Nissan Leaf: tehnične specifikacije, cene in ocene
Takoj je treba reči, da je Nissan Leaf - avto ni najnovejši. Njegova proizvodnja se je začela leta 2010, prvi prototipi pa so bili javnosti predstavljeni leta 2009. Skupaj so Japonci lahko prodali več kot 30 tisoč avtomobilov. Glavni trgi za ta avto so tiste države, kjer je zelo toplo podnebje in razvita infrastruktura (Japonska, Evropa, Amerika). Na žalost v Rusiji ni mogoče najti niti prvega niti drugega, zato model Leaf ni uradno predstavljen, predstavniki Nissana pa so povedali, da še nimajo posebnih načrtov za ta model. Mimogrede, pred začetkom prodaje na Japonskem je bilo za ta avto več tisoč vlog.
Cena
Kamen spotike pri nakupu je lahko strošek Nissan Leaf. Njegova cena v evropskih državah je približno 35.000 evrov. Kupec v Ameriki bo dobil svoj avto za manj denarja - približno 30 tisoč dolarjev. To je enostavno domnevati, da bo ruska cena za ta avto presega pol milijona rubljev.
Videz
Videz Nissan Leaf je zelo podoben mlajšemu modelu Note, ki pa je nekoliko nagnjen in zmanjšan. Poleg tega je optika za glavo precej elegantna oblika, zadnja vrata pa so se nekoliko spremenila. Ob teh spremembah so oblikovalci razvili električni list Leaf, katerega ime se prevaja kot »list«.
Pogled od spredaj
Najpogosteje, ustvarjalci teh avtomobilov poskušajo dati svoj videz najbolj futurističen, tako da vsi v njej videl nekaj nenavadnega. Električni avtomobili pogosto izstopajo v toku avtomobilov. Spomniti se je treba vsaj enega stroja Renault Twizy, ki je nekoliko podobna vesoljski ladji. Poleg tega je celo priznani BMW i3 naenkrat zelo zanimiv in ga ni mogoče izgubiti v množici.
Električni Nissan Leaf ni kot drugi električni avtomobili, ker je njegov videz precej skromen. Še vedno pa je sposoben pritegniti pozornost ljudi, zato boste pogosto morali odgovarjati na vprašanja, kot so "koliko avtomobila porabi bencin" ali "kako hitro pospeši."
Pogled od zadaj
Poleg nekaj podrobnosti o zunanjosti je ta Nissan Leaf najpogostejši petvratni hatchback C-razreda. Njegove dimenzije so primerne: dolžina je približno štiri in pol metra, medosna razdalja je skoraj 2,7 metra, višina pa je enaka in pol.
Teža z voznikom ni najmanjša - 1600 kilogramov. Avtomobil ima očitno odlično aerodinamiko: njegovo telo ima zelo poenostavljeno obliko.
Udobje v kabini
Nissan Leaf je zelo prostoren avto za svoj razred. Na zadnjem sedežu lahko udobno sedita dve odrasli osebi, njihova višina pa lahko znaša celo 180 centimetrov. V sredini lahko postavite otroka, in on bo tudi zelo udobno. Prostornina prtljažnika je povsem zadostna - 330 litrov. Za povečanje prtljažnega prostora morate zložiti zadnji sedež.
Optika za glavo
Ko prvič pogledate žaromete avtomobila, je takoj jasno, zakaj je dobil to ime: njihova oblika je zelo podobna zloženemu listu. In to ni naključje. Oblika žarometov je določena v vetrovnem tunelu: lahko preusmerijo tok zraka iz stranskih ogledal. Zaradi tega je bilo mogoče zmanjšati aerodinamični hrup. Tudi te luči porabijo energijo ducat krat manj kot običajni halogeni.
Edina stvar, ki lahko pojasni, da je pred vami električni avtomobil, ki v ozračje ne oddaja škodljivih snovi - to je etiketa z napisom Zero Emission. Nahajajo se na pokrovu prtljažnika kot tudi na potniških vratih. Sicer nič ne pojasni, da je Nissan Leaf - ne najpogostejši petvratni hatchback.
Tehnične specifikacije
Avto je precej energičen za električni avtomobil. Značilnosti Nissan Leaf so naslednje:
moč motorja 109 konjskih moči;
navor 280 n / m;
rezerva moči avtomobila na eni polni - 175 km;
polno polnjenje traja približno 9 ur;
Pospešek 0-100 km / h - 11,9 s;
največja hitrost 140 km / h;
namesto menjalnika - enostopenjski menjalnik;
pogon na prednja kolesa;
disk zavore prezračevan.
