Nagar na sveče: razlogi. Kako očistiti sveče iz saj?

Proizvajalci svečke da bi pritegnili kupce, se pogosto opazi zmožnost njihovih izdelkov, da redno služijo več let. Vendar pa je v dejanskih pogojih obratovanja takšna trajnost izjemno redka. In to sploh ne pomeni, da element v načelu ne more zadovoljiti lastnika avtomobila s tako zavidljivo dolgo življenjsko dobo. Na delovno obdobje močno vpliva pregovorni burmut na svečah, s katerimi se je treba boriti. Takšni negativni dejavniki delovanja se le redko odpravljajo, vendar pa poznavanje vzrokov za njihov pojav in načine za njihovo odpravo bo pomagalo prihraniti ne samo vžigalno svečko, temveč tudi druge pomembne komponente stroja.

Vzroki nastajanja saj

Za začetek je pomembno razumeti, da je lahko saje na sveči povsem normalno. Če na površini elementa opazimo svetlo sivo patino, potem to ne obeta ničesar resnega za delovanje avtomobila. Del se uporablja pri visokih temperaturnih obremenitvah, ki skupaj z oljnimi formulacijami postanejo glavni razlog za nastanek neprijetnega plaka. Hkrati se saje na svečah ne pojavljajo kot posledica nastajanja isker, temveč pod vplivom procesa izgorevanja goriva. Na tej stopnji se pojavijo kemijske reakcije, ki prispevajo k temu, da so elektrode pokrite s plastjo saj.

Glavna stvar v tem primeru je odtenek plakete, ki lahko določi ne le stanje samega elementa, temveč tudi morebitne napake v motorju. Na primer, saje na svečah, katerih vzroki so uporaba neprimernega goriva, so lahko rdeče ali bele, črne saje pa govorijo o težavah v cevovodih in ventilih. Zdaj je smiselno podrobneje proučiti, kako se lahko barve saj nanašajo na razloge za nastanek saj.

Črna saja

Obstajata dve vrsti črne saje. Lahko je mastna in suha. Če se ne opazijo mokre proge in patina spominja na navadne saje, je lahko razlog za njihovo nastanek uporaba prekomerno obogatenega goriva. Težave v tem primeru je treba poiskati v uplinjaču, regulaciji vbrizgavanja goriva ali v obogatitelju. Najpogostejši razlog, zakaj se suha črna saja pojavlja na svečah, je blokada zračnega filtra. Zaradi te napake motor prejme nezadostno količino kisika, zaradi česar mešanica goriva ne izgori v celoti. Zato je prisotnost črnih usedlin povsem naravna.

Oljni depoziti imajo druge vzroke za nastanek. To je zlasti posledica dejstva, da mešanica olja v presežnem volumnu vstopa v zgorevalno komoro, vendar v njem ne pride do popolnega izgorevanja. V tem primeru je lahko več prehodov za olje, zaradi česar se na svečah in sosednjih elementih oblikuje mastna črna saja. Med njimi je treba omeniti strgalo za olje batni obročki in pokrovčki ventilov.

Beli ogljik

Nagar bela lahko ima tudi drugačno strukturo in zato tudi razloge za njeno nastajanje. Najpogostejša je plaketa, ki jo povzroča uporaba nizke kakovosti ali ni pomembna za lastnosti motornega goriva. Prav tako sveča morda ni primerna za uporabo v posebnih pogojih. Obstaja še ena vrsta plakete, ko nastane bel ogljik na svečah s sijajnim odtenkom. V tem primeru je težavo povzročil učinek visokih temperatur na element, ki pa je lahko posledica naslednjih razlogov:

• uporaba vitkega goriva;
• nenamerno puščanje zraka v dovodu;
• okvare hladilnega sistema (npr. zamašene cevi v radiatorju).

Včasih vozniki najdejo in položijo talilne elektrode. To je posledica dejstva, da je bil vžig nastavljen nepravilno - praviloma prej. Hkrati ni nujno, da je bela saja prisotna na svečah ali drugih ploščicah. Element je lahko čist, vendar to nikakor ne odpravlja potrebe po popravljanju sistemskih nastavitev.

