Nižni Novgorod: metro kot način za razvoj mesta

Razvoj in načrtovanje gradnje v mestu, kot je Nižni Novgorod, podzemna železnica je bila pomembna za razvoj njene infrastrukture. Izhodišče je bilo leto 1973. Takrat so bili povabljeni strokovnjaki iz Državnega inštituta za projektiranje in raziskovanje za gradnjo podzemne železnice in transportnih objektov, ki se nahajajo v Moskvi.

Zgodovina

Gradbena dela so se začela konec leta 1977, delavci so začeli graditi temelje postaje Leninskaya. V tunelu je bila nameščena črka "M", ki simbolizira rojstvo v podzemno mesto prevoz. Nižni Novgorod Metro zgrajena sistematično. Nato so začeli postavljati prostore postaje Moskovskaya, ki so jo pred tem vozili v svoje pilote in skrbno pripravili posebno dokumentacijo. Veliko časa je bilo porabljenega za selitev na drug kraj tramvajskih prog in razstavljanje starih hiš nad načrtovanim predorom.

Po vsem delu, ki je bilo opravljeno leta 1980, se je postavilo vprašanje o številu vej tega veličastnega sistema, predlagano je bilo, da se naredijo tri metro linije. Organizirano je bilo srečanje, na katerem so odobrili projekt v dveh smereh. Prva linija se je imenovala Avtozavodsko-Meshcherskaya, druga pa Sormovsko-Nizhegorodskaya. Septembra 1985 so iz Moskve prispeli prvi trije električni vlaki, 20. septembra pa se je začel prvi odsek in otvoritvena slovesnost. Gorky metro (do leta 1990 je mesto nosilo ime Gorky).

Potreba

Dolgo časa, še v času Sovjetske zveze, je vlada razumela pomembnost metroja v tako velikem industrijskem središču, kot je Nižni Novgorod. To še posebej velja zdaj, v času univerzalne "motorizacije". Mestne avtoceste so tako preobremenjene s prevozom, da je zelo težko priti po kopenskih poteh v prometni uri. Že dolgo časa je bilo boleče mesto za državljane potreba po zastojih v prometnih zamaških pri prehodu vodnega območja med osrednjim delom mesta ter industrijskimi in spalnimi površinami na nasprotni obali.

Do leta 2009 je bila dokončana gradnja metro mosta. Pravo veselje prebivalcev je povzročilo zagon postaje Gorkovskaja leta 2012. Zdaj je cesta, ki je bila prej porabljena od 40 minut, trajala četrt ure. Ta segment povezuje nekdanje metro postaje Nižni Novgorod in osrednji del metropole. Zaradi tega sta se znatno povečala potniški promet in donosnost komunikacij.

Lokacija

Trenutno ima ta podzemna železnica 14 postaj, dve veji in eno točko izmenjave - Moskovskaya. Rdeča črta vključuje 11 postaj, vključno s točkami Gorkovskaja in Park Kultury. Začne se na južni strani mesta, se razteza ob obali Oke, prečka reko in se konča v središču mesta. Modra črta ima 4 točke, vključno s postajama Burevestnik in Moskovska.

Načrtovanje

Mesto je zelo prestižno, da se je razvilo podzemne železnice. Nižni Novgorod (shema To zgovorno kaže) prejel velike prednosti s prihodom podzemnih javnih služb. V bistvu razkladajo cestne cestne poti. Prisotnost te vrste gibanja pomaga ustvariti ugoden vtis med gosti in prebivalci metropole. To pa prispeva k turističnim in investicijskim prilivom. Poleg večje lojalnosti lokalnega prebivalstva. Vsi ti dejavniki prispevajo k izboljšanju kulturnega in družbenega okolja in posledično k izboljšanju splošnega življenjskega standarda.

V prihodnjih letih bodo razširili podružnico Sormovsky na postajališča Strelka in Volga. Po tekmovanjih svetovnega nogometa leta 2018 bo podzemna železnica v Nižnem Novgorodu nekoliko hitrejša. Načrtuje se, da bodo hkrati postavljeni štirje elementi komunikacije. "Opera Theater" in "Sennaya" v rdeči smeri, "Varya" in "Sormovskaya" - v modri barvi. Dolgoročno, razvoj obstoječih linij, kot tudi oblikovanje nove podružnice - "Nagornaya", ki bo prešla iz zidov Kremlja vzdolž reke Oke in skupaj 15 točk.