Nissan Primera P12: specifikacije in pregledi

Leta 1989 je priljubljen, a zastarel, Bluebird Nissan zamenjal nov model - Nissan Primera, ki je bil izdelan v različnih izvedbah do leta 2001. Na voljo je bilo šest glavnih različic: GT, L, GS, LX, SLX, GSX. Potem je prišla tretja generacija Nissan Primera P12, ki se je takoj razglasila za nadmodernega modela enega najbolj znanih svetovno znanih proizvajalcev - japonskega koncerna Nissan. Avto je bil izdelan do leta 2007, nato pa ga je nadomestil Nissan Bluebird Sylphy.

Elektrarna in prenos

Na Japonskem je bil avto izdelan z bencinskim motorjem SR v dveh različicah: prostornina 1,8 in 2 litra. Takrat dizelski motorji na japonskem trgu niso bili povpraševani, saj so bili navedeni le v Evropi. V evropskih državah je Nissan Primera P12 dobil 2-litrski turbodizelski motor in dva bencinska motorja: 1,6 in 2 litra.

Prenos je bil na voljo v dveh različicah: štiristopenjski avtomatski in petstopenjski ročni menjalnik. Poleg tega je bilo povpraševanje po neprekinjeno spremenljivem avtomatskem stroju, variatorju klinastega jermena tipa Hyper CTV-M6 in CVT. Prvi se je lahko krmilil ročno, treba je bilo zamenjati fiksne položaje mehanizma, ki je nosil določeno prestavnih razmerij. Ta prenos je bil kombiniran z motorjem SR20VE s spremenljivim časom ventiliranja za 190-litrski Neo VVL sistem. Ta kombinacija 2-litrskega motorja s CVT še ni bila uporabljena. Kljub temu pa je do leta 2010 prenos s spremenljivo hitrostjo občutno pritisnil na samodejni menjalnik.

Izvozi

Ko je bil uveden Nissan Primera P12, se je v Ameriki končala prodaja priljubljenega modela Nissan, Infiniti G20. Nastala je niša, ki jo je bilo treba nujno napolniti. Povsem naravno je, da je Nissan Primera P12 zamenjal Infiniti. V ZDA je bil avtomobil dostavljen predvsem z ročnim menjalnikom, številne avtomobile pa so prodajali s pištolo. O variatorjih ni bilo govora, trajno nezaupanje Američanov do vsega novega se je odrazilo. Medtem pa je bil na Novi Zelandiji avtomobil dobavljen izključno z menjalnikom s spremenljivo hitrostjo in tudi v večini evropskih držav.

Leta 2003 se je Nissan Primera P12 temeljito posodobil. Avto je pridobil tako odlično zunanjo zasnovo, kot tudi impresivno eleganten notranji prostor, ki ima še veliko novosti. Na ultramoderno zunanjost smo dodali celo vrsto zanimivih novih izdelkov. V kabini se je pojavil majhen LCD monitor, ki je imel običajno namen odražati sliko, ki jo je posnela varnostna kamera. Ker pa se avtomobil tako pogosto ne premika nazaj, se lahko monitor uporablja kot zaslon za gledanje televizijskih kanalov. Televizijski posnetki so postali možni zaradi miniaturne "plošče", nameščene pod pokrovom.

Nissan Primera P12: Tehnične specifikacije

Med izdelavo modela - od 2001 do 2007 - so nastale štiri glavne spremembe:

• limuzina s štirimi vrati, z motorjem 1,6 cu. cm, moč - 109 KM;
• Hatchback s petimi vrati, z motorjem 2,2 cu. cm, moč - 140 KM;
• 4WD limuzina, motor 2 cu. cm, moč - 150 KM;
• hatchback, motor 1.9 TD, moč - 120 KM

Ena sprememba z 2,5-litrskim bencinskim motorjem z močjo 170 KM, v limuzini je bila sestavljena po naročilu.

Vsi motorji so dopolnjeni z avtomatskim štiristopenjskim menjalnikom, pogonom s spremenljivo hitrostjo in mehanskimi petstopenjskimi menjalniki. Izbira prenosa je bila odvisna od države, v katero je bilo vozilo izvoženo. Evropski trgovci niso nasprotovali sistemom s spremenljivo hitrostjo, ZDA so uvažale avtomobile samo z avtomatskim menjalnikom ali mehaniko.