Red Nagar

Če se zazna rdečkast ali rjav odtenek, ne smete skrbeti za resne težave. Takšne naslage ogljika so običajno povezane z uporabo različnih dodatkov za motor. Znano je, da taki dodatki, poleg osnovnih funkcij v obliki povečanja moči ali zmanjševanja obrabe delovnih predmetov, povzročajo veliko stranskih učinkov. Med njimi so saje na svečah rdeče. Običajno se odstrani s čiščenjem in ne predstavlja nevarnosti za izdelek. Vendar je v takih primerih vredno pregledati lastnosti uporabljenih dodatkov in jih po možnosti zamenjati z drugimi zmesmi ali jih v celoti odpraviti.

Kako očistiti svečo iz ogljika?

Postopek je povsem dostopen vsakemu vozniku in ne zahteva strokovne pomoči. Potrebni materiali in pripomočki pa morajo biti pripravljeni vnaprej. Prvič, potrebujete trdo krtačo, ki bo operacija. Seveda bo odgovor na vprašanje, kako očistiti sveče iz saje, nepopoln brez kemičnih sredstev. Uporabiti morate 20-odstotno raztopino amonijevega acetata in mešanic detergentov proti rji, lugu in drugim usedlinam. Tako se najprej sveže odstranijo iz gnezda in razmaščijo. Nato jih sušimo in potopimo v pripravljeno raztopino 20 minut. Ta postopek bo zmehčal strukturo saj in pustil, da se odstrani z minimalnim naporom s čopičem in detergentom.

Pozitivni učinek čiščenja

Primernost čiščenja je očitna iz razloga, da elektrode, na katere vpliva premaz, večinoma delujejo 10% slabše. Zlasti na saje na svečah prispeva k zmanjšanju učinkovitosti generiranja isker. Čiščenje omogoča tudi povečanje naslednjih kazalnikov avtomobila:

• povečanje dinamičnih lastnosti kot gorivo bolje pogori;
• zmanjšanje porabe goriva v povprečju za 5%;
• zmanjšanje emisij vozil;
• izboljšanje kakovosti detonacije v prostem teku;
• avtomobil postane bolj stabilen pri zagonu in se ne trza, ko voznik pritisne na plin.

Kako zamenjati svečo?

V večini primerov se odločitev o zamenjavi izvede natančno po preverjanju sveče za prisotnost ogljika. Če čiščenje ni pomagalo obnoviti funkcije elementa, potem je edini način, da ga reciklirate in kupite nov del. Zamenjava sveč sama po sebi ne zahteva veliko truda. Najprej je treba na del nanašati korozijsko odporni premaz v obliki maziva. Stara sveča se odvija s ključem, zato je potrebno odstraniti pokrovček iz izolatorja, da se nit ne poškoduje. Ko je nov element nameščen, je pokrov pritrjen nazaj na svoje mesto.

Pri izvajanju te operacije je pomembno preprečiti vdor tujih delcev peska, prahu in umazanije - ki lahko vplivajo na nadaljnje delovanje vozila. V nasprotnem primeru zamenjava sveč ne povzroča težav, in če izpolnjujejo tehnične zahteve in parametre motorja, bo življenjska doba največja.

Zaključek

Nastajanje saj na samih svečah kot tako ne ogroža motorja in drugih odgovornih enot. Ta napad, seveda, vpliva na zmogljivost avtomobila. Veliko bolj pomembno je, da lahko saje na svečah delujejo kot nekakšen indikator tehničnega stanja drugih delov in sistemov. Odvisno od tega, kakšen odtenek si je pridobil, je mogoče sklepati o nekaterih napakah v tehničnem nadevu. Omogoča tudi prilagoditev uporabe goriv in oljnih mešanic. Ampak, seveda, ne pozabite na sveče same, saj njihova funkcija vžiga tudi ostaja pomembna. Pravilno čiščenje elektrod in redno preverjanje njihovega stanja omogočata uporabo avtomobilskih čepov čim dlje, brez težav pri ustvarjanju iskre in kasnejšega izgorevanja goriva.