"Nissan Avenir": značilnosti, značilnosti, pregledi

Po vsem svetu so japonski avtomobili zelo priljubljeni. To je mogoče razložiti z dejstvom, da imajo mnoge med njimi zelo redko kombinacijo potrošniških lastnosti. Eden od teh modelov je Nissan Abner.

Posebne lastnosti

Zadevni avto je japonski srednje velik karavan, ki temelji na Nissan Primera. Razlikuje se po tem, da obstaja v športnih in terenskih ter komercialnih in družinskih različicah.

Zgodovina

"Nissan Avenir", izdelan v letih od 1990 do 2005 v dveh generacijah.

Prvi od njih pod oznako W10 je bil na transportnem traku do leta 1998. Leta 1993 so naredili restyling. Leta 1995 je model postal znan kot "Nissan Abner Salyut".

Leta 1998 je predstavil drugo generacijo avtomobilov (W11). Leta 2001 je bil preoblikovan, kar je vplivalo na notranjost. Avtomobil je bil proizveden do leta 2005. Ena od sprememb (Expert) je bila izdelana še eno leto.

Telo

V obeh generacijah je bil avto predstavljen izključno v karavanu.

Pri W10 so bile dimenzije dolge 4,46 m, širine 1,695 m, višine 1,49 m. Medosna razdalja je 2,55 m, proga 1,46 m za obe osi. Masa je od 1,1 do 1,41 tone.

S spremembo generacij se je dolžina avtomobila povečala na 4,65 m, medosna razdalja - na 2,62 m, proga - na 1,456 m. Masa se je povečala na 1,3 - 1,48 tone.

Motor

"Nissan Avenir" (W10) je opremljen s petimi motorji. Sprva so bili na voljo trije.

GA16DS. Osnovni štirivaljni motor 1,6 litra. Kapaciteta je 97 litrov. c. pri 6000 vrt / min, 133 Nm pri 4000 vrt / min.

SR18Di. Ta 1,8-litrski štirivaljni motor je prvotno razvil 110 litrov. c. pri 6000 vrt / min, 150 Nm pri 4000 vrt / min. Od leta 1993 so se številke povečale na 125 litrov. c. pri 6000 vrt / min in 184 Nm pri 2400 vrt / min.

SR20DE. Ta motor istega modela z volumnom 2 litra je sprva imel kapaciteto 140 litrov. c. pri 6400 vrt / min, 179 Nm pri 4800 vrt / min. Od leta 1993 se je moč povečala za 5 litrov. c.

CD20T. Dizelski 4-valjni 2-litrski motor s turbopolnilnikom se je pričel nameščati po restilingu. Njena zmogljivost je 91 litrov. c. pri 4400 vrt / min, navor - 184 Nm pri 2400 vrt / min.

SR20DET. Najmočnejši motor za različico Nissan Abner GT Turbo, ki se je pojavil leta 1995, ima kapaciteto 210 litrov. c. pri 6000 vrt / min, 275 Nm pri 4000 vrt / min.

W11 je bil prvotno opremljen s štirimi motorji.

QG18DE. Ta motor je zamenjal SR18Di. Razvija se 125 l. c. pri 5600 rpm in 161 Nm pri 4400 rpm. SR20DE. Izpolnjuje dve različici zmogljivosti: 140 litrov. c. pri 5.600 vrt / min, 186 Nm pri 4.800 vrt / min in 145 litrov. c. pri 6400 vrt / min, 179 Nm pri 4800 vrt / min.

CD20T. Prav tako dobil od W10. Navor se je nekoliko povečal.

SR20DET. Najmočnejši motor "Nissan Avenir" za različico GT4. Zmogljivost se je povečala na 230 litrov. c. pri 6000 vrt / min, 275 Nm pri 3600 vrt / min.

QR20DE. Novi štirivaljni 2-litrski motor se je pojavil po ponovnem zagonu. Razvija 150 l. c. pri 6000 vrt / min in 200 Nm pri 4000 vrt / min.

Prenos

"Nissan Abner W10" je bil prvotno opremljen s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom in 4-stopenjskim avtomatskim menjalnikom z vsemi motorji. Vozite naprej. Izjema je izvedba pogona na vsa kolesa s SR20DE, ki je v celoti opremljena z avtomatskim prenosom. CD20T, ki se je pojavil po restilingu, je bil na voljo samo s pogonom na prednja kolesa in avtomatskim menjalnikom. GT Turbo je bil opremljen izključno s samodejnim in štirikolesnim pogonom.

