Novi Ford Raptor: fotografije, specifikacije, značilnosti vozila in pregledi lastnikov

Američani so vedno ljubili velike avtomobile. Skoraj v vsakem ameriškem mestu si lahko ogledate tovornjak. To je nekakšen tovornjak, zgrajen na podlagi okvirja SUV. Proizvajajo pickups več uglednih proizvajalcev. Toda članek je posvečal pozornost podjetju "Ford". Pred kratkim je izdala posodobljen Ford Raptor. Fotografije, funkcije in specifikacije - preberite članek.

Opis

Ford Raptor je ameriški tovornjak, ki spada v serijo F, na zadnji kolesni pogon ali na vsa kolesa. Raptor je 150. telo in je bil serijsko proizveden že od devetdesetih let. Ta stroj velja za enega najuspešnejših na domačem trgu.

Oblikovanje

Ford Raptor - resnično moški avto. Vsaka linija telesa in vsaka podrobnost je polna agresivnosti in brutalnosti. Spredaj - ogromna črna maska ​​in masivni kovinski odbijač. Slednji gladko teče v zaščito motorja.

Novi Ford Raptor ima posodobljeno optiko. LED. In okoli celotne konturne črte smernikov. V avtu najširši loki koles. Imajo plastično podlogo, ki ščiti telo pred umazanijo.

Nič manj masivni v tem SUV-ju in stranskih ogledalih. Ni barvana v barvi telesa, kar je zelo praktično. Čeprav obstajajo različice, kjer so ogledala še vedno poslikana v tonu s telesom. Na splošno je bil avto še bolj jezen in brutalen. Tak pickup očitno privlači oko.

Ford Raptor: tuning

Takšen pickup je pogosto uglašen. Torej, lastniki namestijo široke, blatne pnevmatike, druge diske in močnostni odbijač. Običajno se "Raptor" pripravlja na terensko vožnjo. Zato se lahko dihalke in vitlo uporabijo kot elementi za uglaševanje. Tudi ta avto je pogosto obarvan, kar daje še bolj poseben videz.

Mere prostora

Dimenzije vozila bodo odvisne od izvedbe kabine. Torej je lahko tri vrste:

• enojni;
• eno in pol;
• dvojno.

Tako je skupna dolžina avtomobila od 5,32 do 5,9 metra. Širina stroja je 1,92 metra, višina pa 2 metra. Hkrati ima avtomobil impresiven odmik od tal. Na običajnih kolesih je njegova vrednost 23 centimetrov. Po ocenah je Ford Raptor (različica Ranger ni izjema) težko upravljati v mestu. Ta avto je bil res v izgradnji za široke ameriške ceste. Toda tudi pri več kot treh metrih medosne razdalje, se ta avto odlično počuti na cestah. Stroj je odličen za uporabo zunaj asfaltnih cest.

Salon

V notranjosti tega avtomobila ni nič manj impresivno. Notranjost ima masivno ploščo in najširši naslon za roke. Volan - chetyrehspitsevy z velikim naborom gumbov in prijetnim oprijemom. Prav tako se lahko prilagodi v več smereh.

Informacijska plošča je informativna, kot pravijo pregledi. Na sredinski konzoli je digitalni multimedijski zaslon, na straneh pa dva vertikalna deflektorja piha. Malo nižje je klimatska naprava. Voznik ima pri roki prestavno ročico. Na sovoznikovi strani - globok držalo za skodelico.

Glede na preglede je v kabini veliko prostora. To ne omogoča samo dolga baza, temveč tudi široko telo. Ni omejitev glede višine. Za volanom je priročno čutiti, da je voznik višji od povprečja.

Ford Ranger Raptor (2018) je dobil nove sedeže z izrazitejšo stransko in ledveno oporo. Po ocenah so sedeži v avtu zelo udobni. Kar se tiče zadnje vrste, lahko obstaja dvosedežna klop (to je v izvedbi »SuperCab«) ali kavč s tremi sedeži (»SuperCook«).

Med pomanjkljivosti pregledi kažejo uporabo poceni zaključna materialov. To je glavna razlika med vsemi ameriškimi pickupi (in včasih SUV). V ZDA je to običajen delovni stroj, tako da nihče ne moti mehke plastike in boljše zvočne izolacije. To so glavne pomanjkljivosti v zvezi s kabino. Ostali lastniki ne zahtevajo tega avtomobila.

Tehnične specifikacije

Za take SUV, obstajajo štiri možnosti za bencinske motorje. Dieselske spremembe v tej vrstici so odsotne. Vse pogonske enote so opremljene z alternativnim menjalnikom.

Torej začnimo z redom. Osnova za takšen avto je atmosferski 3,5-litrski šestvaljni Cyclone motor z V-oblikovanim blokom in 24-ventilnim mehanizmom za merjenje časa. Za takšno enoto je značilno neposredno vbrizgavanje goriva.

To je ameriškim inženirjem omogočilo, da iz te količine dobijo približno 287 konjskih moči, ki so v celoti na voljo pri 6,3 tisoč obratih na minuto. Navor tega motorja je 346 Nm in je na voljo pri štirih vrtljajih. Skupaj s takšno enoto deluje šeststopenjski avtomatski menjalnik.

