T-70, traktor na gosenicah: naprava in tehnične specifikacije

Gosenični traktorji niso posebej priljubljeni, saj je funkcionalnost te tehnike znatno omejena. Kljub temu pa se nekateri modeli še vedno uporabljajo. Ti vključujejo T-70. Traktor je bil izdan leta 1974, imel je več sprememb in je bil zasnovan za opravljanje precej velikega obsega kmetijskih in vrtnarskih del. Trenutno se ta tehnika ukine.

Značilnosti traktorja T-70

Ta univerzalni gosenični model je izdelal obrat v Kišinjevu. Enota se ni razlikovala v velikih dimenzijah in je pripadala drugemu razredu vleke. T-70 je izboljšan in razširjen model MTZ-80. Njegova zasnova je doživela manjše spremembe, zamenjane so bile nekatere komponente in deli, kolesnica pa je zamenjala gosenica. Tehnika kot celota ni bila slaba, vendar zaradi ozke specializacije ni bila široko sprejeta.

Spremembe

Skupaj je izdelalo več sprememb tega modela. Prvi je bil zasnovan traktor T-70S, namenjen za žetev pese. Kasneje se je začela proizvodnja T-70A in T-70CM. Ta tehnika je bila uporabljena na vrtičkarskih kmetijah. Traktor T-70V je bil zasnovan za delo v vinogradih. Model T-70V-X - za delo na poljih, zasajenih s hmeljem. Glavna razlika med modeli je bila le v širini tirov.

Funkcije aplikacije

T-70 je traktor, ki je bil prvotno zasnovan za opravljanje različnih kmetijskih del z uporabo dodatne pol-vgrajene in priključene opreme. Kljub sorazmerno majhni velikosti je bilo mogoče namestiti več kot 50 vrst kmetijskih strojev in strojev, ki niso presegli dvižne zmogljivosti samega traktorja.

Ta tehnika je popolnoma primerna za izvedbo številnih del na poljih pese, vendar se najpogosteje uporablja za druge pridelke.

Enostavnost uporabe, zlasti pri medvrstni pridelavi poljščin, je bila zagotovljena s sorazmerno majhno tirno širino, zaradi katere je med delom prišlo do minimalne izgube pridelkov.

Za splošne namene je bil traktor T-70 opremljen s tiri širine 300 mm, vendar so se pri medsebojni obdelavi ti tiri spremenili v ožje, širine 200 mm.

Funkcionalnost te tehnologije ni omejena le na eno kmetijsko dejavnost. T-70 se lahko uporablja tudi za cestna in gradbena dela, ki ne zahtevajo visoke moči. Zaradi svoje kompaktne velikosti je bil eden od njegovih predstavnikov vključen v tehnično strukturo arktične ekspedicije, ki je potekala leta 1978.

Glavne prednosti

Ta tehnika je bila cenjena s strani upravljavcev strojev in agronomov Sovjetske zveze, imela je majhne dimenzije, lahko je opravljala delo na strmih pobočjih, odlikovala pa sta jo okretnost in okretnost.

Dostop do glavnih vozlišč prav tako ni bil problem, zaradi česar je bilo popravilo in vzdrževanje teh strojev priročno.

Konstrukcijske značilnosti podvozja so omogočile uporabo traktorja na gosenicah T-70 za delo na črni zemlji. Ker ima ta zemlja precej krhko strukturo, so ji kolesna vozila povzročila nepopravljivo škodo.

Pomembna prednost je prihranek do 20% goriva v primerjavi z modeli koles istega razreda.

Slabosti

Glavna pomanjkljivost traktorja na gosenicah je prav v njegovi majhni teži. Ko se obdelovalno delo opravi na trdnih tleh, plug ne more premakniti. Zato je možno izločiti tudi nepopolno konstrukcijo jezičkov.

Ozka baza tega stroja, za katero so jo cenili vsi agronomi, je igrala tudi negativno vlogo. Zaradi skoraj popolnega pomanjkanja ravnotežja je bil traktor na velikih vzponih zložen na stran.

Poleg tega je bila zaradi tega, ker se je proizvodna linija nahajala na ozemlju Moldavije, prišlo do težav z rezervnimi deli.

