"Pallada" - fregatna legenda o ruski floti

Ruska fregata „Pallada“ iz 19. stoletja - popolna kreacija ruske ladjedelništva, ko se je spustila iz zalog, je vzbudila občudovanje baltskih mornarjev.

Gradnja fregate

Septembra 1831 je cesar Nikolaj I. Podal je osebna navodila o gradnji nove fregate za ladjedelnico polkovnika VF Stokke. Že pred zaznamkom je prejel ime modre hčerke Zeusa, zaščitnice vojne in umetnosti - "Pallas". Fregata je bila namenjena tujim potovanjem kraljeve družine, zato so za njeno gradnjo uporabljali ne le najnovejšo tehnologijo, ampak tudi najboljše materiale.

11/02/1831 je bila v ladjedelnicah postavljena nova ladja. Trup je narejen iz macesna in hrasta, palube so iz tikovine. V pilotskih kabinah so prvič rezali okrogla okna z obrobo iz brona, ojačana z debelim steklom.

Po polaganju kobilice na fregati je njegov poveljnik imenoval izkušenega poveljnika, S. S. Nakhimova. On je že potoval po svetu in na ladji "Azov" sodeloval pri porazu turške eskadrile leta 1827. Ko se je gradil Pallas, je fregata ruske vojaške flote P. Nakhimov naredila veliko izboljšav: verige namesto vrvi za sidra, pitna voda je bila shranjena v pločevinastih rezervoarjih. To je le majhen del predlogov P. Nakhimova. Manj kot eno leto je bilo porabljenih za gradnjo ladje, katere oprema je bila najbolj popolna v ruski floti.

Posledica tega je, da je 1. septembra 1832, ko se je spustila iz zalog Pallade, fregata odpravila v Kronštat, da je dno posadila z bakrom. Leta 1833 je bila fregata v celoti pripravljena na bojno službo.

Storitev fregate

V prvem letu so samo Pallas poskusili svojo predstavo. Fregata je občasno presegla Finski zaliv. Potem je bil P. Nakhimov premeščen v Črno morje, P. A. Moller pa je postal kapetan "Pallasa". Leta 1834 je fregata Pallada, ki je vodila odcep ladij, spremljala paroh Izhora, ki je princa in princeso prepeljal iz Prusije v Peterhof. Nato so mu poslali diplomatske dokumente v Kopenhagen. Naslednje leto je fregata nosila posebno nalogo. Njegov tovor je bil zlate palice ki jih je "Pallas" dostavil v angleško kovnico. Po remontu leta 1846 je jadrnica odplula v Severno morje in Rokavski preliv. V 49. in 50. letih prejšnjega stoletja je fregata opravila dolgo potovanje preko Atlantskega oceana in Sredozemskega morja, ko je prepotovala več kot 13.000 milj.

Japonsko diplomatsko predstavništvo

Od leta 1852 do 1855 je pod nadzorom podpredsednika E. V. Putiatina na Japonsko poslano trgovsko misijo za sklepanje pogodb. V njej je kot tajnik sodeloval pisatelj I. A. Goncharov. Napisal je knjigo, potovalne note "Frigate Pallas". Prešla je skozi Atlantik, zaokrožila je rt dobrega upanja, indijskega in končno pacifiškega oceana. V tem času se je Pallas večkrat srečal z nevihtami in tajfuni in pokazal izjemno plovnost in usklajeno delovanje ekipe. Pogajanja z Japonsko v Nagasakiju so bila neuspešna, ladja pa je odplula v raziskovanje obale Koreje.

Smrt "Pallasa"

V zvezi z začetkom Krimska vojna, Frigata je bila odpoklicana v Rusijo. Ampak bil je že star, trup je bil razbite in zahteval veliko prenovo na doku. Ponavljano je bilo poskusov, da bi vstopili v ustje Amurja, ki ni uspelo zaradi premajhne plovne poti. Po zimovanju v zalivu Konstantinovska (zdaj Postovaya) so Pallas predstavljali žalosten pogled: skladišča so bila napolnjena z vodo, fantje in jadra so se podrli, zgornji in prednji del palube so bili popolnoma uničeni. Januarja 1856 je bilo odločeno, da se potopi fregata v isti zaliv, kjer je stal. Do danes so njegovi ostanki. Med jadralci je bila tradicija, da potapljače spustimo na mesto, kjer je bila potopljena fregata. Njegove zgodovinske podrobnosti se hranijo v muzejih Sankt Peterburga in Vladivostoka.

Po triindvajsetletni službi je fregata ruske vojaške flote končala svoj obstoj. Po definiciji je bila graciozna in plemenita ladja, pisatelj A. Goncharov, ki se je z njim in s posadko ločil z bolečino v srcu.

Zgodba se nadaljuje - sodobna jadrnica

Na srečo so se konec 20. stoletja odločili za obnovo fregate Pallas. V zgodovini piše, da se v modernih pogojih lahko uporabljajo elegantne čiste jadrnice, ki so krasile vse svetovne pristanišča. To se zgodi kljub tehničnemu napredku, ki je neobčutljiv na romanco. V moderni mornarici so jadralna plovila našla svoje mesto za usposabljanje. V Rusiji je fregata Mir, jadrnica Sedov. Med njimi je tudi "Pallada" - hkrati izobraževanje in raziskave na fregati. Ime je dobil v čast slavnega ruskega vojaškega plovila iz XIX. Stoletja.

Kje in kdaj je zgrajena?

Leta 1989 je bila zgrajena na Poljskem v ladjedelnici v Gdansku. Ima tri jambore, kot bi moral biti za fregato, vendar je iz neznanih razlogov naveden kot lubje. Telo je izdelano iz jekla. Njegova zastava je zrasla 4. julija 1989. V glavnem ga nadzorujemo ročno. Za to je 26 jader. Ob vstopu in izstopu iz pristanišča ima dva motorja za nadzor ladje med nevihto. Dodeljena je pristanišču Vladivostok in pripada univerzi Daljnega vzhoda. Posadko sestavlja 51. oseba. Ima 144 pripravnikov. Leta 1992 je ladja opravila prvo dolgo potovanje v težkih severnih razmerah, ko so jo neusmiljeno razbesnele nevihte. Potem je "Pallada" odšla na svetovno turnejo v letih 2007-2008. Prešla je ekvator in šla v devetnajst pristanišč. Med potovanjem so bile meritve hitrosti izvedene pod jadri. Izkazalo se je, da je njegova maksimalna hitrost 18,8 vozlov, ki je bila zabeležena v ladijskem dnevniku in tudi posneta na video. Pod hitrostjo motorja je skoraj polovica tako nizka.

Skupno premoženje plovila vključuje obisk 35 držav sveta in več kot sto pristanišč.

Sodobno "Pallas" ponosno nosi ime svojega predhodnika.