Nissanovi pickupi - japonska lahka tovorna vozila svetlih barv

Japonski koncern Nissan, čigar pickupi danes prevladujejo nad celotnim prostorom evrazijske celine, pa tudi v deželi vzhajajočega sonca, ne ustvarja, ampak izboljšuje obstoječe. Obstajata samo dva osnovna modela, "Datsun", iz katerega se je začela proizvodnja pickupov leta 1982, in "Navara", ki je zamenjala ali pa je poleg svojega predhodnika leta 2005.

Storitev

Podjetje Nissan, katerega pickupi so zvesto služili svojim lastnikom že več kot desetletje, se odlikuje po vestnem odnosu do potrošniškega sektorja. Vsak tovornjak je pod nadzorom servisnih oddelkov Nissan, katerega naloga je zagotoviti tehnično podporo vozilu med celotnim obratovanjem. Z drugimi besedami, lastnik lahko kadar koli stopi v stik s strokovnjaki podjetja in dobi odgovore na vsa njegova vprašanja. Takšna politika zvestobe je popolnoma upravičena - avtomobili Nissan, tovornjaki, gradbena oprema, nakladalniki, transporterji so v stalnem povpraševanju.

Prvi pickupi

Era lahkih tovornjakov, kot je Pick Up, se je začela leta 1982, ko je bila lansirana 720. To je bil kompaktni SUV na štirikolesni pogon in majhno ohišje. Zmogljivost avtomobila je znašala osem sto kilogramov, kar je bilo dovolj za prevoz gradbenih materialov, kot tudi različnega blaga v maloprodajni mreži.

Leta 1989 se je pojavil prvi pravi pickup pod simbolom D21 ("Nissan Datsun"), ki se je od sedemsto dvajsetih razlikoval v udobni kabini. Prva "Datsuna" je imela tudi majhno, a prostorno telo, dostojno tovor in, kar je pomembno, pomemben vir motorja. Modifikacija D21 je bila izdelana do leta 1996, nato pa je bila zamenjana z D22, sodobnejšo različico. Novi pickup je imel udobno kabino s štirimi sedeži, plinski rezervoar s prostornino 75 litrov in dobro konstrukcijo karoserije.

Motorji in barve

Še posebej za "Nissan Datsun 22" pobral motor, ki je zagotovil gladko potiska pri polni obremenitvi, močan začetek iz kraja in gibanja brez kreteni. Zunanji avto je pritegnil lepo barvo karoserije, gladke konture in veliko število kromiranih delov. Obstajalo je osem vrst barv, med njimi je izstopala svetlo oranžna, ki je kasneje postala blagovna znamka in se je imenovala oranžna mama.

Naslednji model

Podjetje "Nissan", pickupi, ki so takoj zasedli svojo nišo na avtomobilskem trgu, so leta 2005 izdali še en majhen tovornjak "Navara". To je bil izboljšan model, ki se je razlikoval v prostornem tovornem prostoru, agresivni obliki karoserije in dobrih voznih lastnostih. Notranji prostor vrhunskega udobja je ustrezal formatu SAV.

Pickup truck "Nissan Navara" je bila ustvarjena na okvirju šasije F-Alpha, ki lahko prenese vse obremenitve. Avto je v polnem pomenu besede SUV. 4WD način je vklopljen z reduktorjem in zaklepanjem zadnjega diferenciala.

Povpraševanje

Leta 2006 "Nissan Navara" je bil razglašen za najbolje prodajan avtomobil v svojem razredu. V številu kupljenih avtomobilov so prevladovali Španci, sledili so Nizozemska, Francija, Avstrija, Poljska, Belgija, Irska in Švedska.

Retrofit

V letu 2010 je bila "Navara" prenovljena, spremembe so vplivale na kabino, zunanjost in podvozje. Nova kontura je dobila pokrov, posodobili so se obrisi rešetke, popolnoma zamenjali sprednji in zadnji odbijači, optika glave pa je bila korenito spremenjena. Zunanje luči so bile moderne oblike. Naprave za pranje žarometov jeklena zložljiva in se nahaja v zgornjem delu prednji odbijač. Barvna shema karoserije je bila dopolnjena z dvema modnima odtenkoma: sivo-modro modro sivo in svetlo modro Electric Blue.

V kabini pickup "Navara" pojavil dekorativni trim vrat plošče in sedeži. Novi navigacijski sistem Premium Connect z zaslonom s tekočimi kristali in senzorjem Bose audio je med standardnimi napravami.

Elektrarna

Motor Nissan Navara pickup do leta 2010 je bil na voljo v dvojni rešitvi, moč enega motorja je bila 175, druga pa 144 KM, obe enoti pa sta bili opremljeni s šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Avtomatski menjalnik ni bil zagotovljen, ker so pogoji delovanja pickup-a precej težki.

V letu 2010 je Nissan Navara prejel nov turbo dizelski motor V6 z zmogljivostjo 232 KM. s skupno prostornino cilindrov 3,0 litra. Motorna vleka je dovoljevala vleko priklopnika, ki tehta 3 tone pri polni obremenitvi telesa.

Tekalno orodje

Vzmetenje terenskega vozila Navara izpolnjuje vse značilnosti terenskega tipa. Odvisno od zadaj, na listnih vzmeti z žarkom bočne stabilnosti, v kombinaciji s kontinuiranim mostom. Sprednje vzmetenje večsmerna, neodvisna, z vzmetmi in hidravličnimi amortizerji.

Stroški za

"Nissan" pickup, katerega cena je v razponu od 560 tisoč do 1 200 000 rubljev za rabljeno vozilo, lahko kupite iz rok ali v specializiranem salonu. Strošek novega avtomobila je bistveno višji in znaša približno 2.200.000 rubljev.