Opis tehničnih značilnosti

Traktor T-70 ima naslednje tehnične lastnosti.

To je relativno kompaktna tehnika z dimenzijami 3330x2970x1650 mm. Medosna razdalja je 1895 mm, velikost tirnice je 1350 mm, t oddaljenost od tal (razmik) - 460 mm. Teža traktorja je 4000 kg, vendar je specifični tlak na tleh zaradi goseničnega podvozja 0,7 kgf / cm2. Promet je daleč od idealnih kazalnikov hitrosti. Najvišja hitrost naprej je 11,35 km / h, največja hitrost nazaj pa znaša 4,86 ​​km / h. Hkrati je vlečna sila (nominalna) 2 tone.

Glavni kazalniki delovanja, velikost in teža traktorja T-70 so prikazani v tabeli:

Poraba goriva

Konstrukcijske značilnosti podvozja traktorja omogočajo varčevanje z gorivom. Torej, v primerjavi z analogi s kolesi, vam omogoča, da prihranite do 19% goriva.

Tekalno orodje

Pri izdelavi traktorja T-70 je bil kot osnova vzet kolo MTZ-80, iz katerega smo si izposodili veliko komponent. Ležajna podlaga je delovala spar-pol-okvir. Sparji pred seboj so bili povezani s prečno kovinsko palico, ki je služila kot nekakšna ojačitev. Za stranskimi členi so bili povezani z zadnjo osjo. Okrogla bočna torzija, ki sta bila nameščena dve spredaj in zadaj, je delovala kot vzmetenje.

Zadnja os vključuje glavno stožčasto gonilo, dva menjalnika, ki sta izdelana v ločenih ohišjih in nameščena na straneh mostu, krmilni mehanizem, odgonska gred in mehanizem zavornega pasu.

Mehanizem obračanja je bil narejen v obliki tornih sklopk. Mehanizem plavajočega zavornega pasu omogoča upočasnitev pri premikanju in naprej in nazaj. Vsaka stran je bila opremljena z lastnim zavornim mehanizmom.

S pomočjo dveh vzvodov iz kabine so bili krmiljeni rotacijski mehanizmi. Nadzor zavornih mehanizmov je bil izveden s pomočjo dveh pedal. Ojačevalci so razbremenili zavorne pedale in krmilne roke.

Podvozje traktorja T-70 je bilo sestavljeno iz zadnjih pogonskih zobnikov, prednjih vodilnih koles, valjev, goseničarjev s progovnimi kolesi, nosilnih stez in pravzaprav tudi kolesnic. Gosenica na traktorju T-70 je sestavljena iz sledi in priključnih prstov.

Dve vrsti pogona kardanske gredi (neodvisni in sinhroni) omogočata 2 vrtilni hitrosti gredi.

Agregacija s polpriklopnimi in vlečnimi enotami in mehanizmi je bila izvedena s pomočjo nameščene zadnje opreme. Za opravljanje dela s hidravličnimi stroji je imel traktor ločen agregatni hidravlični sistem.

Kabina tega traktorja je bila kovinska, v celoti, zaprtega tipa, z velikim steklenim prostorom, namenjenim za dve osebi.

Motor

T-70 je traktor, ki je bil opremljen z dizelskim štiritaktnim štirivaljnim motorjem D-240 s 78 konjskimi močmi. Poraba goriva na uro - 190 g / l. Obenem je bila prostornina rezervoarja za gorivo 160 litrov.

Posebnost motorja je bil neposredni vbrizg goriva in tekočinsko hlajenje. Dodatni bencinski motor je bil nameščen na osnovnem modelu te serije. S pomočjo tega je bil uveden glavni dizel. V prihodnosti so moldavski inženirji opustili ta zapleten sistem za zagon. V svojih modifikacijah je bila bistveno poenostavljena zaradi uporabe praktičnega električnega zaganjalnika.

Prisotnost sistema hladnega zagona je omogočila delo v hladnem obdobju. Po mnenju lastnikov in voznikov traktorjev je traktor T-70 zelo nezahteven glede kakovosti goriva.

Menjalnik

Praktično vsi traktorji, ki jih proizvaja Chisinau Tractor Plant, so imeli mehanski prenos. T-70 ni bil izjema. Menjalnik je zagotavljal 8 sprednjih in dveh zadnjih hitrosti. Pod pokrovom menjalnika se je nahajal niz nepretrganih zobnikov.

