Obnova motorja VAZ 2106 storite sami

Motor VAZ 2106 se popravlja v primeru, da je izgubil stiskanje, ali pa pride do okvare mehanizma za distribucijo plina ali je uničen. cilindrično-batna skupina.

S svojimi rokami lahko skoraj vsi popravijo. Vendar pa za to potrebujete določene spretnosti. Seveda, brez posebnega orodja ne moremo. Potrebovali boste poseben nabor orodij, kot je mikrometer, navorni ključ.

Kaj morate storiti, preden odstranite motor

Torej morate izključiti vse priloge. Odklopite akumulator, odstranite ohišje zračnega filtra in uplinjač. Nato izpustite vse tekočine iz motorja. Antifriz, če ga ne zamenjate, je treba izprazniti v posodo s prostornino približno 10 litrov. Motornega olja ne smete uporabljati po večjih popravilih. Bolje je, da pour sveže. Vendar je večina pripravljalnih del enaka, ne glede na to, kako se izvaja popravilo avtomobilov VAZ 2106. Razvrščate motor, ali pa odstranjujete menjalnik. Razlika v niansah. Pri demontaži menjalnika na primer ni treba izprazniti sredstva proti zmrzovanju.

Avto je nameščen čim bolj gladko, pod zadnjimi kolesi pa je treba namestiti posebne ustavitve. To bo preprečilo spontano valjanje avtomobila. Po potrebi lahko odstranite pokrov s tečaji. To bo povečalo prostor za delo. Poskusite čim bolj previdno razstaviti motor, da ne poškodujete njegovih delov in komponent. Ne pozabite, da je vsak zlomljen del še en udarec v vaš žep. In samo popravilo motorja stane veliko denarja brez teh stroškov.

Odstranitev motorja VAZ 2106

Za demontažo motorja potrebujete vitlo s kablom. Poleg tega morajo te zadostiti masi najmanj 150 kg. Preden začnete z delom, morate baterijo izklopiti iz baterije. Po tem se baterija popolnoma odstrani iz avtomobila. Prav tako je treba odstraniti vse priloge. Karburator, električni ventilator, hlače za dušilec zvoka morajo biti odklopljene. Ko naredite večji pregled motorja VAZ 2106 z lastnimi rokami, morate odstraniti vse priključke, zato boste kopičili veliko predmetov. In so koristne pri montaži.

Nato je treba pod motor vgraditi vtičnico, na vrh položiti prečko, na katero naj bo motor obešen na kable. Ko je motor nameščen, ga lahko odklopite iz menjalnika. Če želite to narediti, odvijte štiri vijake, z uporabo ključa na 19. In ne pozabite, da odvijte pritrditve blazin, na katerih je motor nameščen. Za izvlečenje motorja iz motornega prostora potrebujete vitlo. S tem se lahko kosite s to težko zadevo. Ampak, če obstaja priložnost, da uporabite pomoč partnerja, potem ne zavrnite. Tudi če ni močan v tehnologiji, čeprav bo dal ključe, kot tudi opravlja fizično delo. V skrajnih primerih pripravite čaj ali kavo.

Demontaža motorja VAZ 2106

Torej, ko imate zunanji motor, lahko popolnoma razstavite. Motorja ne postavljajte na trdo površino. Za podporo je najbolje uporabiti staro pnevmatiko. Odklopite vse predmete, ki motijo ​​razstavljanje. Nato je treba odviti matice, ki se uporabljajo za pritrditev pokrova glave valja. Poskusite nežno zložiti vse matice, podložke, vijake, da jih potem ne izgubijo. V prihodnje bo izvedeno popravilo glave motorja VAZ 2106, o tem boste izvedeli malo kasneje.

Odstranite pokrov mehanizem za distribucijo plina odvijte matice. Nato odstranite sesalni in izpušni zbiralnik. Zdaj je čas, da odstranite glavo valja. Upoštevajte to pri demontaži uporabe motorja momentni ključ ne potrebujete. Pri sestavljanju motorja bo potrebno. Imate pogled na bate, pazite na količino saj, stanje valjev.

Ali moram nositi valje?

Če je vaš motor popolnoma izgubil kompresijo, boste morali vrtati valje. Obstajajo primeri, ko je to nemogoče izvesti, saj je bilo opravljeno zadnje popravilo motorja VAZ-2106, nato pa je bilo opravljeno ponovno pilotiranje. V bloku motorja so nameščene nove obloge. To delo zahteva strokovne spretnosti in ne bo delovalo samostojno. Če vrtate blok, imate dve možnosti - lahko uporabite honanje ali pa uporabite rokave, da dobite ogledalo.

