Brezuljni kompresor: tehnične specifikacije in pregledi

7. 3. 2020

V našem času se kompresorji aktivno uporabljajo za črpanje avtomobilskih pnevmatik. Poleg tega se lahko uporabijo za čiščenje kovine. Natančneje, modeli brez olja se najpogosteje kupujejo za delo z različnimi pnevmatskimi orodji, idealni pa so tudi za pridobivanje stisnjenega zraka.

Od konstrukcijskih značilnosti sistemov brez olja je mogoče opaziti prisotnost precej velikih glav. V tem primeru se regulatorji tlaka bistveno razlikujejo. Naprave za vzmetenje se uporabljajo v različnih napravah. V zameno, se gredi, kot pravilo, se uporabljajo samo tip ročice. Značilnosti naprave so v veliki meri odvisne od proizvajalca.

Parametri kompresorjev "Makita"

Kompresorji z določeno mejno močjo blagovne znamke se lahko pohvali s 4 kW. Za sisteme brez olja je to precej veliko. Modeli znamke "Makita" so primerni za servisiranje pnevmatike. Sprejemniki imajo povprečje, izračunano na največji volumen približno 50 litrov. Obstaja model zgoraj družbe v regiji 12 tisoč rubljev.

kompresor brez olja

Ocene o modelu "Makita MAS-610"

Ta brezoljni kompresor ima dobre ocene, mnogi kupci izberejo ta model zaradi visoke moči. Prav tako so lastniki na pozitivni strani opisali upravljanje naprave. Regulator tega modela je zelo zanesljiv in z visoko natančnostjo lahko krmilite dovod zraka. Povprečni delovni tlak enote se giblje okoli 8 barov. Ta model se napaja iz električnega omrežja z napetostjo 220 V. Pri transportu je določen kompresor zelo preprost, zato proizvajalec zagotavlja majhna kolesa. Okvir naprave je popolnoma jeklo. Na trgu bo predstavljeni model kupcu stala okoli 11 tisoč rubljev.

Parametri kompresorja "Fubag-24H"

Ta Fubag kompresor (brez olja) ima nazivno moč 5 kW. Tlačni sistem lahko vzdrži največ 4 bar. Pogon v navedenem modelu je nastavljen na neposredni tip. Glava v tem primeru ima premer natanko 5 mm. Ohišje v napravi je vgrajeno visoko kakovostno, gred pa v celoti varuje. Kupci so med drugim pozitivni glede statorja. Deluje na začetku dela zelo hitro in to je pomembna prednost. Brezalkoholni kompresor na trgu bo potrošniku stala 13 tisoč rubljev.

fubag kompresor brez olja

Novi modeli blagovne znamke "Forte"

Kompresorji navedenih gredi so lastnega tipa. Končni tlak v povprečnem sistemu lahko vzdrži 5 bar. Za vzdrževanje pnevmatske opreme so te enote idealne. Tudi z njihovo pomočjo se lahko vključite v črpalke. Cilindri v sistemih so praviloma nameščeni v parih. Ventilske plošče v napravi so zaprte z zaščitnim pokrovom. Odvodna cev v mehanizmu ima premer 4 mm. Kompresor za olje ali brez olja "Forte" se lahko popravi samo v servisnih centrih. V povprečju, model zgoraj navedene blagovne znamke v regiji 14.000 rubljev.

kompresor nizkega hrupa brez olja

Ocene modela "Forte-A50" t

Ta model je najbolj primeren za napihovanje pnevmatik. Pogoni so nameščeni v njenem neposrednem tipu. Maksimalni tlak v povprečnem sistemu lahko vzdrži 5 bar. Poleg tega je treba opozoriti na obsežen nabor orodij, ki je pritrjen na opremo. Zlasti lahko izberete različne ščetke, s katerimi boste očistili filtre v napravi. Največja moč je 6 kW. Sesalni filtri se nahajajo neposredno za glavo. Napajalni kabel je precej dolg. Sprejemnik je opremljen s posebnimi varnostni ventili.

Debelina plošče v "Forte-A50" je 2 cm, sponka kompresorja ni prisotna, ker je valj v napravi priključen neposredno na odvodno cev. Diapozitivov v tem modelu tudi ne uporabljate. Vzmetenje proizvajalca "Forte-A50" zagotavlja vrsto spire in vzmet. Gred v napravi je opremljena z ležajnim obročem, njegova obraba je precej majhna. Statorska enota enote je v posebnem ohišju, prah med delovanjem ne pade nanj. Pod tlačno ploščo v napravi takoj pride rotor. Obstaja model na trgu 15 tisoč rubljev.

olje ali olje brez kompresorja

Značilnosti "Forte 65-100"

Ta brezolovni kompresor se od drugih naprav razlikuje po tem, da hitro vbrizga zrak. Izhodni tlak v prikazani modifikaciji je nameščen na stranski plošči. V tem primeru proizvajalec ponuja hitro spojko. Gumb »Start« Enota se nahaja neposredno ob ročaju in je zelo priročna.