Prva različica W11 je bila na voljo s pogonom na prednja kolesa, avtomatskim menjalnikom ali ročnim menjalnikom. Pogon na vsa kolesa 2 l "Nissan Avenir" je bil izdelan izključno z "avtomatskim", prednji pogon - z novim CVT. Dizelska različica in GT4 sta bila še vedno opremljena samo z avtomatskim menjalnikom.

Tekalno orodje

W10 sprednje vzmetenje McPhersonove zasnove, na preprostih različicah, predstavlja torzijski nosilec na večkolesni izvedbi s štirikolesnim pogonom. Pri drugi generaciji so vse različice prejele več povezav zadnje vzmetenje. Različico Blastar odlikuje povečan odmik od tal.

W10 je bil opremljen z 13 in 14 palci. velikost koles 185/70 oziroma 195/65. Sprednje zavore prezračevan disk, zadnji boben. Po preoblikovanju so bile zadnje zavore zamenjane z 2 l različicami kolutnih zavor.

Osnovna kolesa W11 jeklena 15-palčna velikost 185/65. GT4 je bil opremljen s širšimi kolesi 205/60 in Blastar - 195/70. Zavore na najpreprostejših različicah zadaj so ostale bobna.

Uspešnost na cesti

Zahvaljujoč zadnjemu vzmetenju z več povezavami W11 in W10 GT Turbo, je za vozilo značilno dobro vodenje in visoka stabilnost. Izvedba Blastar je zaradi svojih večjih koles nekoliko povečana in povečana oddaljenost od tal. Kar zadeva dinamiko, hitrosti modela ustrezajo tistim v teh letih. Najpočasnejše različice W10 so dizelske in 1,6. Prvi do 100 km / h pospeši v 14 sekundah in doseže 162 km / h. Bencinski avtomobil je počasnejši za 0,3 s pri pospeševanju, vendar hitreje pri hitrosti 10 km / h. Posebej poudarjena je sprememba GT Turbo (GT4). Zelo malo konkurentov je imelo tako močne različice.

Notranjost

Najprej je treba opozoriti, da sta bili Nissan Avenir različici za potnike, tovor in tovor. Modifikacija tovora W11 je bila opremljena z najpreprostejšim 1,6-litrskim motorjem.

V vsakem primeru je notranjost zelo praktična. Njene dimenzije so 1,8 m dolžine, 1435 m širine in 1,19 m višine za W10 in 1855, 1.435, 1.195 m za W11.

Strokovnjak

Posebej je treba omeniti utilitarno spremembo tovornega in potniškega vozila "Nissan Avenir", ki je prikazana spodaj. Leta 1999 je bil izločen iz linije in izšel leto dni dlje kot Avenir. Strokovnjak ima poenostavljeno notranjost. Za njega sta bila na voljo samo dva motorja: QG18DE iz Avenir. Drugi je 2,2-litrski 4-valjni dizelski motor, ki razvija 79 litrov. c. pri 4000 vrt / min in 157 Nm pri 2000 vrt / min. Bencinska različica je bila izvedena izključno z avtomatskim menjalnikom, dizel - tudi z “mehaniki”. Kljub poenostavljeni opremi je bil Expert na voljo tudi štirikolesni pogon za oba motorja v kombinaciji z avtomatskim menjalnikom.

Ocene

Lastniki cenijo Nissan Abner. Mnenja pričajo o zanesljivosti, praktičnosti, učinkovitosti, udobju avtomobila. Ločeno upoštevajte udobno prileganje, dobro ergonomijo in zvočno izolacijo, kakovost izdelave in barvanje. Pomanjkljivost lastnikov avtomobilov z nizko porabo opozarja na šibko dinamiko, čeprav jih lastniki športnih možnosti, nasprotno, pohvalijo. Obstaja tudi nekaj otroških bolezni. Med nasprotujoče si lastnosti dinamike, kot je navedeno, poraba goriva, togost in zanesljivost vzmetenja, design.

Stroški za

Cena za W10 se začne od manj kot 100 tisoč rubljev in doseže 180-200 tisoč za najboljše možnosti. Stroški strojev druge generacije so v povprečju od 150 do 350 tisoč rubljev.