Pod pokrovom
Nič nenavadnega ni pod pokrovom Nissanovega lista. 12-voltna baterija je nameščena, motor je pokrit s povsem znanim pokrovom, zaradi česar ga lahko zamenjamo z običajnim bencinskim ali dizelskim motorjem. Baterija napaja vso elektroniko avtomobila: ključavnice vrat, radio, stranske luči in tako naprej. Tudi če se akumulatorji električnega avtomobila "usedejo" popolnoma, bo mogoče odpreti vrata, poslušati glasbo in tako naprej. Mimogrede, klimatska naprava deluje samo, ko je baterija napolnjena.
Pogled od spodaj
Pod dnom Nissanovega lista je 300-kilogramska litij-ionska baterija. Njena zmogljivost je 24 kW. Zaradi tega se je težišče avtomobila premaknilo navzdol v primerjavi z navadnimi sošolci. Po mnenju Nissana ima motor potisk, ki je primerljiv s tri-litrskim šestvaljnim bencinskim motorjem.
Po uradnih podatkih je obseg avtomobila - 175 kilometrov. Na žalost je ta številka zelo pogojna. Dejansko število kilometrov je odvisno od načina vožnje, ki ga voznik izbere, ali uporablja klimatsko napravo, kako pogosto gre na hrib ali navzdol in glede na stanje baterije. V bistvu mora voznik v povprečju šteti največ 120 kilometrov od mesta. Če želite voziti bolj agresivno, se bo baterija električnega vozila iztekla veliko hitreje. Seveda hitra vožnja ni element, za katerega se je rodil Nissan Leaf. Cena tega avtomobila je taka, da lahko kupite zelo hiter športni bencin.
Polnjenje
Avto ima dva priključka za polnjenje:
standard za hitro polnjenje CHAdeMO pri petsto voltov DC;
normalno polnjenje iz standardne 220-voltne vtičnice.
Če uporabljate prvi tip polnilnika, se akumulator napolni do 80 odstotkov v samo pol ure. Polnjenje iz standardnega omrežja bo končano v približno 8 do 9 urah. Do danes je bila zgrajena samo ena mreža polnilnih postaj v Moskvi, kjer lahko hitro napolnite Nissan Leaf. Recenzije voznikov, žal, pravijo, da ne delajo vedno. Tako se najpogosteje električni avtomobili v Rusiji zaračunavajo iz 220-voltnega omrežja. To ni vedno priročno, saj iskanje izhoda na parkirišču ni vedno mogoče.
Notranjost
V notranjosti je Nissan Leaf zelo podoben svojim bencinskim partnerjem: ergonomija, gumbi in materiali so zelo podobni modelom Note in Juke. Volan ni podoben futurističnim "volanom", tako znanim električnim vozilom. Tu so najenostavnejši gumbi za krmiljenje multimedijskega sistema, nadzor stabilizacijskega sistema in še več.
V kabini odsotnost običajne izbirne ročice takoj ujame oko: v lističi je izdelana v obliki podložke. Ob njej je ročna zavora s ključem, elektronsko krmiljena.
Nadzorna plošča popolnoma elektronsko. Omogoča vam, da ocenite preostalo zalogo tečaja in kako je izbran ekonomičen slog vožnje. Tu so tudi indikatorji vključenih sistemov, alarmni sistem odprtih vrat in nevezani varnostni pas.
Osrednji del konzole je velik zaslon na dotik, s katerim lahko krmilite navigacijski in multimedijski sistem. Avto vam omogoča branje podatkov s pogonov, pomnilniških kartic in diskov. Sistemski vmesnik je izdelan v zelo prijaznem slogu in novinec lahko to razume. Vznemirja samo to, da ni prevoda v ruski jezik, saj se avto ne prodaja uradno v Rusiji.
Mnenje gostiteljev
Po mnenju strank najprej ne pričakujete ničesar posebnega od običajnega mestnega avtomobila. Vendar pa Nissan Leaf dovoljuje, da se malo "zafrkava" na cesti: seveda ni ravno močan, vendar v hitrih obnovah ni enak. Pri vožnji v ovinkih se avto komaj nagiba, vendar volanu manjka malo informacij.
Seveda nekateri omejujejo omejitev razdalje 100-130 kilometrov, in če greste hitro, bo avto še prej zahteval polnilni kabel.
Nissan Leaf je namenjen vožnji v majhnih mestih, v ruskih razmerah pa se je pogosto treba preseliti iz enega kraja mesta v drugega, včasih celo v drugo naselje, ki se nahaja nekaj sto kilometrov stran. V tujini, če se električni avtomobil izprazni na cesti, bodo prispeli predstavniki službe za pomoč. V Rusiji se boste morali sami vleči do bencinske črpalke ali do lastne garaže.
Rezultati
Tako, preden kupite Nissan Leaf, morate oceniti, za kakšne namene se bo uporabljal. Če se domneva, da boste morali dolga potovanja pogosto, potem je bolje, da izberejo sami najpogostejši bencin ali dizelski avto.