Enotno sklopka s suhim trenjem je povezala prenosno enoto z motorjem.

Menjalnik je priključen z zobniško sklopko. Poleg tega je bilo vzpostavljeno hidravlično ojačanje, ki je upravljanje zelo olajšalo. Zaradi spined sklopke s sinhronizatorjem premikanje je bil brez pritiska. Glavna prednost tega menjalnika je bila, da za spremembo hitrosti ni bilo treba ustaviti posebnih vozil.

Krmiljenje T-70

Za polmer vrtenja gosenice traktor T-70 izpolnjujejo multi-disk sklopko montiran na splined povezavo zadnje osi. Vrtljivi mehanizem dopolnjuje plavajoči zavorni sistem.

Sestava krmiljenje Vstopita dva vzvoda in hidravlični ojačevalnik. Takšen sistem ima nekaj težav. Potrebno je stalno spremljati stanje sklopk in zavor.

Vrtljivi mehanizem je sestavljen predvsem iz gibljivih delov, zaradi česar se hitro obrabi. V primeru zračnosti na krmilnih ročicah je mogoče popolnoma izključiti sklopke, v tem primeru pa tega vozila ne bo mogoče upravljati.

Značilnosti hidravličnega sistema

T-70 je traktor s kompleksnim hidravličnim sistemom, sestavljenim iz dveh oljnih linij: nizek in visok tlak. Medsebojno se povezujejo s pomočjo gibkih cevi in ​​dopolnjujejo s posodo za olje. Hidravlična tekočina med vozlišči se porazdeli črpalne postaje pnevmatski razdelilniki in valji.

Delo hidravlike je naslednje. Črpalka iz rezervoarja potegne olje in potisne razdelilnik. Razdelilnik nato preusmeri to tekočino na želeni valj, zaradi česar so priključki dvignjeni in spuščeni. Ko izgine potreba po dodatni opremi, se tekočina vrne v rezervoar.

Opis delovnega mesta

Ta traktor goseničar T, katerega namen in značilnosti opisujemo v tem članku, je opremljen s trdno kovinsko kabino panoramska okna. V notranjosti so bile nameščene krmilne enote in dva sedeža, namenjena vozniku in potniku. Za udobje je na voljo sistem ogrevanja in klimatizacije.

Traktor T-70: popravilo

Namestitev motorja D-240 je zagotovila to modeli traktorjev dobra vzdržljivost. Po vseh pravilih in predpisih o delovanju so bile pomembne okvare motorjev zelo redke. Ni prinesel toliko težav in menjalnika.

Težave so večinoma prinesle podvozje. Moral sem spremljati stanje vodilnih zobnikov, kolesnic. Poleg tega je bilo potrebno stalno spremljanje napetosti tira, zlasti ko so se na T-70 montirale ozke proge. Tudi z rahlim popuščanjem so zlahka odleteli.

Toda kljub nekaterim težavnim vozliščem je ta tehnika za oblikovalce v Kišinjevu prišla zelo dobro, saj ima traktor T-70 zelo pozitivne povratne informacije od lastnikov sovjetskih časov in sodobnikov. Opazili so enostavnost delovanja, učinkovitost in zanesljivost. Ti stroji in zdaj še naprej uporabljajo na področju dela na vrtu.

Kljub temu pa traktor ni dosegel velike priljubljenosti.

Deli za traktor T-70 ni težko kupiti. Večina je primernih za model MTZ 80. Ker sprostitev rezervnih delov vključuje združitev Tracoma, ki je postal naslednik Tovarne traktorjev Chisinau, je možno pridobiti tudi podvozje tudi nove.

Cena

Danes ta tehnika ni na voljo, in obrat, v resnici, že kot taka ne obstaja. Zato je nemogoče vedeti, koliko stanejo novi traktorji T-70.

Toda nekatere kmetije in posamezniki jih še vedno uporabljajo. Danes lahko v salonih posebno opremo, od posameznikov in predstavnikov različnih inženirskih podjetij kupijo samo rabljeni traktor T-70. Cena za to se giblje od 150.000 do 400.000 rubljev.