Izpit iz prometne policije: pravila, postopki, poti, napake. Vožnja po mestu

Mnogi ljudje so zaskrbljeni, kako poteka izpit v prometni policiji. Na to temo je veliko govoric in legend. Kaj se res dogaja in kako? To je vredno povedati podrobneje.

O vrstnem redu in pravilih

V preteklosti, v letu 2014 in v tekočem letu 2015, je bilo v sistem vodenja vožnje veliko sprememb. In seveda so se odražala v pravilih dostave. Najprej se je povečalo število ur, namenjenih usposabljanju. Postalo je več in znesek, ki ga morajo ljudje plačati za to. Zdaj je enaka 45-50 tisoč rubljev. In končno, možnost samoizobraževanja in izpitov je bila preklicana. In zdaj o tem, kako je zdaj opravljen izpit iz prometne policije.

Torej, vsakdo ima pravico, da zaprosi za vsako preiskavo oddelek v prometne policije. Ni pomembno, kje je bil nekdo treniran. Pomembno je le prisotnost na rokah dokumenta na koncu avtošole. Še eno zanimivo dejstvo je, da lahko otroci, starejši od 16 let, študirajo pravice. Samo starši najstnika morajo dati potrjeno soglasje k temu in napisati izjavo v prometno policijo. Od zdaj naprej pravice navajajo, na kateri avto je študirala oseba, in s tem na kateri avto je opravil izpit iz prometne policije. Če samodejni menjalnik - potem bo dovoljeno, da vozi izključno na "avtomatski". Če je ročni menjalnik - potem ni omejitev. In zadnja inovacija - rezultati teoretičnega izpita veljajo še šest mesecev po prehodu.

Teorija

Torej, opravlja izpit v prometni policiji vključuje tri stopnje. Prva je teoretična. Za mnoge je to najtežje. Vendar pa večina še vedno zlahka obvladuje ta del. Torej, kakšna so osnovna pravila za opravljanje izpita? V prometni policiji je dejansko vse enako kot v avtošolah. Enake vstopnice, ki so jih študenti vzeli v “domovini”. Priprava na teorijo je preprosta. Dovolj, da kupite knjigo s pravili in vozovnicami. Le jih je štirideset, vsaka ima 20 vprašanj. Če se vsak dan naučite ene vozovnice, in nato začnete mimo njih »v krogu«, potem ne morete skrbeti na testu.

Najpomembneje je, da ne skrbite in pozorno preberite vprašanja z odgovori. Ker na slikah, prikazanih na monitorju, včasih obstaja ena majhna podrobnost (na primer semafor, ki gori v daljavi, ali prometni znak), ki ga ne opazite takoj. In če ga pozabite, lahko naredite napako. Torej v tem primeru obstaja samo eno pravilo - ne hitite in bodite pozornejši.

Spremembe po letu 2016

Na splošno je načrtovano uvedbo nekaj več sprememb. Šele po letu 2015. Danes, ko prenašate teorijo na prometno policijo, lahko naredite dve napaki od dvajsetih vprašanj. Če oseba stori tri, potem lahko domnevamo, da je poskušal spodleteti. Toda vse lahko postane strožje. Načrtovano je, da bodo napake pri izpitu v prometni policiji kaznovane s petimi dodatnimi vprašanji. Če bi oseba dvakrat napačno odgovorila, bi se moral odločiti za drugo polovico vozovnice. Če se ne boste soočili s to nalogo, se boste morali pripraviti na ponovni pregled. In potem bi morali preklicati vse možne »nagrade«. Dvajset od dvajsetih - toliko pravilnih odgovorov bo treba dati osebi, ki opravlja izpit pri prometni policiji.

Autodrom

Torej, o tem, kako poteka izpit za prometna pravila (prometna policija), je bilo rečeno, da je zdaj vredno govoriti o progi. To je izobraževalna platforma, kjer učenci pokažejo svoje jahalne veščine in elemente. Obstaja samo pet glavnih. Toda prehod vozniškega izpita v prometno policijo pomeni demonstracijo le treh elementov. Ponavadi je to kača, paralelno parkirišče in nadvoz. Obstaja tudi nazaj v garažo in zavoj. O vsakem elementu je treba podrobneje govoriti.

