Senzor kisika "Kalina": značilnosti in opis

Vsako leto okoljski standardi za avtomobilske proizvajalce postajajo vse težji. To je vplivalo tudi na domači AvtoVAZ. Od sredine "ničelnih" let prihajajo vsi avtomobili s katalizatorjem. Namenjen je čiščenju izpušnih plinov iz škodljivih kovin in sedimentov, ki gredo v ozračje. Toda, da bi ta del pravilno deloval, obstajajo tudi pomožni elementi pri načrtovanju. Eden od teh - senzor za kisik. "Kalina" 1.6 (8 cl.) Prav tako je opremljen z njim. Kaj je ta element, kako je urejen in kako ga zamenjati? O tem in ne samo brati v našem današnjem članku.

Značilno

Na avtomobilu Lada Kalina je nameščen senzor kisika, da se določi količina ostanka O ₂ v izpuhu. Drugo ime za ta senzor je lambda sonda. To ime izvira iz grške črke λ. Ta simbol označuje odvečni zrak v izpušnih plinih. Senzor ni namenjen le za merjenje koncentracije O ₂ , temveč tudi za vzdrževanje stabilnega delovanja motorja pri različnih načinih delovanja (ker je tesno povezan z elektronsko krmilno enoto).

Optimalna vrednost lambda na vseh avtomobilih je ena. V tem primeru elektronska krmilna enota pripravi mešanico v naslednjem razmerju: 14,7 kilograma zraka na 1 kilogram bencina. Upoštevajte tudi, da je senzor za kisik nameščen samo na avtomobile z elektronskim vbrizgavanjem goriva. Na strojih s uplinjačem tak element manjka.

Kje se nahaja?

Ker je senzor kisika "Kalina" 1.6 zasnovan za merjenje ostankov O ₂ v plinih, je v izpušnem sistemu. Del se nahaja neposredno za izpušnim kolektorjem (tako imenovani "pajek"). Zunaj element izgleda kot dolga sveča z žicami. Kako senzor za kisik "Kalina" 1.6, bralec vidi v našem članku.

Naprava

Lambda sonda je sestavljena iz naslednjih elementov:

• Keramični izolator.
• Obročki in manšete (uporabljajo se za visoko kakovostno tesnjenje).
• Vrtalna konica.
• Zaščitni ščit (ima tudi luknjo za izpušne pline).
• Spirale (v ločenem rezervoarju).
• Prevodni stik.
• Objave.

Vse to je zaprto v kovinsko odpornem ohišju. Senzor za kisik "Kalina" je pritrjen na izpušni kolektor z navojnim priključkom.

Upoštevajte, da tehnične lastnosti lambda sonde ne dovoljujejo meritev pri temperaturah pod 250 stopinj Celzija. Da bi kislinski senzor Kalina pokazal pravilne vrednosti, mora biti keramična konica ogreta na delovno temperaturo. Takšne vrednosti veljajo za 300–400 stopinj Celzija. Toda kako deluje element, ko avto zaženete "na hladnem"? V tem primeru krmilna enota uporablja povprečne lambda vrednosti, ki prihajajo iz drugih senzorjev (hitrost motorne gredi in temperatura hladilne tekočine). V valjih gorijo malo več goriva, kot ga določajo pravila. Toda takoj, ko temperatura v izpušnem kolektorju doseže tristo stopinj, se bo razmerje med gorivom in kisikom normaliziralo in bo 1: 14.7.

Senzor kisika "Kalina" 2. generacije

Upoštevajte, da je na najnovejših različicah Kaline nameščenih več takih elementov. Kontrolno tipalo je še vedno v izpušnem kolektorju. In druga (diagnostična) se nahaja za katalizatorjem. Senzorji tako merijo koncentracijo kisika pred in po vstopu plinov v nevtralizator. Obe lambda sondi sta tesno povezani. Ko eden od njih zapre, senzor takoj zasveti na armaturni plošči, kar kaže na napako. Toda to ni edini simptom.

Resource

Proizvajalec ne navaja natančnega roka za zamenjavo lambda sonde. Vsak od njih ne uspe na drugačen način. V povprečju je ta številka 60-80 tisoč kilometrov. Da ne bi ugibali s kilometrino, morate poznati značilne simptome napak.

Simptomi

Poleg rumene lučke "Preveri motor" na armaturni plošči se bo v primeru okvare senzorja za kisik "Kalina" lastnik soočil s številnimi drugimi težavami. Ker so vrednosti lambda nepravilne, motor ne deluje v svojem načinu. Možna plavajoča hitrost prostega teka. Ker elektronska enota začne pripravljati mešanico v napačnem razmerju, se poraba goriva znatno poveča. Skupaj s tem pade dinamika pospeševanja. Vse to je razlog za podrobno diagnozo (in morebitno zamenjavo) kalinskega senzorja.

Preverite lambda sondo: metoda številka 1

Najlažje diagnostično metodo je vizualni pregled. Da bi preverili okvaro senzorja kisika "Kalina", morate pregledati njegovo konico. Ne sme imeti sledi saj. Če so prisotni na konici, to pomeni, da je mešanica, obogatena z gorivom, vstopila v valje. Kot rezultat, del ni goril in šel naravnost v kolektor.

