"Nissan Atlas" - lahka večnamenska težka tovorna vozila

"Nissan Atlas" - razred lahkih tovornjakov je nastal na vmesni platformi N40, ki je bila uporabljena za postavitev "Nissan". Model je bil konceptualno zasnovan, saj so se pojavile številne modifikacije z različnimi karoserijami, nadgradnjami, kabinami in energetskimi enotami.

Podnožje "Nissan Atlas", na sliki, ki je prikazano na strani, je bilo tovornjak z okvirjem z dvojno ali enojno kabino in ploščato ploščo.

Splošne in masne lastnosti

Vozilo ima naslednje značilnosti:

• dolžina - 4430 mm;
• višina - 1935 mm;
• širina - 1690 mm;
• medosna razdalja - 2335 mm;
• kolo sprednjega kolesa - 1400 mm;
• zadnja proga - 1390 mm;
• oddaljenost od tal - 180 mm;
• bruto teža - 2445 kg;
• nosilnost - 1100 kg.

Elektrarna

Motor "Nissan Atlas" srednje zmogljivosti (volumen 1,6 litra, moč 147 KM.), V skladu z okoljskim standardom Euro-4. Model - QR20DE, štirivaljni, linijski. Sestavljen v podjetju "Nissan Shatai Kyushu".

• Premer valja je 89 mm.
• Kompresijsko razmerje je 9,9.
• Hod bata je 80,3 mm.
• Število ventilov - 4 za en valj.
• Ocenjeni vir - 250 tisoč kilometrov.
• Poraba goriva - 8,6 litra na 100 kilometrov v mešanem načinu.

Tekalno orodje

Podvozje vseh modifikacij modela "Nissan Atlas" je bilo pogon na vsa kolesa, odvisno od vzmetenja, na pomladnem tečaju. Kasneje je bil avtomobil izdelan v lahki izvedbi s pogonom na zadnja kolesa z neodvisnim sprednjim vzmetenjem in zadnjo vzmetjo. V tem primeru so bile na sprednje zavore nameščene plošče, na zadnji - boben. Hidravlika je bila podvojena z mehanskim zasilnim pogonom. Celoten zavorni sistem je bil dvokrožen, z diagonalnim vezjem in vakuumskim ojačevanjem.

Nivo udobja

Prostorna kabina viličarja je lahko sestavljena iz dveh predelkov ali mono, z vozniškim sedežem in dvojnim sedežem v bližini. Krmiljenje krmiljenja "Nissan Atlas" se nahaja z največjo udobnostjo, stolpec je nastavljiv za nagib in se lahko dvigne in spusti, kar omogoča vozniku, da prilagodi višino volana tako, da ustreza vaši višini. Mehki elastični sedeži imajo profilno obliko in so zasnovani za sproščujoč učinek. Na naslonih sedežev so nameščeni vzglavniki z nastavljivim nagibom.

Spremembe

Lahki tovornjak "Nissan Atlas" je bil izdelan v osnovni različici do leta 1993, nato pa je nastal 200-vratni dvig, ki je bil opremljen s 125-litrskim motorjem FD42. zanesljiv in ekonomičen. In že na podlagi tega modela je bila ustvarjena platforma na vozilu nakladalec žerjavov.

V obdobju od 2007 do 2012 je bil izdelan Nissan Atlas z ohišjem serije N43, na katerem so bili nameščeni rezervoarji, dvižne naprave, zabojniki za odpadke, požarna oprema, kanalizacijski sistemi. Večina vseh avtomobilov pa je bila proizvedena z odlagališčem, ki je bilo nepogrešljivo za gradbišča. V bistvu so ti avtomobili prevažali pesek, cement, drobljen kamen in gramoz. Toda konstrukcija prekucnega karoserije je omogočila prevoz malte ali betona na kratke razdalje.

Skupaj je bilo ustvarjenih šest sprememb:

• tovornjak z razkladanjem na treh straneh;
• stranska ploščad z dvigalom;
• avtomatski hladilnik;
• zračna platforma z rampo;
• platforma s tremi stranicami;
• skrajšana platforma z dvojno kabino - priročna sprememba za premikanje brigade s tovorom.

Varnost

Kabina je imela dve prednji zasilni blazini, tritočkovne pasove z zategovalniki, oba odbijača sta bila odporna na udarce, kar je znatno zmanjšalo silo udarca med trkom.

Ker je bil Nissan Atlas tovornjak zasnovan za nizke hitrosti, ni bil opremljen s sistemom stabilnosti menjalnega tečaja, vendar je bilo obvezno vključiti protiblokirne zavore ABS.