Pedala v vozilu: lokacija in cilj

Mladi avtomobilski navdušenci se začenjajo učiti vožnje z vozilom in se seznanijo z razporeditvijo voznikovega sedeža. Poleg volanskega obroča, armaturne plošče in menjalnega gumba so pedali v avtomobilu ena glavnih kontrol. Njihova uporaba omogoča, da vozilo pospeši ali upočasni svoje gibanje.

Razlike v številu pedal v avtomobilih

Glede na vrsto prenosa se spreminja število krmilnih ročic v vozilu. Ročni menjalnik potrebuje tri pedale v avtomobilu. Kjer je eno od njih zelo enostavno zapomniti. Najbolj levi pedal je sklopka, sredina je zavora, desna pa plin.

Sprva se celoten proces vožnje z avtomobilom z ročnim delom zdi precej težak, vendar ko ga naučite, vožnja postane gladka in naravna. Za razliko od mehanike, samo dve pedali v avtomatu. Zavora na levi in ​​plin na desni. Lažje že ne more biti. Pri delu s samodejnim menjalnikom sklopka ni potrebna.

Pedal sklopke

Ko ste prvič zagledali pedale v avtu, niste takoj spoznali načela delovanja vseh. Če sta plin in zavora enostavnejša, je treba posebno pozornost nameniti sklopki. Prav ta pedal organizira usklajeno delovanje motorja in ročnega menjalnika. V normalnem položaju, ko pedal sklopke ni pritisnjen, sta motor in menjalnik povezana.

Ko pritisnete na pedal, dokler se ne ustavi, se disk sklopke odklopi od vztrajnika motorja in pride do prostega vrtenja. Na tej točki lahko preklopite ali premaknete želeno prestavo. S sproščanjem pedala sklopke začnemo obratni postopek, vrtenje pa se spet prenese na gred.

Zavorni pedal v avtu

Iz naslova je jasno, da je ta vzvod odgovoren za pravočasno ustavitev vozila. Težko je določiti stopnjo pomembnosti pedala v vozilu. Če nekdo misli, da je glavna stvar plin, in zavore izumijo spodnje perilo, potem ta oseba nikoli ni potovala z okvarjenim zavornim sistemom. S pritiskom na zavoro se aktivira hidravlični ali pnevmatski pogon, ki ustvarja dodatno silo v glavni zavorni valj. Prenaša se na blazinice, ki so odgovorne za pravočasno ustavitev. Stopnja zaviranja vozila je odvisna od stopnje pritiska na zavorni pedal. Tudi pri spreminjanju položaja ročice se na zadnje luči sproži napetost, ki udeležencem v prometu signalizira, da zmanjšate hitrost avtomobila.

Pedal za plin

Odgovoren za količino mešanice zraka in goriva, ki se dobavlja motorju. Mehanizem prenosa signala na ventil se lahko razlikuje v različnih avtomobilih, vendar načelo pedala v avtomobilu ostaja nespremenjeno. V skladu s tem sila, ki pritiska na vzvod, določa stopnjo pospeševanja avtomobila.

Preden začnete voziti, se morate naučiti jasno prepoznavati pedale v vozilu. Kje kaj, lahko razumete celo eksperimentalno. Zavorni pedal aktivira zadnje zavorne luči tudi pri najmanjšem pritisku. Z lahkoto jih je mogoče videti v temni sobi ali pozorno opazovati odsev v objektih vzvratno ogledalo. Potem je vse preprosto. Desni plin in levo, če je na voljo, nato pa sklopko. Še lažje lahko določite stopalke z vklopljenim motorjem v nevtralni prestavi.

Edini pedal, ki se odzove, ko je pritisnjen s povečanim hrupom motorja, je plin. Sklopke ni mogoče določiti niti z vklopljenim ali izklopljenim motorjem. Ta pedal se odziva samo na gibanje. Samo zapomniti si je treba, da če so pedali tri, potem je sklopka vedno na levi, zavora je na sredini in plin je na desni.

Pozicioniranje nog na pedale

Ločene težave za začetnike je vprašanje, kakšno nogo morate pritisniti na te ali druge pedale. Torej, če je škatla mehanska in obstajajo tri pedale, potem je leva noga odgovorna le za oprijem in nič drugega. Pospeševanje in upočasnitev avtomobila se izvaja z izmeničnim premikanjem desne noge.

Samodejni menjalnik potrebuje le dva pedala. Ta plin in zavora. In, zdi se, dve nogi - dve pedali. Toda to je napačen pristop. Desna noga, kot v primeru ročne škatle, je odgovorna za pospeševanje in zaviranje, leva noga pa stoji na posebej izdelanem stojalu ali na mat.

Pri proučevanju lokacije in načel pedal ni nič težko. In z določeno izkušnjo vožnje avtomobila se vsa dejanja izvajajo skoraj nezavedno. Avtomatski menjalnik nudi več svobode vozniku in olajša upravljanje, vendar ga je treba vzdrževati dražje.