PAZ-3205: specifikacije in pregledi. Motor PAZ-3205

Avtobus PAZ-3205 je 7-metrsko vozilo, sestavljeno v Rusiji v obratu Pavlovsky, ki pripada majhnemu razredu.

Splošne informacije

Razvoj avtobusa je trajal 15 let, ustvarjenih pa je bilo več kot 10 eksperimentalnih modelov avtomobilov. Prvi model za testiranje je bil izdelan leta 1979, množična proizvodnja pa se je začela leta 1984. Vendar je bila končna oblika modela sprejeta v 86. stoletju. Decembra 1989 se je začela proizvodnja transportnih trakov PAZ-3205, do junija 2001 pa je tovarna proizvedla 100.000. Avtobus te vrste. V letu 2008 je bil model nadgrajen, kar je omogočilo podaljšanje življenjske dobe telesa s 5 na 10 let, namestitev boljšega ogrevalnega sistema in ustvarjanje udobnega dnevnega prostora.

Avto zgodovina

PAZ-665, ki je bil leta 1966 nastal v obratu Pavlovsky, je postal prototip avtomobila PAZ-3205. Avtobus je bil izdelan v dveh oblikah - komunalnem in turističnem z udobnimi sedeži. Po videzu in konfiguraciji potniškega prostora spominja na pozno različico modela 3205, kar potrjuje shema PAZ-3205.

Po PAZ-665 so bili izdelani in izdelani drugi tipi strojev, ki so bili zelo podobni 3205. modelu. Tako je bil v 70-ih letih prejšnjega stoletja avtobus PAZ-3202 zgrajen v treh oblikah: komunalna in primestna uporaba ter model PAZ-3204 z velikim prometom. Najnovejši model naj bi se začel proizvajati od leta 1979. Zaradi težav z dobavo komponent pa je bil začetek serijske proizvodnje prekinjen.

Model na novi osnovi

Da bi se izognili oblikovani situaciji, je bilo odločeno, da se uporabijo enote tovornjaka GAZ - pojavila se je sprememba, znana kot PAZ-3205. Začetni prototipi tega vzorca so se pojavili leta 1981, vendar so zahtevali nekaj izboljšanja. In šele leta 1986 je Pavlovsk Automobile Plant začel proizvajati model 3205 v majhnih količinah.

Masovna proizvodnja PAZ-3205 se začne leta 1989 in je trajala do leta 1991. Ta avtobus naj bi spremenil zastareli model 672, vendar je propad Sovjetske zveze z nadaljnjo krizo močno ustavil proizvodnjo avtobusov na Pavlovski avtomobilski tovarni. Ampak vseeno, ne glede na to, kako težko je bilo finančno stanje v tovarni, in leta 1991 se je začela občinska sprememba PAZ-32051, pa tudi PAZ-320507 - leta 1995.

Nekateri priljubljeni modeli in tehnične možnosti avtobusa

Avtobus je začel proizvajati serijsko od leta 1989 v standardni različici za potnike, motor PAZ-3205 pa je lahko bencin ali dizelsko gorivo v Belorusiji. Zaradi razmer na trgu se je obrat začel prilagajati razmeram in razširiti paleto modelov na podlagi želja kupcev. Trenutno avtomobilski obrat izdeluje več vrst in različic teh avtobusov, ki se razlikujejo po konfiguraciji in namenu. Spodaj so naštete številne spremembe modela 3205:

• PAZ-3205 - prvi model v celotni paleti avtobusov PAZ. Paket je obsegal sprednja avtomatska vrata in zasilne zadnje, hidropnevmatske zavore in most iz vozila GAZ. Od leta 2009, avtobus iz proizvodnje.
• PAZ-32052 - nadgrajen model 3205 pod voznim taksijem. Glavna razlika v primerjavi s prvotno različico avtomobila je bila, da je na njej bila postavljena plinska oprema.
• PAZ-32053 - model je imel pnevmatske zavore in uplinjačni motor.
• PAZ-3205-20 - potniško-tovorna modifikacija modela 3205. Izdelana je s prtljažnim prostorom na zadnji strani avtobusa in s 16 sedeži. Prostornina prtljažnika se giblje od 5-15 kubičnih metrov, odvisno od naročenih konfiguracij.
• PAZ-3206 - avtomobil s štirikolesnim pogonom. Uporablja se predvsem kot šolski avtobus.