V dražjih konfiguracijah so na voljo motorji iz družine "EcoBust". To je tudi šestvaljna atmosferska enota s prostornino 2,7 litra. Vendar ima ta motor poleg direktnega vbrizgavanja tudi spremenljivo krmiljenje ventilov. Največja moč motorja - 329 konjskih moči. Navor - 508 (na voljo že od tri tisoč vrtljajev). V tandemu s tem motorjem deluje enako avtomatski menjalnik pri šestih hitrostih.

Tudi za ta avto ponuja pet-litrski osemvaljni motor. Ima neposredni vbrizg goriva in fazni menjalnik na izpuhu in sesanju. Vendar pa je časovni mehanizem - najenostavnejši, kjer ima vsak valj ima dva ventila. Največja moč motorja - 385 konjskih moči. Navor - 525 Nm.

V luksuznih različicah je na voljo osemvaljni motor "EcoBust". To je 3,5-litrska enota v obliki črke V s kombiniranim sistemom napajanja. Torej, tukaj uporabite neposredno in porazdeljeno vbrizgavanje. Tudi motor se razlikuje od tehnologije start / stop, ki omogoča varčevanje z gorivom, ko je avto v prometnem zastoju. Največja moč - 380 konjskih moči. Navor - 637 Nm. V tandemu s to enoto deluje 10-stopenjski menjalnik, kjer se zadnje tri hitrosti povečujejo.

Tekalno orodje

Ta avto je zgrajen na pogonu na zadnji kolesni voziček, vendar se lahko Raptor za plačilo opremi z dvostopenjskim prenosnim ohišjem s pogonom na vsa kolesa.

Klasičen lestevski okvir se uporablja kot osnova za celoten pickup (z varjenimi prečkami v skupno osmih delih). Ohišje je izdelano iz aluminija. Sprednje vzmetenje temelji na A-rokah in vzmetnih vzmeti. Za isto uporabljeno vzmetno zasnovo in neprekinjen most. To shemo so Američani izvajali že vrsto let. In, morda, da bi kakršne koli prilagoditve za načrtovanje vzmetenja, ne gre za dolgo časa.

Krmiljenje z električnim ojačevalnikom. Zavore - disk, poleg tega pa tudi dodatno prezračevanje.

Kako se ta avto obnaša na poti? Značilnosti vzmetenja Ford Raptor so podobne tovornjaku. Torej, prazen avto lahko vozi na udarcih. Toda preobremenjeni pickup se obnaša zelo različno. Volan ni vlažen, vendar je zaradi dolge osnove in visokega težišča potrebno natančno vnesti vogale. Stroj ni zasnovan za agresivno vožnjo. Njena glavna naloga je dobava blaga, ki ga dobro opravlja. Zato govoriti o visoki gladkosti ni potrebno. To je skupni delovni konj iz Združenih držav.

Cena, komplet

V osnovni izvedbi XL je na voljo ameriški tovornjak Ford Raptor po ceni 3.193.000 rubljev. To je različica SuperCab. V konfiguraciji "Limited" s polnopravni dvoredni kabini "Super Cru" Ford Raptor stane 4 milijone 705 tisoč rubljev. Vendar, kot kažejo podatki o prodaji, večina razmišlja o tem, da ne bi kupila vrhunskega kompleta. Mimogrede, ta pickup je že redno opremljen:

• ABS;
• porazdelitev zavorne sile;
• klimatska naprava;
• čelne in stranske blazine;
• akustika;
• več koles;
• električna okna;
• meglenke;
• električna ogledala in druga oprema.
  

Tekmovalci

Raptor ima samo dva resna konkurenta. To je nemški "Volkswagen-Amarok" in ameriški "Chevrolet-Colorado." Toda v Rusiji, večina še vedno raje sprejme "Amarok", čeprav je cilj je določena, da natančno pick-up tovornjak. "Volkswagen" ima ugodnejšo ceno, vendar glede zmogljivosti in opreme ni nič slabši od "ameriškega".

Povzamemo

Tako smo ugotovili, kaj ima Ford Raptor specifikacije in stroške. Kaj lahko rečemo o tem avtomobilu na koncu? To je tipičen ameriški pickup, ki je svetlega videza, vendar nima nobenih voznih lastnosti.

Vendar pa je treba povedati, da če bi Američani na pickupih postavljali najenostavnejše motorje iz zasnove 80-ih, je zdaj v vrstici možnost izbire med aspiriranimi in turbo motorji iz serije EcoBust.

Američani so začeli razmišljati o učinkovitosti porabe goriva. Poraba motorja je v povprečju 15 litrov na sto. Za primerjavo, stari "raptorji" so porabili veliko več kot 20. Obstaja znaten napredek.

Ali je ta avto primeren za uporabo v naših razmerah? To je sporno vprašanje. V mestu tak avtomobil očitno ni potreben, saj je njegova okretnost slabša kot pri "Gazonu". Toda v vasi lahko ta pickup deluje. Vendar niso vsi pripravljeni plačati takšnega denarja za preprosto, delovno konje. Zato ima visoko prodajno oceno samo na domačem trgu Združenih držav - državi, v kateri so pickupi priljubljeni že več kot 50 let.