Še en simptom okvare je briljanten dotik. To kaže na visoko koncentracijo svinca v gorivu. Opozoriti je treba, da ta kovina močno poškoduje keramične delce senzorja in ta ne more normalno delovati. Običajno prisotnost svinca kaže na slabo kakovost goriva. Ne dovodite goriva na sporne bencinske črpalke.

Tudi za zamenjavo senzorja so nanosi sive barve. To kaže na prisotnost motornega olja v izpuhu. To je posledica obrabljenih obročev v skupini cilindrično-bata. Tudi pri uporabi dodatkov tretjih oseb v gorivu nastane siva obloga.

Metoda št. 2

Učinkovitejši način preverjanja kislinskega senzorja Kalina je merjenje napetosti na kontaktih. Za to potrebujemo voltmeter (ali multimeter). Torej, vklopite vžig in se povežite s stiki. Normalna vrednost je 0,45 V. Če je ta parameter pod 0,42 V, potem element ni uspel.

Metoda številka 3

Ta metoda je sestavljena iz računalniške diagnostike z uporabo adapterja ELM. Za Lado Kalino je optimalna izbira ELM-327. Po povezavi računalnik prebere vse napake iz enote. V nadaljevanju podajamo nekaj kod, ki označujejo okvaro senzorja kisika "Kalina":

• PO134. Pomanjkanje napajanja senzorja.
• PO136. Senzor se zapre do tal.
• PO140. Govorimo o zlomu verige.

Če imate »Kalina« z grelcem lambda sonde, je možna tudi napaka PO135. V tem primeru je element enak tudi okvarjenemu.

Zamenjava

Za zamenjavo senzorja kisika na "Kalini" potrebujete komplet ključev odprtega tipa in tekočine VD-40. Če je v konstrukciji predvidena samo ena lambda sonda, dela na oglednem mestu ni potrebno izvajati. Ta senzor se nahaja na izpušnem kolektorju - da bi prišli do njega, samo odprite pokrov.

Upoštevajte: dela na odstranitvi in ​​vgradnji senzorja za kisik morajo biti izvedena na ohlajenem motorju.

Pred-lambda sondo je treba obdelati s tekočino VD-40. Za kaj je? Med delovanjem se nit močno prilega kolektorju, tako da je takšen element nemogoče odviti. Nato odstranite blok s stiki. Lahko se montira na plastično sponko. Slednji bodo morali zmanjšati. Stiki so primerni za cev hladilnega sistema. Na naslednji stopnji, s pomočjo tipke "22", odvijamo senzor za kisik zunaj. Nato ostane le vgradnja novega elementa v obratnem vrstnem redu.

Prosimo, upoštevajte: žice iz senzorja za kisik ne smejo priti v stik s kovinskim delom motorja. V nasprotnem primeru se lahko stopijo.

Če je lambda sonda "okrnjena"

Pogosto se zgodi, da samo vlaženje v "WD" ni dovolj. Carving še vedno ima obrambo. Kako biti v tem primeru? Težavo lahko odpravite na dva načina:

• Morate zagnati motor in počakati, da se ogreje. Nato previdno nalijte vodo na senzor. Glede na fizikalne zakone naj bi se kovina med hlajenjem zmanjšala. In ker se "hlače" še vedno ogrevajo, se v navoju oblikuje majhna reža. Ampak morate odviti senzor v rokavicah, da ne pride do opeklin.
• Druga metoda zahteva kladivo in žepka. S pomočjo slednjega je potrebno ogreti telo senzorja, hkrati pa ga pritiskati s kladivom. Torej smo rahlo popuščali element in ga bomo lažje zavrteli.

Rezultati zamenjave

Po namestitvi novega senzorja kisika na Kalini, lastniki opazijo znaten upad porabe goriva. Razlika je dva do tri litre na sto kilometrov. V prostem teku avtomobil deluje stabilno, dobro pospeši. Tudi na instrumentni plošči izgine in "Preveri". Ampak včasih lahko visi v bloku. To napako lahko odstranite z uporabo računalnika, tako da povežete prek diagnostičnega priključka.

Ali lahko čistim?

Novi senzor na "Kalina" je v območju ene in pol tisoč rubljev. Znesek je majhen, vendar še vedno obstajajo ljudje, ki želijo prihraniti denar. Namesto zamenjave senzorja ga očistijo tako, da ga namočijo v nekaj topila.

Toda kot kaže praksa, so ta dela neuspešna. Tudi v odsotnosti saje in plaka takšna lambda sonda ne bo delovala pravilno. Zato v primeru okvare senzor kisika zamenjava. To je veliko lažje in hitreje kot čiščenje.

Za zaključek

Torej smo ugotovili, kaj je senzor za kisik. Kot lahko vidite, je delo motorja avtomobila in njegove značilnosti delovanja odvisno od te manjše podrobnosti. Ne prezrite nadomestne lambda sonde. To lahko povzroči številne težave pri upravljanju vozila.