Priljubljenost

Model Nissan Primera P12, katerega lastnosti so se ohranile na dovolj visoki ravni, je bil povpraševanje po svetu. Avto je danes v povpraševanju. Priljubljenost stroja prispeva tudi k relativno nizki ceni.

Dimenzije vozila:

• medosna razdalja - 2680;
• oddaljenost od tal - 168 mm;
• dolžina - 4565 mm;
• višina - 1480 mm;
• širina - 1760 mm.

Funkcije motorja

Motor Nissan Primera P12, ne glede na vrsto, prostornino in moč, je ekonomičen in ima visoko okoljsko učinkovitost. Vsebnost CO ₂ v izpušnih plinih ne presega 0,3%, kar ustreza evropskim zahtevam in tehničnim standardom, sprejetim v Združenih državah.

Filter goriva Nissan Primera P12 v kombinaciji s bencinsko črpalko učinkovito čisti bencin pred nečistočami. Nizka vsebnost škodljivih nečistoč v izpuhu motorja se med drugim doseže s popolnim čiščenjem goriva v sistemu za dovajanje goriva do injektorja.

V notranjem prostoru modela Nissan Primera P12 iz leta 2004, po preoblikovanju avtomobila, so se pojavili številni zanimivi novi izdelki, od katerih je mogoče en šokanten. Dejstvo je, da sta se na sredini osrednje konzole, v njenem zgornjem delu, nenadoma znašli dve temeljni napravi, brez katerih stroj ni stroj - merilnik hitrosti in tahometer. Na prvi pogled to nerazumno gibanje izgleda vsaj čudno.

Nepričakovana odločitev

Vendar brez teh dveh znanih številk nadzorna plošča Začela je izgledati zelo impresivno, v njej se je pojavil poseben čar. Majhni standardni senzorji so bili poravnani v ravni liniji, zasnova celotnega ščita je postala trdnejša in v njej se je pojavila milost. In za spremljanje delovanja merilnika hitrosti in tahometra, ki sta že na strani, se lahko navadite nanj v nekaj minutah.

V kabini po posodobitvi leta 2004 je postalo opazno tišje, uporaba naprednejše, povečane gostote materialov. Izboljšala se je tudi kakovost oblazinjenja sedežev in vrat. Nastavitev sedeža v načinu "naprej - nazaj" je bila mogoča šele, ko je bil motor vklopljen. Za kaj je bilo storjeno, v pisarni "Nissan" ni mogel razložiti. Domnevamo lahko, da so se majhni otroci enega od oblikovalcev in razvijalcev, ko je avto stalo pred hišo, tako intenzivno »vozili« na sprednjih sedežih, da mehanizmi preprosto niso uspeli. Mogoče je to res, toda najverjetneje razlog je v globljih slojih inženirske misli.

Varnost

Aktivne in pasivne protiprekinitvene funkcije avtomobila so na višini. Poleg dveh sprednjih zračnih blazin AIR BEG so nameščeni še štirje konvencionalni, a večji, bočni strani, po dva na vsaki strani. Varnostni pasovi s tritočkovnimi varnostnimi pasovi z učinkovitimi zategovalniki, ki se nahajajo na vsakem sedežu.

Posebni prelomi, na katere je pritrjen motor, v času čelnega trka, gredo skupaj z motorjem navzdol, medtem ko se vztrajnost udarca ugasne na skoraj nič. Tako, težka motorja v nobenem primeru ne zruši v kabini in ne bo uničil ničesar in vse. Stroj je dobro zaščiten tudi pred stranskimi udarci: v odprtinah vrat so nameščene posebne profilne naprave, ki prevzamejo polno moč bočnega trka. Od pasivnih naprav je avtomobil opremljen s protiblokirnimi zavorami, sistemom stabilnosti menjalnega tečaja, zvočnimi senzorji nevarnega zvitka in opozorilom o nevarnem pristopu vzvratno. V tem načinu deluje tudi video kamera, ki daje panoramsko sliko s strani in za avtomobilom.

Mnenja strank

V letih proizvodnje se je avtomobil izkazal na najboljši strani. Podoba avtomobila je nastala na podlagi pozitivnih odzivov lastnikov in želja po nadaljnjem izboljšanju.

Model Nissan Primera P12, pregledi ki je le pozitivno in danes velja za zanesljiv in ekonomičen stroj z visoko stopnjo udobja in dobrimi podatki o zmogljivosti.