biti ta plinovod eden najdaljših sistemov pod vodo. Zagon avtoceste s polno zmogljivostjo je bil načrtovan za leto 2012. V skladu s projektom bi morala dve usmeritvi plinovoda dostaviti 55 milijard m ³ domačega plina na leto vsaj pet desetletij v letu Državah EU.

Južni tok

To je skupni projekt Rusije, Francije in Italije. Avtocesta naj bi povezovala mesto Novorossiysk in pristanišče Varna v Bolgariji. Nato bodo njene podružnice šle po Italiji in Avstriji preko Balkanskega polotoka. V skladu s projektom bi moral sistem delovati v letu 2015. Ustanovitev "Južnega toka" je namenjena diverzifikaciji dobave surovin v Evropo in zmanjšanju odvisnosti kupcev in dobaviteljev od tranzitnih držav - Turčije in Ukrajine. Ta proga se šteje za konkurenčen projekt plinovoda Nabucco, katerega pot naj bi potekala na jug Ruske federacije. Ta sistem podpirajo ZDA in Evropska unija.

Tranzitna in izvozna navodila

Za zagotovitev gospodarskih in strateških interesov Ruske federacije, sistematično in celovito proučevanje novih poti iz Države CIS prek Rusije. To bodo navodila:

• Novi Severni Bajkal in Srednja Evropa. Te bodo potekale na zahodu države.
• Pacifik (v bližnji prihodnosti) in Vzhodno Sibirski (dolgoročno).
• Kaspijsko-Črno morje.

Gospodarski in strateški interesi Ruske federacije so tesno povezani s povečanjem tranzitnih dobav nafte iz držav SND. Prispevali bodo k nakladanju obstoječih zmogljivosti in gradnji novih.

Za zaključek

Cevovodni transport je sistem, ki se danes najbolj dinamično razvija. Njegova glavna razlika je v tem, da se dostava surovine izvede brez premikanja vozila. Da bi zagotovili nemoteno delovanje celotnega obstoječega hrbteničnega sistema, je upravljanje njegovega dela na področju delovanja domačih naravnih monopolov. V Rusiji gre za OAO Gazprom in državno podjetje Transneft. Energetska strategija države, ki je bila razvita do leta 2020, bo zagotovila uresničitev gospodarskih interesov Ruske federacije. Hkrati pa bodo še posebej pomembne nove izvozne usmeritve, katerih razvoj se izvaja na celovit in načrtovan način. Kot največji obetajočih projektov bodo "severni" in "južni" tokovi, "Baltski sistem 2", ESPO. Kot država z najbogatejšimi zalogami nafte in plina Ruska federacija zavzema vodilni položaj v svetu pri dobavi surovin drugim državam. V strategiji je med drugim predviden projekt za dobavo domačih surovin Kitajski. Po ocenah lahko postane ena največjih izvoznih destinacij. Z dinamičnim širjenjem industrijskih panog ima država vse možnosti za krepitev ekonomske države, za zasedbo vrednega mesta v mednarodnem sistemu. Posebej pomembne bodo napovedne ocene ekstrakcije in nadaljnje predelave surovin, proizvodnje in porabe proizvodov, ki so predstavljene v odobreni energetski strategiji. Širitev panog bo pritegnila dodatne delovne sile in s tem zagotovila bolj polno zaposlenost prebivalstva.