IL-2717 - zvest trdo delavec, ustvarjen za ljudi v težkem času perestrojke

Namesto "Muscovites" s karoserijo leta 1997 je prišel novi model - IL-2117. Sestavljen je bil v Iževsku, v istoimenski avtomobilski tovarni, specializirani za proizvodnjo motornih koles in malih limuzin gospodarskega razreda.

Zgodovina ustvarjanja

Trda delavka IZH-2717 je bila izdelana na podlagi stare ženske "Oda", avtomobila s tovarniško oznako 2126. Kljub temu, da je bil prototip prototipa sodobne "pite" priporočljiv za transportno proizvodnjo, je prvič prodan šele 8 let kasneje. Razlog za to je bila uvedba lastnih robotskih linij in trgovin za varjenje.

Čeprav je to obdobje povezano s težkim časom za Rusijo, je avto hitro pridobil popularnost in ljubezen med rojaki. Vodstvo sprejme odločitev v zvezi z razvojem lastnih različic komercialnih lahkih transportnih vozil. Tako se je pojavil prvi model potniškega kombija IL-2717.

Strategija razvoja rastlin

Obrat Iževsk je veliko prispeval k razvoju domače avtomobilske industrije. V celotni zgodovini obstoja je bilo izdelanih več kot 4 milijone osebnih avtomobilov. Čas, povezan z izvajanjem projekta dela na 2717 kombijih, kaže, da je bila to prehodna sezona od zadnjega stoletja do danes.

Za jasen primer lahko rečemo, da je med izdelavo potniškega tovornjaka avtomobilizem izvedel linearno proizvodnjo še več modifikacij:

• IL 2126 "Oda".
• IL 21261 "Fabula" v karavanu.
• KIA Spectra.

Tehnične specifikacije

Avtomobili iz avtomobilske tovarne v Izhevsku so bili opremljeni s pogonom na zadnjo os. Edina izjema je bila sprememba "Hunter". Takšni modeli so bili pogon na vsa kolesa, poleg tega pa so imeli nižjo prestavo in podolgovato telo, ki je nosila v sebi lovskega psa. Toda v vseh variantah je menjalnik na avtomobilu petstopenjski, mehanski, ki ga pozna ruski potrošnik v avtomobilih v avtomobilski tovarni v Togliattiju.

Sčasoma je bilo proizvedeno veliko število različnih različic avtomobila IL-2717. Tehnične značilnosti večine so ostale iste vrste, razlika pa je bila le pri uporabi pogonske enote. Med najpogostejšimi motorji, nameščenimi na "pite" v Izhevsku, so:

• Classic Zhiguli "šest", 1,6 litra.
• UZAM - 3317, volumen 1,7 litra.
• UZAM - 3320, bolj prostoren - 2,0 litra.
• Tolyatti 2130, prostornina 1,8 litra.

Edinstvenost avtomobila

Kot večina modelov domače avtomobilske industrije, IL-2717 odlikuje njegova nezahtevnost in cena. Glavne prednosti so naslednje:

• Velika izbira različnih stilov karoserije. Od standardnega kesona do izotermičnega kombija. Poleg tega lahko preobrazbo izvedete v eni uri.
• Oblikovne značilnosti kažejo, da je avtomobil IL-2717 posebej zasnovan za komercialno uporabo. Ojačane z vzmetmi zadnje vzmetenje povečana razdalja, odpiranje na različnih straneh stranice (pri spremembi pickup-a) - vse to potrjuje možnost uporabe kombija za podjetja.
• Ena od slabosti avtomobila je težnja po koroziji na barvi. Tako je lastnik nenehno moral narediti tako imenovano tuning IL-2717, občasno čiščenje in toniranje krajev rjavenje.

Primerjava s predhodnikom proizvodnje v Moskvi

Če ne upoštevate dejstva, da je bil avto ustvarjen na platformi »Ode«, ga lahko primerjate z moskovsko »pito«, ki je že vrsto let nesporen in edini vodja v tem segmentu. Po majhni analizi dveh domačih dostavnih vozil lahko opišete naslednje statistične podatke:

• Prvi negativni vtis o avtomobilu v Izhevsku se bo pojavil, če odprete kapuco. Pod njim praktično ni prostega prostora in do četrtega vžigalne svečke ali prilagodite vrzel je zelo težko. V "peto" iz Moskve, nasprotno - obstaja veliko prostora.
• Mnogi lastniki avtomobilov so opozorili, da je v salonu različice Oda veliko več prostora kot v moskovski piti, nekateri so celo uspeli nagibati hrbet nazaj in se udobno prilegati. Vendar je lokacija rezervnega kolesa za potniškim sedežem zelo nepremišljena. Na cesti, da ne bi razmazali notranje opreme in samega sedeža, bo potrebno veliko truda.
• Ločeno, lahko rečemo o avtomobilih ogrevalnega sistema. Zaradi dejstva, da je notranjost precej manjša od običajnega pet sedeža, se zelo hitro segreje. Nejasno je, da je hladilni in ogrevalni sistem IZH-2717, katerega tehnične lastnosti so v mnogih pogledih podobne drugim domačim blagovnim znamkam, presenetljivo. Dejstvo je, da je večina priključkov narejena po metodi prirobnice, ki v neugodnih pogojih povišane temperature in stalnih vibracij zelo hitro postane neuporabna.