Poleg zgoraj omenjenih sprememb je model 3205 privedel do takega avtomobila, kot je avtobus za pobiranje tovornjakov, ki se uporablja na ozemljih tovarn in velikih podjetij. Na podvozje postavita sprednji del vodila, zadnja stran pa je odprta stranska ploščad. Glede na potrebe rastline so lahko bolj ali manj kratke, tako da lahko hkrati prenašate delavce in špediterje. Ta vrsta avtobusov, ki jo poganjajo potrebe podjetja v tovarniških prostorih, najdete na cestah mesta Pavlovo.

Različice avtobusov za izvoz

• PAZ-3205-50 je različica tipa »Lux«, ki je nastala konec prejšnjega stoletja. Od navadnih avtobusov se razlikuje v mehkih nereguliranih sedežih v kabini, prtljažnih prostorih ob oknih in prtljažniku zadaj s prostornino 2 kubičnih metrov. m
• PAZ-3205-70 - avtobusni model za severne regije. Proizvedeno od leta 1995. Šolski avtobus se proizvaja v njegovi bazi. Konfiguracija avtobusa vključuje: zložljivo spodnjo stopnico, polmehke sedeže z naravnim hrbtom, varnostne pasove na vsakem sedežu, gumb za povezavo z voznikom blizu vsakega sedeža. Odsevni trakovi so zlepljeni po obodu avtobusa, megafon pa je nameščen na strehi.
• PAZ-3205-507 - „tropski“ avtobusi za izvoz v vroče države. Model odlikuje veliko število širokih zračnikov, ki zavzemajo več kot polovico okenskega prostora, odprtine na strehi in modificirano obliko karoserije. Takšni modeli so priljubljeni v Vietnamu, Kazahstanu, Uzbekistanu in drugih državah.
• PAZ-3975 je mobilni laboratorij, ki pregleduje športnike.
• PAZ-4234 - razširjeni avtobus.

Naprava PAZ-3205 je služila kot osnova za druge modifikacije avtobusa, ki jih kupci niso uporabljali. Skupno je bilo izdelanih 18 sprememb osnovne vrste avtomobila.

PAZ-3205: tehnične specifikacije

Po tehnoloških parametrih je največja hitrost avtobusa 90 km / h. Istočasno je optimalna hitrost pri nalaganju vozila 60 km / h. Poraba goriva na 100 km je 23 litrov.

Avtobus ima 28 sedežev in en servisni prostor. Kapaciteta polne kabine - 37 oseb.

Avto ima maso 4,83 tone in motor z 88 konjskimi močmi. Avtobus ima dvocevni pnevmatsko-hidravlični zavorni sistem in parkirno zavoro bobna. Poleg tega ima 4 ali 5-stopenjski menjalnik.

Dolžina avtomobila je 7 m, širina - 2,5 m, višina - 2,9 metra. Avtobus je oddaljen 32 cm.

Značilnost PAZ-3205 in njene prednosti

Sovjetska avtomobilska industrija je bila znana po enostavnosti montaže avtomobilov. Stroji so bili zgrajeni brez "losjonov", brez veliko udobja in udobja. PAZ-3205 ni izjema od tega pravila. Vendar pa obstajajo tudi pluse: njegova zasnova je preprosta in priročna v delovanju, je odporna in ima visoko prepustnost. Ne nazadnje je tudi popravilo PAZ-3205 narejeno preprosto in enostavno tudi z lastnimi rokami, kar ne moremo reči o sodobnih avtobusih, napolnjenih z elektroniko in drugimi napravami.