Električni motor je v predstavljenem modelu asinhronskega tipa in je zmožen doseči največjo moč na nivoju 5 kW. Carter v "Forte 65-100" je brez olja. Glava bata v napravi se prilega preko nje, skupni premer pa je natančno 5 mm. Filtracijski sistem, ki ga zagotavlja proizvajalec, je zelo kakovosten. Maksimalni tlak v sistemu lahko vzdrži največ 6 barov.

Ventilska plošča nad elektromotorjem je nameščena s kovinsko debelino 2 cm. Sponka v tem primeru se nahaja na sprednji strani enote in je zaščitena s posebnim ohišjem. Poleg tega so kupci na pozitivni strani opisali moč osrednjega vzmetenja. Pri transportu je model Forte 65-100 dokaj preprost, statorska škatla v bloku je zelo varno pritrjena. Predstavljeni kompresor stane približno 13 tisoč rubljev na trgu.

olja brez kompresorja

Modeli družbe Hyundai

Številne modele te blagovne znamke, med drugimi napravami, odlikujejo okrepljeni okvirji. Glede na vrsto pogonov so med seboj precej drugačni. Če upoštevamo spremembe rotorja, so sposobne vzdrževati maksimalni tlak na ravni 5 barov. Za gonila je značilna manjša zmogljivost. Povprečna debelina ventilske plošče pri modelih je 2 cm.

Greznica gredi v mehanizmu je pritrjena večinoma neposredno na električni motor. Največja moč v napravah je od 5 do 6 kW. Glave so v povprečju na voljo s premerom največ 5 mm. Neposredno obešalni nosilci se nahajajo na obeh straneh gredi. Zaradi tega se obremenitev med delovanjem enote enakomerno porazdeli. Brez nafte kompresor določene blagovne znamke bo stala približno 14 tisoč rubljev v povprečju.

brezuljni batni kompresor

Mnenje strank o modelu "Hyundai-2024"

Določeno batni kompresor (brez olja) razlikuje precej trpežen pogon. Filtri v predstavljeni spremembi so nameščeni sesalni tip. Tudi značilnosti je treba opozoriti precej kakovostne varnostne ventile. Vendar pa pri tej konfiguraciji obstajajo tudi slabosti, ki jih je treba upoštevati pred nakupom enote.

Najprej je pomembno vedeti, da je ta kompresor zelo glasen, na razdalji 10 metrov pa približno 60 dB. Torej, biti v neposredni bližini z njo za dolgo časa je neprijetno. Druga pomanjkljivost je v šibkih prevlekah. Če se nepravilno prevažajo, se lahko zlahka poškodujejo. Posledično bo ves prah med delovanjem enote padel na elektromotor. Na voljo so tudi zračni filtri v sistemu. Če govorimo o značilnostih enote, potem je največja moč naprave točno 5 kW. Zahvaljujoč kakovostnemu sprejemniku lahko sistem vzdrži nazivni tlak 7 barov.

Regulator moči v kompresorju "Hyundai-2024" je nameščen rotacijsko in se nahaja na nadzorni plošči poleg ročaja. Manometer v tem primeru proizvajalec zagotavlja mehanski tip z lestvico, kot tudi puščico. Ohišje ročične gredi v napravi se nahaja v zgornjem delu, ohišje je popolnoma zaščiteno. Glava "Hyundai 2024" ima skupni premer natanko 5 mm. To je predstavljen z brez olja kompresor v trgovini približno 13 tisoč rubljev.

zračni kompresor brez olja

Mnenja potrošnikov o modelu "Hyundai-2550"

Mnogi kupci predložijo zračni kompresor (brez olja), izbran za dejstvo, da ima nameščene drenažne ventile. Zaradi tega lahko maksimalni tlak sistema vzdrži največ 4 bar. Hkrati pa moč predstavljene enote niha okoli 6 kW. Če govorimo o pomanjkljivostih, moramo opozoriti na dokaj majhno debelino plošče v napravi. Zaradi tega se zdi, da so vibracije med delovanjem "Hyundai-2550" precej velike. Omeniti velja tudi povečano hrupnost naprave. Vendar pa prednosti tega modela precej veliko.

Filtri v sistemu so nameščeni samo sesalno. Premer glave proizvajalca je 5 mm. Pogon je nameščen naravnost. Gred na "Hyundai-2550" se uporablja ročico, hitrost na začetku je zelo hitro. Zaščitno ohišje v mehanizmu se uporablja tesno, motor zanesljivo ščiti pred prahom. Tako določena enota praktično ne potrebuje servisiranja. Suspenzije v tem primeru so nameščene samo spomladi tipa. Stator se nahaja v bližini rotorja. Pri napihovanju pnevmatik se ta sprememba dobro prilega. Lahko pa se uporablja tudi za delovanje pnevmatske opreme. Na trgu, za omenjeni kompresor brez olja, prodajalci v povprečju zahtevajo približno 14 tisoč rubljev.