Kača in vzporedno parkirišče

Kača - vse je preprosto. V vrsti na določeni, precej ozki razdalji, obstajajo čipi, ki jih je treba voziti po določeni "serpentinski" poti, ne da bi udarili. Da bi se element iztekel, in avto zadel razdaljo med žetoni, morate "občutiti" volan in se premakniti kolikor mogoče počasi, na sklopki, brez plina. Kolo je treba intenzivno obrniti, vendar ne na začetku sečišča razdalje med žetoni, ampak na koncu, da bi imeli čas, da se ujema med novimi. Element se šteje za predan, če študent ni prečkal začetne in ciljne črte, se ni dotaknil stojal, se ni ustavil, prav tako ni pozabil vklopiti nevtralne prestave in postaviti avto na parkirno zavoro.

Zdaj o paralelnem parkiranju. Za mnoge študente ta element povzroča velike težave. Toda v resnici je vse preprosto. Potrebno je le razumeti načelo. Kakšna so pravila tukaj? Kako ukrepati, da pregledamo predmet? Torej, prva stvar je, da se ustavite pred startno črto. Potem - vozite do prvega čipa (približno to je sredina domišljijskega avtomobila). Potem - nazaj in zgradite med sprednjimi in zadnjimi avtomobili (tudi namišljeno). Za pravilno izvedbo elementa morate pazljivo pogledati v ogledala, slediti čipom in pravilno obrniti volan. Vse to uči inštruktorja v razredu. Element se šteje, če učenec ni uničil čipov, ni prečkal oznake, je lahko pravilno vstopil na parkirišče, se ni ustavil in na koncu dal nevtralno prestavo in ročno zavoro. Na splošno je vaja preprosta, glavna stvar je, da se lotimo avtomatizma.

Nadvoz, obrnite se in se prijavite v garažo

Ko že govorimo o vrstnem redu izpita v prometni policiji, pa tudi o tem, kako se to dogaja v krogu, bi rad omenil nekaj besed in preostalih treh elementov.

Torej, nadvoz. Element je takrat, ko se učenec premakne navzgor (v vzponu) iz parkirne zavore in se ne vrne nazaj. Vaja se šteje, če oseba ni naredila več napak. Prvič, pomembno je, da se ne zadržujemo. Toda to ni usodna napaka, zato je dovoljena. Drugič - stroj morate popraviti v mirujočem stanju. Ne sme zdrsniti! In če je povrnitev, ne sme presegati 30 centimetrov. Pomembno je tudi, da ne prečkate črte »Stop« in da se avto na koncu vadbe postavi na ročno zavoro in vklopi »nevtralno«.

Prevzem nazaj v garažo je najlažji. Pri tem je preprosto pomembno, da čipov ne uničite na vhodu in do konca vozite v namišljeno polje.

V primeru obrata je enako. Tam je edina težava v ozkem prostoru, v katerem se mora učenec razviti. Prav tako je pomembno, da čipov ne zrušite in ne prečkate oznak.

To je vse. Glede na te nianse lahko domnevamo, da bo uspešno opravljen izpit iz prometne policije. Kategorija „B“ v vsakem primeru pomeni izpolnitev le teh elementov.

Vožnja po mestu

To je najbolj problematičen del, ki vključuje opravljanje izpita iz prometne policije. Vožnja po mestu se upravičeno šteje za najtežjo stopnjo. Mnogi pravijo, da je zaradi izbirnosti inšpektorja ali zaradi njegove nepripravljenosti, da bi odobril prejemanje človekovih pravic, precej težko sprejeti ga. Velika večina študentov pravi, da lahko človek vozi popolnoma, vendar je možno, da bo "preobremenjen". No, vredno je biti pripravljen na vse. Najpomembnejše pa je, da vse, od tečajev vožnje do največje možne mere.

V skladu s pravili iz leta 2015 mora študent odjaviti dvajset minut v mestu. Avto je DVR, zato je vse popravljeno. Čeprav je včasih učenec prej »sprostil«. Najpogosteje seveda zaradi napak, ki jih je naredil. O tem je vredno govoriti podrobneje.

Blunders

Ta tema je prav tako pomembno opozoriti na pozornost, ki govori o tem, kako poteka izpit v prometni policiji. Vožnja po mestu ni lahka faza. Zadnji in zato najpomembnejši. Veliko je trenutkov za velike napake. Ena taka blot - in izpit ni opravljen. Če oseba ne odstopi pred pešcem ali avtomobilom, ki ima prednost, se lahko pripravite na ponovni sprejem. Ista stvar, če ste ustvarili izredne razmere, odšel na števec, odpeljal na rdečo luč (ali prepovedano signalizacijo prometnega kontrolorja), zanemaril navedbo cestnega znaka, prečkal stop črto, kršil pravila prehitevanja, napredovanja, struženja, struženja, železnice - selitve ali prekoračitev hitrosti. Za vseh zgoraj navedenih pet točk se odstrani. Največja dovoljena vrednost je 5 točk.