Dokaz o zanesljivosti tega avtomobila lahko služi kot dejstvo, da je še vedno v uporabi v skoraj vseh mestih, vaseh in podjetjih Rusije in SND. PAZ-3205, katerega cena se giblje od 300 tisoč rubljev do 1 milijona, je pridobil popularnost, zahvaljujoč gospodarstvu pri vzdrževanju, enostavnosti uporabe v skoraj vseh sferah človekove dejavnosti.

Avtobus v 21. stoletju

Od leta 2000 začne obrat izdelovati zanesljive modifikacije za enojna vrata PAZ-32053 in dvokrilna PAZ-32054. Od leta 2002 so vsi avtobusi dobavljeni z ABS.

Od leta 2007 je bila izvedena obsežna posodobitev 3205. modela. Najprej so bili beloruski in ukrajinski deli spremenjeni v nemške dele. Body spoji začeli lepiti s posebnim protikorozijski trak, in sprednji del avtobusa prejel plastično podlogo sive barve. Ogrevalni sistem avtobusa je bil tudi popolnoma spremenjen, kar je omogočilo uporabo avtomobila v primeru hudih zmrzali.

Notranjost avtomobila se je spremenila. Začeli so polagati tla z dobro namočeno vezano ploščo, stene so začele biti oblečene s plastiko. Avtobus je prejel tudi druge izboljšave, ki so se nanašale predvsem na manjše podrobnosti oblikovanja.

Vendar pa vse te inovacije ne morejo vplivati ​​na dejstvo, da so modeli 3205 moralno in tehnično postali nepomembni. Menjalnik GAZ-53, ki ni bil proizveden od leta 1992, je neekonomičen motor, zastarela zasnova - vse to že dolgo potrebujemo v zameno. V zadnjem času, Pavlovsky Bus Plant razvija nove napredne avtobuse za zamenjavo starih modelov. Toda sedanji cestni prevozniki in občinski organi raje kupujejo PAZ-3205, katerih tehnične lastnosti ne izpolnjujejo sodobnih zahtev, saj je veliko cenejši od tega razreda avtomobilov.

Ugotovitve pregleda avtobus Pavlovsky rastlin

Moskva in drugi ruski megalopolisi so že spremenili svojo floto za sodobne avtobuse evropske kakovosti. Toda preostali del Rusije še vedno uporablja ta avtobus. Model 3205 je dobro deloval v vseh področjih dejavnosti oseba: od prevoza potnikov do dela v reševalnih, medicinskih, gasilskih in vojaških službah. Zastarela tehnična podpora modela PAZ 3205 se popolnoma izravna z nizkimi stroški, kar je rešitev za zagotavljanje lokalnih in regionalnih storitev z nizkocenovnimi prevoznimi storitvami za lokalne oblasti s stalnim proračunskim primanjkljajem. Poleg tega se ta avtobus obravnava kot glavno vozilo za prebivalce podeželja, spet zaradi nizkih stroškov.

Pavlovsk Automobile Plant ne ustavi proizvodnje teh vrst avtobusov, vendar nenehno izboljšuje svoje tehnične komponente. Torej, z začetkom leta 2010 je bil na avtobusih tega modela nameščen dizelski motor MMZ-245, ki je prihranil porabo goriva za 10 litrov.

Zelo dobra rešitev je bila tudi povečanje potniške zmogljivosti do 50 oseb in zamenjava okvirja za vtiskovanje avtomobila s cevastim z uporabo polimerov za zunanje plošče.

Novi avtobusni obrat Pavlovsk

Ta tehnologija je bila v celoti izvedena v množični proizvodnji naslednikov PAZ-3205 - na avtobusih družine »Aurora« PAZ-4230. Seveda je ta novi model veliko bolj udoben, udobnejši in sodobnejši od svojega predhodnika, vendar je njegova cena dvakrat višja od 3205. modela. Zahvaljujoč tej funkciji lahko z gotovostjo rečemo, da bo »nacionalni« avtobus PAZ-3205 in njegove spremembe dolgo časa delal na naših cestah.