Motorna kolesa Ducati Monster: opis, obseg modela, specifikacije

Na avtomobilski razstavi v Kölnu leta 1992 je bil prvič predstavljen motor Ducati Monster, ki je takoj postal hit. Avto ni bil standardni motor, ki združuje tehnične elemente, temveč vrhunec inženiringa. Prvi model ni označil le začetka nove družine Monster, temveč je postal tudi ikona na področju motornih koles.

Družina pošasti

Ducati je začel izdelovati ločeno serijo motornih koles Monster, ki se redno posodablja in razširja. V letu 2017 je bila črta dopolnjena z Monster 797 - najbolj cenovno ugodno model motornega kolesa ni opremljen s plastičnim kompletom iz podjetja Borgo Panigale in več različic Monster 1200 - nov po tehnični opremljenosti in oblikovanju projekta inženirjev podjetja. Podobne inovacije so vplivale na model Monster 821 in športni Monster 1200 R.

Značilnosti in specifikacije Ducati Monster

Značilnost vseh motornih koles te blagovne znamke je poudarjena z lastniškimi lastnostmi - jeklenim rezervoarjem za gorivo velike zmogljivosti. Kompaktna sprednja optika in "vitke" strani dajejo motociklom spomin na hitrega bika. Krmilni del je ergonomičen in izdelan v minimalističnem dizajnu, ki poudarja samo uporabnostni stil, ki je značilen za vse Monster modele. Proizvajalec namenja veliko pozornosti kakovosti zaključnih del in je zelo izbirčen glede podrobnosti.

Gama motornih enot motornih koles Ducati Monster je dovolj široka: model 797 je opremljen z dvovaljnim Desmodue motorjem z zračno hlajenim sistemom.

Monster 821 je opremljen z motorjem Testastretta 11 ^o z močjo 112 konjskih moči in največjim navorom 89,4 Nm.

Monster 1200 je opremljen z motorjem Testastretta 11 ^o DS, ki je na voljo v dveh različicah: 150 KM za različice 1200 in 1200 S in 160 konjskih moči za različico R.

Šasija Monster je izdelana na podlagi inovativnih oblikovalskih rešitev in tehnologij. Zasnova modelov 821 in 1200 temelji na kultnem okvirju Trellis, ki je pritrjen neposredno na glave valjev. Podobna rešitev je bila uporabljena za izdelavo superbike Panigale. Osrednji element motocikla Ducati Monster - okvir - odlikujejo njegove kompaktne dimenzije in optimalna kombinacija minimalne teže in visoke upogibne trdnosti, kar se doseže z uporabo jeklenih cevi velikega premera.

Klasični Ducati Trellis cevasti okvir je značilen za model 797 Monster: lahek je, trpežen in praktičen, je lastniška lastnost modelov skupaj z jeklenim rezervoarjem za gorivo in odpira Ducati L. dvo-valjni motor.

Monster 400 motorno kolo

Začetek celotne kategorije neoklasičnih motornih koles je bil postavljen z modelom Ducati Monster 400. Oblikovanje motornega kolesa je popolnoma manjkalo nobenih oblog in dekorativnih elementov, zaradi česar je izgledal samo goli motor in okvir. Pojav tega kolesa v začetku devetdesetih je ustvaril nov razred golih motornih koles.

Model s težo 184 kilogramov je bil opremljen z motorjem s 78 konjskimi močmi, kar je omogočilo pospeševanje motornega kolesa na 210 km / h z dinamičnim pospeškom 3,5 sekunde.

Ducati Monster 400 je popolnoma skladen z lastnim imenom, ki združuje odlično vodljivost, drznost in moč. Norma motornega kolesa pa se je izkazala za preveč zastrašujoče za večino motoristov, zato je podjetje leta 1995 na trg predstavilo 600. model. Pri oblikovanju ni bilo nobenih sprememb, vendar je bila z vidika obvladljivosti in tehničnih lastnosti mehkejša in prijaznejša.

Posebej za japonski trg so bile izdelane različice s 400-cc motorji z zmogljivostjo 53 konjskih moči - vozniki novincev na Japonskem lahko vozijo motorna kolesa s takšno kubično prostornino.

Lastniki motornih koles Ducati Monster so v pregledu povedali, da je sprostitev tega modela začela vrnitev koncerna k svojim koreninam: inženirji so predstavili model cestnega kolesa, podobnega prejšnjim modelom - Elite, Marianna in Scrambler.

Opazili so tudi odlično kombinacijo inovativnih in prefinjenih rešitev inženirjev Ducati - originalnega okvirja, ki so ga prej uporabljali pri modelih 851 in 888, ter motorja Supersport s hladilnim sistemom zrak-olje.

Monster S4 generacija

V začetku leta 2000 je podjetje začelo proizvajati najzanimivejše modifikacije motornih koles. с системой жидкостного охлаждения, позаимствованной у спортбайка Ducati 916. Классический дизайн мотоцикла с круглой оптикой, серьезной подвеской, тормозами и двигателем от гоночного байка был лишен обтекателей. Leto 2001 je zaznamoval model Ducati Monster S4, opremljen z Desmoquattro motorjem s tekočinskim hladilnim sistemom, ki ga je izposodil Ducati 916 sportbike .

Monster S4R model

Leta 2004 je bila izdana bolj dinamična in zmogljiva različica motornega kolesa Ducati, ki je dobila ime S4R. Stara različica podvozja je prejela injekcijski 996 cm3 motor s 115 konjskimi močmi, izposojen pri športniku. Konzolna vgradnja zadnjega kolesa - vzeta iz motornega športa - je bila glavna razlika od predhodnika S4.

Monster s4rs

Videz modela S4RS je bil za italijansko motoristično podjetje zelo »labudova pesem«. Motorno kolo je prejelo motor z 130 konjskimi močmi, kolesa Marchesini in standardno zadnjo konzolo.

Paleta močnostnih enot je bila zelo široka: v različnih časih je bil model opremljen z motorji 620, 695, 750 in 800 kock, pri oblikovanju karoserije pa ni bilo sprememb.

Monster 696 model

Drugo generacijo Ducati Monster ponujajo uradni trgovci podjetja in je model, izdelan iz nič, ki ima veliko podobnosti z originalno različico motornega kolesa.

Povzetek

Vsak Monster model prve generacije - bistvo značilnih lastnosti cestno kolo: klasična optika, oster in agresiven temperament, odlična dinamika in obnašanje pri hitrih vogalih, ponujena po ugodni ceni.

Mlajši modeli, opremljeni s 400-cm motorjem, so na voljo na trgu za 150 tisoč rubljev, starejše različice, opremljene z motorjem Testastretta, pa bodo stale vsaj 500 tisoč rubljev.

Pri izbiri Ducati Monster se priporoča, da ljubitelji motociklov jasno opredelijo željo po nakupu tega motocikla. Če prej ni bilo izkušenj z vožnjo, je najbolje vzeti modele z motorji 800 ali 900 kock. Z dovolj izkušnjami lahko kupite veliko zmogljivejšo različico - na primer Ducati S4RS, ki ima neverjeten okus.

Kljub visoki kakovosti in zanesljivosti italijanskih motornih koles je priporočljivo, da ne kupujete starih modelov, in ko se odločite za stik z mehaniki, ki so sposobni pregledati izbrano kolo in ga oceniti, ne le zunanje, ampak tudi tehnično stanje. Seveda, "italijanski" Ducati Monster zahteva posebno pozornost in skrb, tako da ne smete škrt na vzdrževanje in uradne storitve.