Srednje in majhne madeže

Srednje napake - to je kršitev pravil postanka, ki niso vključevale »smernikov« ali »signala v sili«, kar povzroča motnje drugih vozil. In končno, majhni. Ne nosi varnostnega pasu - minus eno točko. Pozno vrtenje je enako. Še ena minus točka, če je bila hitrost gibanja izbrana nepravilno. Negotovo lastništvo stroja je enako.

Na splošno lahko obstaja veliko razlogov, da se ne šteje sprememb. Zato je vredno povedati, kaj se je treba držati, da bi se spoprijeli z njim od prvega.

Pravila, ki jih je treba upoštevati

Za spopadanje s praktičnim delom in ne dajejo inšpektorju priložnosti, da bi odkrili napake, je treba najprej pomiriti. Ne smemo pozabiti, da je predstavnik prometne policije ista oseba, kot smo mi, in samo opravlja svoje delo na naslednjem sedežu. Torej tragedija tega ni potrebna. Samo osredotočiti se morate in pokazati vse, kar je potrebno.

Drugič - pomembno je poznati poti izpita v prometni policiji. Običajno jih je tri. Toda vsi vključujejo enake težave. Vse poti izpita v prometni policiji vključujejo prehod križišč (reguliranih in nereguliranih). Tudi na njih mora oseba dokazati svojo sposobnost prestrukturiranja, manevriranja, odzivanja na signale drugih voznikov in prehodov različnih ovir. Cestni znaki se pogosto pojavljajo na cesti, oznake pa se spreminjajo - treba jih je tudi paziti. In končno, pomembno je, da opazujete hitrostno pregrado. Ponavadi ni več kot štirideset kilometrov.

Na splošno je treba vse to upoštevati in, tako rekoč, slediti. Največja koncentracija in pozornost vam bosta pomagali, da se boste hitro odzvali in ne boste dovolili, da naredite kakršnekoli madeže ali napake.

Zavedanje je predvsem

Ta vidik vključuje tudi opravljanje izpitov v prometni policiji. Mesto je kraj, kjer se pojavljajo različne prometne situacije. In to dejstvo zahteva, da je oseba pozorna in osredotočena. In dejstvo, da je oseba osredotočena na cesti, daje dodaten razlog, da inšpektor to preveri. Najprej, inšpektor sam označuje pot. Seveda je to določeno, vendar njegov predstavnik narekuje prometno policijo. Nič mu ne bo težko povedal učencu, naj se obrne »za tem križiščem«, čeprav je tam lahko obrat ali se ustavi na nekem mestu. V takih trenutkih, glavna stvar je, da ne panike in ne poslušati prometnega policista za trenutek. Če je določen manevar prepovedan na določeni lokaciji, potem je preprosto potrebno govoriti. Recimo, kot sledi: »Ne morem se ustaviti tukaj. Ker je v tem kraju postaja prepovedana - lahko motim vozna vozila. " Ali pa to: "Ustavitev na tem mestu je prepovedana, ker če to storim, bom preprosto postal ovira na poti iz nečje garaže." Na splošno mora biti zavrnitev inšpektorju v njegovi prošnji utemeljena.

Previdnost

In še nekaj, o čemer bi na koncu rada povedala nekaj besed. Pri vožnji po mestu je zelo pomembno, da ste previdni. Če je ustavitvena črta vidna naprej, je bolje, da se ne ustavite na samem robu, temveč za dva ali tri metre. Da inšpektor razume, študent pozna pravila. Prav tako mu ne bi bilo treba odpreti vrat in iskati, ali se je preizkušanec pravilno ustavil. Tudi, ko se zahteva, da se ustavi, približevanje robniki ni preveč blizu. Toda preveč daleč. Optimalna razdalja je 30 centimetrov. Še vedno se približuje pešpoti, Vredno je upočasniti. Pešci so nepredvidljivi ljudje in ne marajo, če vozijo vadbeni avtomobil ali običajen avto. Bolje je, stran od greha, vedno biti pripravljen popustiti. In seveda, ne pokažite svoje žarke na cesti in poskusite ustaviti poskuse drugih motoristov, da napredujejo ali prehitevajo. Naj pohitijo - naloga učenca ni, da jih prepreči.

Pravzaprav je opravljanje izpita v mestu težje psihološko, moralno, kot v praksi. Glavna stvar je biti pozoren, osredotočen in se spomniti pravil. In potem bo vse zagotovo uspelo.