Lahko veliko trdijo o prednostih in slabostih vsake vrste dolgočasno, vendar je bolje, da izberejo v ogledalo. Razlog je v tem, da se honanje sčasoma izbriše. Poleg tega uničuje batne obroče in to je vzrok za prezgodnjo izgubo kompresije v motorju. Rezultat - dobite izvrtino v ogledalu, vendar po višji ceni.

Kaj morate storiti pri popravilu motorja

Če je načrtovano popravilo motorja z VAZ 2106 brez kakršnih koli motenj od zunaj, potem dolgočasno ne bo delovalo. Razlog je v tem, da je treba ta postopek izvesti na posebni opremi. Poleg tega mora imeti oseba, ki jo naredi, vsa potrebna znanja. Če se odločite preprosto zamenjati obroče ali bate, se obseg dela zmanjša. Boste morali kupiti sklop bati, obroči, prsti, je tudi priporočljivo, da zamenjajo glavnega in klešče puše.

Poleg tega se izvede obvezno brušenje ventilov v glavi valja. Priporočljivo je zamenjati vodila ventilov, tesnila, zato jih je treba kupiti vnaprej. Prav tako morate imeti potrebna orodja, zlasti električni ali ročni vrtalnik. Poleg tega bi morala biti obratna funkcija. Prav tako bo treba zamenjati krmilno verigo, blažilnik in vsa tesnila.

Kako nastaviti motor

Za izboljšanje motorja VAZ 2106, boste morali izvesti relief vseh vozlišč. Namreč:

1. Pistons.
2. Vztrajnik.
3. Kolenasto gred

Poleg tega morate izboljšati hladilnih sistemov maziva. Kot je za bati, tukaj morate zmeljemo na notranjo površino krila. Če želite to narediti, naj bo specialist na dobri stružnici. Ne pozabite, da je kakovost dela odvisna od tega, kako bo motor deloval v prihodnosti. V zvezi z ročično gredjo in vztrajnikom je treba po reliefu nadalje centrirati. V ta namen je potrebno izvrtati luknje, tako da bodo ta vozlišča imela isto težišče.

Nastavitev ostalih avtomobilskih sistemov

Vendar ne pozabite, da po vseh teh izboljšavah standardno hlajenje in mazanje ne bo dovolj. Zato boste morali opraviti vse delo za izboljšanje vodne črpalke in oljne črpalke. Slednje bodo morale popolnoma preiti, da bi zagotovile enotno dobavo maziva vsem komponentam motorja. Hladilni sistem naj deluje s hitrejšim pretokom sredstva proti zmrzovanju. Poleg tega je treba izboljšati hladilni sistem radiatorjev.

Toda to delo ni končano. Morate izračunati zavorni sistem. Možno je, da boste morali namestiti zavorne ploščice z večjim območjem stika. Ko se opravi temeljito popravilo motorja VAZ 2106, je greh, da se ne ukvarjamo z modernizacijo. Samo ne pozabite, da bo treba izboljšati ne samo motor.

Brusilno orodje za ventil

Vsi veste, za kaj so potrebni ventili motorja. Služijo za pravilno distribucijo plina. Z drugimi besedami, gorivo v zgorevalni komori mora pravočasno teči, podobno kot pri izpušnih plinih. Toda, če med ploščo ventila in sedežem ni vrzeli, ali pa je prevelika, bo časovni potek moten. Če se želite znebiti teh težav, morate zmleti v ventilih. Za to potrebujete dve vrsti lepilne paste: za grobo in fino delo. Od orodij potrebujete vrtalnik s povratno funkcijo, kot tudi šobo za to. Lahko naredite zadnji od starega ventila, ker je to odrezalo njegovo jedro.

Opravljanje lepanja

Za bolj udobno in učinkovito delo je med svedrom in ventilom nameščena gumijasta cev. Njegova debelina mora biti enaka debelini stebla ventila. Da bi se izognili obračanju, je cev pritrjena z uporabo polžnih sponk. Postopek prekrivanja je dokaj preprost. Najprej je potrebno mazati ventilno ploščo in vtičnico z grobo obdelovalno pasto. Ko izginejo vse majhne površinske nepravilnosti, se ta pasta izpere in uporabi za fino predelavo. Glavna stvar v tem poslu ni zamenjava ventilov na mestih po prekrivanju. Glede tega remont motorja VAZ 2106 se lahko šteje za skoraj popolno. V dveh besedah ​​je nemogoče povedati o tem, da so za celotno delo potrebne referenčne knjige.